新蒙迪歐競(jìng)爭(zhēng)力分析 中級(jí)市場(chǎng)重新洗牌
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】擁有全新設(shè)計(jì)的新一代蒙迪歐正式上市了,新一代福特蒙迪歐搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校不同還分為兩個(gè)版本,現(xiàn)款蒙迪歐也將以致勝的名稱同堂開賣。新一代蒙迪歐設(shè)計(jì)更加大膽,并且走向更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,中級(jí)車市場(chǎng)會(huì)否因此重新洗牌?下文為您解答。(點(diǎn)擊可進(jìn)入新蒙迪歐論壇)
● 蒙迪歐上市背景:日系品牌未回暖、德系品牌遭遇信任危機(jī)、美系品牌借機(jī)發(fā)力
俗話說:三十年河?xùn)|三十年河西。世界首家發(fā)明汽車流水線生產(chǎn)的福特,最近向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起猛攻:先是福特翼虎上市,翼搏緊隨其后、探險(xiǎn)者也順勢(shì)來華。還有福克斯ST以及嘉年華ST兩款性能車的引進(jìn),都讓大家看到福特進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)的野心。
老話常說:得中級(jí)市場(chǎng)者得天下。中級(jí)車市場(chǎng)往往最能體現(xiàn)各個(gè)品牌的中堅(jiān)力量,同時(shí)也是展現(xiàn)自身實(shí)力的最好平臺(tái)。以前中級(jí)車曾是日系車的天下,不過隨著政治局勢(shì)的波動(dòng),商業(yè)市場(chǎng)也受到影響,日系品牌曾因政治因素在國(guó)內(nèi)陷入下滑的境地,至今仍未見多大起色;目前德系品牌占據(jù)銷量榜首,成為中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,但是DSG+TSI等技術(shù)上的小毛病也成為口碑上的短板。
這就給美系品牌大起進(jìn)軍提供了機(jī)會(huì),美系品牌一向給人高油耗、笨重的印象,但是隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,美系車也漸漸讀懂中國(guó)消費(fèi)者的心里。以國(guó)產(chǎn)新蒙迪歐為例,推出1.5L EcoBoost GTDi和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)車型,官方公布百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L和7.9L,并且以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型吸引消費(fèi)者,在配置上也下足了功夫,如果配以一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,那么中級(jí)車市場(chǎng)又會(huì)風(fēng)起云涌。
● 日前中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
從汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫(kù)顯示,中級(jí)車市場(chǎng)目前以大眾邁騰以及豐田凱美瑞暫列銷量榜前兩位,而蒙迪歐現(xiàn)款車型蒙迪歐-致勝并不能進(jìn)入榜單前十名。上半年的戰(zhàn)績(jī)排名只在第26位,這個(gè)銷量對(duì)于福特而言肯定不滿意,因此引進(jìn)新一代車型相當(dāng)有必要。
2013年近半年中型車銷量排行(單位:萬輛) | |||||||
銷量排名 | 車型 | 七月 | 六月 | 五月 | 四月 | 三月 | 二月 |
1 | 大眾邁騰 | 1.68 | 1.82 | 1.62 | 1.55 | 1.82 | 0.94 |
2 | 豐田凱美瑞 | 1.65 | 1.46 | 1.36 | 1.26 | 1.68 | 0.79 |
3 | 大眾帕薩特 | 1.15 | 1.84 | 1.95 | 2.15 | 2.05 | 1.81 |
4 | 奧迪A4L | 0.98 | 1.08 | 1.00 | 1.16 | 1.10 | 0.67 |
5 | 雪佛蘭邁銳寶 | 0.87 | 0.82 | 0.80 | 0.88 | 0.83 | 0.69 |
26 | 福特致勝 | 0.11 | 0.38 | 0.55 | 0.20 | 0.49 | 0.35 |
●蒙迪歐最大競(jìng)爭(zhēng)力:型英帥靚正
恕我膚淺,我覺得對(duì)于消費(fèi)者而言,選擇新蒙迪歐的很大一個(gè)因素是因?yàn)樗膸洑猓聵邮降倪M(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),確實(shí)讓新車整體感覺兇悍無比,又顯高端大氣。再者,就是配置或品牌認(rèn)可度了,下文會(huì)詳說……
● 新蒙面對(duì)的主要對(duì)手(定位偏運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車):馬自達(dá)ATENZA、帕薩特、雪佛蘭邁銳寶、新雅閣
