歐寶汽車將迎160周年 第7500萬輛車型下線

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，歐洲正式迎來了品牌第7500萬輛新車下線的里程碑，值得一提的是，歐寶也將迎來160周年紀(jì)念。據(jù)悉，歐寶計劃在2024年后僅生產(chǎn)電驅(qū)車型，并在2028年轉(zhuǎn)型為純電動品牌，暫時未有重返中國內(nèi)地市場的明確計劃。

　　第7500萬輛下線的車型是歐寶Grandland GSe。Grandland是歐洲在2017年推出的緊湊型SUV車型，是歐洲Antara的繼任者（當(dāng)年也曾進口國內(nèi)市場），與國內(nèi)在售的雪鐵龍C5 Aircross、DS 7 Crossback、標(biāo)致3008/5008共享PSA EMP2平臺。目前海外最新款是2021年誕生的中期改款車型，其中，GSe即其高性能版本，該車搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機與兩臺電動機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率為221kW（300PS），綜合油耗為1.3L/100km。在這套動力系統(tǒng)的加持下，新車擁有6.1秒0-100km/h的加速能力，極速為235km/h。

　　歐寶成立于1862年，是一家坐落于美因河畔的縫紉機公司，1886年開啟了自行車生產(chǎn)，1899年正式成為一家汽車品牌。歐寶在1929年在股票市場上市，隨后被通用汽車收購，1931年成為通用旗下的子品牌。2012年與標(biāo)致雪鐵龍結(jié)成聯(lián)盟，在2017年被通用出售給了PSA集團，2021年正式歸屬Stellantis旗下。

　　1993年，歐寶開始進入中國市場，并先后推出雅特（Astra）、威達（Vectra）、歐米茄（Omega）、賽飛利（Zafira）等車型，但由于產(chǎn)品小眾、尋求國產(chǎn)化道路失敗，加上與兄弟品牌別克、雪佛蘭存在內(nèi)耗問題，歐寶在中國市場的存在感極低，其中2011-2013年累計銷量還不足1.5萬輛。2015年1月，歐寶黯然退出中國內(nèi)地市場，其后偶有風(fēng)聲指歐寶將會重返國內(nèi)，但暫時未有明確消息。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）