新一代三菱歐藍德申報圖曝光 有望9月上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新一代三菱歐藍德的信息。作為換代車型，新歐藍德采用車的外觀及內飾與海外版車型基本保持一致，動力部分搭載1.5T四缸發動機+48V輕混系統。據悉，新車有望在9月份上市。

　　這一代歐藍德屬于2021年初發布的第四代車型，造型繼承了Engelberg Tourer概念SUV的元素，導入家族的Dynamic Shield設計語言，具有大膽、進取和獨特的外觀。不過，聰明的看客們或者早已發現新車與日產奇駿有異曲同工之妙，先不講比例接近的身軀，光是高度相似內飾設計都知道兩者關系非同尋常。沒錯，自從雷諾-日產-三菱結盟后，新一代歐藍德就與日產新奇駿同平臺研發，共用集團聯盟CMF-CD平臺打造，而三菱本身老舊的GS平臺就正式跟大家說再見了。

　　廠方在新歐藍德身上引入過去常見于帕杰羅的硬朗線條，搭配20英寸大輪轂、突出的葉子板與懸浮式車頂設計，使得視覺效果更顯得氣勢滂礡；車尾設計則突破過去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折線呈現，此外水平的T形LED 尾燈進一步強調了寬體的視覺效果。

　　在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710X1862X1745mm，軸距為2706mm，寬度和高度都比老款明顯增大，軸距比老款加長36mm。

　　走進車內，新車采用了全液晶數字儀表盤+懸浮式信息娛樂觸摸屏設計，整個中控呈T型對稱布局，并由貫穿式的空調出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還采用了多種材料相組合，也提升了內飾的豪華感。此外，新車還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　智能配置方面，以海外版車型作為參考，新車還將配備“ MI-PILOT” 駕駛輔助技術，能夠藉由ACC全速域雷達巡航控制系統和LKA 車道保持輔助系統一同作動下，讓車子保持在車道中心之間。另外，具有導航鏈接功能的車輛可以通過讀取路標來自動切換設定速度，并且可以利用導航的地圖訊息自動地在高速公路彎道和閘道處調整為合適的車速。此外在高速公路上，即使發生交通擁堵，也可以在停車后約30秒內自動啟動，減少了駕駛時的麻煩設置操作。

　　其他防護系統，包含前述的ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智能剎車輔助系統附行人偵測、LDW車道偏移警示系統、AHB智能遠光燈系統等，同時全車系標配11-SRS并搭載ASC車身動態穩定系統及TCL循跡防滑系統。不過暫時未知以上的配置會否全數裝備到國產版身上，或者會否下放到低配車型身上。

　　動力方面，新車搭載了奕歌同款的代號為4B40的1.5T四缸發動機+48V輕混系統，與之匹配的是CVT變速箱，功率為158kW。

　　至于海外版的新歐藍德，就與和北美版奇駿（Rogue）、天籟同享一副代號為PR25DD的2.5L直列四缸發動機，最大功率135kW（184PS）、峰值扭矩245N·m，匹配模擬8速CVT變速箱。 而日規版本則僅有PHEV插混版，使用上一代歐藍德PHEV的4B12直列四缸發動機，暫時未知插混版會否引進國產。

　　新一代歐藍德的實車此前已經在重慶車展上亮相，不過目前尚未展示內飾和相關官圖。有關新車更詳盡的實拍解析和視頻解說，有興趣的車迷朋友不妨點擊以下內容：

實拍解析：威風凜凜地回來了 實拍三菱全新歐藍德

（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）