新一代蒙迪歐 競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸對(duì)比 | |||||
車型 | 新一代蒙迪歐 | 馬自達(dá)ATENZA | 新一代雅閣 | 大眾帕薩特 | 雪佛蘭邁銳寶 |
長(zhǎng)(mm) | 4860 | 4870 | 4862 | 4870 | 4869 |
寬(mm) | 1854 | 1840 | 1849 | 1834 | 1854 |
高(mm) | 1480 | 1450 | 1466 | 1472 | 1472 |
軸距(mm) | 2850 | 2830 | 2776 | 2803 | 2737 |
通過上表的尺寸對(duì)比我們發(fā)現(xiàn),新一代蒙迪歐在軸距上處于領(lǐng)先位置,而馬自達(dá)ATENZA和大眾帕薩特都以較長(zhǎng)的車身占優(yōu),新蒙迪歐整體來說車身尺寸表現(xiàn)不失不過。
● 其他對(duì)手還包括(定位于商務(wù)穩(wěn)重車型):大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞
新一代蒙迪歐 競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 新一代蒙迪歐 | 豐田凱美瑞 | 大眾邁騰 | 日產(chǎn)天籟 |
長(zhǎng)(mm) | 4860 | 4825 | 4865 | 4868 |
寬(mm) | 1854 | 1825 | 1820 | 1830 |
高(mm) | 1480 | 1480 | 1475 | 1490 |
軸距(mm) | 2850 | 2775 | 2812 | 2775 |
而和偏商務(wù)風(fēng)格的車型對(duì)比,蒙迪歐的車身尺寸還是以軸距最為明顯,由此可推測(cè)蒙迪歐的乘坐空間有望是同級(jí)別中最為理想,不過這要試過才知道,其他數(shù)據(jù)也僅僅和對(duì)手差之毫厘。
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全新蒙迪歐正式上市 售17.98-26.58萬
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● 動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析
新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用,并且成為中級(jí)車市場(chǎng)首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)款致勝也有使用,最大功率為178kW(240PS),最大扭矩為350Nm。
新一代蒙迪歐 動(dòng)力參數(shù) | |||
車型 | 1.5L GTDi 180 | 2.0L GTDi 200 | 2.0L GTDi 240 |
最大功率 | 133kW(181PS) @6500rpm | 149kW(203PS) @5500rpm | 178kW(242PS) @5500rpm |
最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 340Nm/3000rpm | 350Nm/3000rpm |
變速箱 | SelectShift 6速手自一體自動(dòng)變速箱 | ||
百公里油耗 | 6.9L | 7.9L | 7.9L |
最高時(shí)速 | 200km/h | 208km/h | 218km/h |
0-100km/h加速時(shí)間 | 9.3s | 8.1s | 7.6s |
● 低階版本動(dòng)力對(duì)比:
運(yùn)動(dòng)定位篇
前文提到,我們把新一代蒙迪歐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分成“運(yùn)動(dòng)定位”和“商務(wù)定位”兩種市場(chǎng)以區(qū)分對(duì)比,新一代蒙迪歐只推出兩種動(dòng)力——1.5T和2.0T,我們先通過其最低階動(dòng)力的車型來和對(duì)手的入門級(jí)別動(dòng)力進(jìn)行對(duì)比,看看新蒙迪歐在低位的動(dòng)力表現(xiàn)如何:
新蒙迪歐PK運(yùn)動(dòng)定位對(duì)手(低階對(duì)比) | ||||
車型 | 新蒙迪歐 | 帕薩特 | 邁銳寶 | 馬自達(dá) ATENZA |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5L | 1.4L | 2.0L | 2.0L |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 133kW/180PS | 96kW/131PS | 113kW/154PS | 114kW/155PS |
最大功率輸出 | 6500rpm | 5000rpm | 6200rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 240Nm | 220Nm | 190Nm | 200Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750-4500rpm | 1750-3500rpm | 4600rpm | 4000rpm |
