理想L9正式上市 售價(jià)為45.98萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月21日，理想汽車第二款產(chǎn)品理想L9（詢底價(jià)|查參配）正式發(fā)布并上市，新車僅推出一款配置，全國統(tǒng)一零售價(jià)為45.98萬元。另外，用戶可以付費(fèi)選裝特定車漆顏色（綠、藍(lán)、紫）和電動踏板，選裝價(jià)格均為1萬元。新車定位全尺寸家庭旗艦級SUV，全系采用六座布局，在座椅舒適性、智能配置等各方向都有全面提升，動力方面搭載了全自研1.5T 4缸增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中純電續(xù)航達(dá)215km。

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　　用戶可通過理想汽車官網(wǎng)首頁、理想汽車App、理想汽車微信公眾號、理想汽車微信小程序等渠道進(jìn)行預(yù)訂購車。在6月21日-7月15日預(yù)訂的用戶將享有預(yù)訂專屬權(quán)益。2022年6月22日-6月30日，理想汽車將在全國12個城市舉辦14場理想L9城市巡展活動，用戶可線上報(bào)名參與產(chǎn)品靜態(tài)體驗(yàn)。2022年7月1日起理想L9展車將全面到達(dá)各城市理想汽車零售中心，屆時用戶也可前往當(dāng)?shù)亓闶壑行膮⑴c產(chǎn)品靜態(tài)體驗(yàn)。

　　從外觀來看，新車整體上保留了理想ONE的設(shè)計(jì)語言，依舊采用了簡潔化的風(fēng)格。但新車體量感相比理想ONE要強(qiáng)出不少，整體外觀長度已經(jīng)和奔馳GLS等長，軸距數(shù)據(jù)也與寶馬X7維持一致。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環(huán)大燈，加上隱藏式的進(jìn)氣格柵，更加偏向純電車型的設(shè)計(jì)語言。

　　車身側(cè)面部分，理想L9整體的設(shè)計(jì)針對國內(nèi)用車環(huán)境有所考量，并沒有帶來明顯的厚重感，在車身高度和寬度數(shù)據(jù)上都有所克制。新車長寬高分別為5218x1998x1800mm，軸距位3150mm。搭配隱藏式門把手以及全新的輪轂樣式，呈現(xiàn)出較好的視覺效果。此外，新車還標(biāo)配了265/45 R21尺寸規(guī)格的米其林 Pilot Sport 4 SUV 輪胎、電吸門等成本較高的配置。

　　輔助駕駛方面，新車將標(biāo)配AD Max智能駕駛系統(tǒng)，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達(dá)布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，可實(shí)現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。車輛前向的車規(guī)級激光雷達(dá)配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬/秒。同時理想L9將會采用兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，單顆芯片算力可達(dá) 254TOPS，擁有較強(qiáng)的硬件冗余。

　　新車內(nèi)飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時采用懷檔式的換擋機(jī)構(gòu)，新車方向盤上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時新車也將淘汰掉傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統(tǒng)。通過HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），包括地圖導(dǎo)航和全景泊車等功能。

　　智能化方面，新車采用中控屏+副駕屏+后排乘客屏三個15.7英寸OLED大屏，配備雙8155車機(jī)芯片，科技感十足，并配備彩色HUD，顯示的信息很豐富。其后排的乘客屏還同時支持手勢、語音以及點(diǎn)觸控制。

　　其他舒適性配置方面，新車六個座椅均支持電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，前兩排座椅還將額外支持通風(fēng)和按摩功能；新車提供雙無線充電的設(shè)計(jì)，方便主副駕同時充電；另外，新車還將配備256色氛圍燈以及香氛系統(tǒng)。新車為副駕后的第二排座椅還配備了小桌板和腿托，其配備的車載冰箱將搭載壓縮機(jī)，可支持加熱或制冷，在車輛熄火的24小時內(nèi)仍將維持工作，滿足不同用戶的使用需求。

　　理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏，均可通過Type-C接口實(shí)現(xiàn)Switch一根線的直連投屏。Type-C接口在讓游戲機(jī)連接更方便的同時，可提供60W的充電功率。配合Switch為家庭用戶而設(shè)計(jì)的3A大作，可以輕松支持四個人一起游戲。

　　此外，理想L9還在車內(nèi)配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉(zhuǎn)接線，還可支持其他部分廠商的游戲機(jī)，各種頂級的游戲機(jī)和 3A 大作均可以在車內(nèi)盡情享用。目前，采用Type-C接口的部分手機(jī)、iPad、筆記本電腦，也已實(shí)現(xiàn)高清投屏+充電一線搞定，未來理想 L9 還將適配更多設(shè)備。

　　音響方面，理想L9將搭載7.3.4全景聲音響布局，由7組揚(yáng)聲器組成全車環(huán)繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚(yáng)聲器組成天空環(huán)繞。理想L9還采用杜比全景聲技術(shù)，配備4D沉浸式影音系統(tǒng)，在車內(nèi)打造了身臨其境的視聽體驗(yàn)。

　　新車全車擁有21個揚(yáng)聲器，功放最大功率高達(dá)2160W，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質(zhì)，低音單元采用碳纖維材質(zhì)。據(jù)悉，音響團(tuán)隊(duì)由原Dirac中國區(qū)首席調(diào)音團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，該團(tuán)隊(duì)曾負(fù)責(zé)沃爾沃Bowers & Wilkins(寶華韋健)的音響系統(tǒng)。

　　此前的理想ONE搭載了AD 高級輔助駕駛系統(tǒng)，而來到理想L9，直接升級到理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了對橫穿行人和兩輪車的識別，通過全棧自研能力還可以實(shí)現(xiàn)快速迭代。

　　在硬件上，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素共11顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。

　　動力系統(tǒng)方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

　　理想L9將采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動電機(jī)最大功率為200kW，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

　　懸架方面，理想L9的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)。通過全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調(diào)節(jié)阻尼，空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

　　理想L9的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器，后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。

　　全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實(shí)現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

　　根據(jù)此次發(fā)布會的信息來看，新車7月即可完成全國所有店面的試駕，8月即可正式交付用戶。所以這臺L9真正出現(xiàn)在車流里的時間真的是比我們想象的都要來的快。和前不久蔚來發(fā)布的ES7相比，這臺L9瞄準(zhǔn)的用戶群體還是要更加精準(zhǔn)一些的。新車確實(shí)在內(nèi)飾部分呈現(xiàn)出更為濃厚的居家氛圍，也是這臺車比較有力的競爭點(diǎn)。和理想ONE相比，這臺車針對動力系統(tǒng)部分以及智能化部分的提升也同樣值得肯定。至于理想L9是不是500萬內(nèi)最好的SUV，這種事還是交給資本市場去評判吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）