新梅賽德斯-AMG SL 43將亮相 或搭載2.0T發(fā)動機

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，全新一代梅賽德斯-AMG SL 43將在“55”和“63”版車型之后完成亮相。新車作為SL家族的第七代車型，不僅再次回歸2+2的座椅布局，也將從這一代開始劃分為AMG家族，并將間接的替代AMG GT（詢底價|查參配）跑車。而即將推出的“43”車型最大的亮點是或將搭載2.0T四缸發(fā)動機，同時將擁有更為親民的價格。

　　新車將與AMG GT跑車共享平臺打造，采用了鋁制車身框架，滿足輕量化的同時進一步提高車身剛性，在性能與操控性上會有更加出色的表現(xiàn)。配色方面，新車還提供專屬車漆和頂棚顏色可選，并包含6種定制的漆面。

　　新車前臉采用直瀑式的中網設計，其14條垂直飾條復刻了1952年的300 SL的經典設計，搭配夸張的導流槽造型，進一步的展示出色的空氣動力學設計，兩側的大燈也使用了奔馳標志性的數(shù)字大燈。

　　車身側面采用了長軸距、短前懸的設計，為發(fā)動機艙預留充足的空間，加上前傾的風擋玻璃，塑造出優(yōu)雅的車身比例。

　　車尾部分，新車采用了雙邊四處排氣造型及動態(tài)電動尾翼，加上兩側細長的尾燈，并在內部結構上采用類魚鱗狀的設計，與全新的S級相呼應。

　　新車內飾使用了全新S級和C級的設計理念，并沒有采用EQ系列的56英寸大聯(lián)屏設計。該車搭載了12.3英寸的數(shù)字儀表盤+11.9英寸的信息娛樂系統(tǒng)，還將擁有Burmester音響系統(tǒng)和Nappa皮革座椅。

　　智能配置上，新車配備了第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，并擁有AMG TRACK PACE虛擬賽道工程師車載應用。中控屏幕還支持12-32度的角度調節(jié)功能，可有效的避免敞篷時造成的屏幕反光。

　　座椅采用了2+2的布局，充分滿足日常出行的使用需求，而后部則將容納軟頂敞篷機構。此外，當車速在60公里/小時以下，采用Z形可折疊布料的頂篷可在15秒內完成開合，并配備有AIRSCARF頭頸暖風系統(tǒng)，進一步提升乘客的舒適性。

　　動力方面，新車將會率先推出SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+兩款車型，均搭載了4.0T V8發(fā)動機。其中SL 55 4MATIC+可輸出最大功率350kW（476PS)，峰值扭矩700N·m，零百加速為3.9秒。而SL 63 4MATIC+車型可輸出最大功率430kW（585PS），峰值扭矩800N·m，零百加速時間3.6秒。

　　傳動部分，兩款車型與之匹配的均為9速自動變速箱，并提供了「賽道」模式在內的6種駕駛模式。未來，新車還將提供插電式混動車型，預計將會在2023年正式推出。

　　此次AMG SL 43如果搭載2.0T動力版本發(fā)動機，將進一步拉低車系的入門價格，同時據(jù)可靠消息稱，新車或將搭載電動渦輪增壓（e-turbo）技術。（文：太平洋汽車網 柳昀青）