變速器類型 | SelectShift 6速手自一體 | 5速手動(dòng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
7速DSG | ||||
官方售價(jià) (萬元) | 17.98-18.98 | 18.38-21.28 | 16.29 | 23.88 |
所選的都是定位較為運(yùn)動(dòng)的車系入門級(jí)動(dòng)力和新蒙迪歐的1.5T動(dòng)力進(jìn)行對(duì)比,數(shù)據(jù)上新蒙迪歐明顯占有優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)ATENZA采用的是進(jìn)口創(chuàng)持藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),因此售價(jià)也偏貴一點(diǎn),初期ATENZA先推出2.0L自吸車型,預(yù)計(jì)隨后會(huì)補(bǔ)上其他動(dòng)力版本填補(bǔ)車系空隙。但單從賬面數(shù)據(jù)看,新蒙迪歐有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
對(duì)比完運(yùn)動(dòng)定位的對(duì)手,以下就對(duì)比商務(wù)定位的對(duì)手吧。大眾邁騰、新凱美瑞和日產(chǎn)天籟雖然都漸漸加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)元素來吸引更年輕的消費(fèi)群體,但是從血脈上還是偏商務(wù)穩(wěn)重的車型。
新蒙迪歐PK商務(wù)定位對(duì)手(低階對(duì)比) | ||||
車型 | 新蒙迪歐 | 大眾邁騰 | 新凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5L | 1.4L | 2.0L | 2.0L |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 133kW/180PS | 96kW/131PS | 109W/148PS | 104kW/141PS |
最大功率輸出 | 6500rpm | 5000rpm | 6000rpm | 5600rpm |
峰值扭矩值 | 240Nm | 220Nm | 190Nm | 190Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750-4500rpm | 1750-3500rpm | 4000rpm | 4400rpm |
變速器類型 | SelectShift 6速手自一體 | 7速DSG | 4擋手自一體 | CVT無級(jí)變速 |
4擋自動(dòng) | ||||
官方售價(jià) (萬元) | 17.98-18.98 | 19.98-21.98 | 17.98-19.38 | 17.78-19.68 |
經(jīng)過數(shù)據(jù)上的對(duì)比發(fā)現(xiàn),新蒙迪歐依舊以較為突出的數(shù)據(jù)取得賬面上的優(yōu)勢(shì),由此可見,福特推出1.5T這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不容忽視,在入門級(jí)別就已經(jīng)在動(dòng)力上優(yōu)于對(duì)手。
而對(duì)手當(dāng)中,大眾邁騰和帕薩特以及別克君威,都有2.0T車型,而蒙迪歐2.0T分兩種調(diào)教,我們把2.0T動(dòng)力的低功率調(diào)教版本看作中階動(dòng)力車型,高功率調(diào)教版本的車型視為高階車型。同為2.0T排量渦輪增壓機(jī)型,和對(duì)手相比動(dòng)力表現(xiàn)如何?
同級(jí)車型2.0T動(dòng)力對(duì)比(新蒙迪歐取低功率調(diào)教版本) | |||
車型 | 新蒙迪歐 | 大眾邁騰 帕薩特 | 別克君威 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率值 | 149kW/203PS | 147kW/200PS | 162W/220PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 5100-6000rpm | 5300rpm |
峰值扭矩值 | 340Nm | 280Nm | 350Nm |
峰值扭矩輸出 | 3000rpm | 1700-5000rpm | 2000-4000rpm |
變速器類型 | SelectShift 6速手自一體 | 6速DSG | 6擋手自一體 |
官方售價(jià) (萬元) | 20.28-26.58 | 25.48-28.48 | 25.99-28.39 |
通過上表對(duì)比可見,新蒙迪歐2.0T低功率版本的動(dòng)力和對(duì)手2.0T對(duì)比中,并不算差,至少?zèng)]有掉鏈子。而別克君威的2.0T動(dòng)力是搭載在GS運(yùn)動(dòng)版本上,因此此環(huán)節(jié)占有優(yōu)勢(shì)也屬于情理之中。
當(dāng)大家都拿出最高階動(dòng)力,又會(huì)鹿死誰手?
