零跑C11開(kāi)啟交付 全國(guó)各城市也將陸續(xù)展開(kāi)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】10月22日,我們從官方渠道處獲悉,零跑C11(詢(xún)底價(jià)|查參配)在金華基地正式交付,全國(guó)各城市的交付活動(dòng)也將陸續(xù)展開(kāi)。新車(chē)已于9月28日上市,共推出三款車(chē)型,官方指導(dǎo)售價(jià)15.98-19.98萬(wàn)元。新車(chē)作為零跑C架構(gòu)打造的首款車(chē)型,定位為純電動(dòng)中型SUV,動(dòng)力部分新車(chē)使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng),三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。
零跑C11 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
零跑C11 豪華版 | 15.98 |
零跑C11 尊享版 | 17.98 |
零跑C11 性能版 | 19.98 |
零跑C11 前臉采用了「數(shù)字浪潮」式造型設(shè)計(jì),封閉式格柵依舊是純電車(chē)型的經(jīng)典元素,兩側(cè)大燈組使用了矩陣式的燈源,而中間則采用了直線造型的LED光帶相連接。
從車(chē)身側(cè)面可以看出,新車(chē)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),同時(shí)增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì),用來(lái)豐富整車(chē)的線條。
此外,尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。
新車(chē)內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型,包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車(chē)機(jī)屏、10.25英寸副駕娛樂(lè)屏。搭載第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái),集成AI內(nèi)核、8核處理器。
同時(shí),智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能,不僅可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車(chē)等全車(chē)硬件進(jìn)行控制管理,還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。
新車(chē)車(chē)機(jī)內(nèi)置了科大訊飛3.5新一代智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),具備雙區(qū)識(shí)別功能,支持記錄歷史語(yǔ)音對(duì)話、支持打斷、上下文銜接。此外,零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能,可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配,未來(lái)可升級(jí)拓展如音樂(lè)歌單、氛圍燈等適配記憶功能。
智能駕駛方面,零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件,包括10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭,可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片,算力達(dá)到8.4Tops,可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。
動(dòng)力部分,零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng),三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW,最大扭矩720N·m,官方公布百公里加速4.8秒;單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW,最大扭矩360N·m,官方百公里加速≤7.9秒。
值得注意的是,零跑C11是20萬(wàn)內(nèi)純電SUV唯一具有前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架的車(chē)型。而在續(xù)航方面,豪華版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為510km,尊享版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為610km,性能版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為550km。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青)
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