高階蒙迪歐PK對(duì)手最高階動(dòng)力(高階之爭(zhēng)) | |||||
車型 | 新蒙迪歐 | 大眾帕薩特 | 凱美瑞 | 邁銳寶 | 日產(chǎn)天籟 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L | 3.0L | 2.5L | 2.4L | 2.5L |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | V型六缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 178kW/242PS | 184kW/250PS | 135kW/184PS | 137kW/186PS | 137kW/186PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 6400rpm | 6000rpm | 6200rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 350Nm | 310Nm | 235Nm | 240Nm | 234Nm |
峰值扭矩輸出 | 3000rpm | 3500rpm | 4100rpm | 4800rpm | 4000rpm |
變速器類型 | SelectShift 6速手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋CVT |
官方售價(jià) (萬元) | 20.28-26.58 | 31.08-32.28 | 20.98 | 19.99-23.29 | 20.58-24.48 |
帕薩特的3.0L V6動(dòng)力固然不輸于人,除了帕薩特3.0L版本之外,另一款在數(shù)據(jù)上占優(yōu)的車型就是新蒙迪歐的2.0T高階版本了。總結(jié)賬面結(jié)論,在與對(duì)手高階車型橫比當(dāng)中,新蒙迪歐的動(dòng)力有目共睹。
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無懈可擊 試福特新蒙迪歐2.0L GTDi 240旗艦型
//www.wsmp3.cn/pingce/255/2557327.html
● 亮點(diǎn)配置介紹
作為換代車型,配置升級(jí)必不可少。福特今年在中國(guó)市場(chǎng)推出的車型都以配置作為最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),新蒙迪歐也不例外,新一代車型配置上依舊不乏亮點(diǎn)。
● 配置對(duì)比
由于其中級(jí)車市場(chǎng)目前主力車型分兩個(gè)派系,一派是定位較年輕運(yùn)動(dòng)的“運(yùn)動(dòng)派”;另一派是定位較成熟穩(wěn)重的“商務(wù)派”。因此我們這個(gè)環(huán)節(jié)這樣對(duì)比:運(yùn)動(dòng)派的我們主要對(duì)比低配和中配車型,因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)派系主要面對(duì)較為年輕的消費(fèi)群體;而商務(wù)派系我們主要對(duì)比中配和高配車型,因?yàn)樯虅?wù)派系的消費(fèi)群體都具有較高一點(diǎn)的消費(fèi)能力。
新蒙迪歐最低配車型與對(duì)手(運(yùn)動(dòng)定位)低配對(duì)比 | |||
車型 | 蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180舒適型 | 帕薩特 2013款 1.4TSI 手動(dòng)尊雅版 | |
售價(jià)(萬元) | 17.98 | 18.38 | 16.29 |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | -- |
自動(dòng)駐車/ | ● | ● | -- |
兒童安全座椅接口 | ● | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | -- | -- | ● |
多功能方向盤 | ● | -- | -- |
真皮/仿皮座椅 | -- | ● | -- |
座椅高低調(diào)節(jié) | -- | ● | -- |
主/副駕駛座 電動(dòng)調(diào)節(jié) | -- | -- | 主● / 副- |
自動(dòng)頭燈 | -- | -- | ● |
后視鏡加熱 | ● | -- | ● |
空調(diào)控制方式 | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
前/后 駐車?yán)走_(dá) | -- | 前- / 后● | 前- / 后● |
最低配車型的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)一分價(jià)錢一分貨這個(gè)道理,新帕薩特的價(jià)格最高,也是配置最豐富;而新蒙迪歐價(jià)格列第二位,配置也是第二名,最便宜是邁銳寶的低配車型,配置也相對(duì)少一點(diǎn)點(diǎn)。
蒙迪歐中配車型與對(duì)手(運(yùn)動(dòng)定位)相近價(jià)位配置對(duì)比 | ||||
車型 | 蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200豪華型 | 帕薩特 2013款 1.8TSI DSG御尊版 | 馬自達(dá) ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 | |
售價(jià) (萬元) | 22.28 | 23.98 | 23.09 | 23.88 |
兒童 座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | -- | -- | ● |
方向盤 換擋 | ● | -- | -- | ● |
倒車視頻 影像 | ● | ● | -- | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
中控臺(tái) 彩色大屏 | ● | ● | -- | ● |
GPS導(dǎo)航 系統(tǒng) | ● | ○ | -- | ● |
后視鏡 電動(dòng)折疊 | ● | ● | -- | ● |
前駐車?yán)走_(dá) | ○ | ● | -- | ● |
后排側(cè) 隱私玻璃 | -- | ● | -- | -- |
感應(yīng)雨刷 | ● | ● | -- | ● |
后排 獨(dú)立空調(diào) | -- | ● | -- | -- |
而中配車型的蒙迪歐,配置已經(jīng)豐富了很多。與對(duì)手相比價(jià)格也是最低的,在價(jià)位相當(dāng)?shù)那闆r下,蒙迪歐的中配版本體現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。
蒙迪歐中配車型與對(duì)手(商務(wù)定位)相近價(jià)位配置對(duì)比 | ||||
車型 | 蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200豪華型 | 邁騰 2013款 1.8TSI 領(lǐng)先型 | 天籟 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 | |
售價(jià) (萬元) | 22.28 | 21.98 | 22.58 | 22.88 |
膝部氣囊 | ● | -- | ● | -- |
方向盤 換擋 | ● | -- | -- | ● |
倒車視頻 影像 | ● | -- | ● | ● |
定速巡航 | ● | -- | ● | ● |
中控臺(tái) 彩色大屏 | ● | -- | ● | ● |
GPS導(dǎo)航 系統(tǒng) | ● | -- | ● | ● |
后視鏡 電動(dòng)折疊 | ● | -- | ● | ● |
前駐車?yán)走_(dá) | ○ | ● | -- | ● |
感應(yīng)雨刷 | ● | -- | -- | ● |
在與商務(wù)定位對(duì)手發(fā)現(xiàn),新一代蒙迪歐與相近價(jià)位的車型對(duì)比中,配置占盡優(yōu)勢(shì),可選裝前駐車?yán)走_(dá)的選項(xiàng),讓新一代蒙迪歐顯得相當(dāng)有性價(jià)比。
蒙迪歐高配車型與對(duì)手(商務(wù)定位)高配車型對(duì)比 | ||||
車型 | 蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi240 旗艦型 | 邁騰 2013款 2.0TSI DSG 至尊型 | 凱美瑞 2013款 2.5G 舒適版 | |
售價(jià) (萬元) | 26.58 | 29.28 | 24.48 | 20.98 |
膝部氣囊 | ● | -- | -- | ● |
方向盤 換擋 | ● | -- | ● | -- |
后排側(cè) 隱私玻璃 | -- | ● | -- | -- |
感應(yīng)雨刷 | ● | ● | -- | ● |
自動(dòng)泊車入位 | ● | ● | -- | -- |
車道偏離 預(yù)警系統(tǒng) | ● | -- | ● | -- |
并線輔助 | ● | -- | ● | -- |
主動(dòng)剎車 主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | -- | -- | -- |
自適應(yīng)巡航 | ● | ● | -- | -- |
后排 獨(dú)立空調(diào) | -- | ● | -- | -- |
來到和商務(wù)對(duì)手最高配的車型對(duì)比,新蒙迪歐的配置優(yōu)勢(shì)更加明顯,大家都選出最高配的車型,并且選同樣重要的配置,蒙迪歐明顯在高科技配置環(huán)節(jié)更勝一籌。
總結(jié):新一代蒙迪歐的市場(chǎng)策略相當(dāng)明確:小排量+渦輪增壓陣型+給力的配置,試圖在中級(jí)車市場(chǎng)闖下新局面。目前小排量高效渦輪動(dòng)力已是車壇大勢(shì)所趨,福特推出新一代蒙迪歐也算是緊貼潮流,在如今中級(jí)車市場(chǎng)以大眾車占得首位的形勢(shì)下,新一代蒙迪歐能否成為市場(chǎng)的搞局者?那要看長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能以及新車推出后加價(jià)提車的情況能得到多大的抑制了。
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雅閣 17.98-23.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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