新一代豐田陸巡沒(méi)大梁變娘炮？今天就“硬”給你看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】論“極限越野”，我們會(huì)想到Jeep牧馬人；論SUV的“豪華/吸睛”程度，我們會(huì)想到奔馳大G；但是論誰(shuí)能帶你走的“更遠(yuǎn)”，恐怕只有那臺(tái)“車到山前必有路，有路必有豐田車”的蘭德酷路澤（也就是傳說(shuō)中的陸巡）才能勝任。

　　本文上線的時(shí)間距離新一代豐田蘭德酷路澤（LC300）正式發(fā)布還有一周（6月9日全球首發(fā)），不過(guò)在此之前我已經(jīng)提前了解到了新一代豐田蘭德酷路澤的各大爆點(diǎn)，接下來(lái)就進(jìn)入揭秘環(huán)節(jié)。

●車型定位：

　　既然要全面揭秘，那先說(shuō)說(shuō)定位。既然用上了“蘭德酷路澤”這名字，閉著眼都知道那必須必定位于全尺寸硬派SUV。

●上市時(shí)間：

　　目前豐田官方已經(jīng)宣布新一代蘭德酷路澤將于2021年6月9日在中東全球首發(fā)。（其實(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者根本不關(guān)心這個(gè)）

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，新一代蘭德酷路澤一定會(huì)出現(xiàn)兩套銷售方案：1、早期官方進(jìn)口引入銷售+中后期國(guó)產(chǎn)銷售（僅限混動(dòng)版本）；2、平行進(jìn)口引入銷售。

　　需要注意的是，依照目前的法規(guī)，平行進(jìn)口版車型想要在國(guó)內(nèi)正常銷售，該車型就必須在國(guó)內(nèi)存在官方銷售渠道。也就是說(shuō)，平行進(jìn)口想要開售，就必須要等官方先引入銷售。

　　因此筆者預(yù)計(jì)，官方正式銷售進(jìn)口版車型會(huì)定在2022年左右，而平行進(jìn)口版本則會(huì)在2022年下半年或2023年來(lái)到我們面前，所以關(guān)注這款車型的朋友們還需要再等一等。

　　這里我就先從TNGA-F平臺(tái)說(shuō)起。在早前我們很多人以為新陸巡在換裝了TNGA-F平臺(tái)之后，所謂的“大梁”會(huì)被取消，轉(zhuǎn)而采用承載式布局。

　　不過(guò)根據(jù)曝光的TNGA-F平臺(tái)信息和圖片來(lái)看，以上的顧慮可以徹底打消了。

　　據(jù)悉，TNGA-F平臺(tái)是豐田專為越野車和皮卡開發(fā)的全新平臺(tái)，其生產(chǎn)的車型與其他TNGA車型不同，均為非承載式布局（也就是帶大梁），同時(shí)得益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和新材料的加入，全新底盤結(jié)構(gòu)會(huì)較現(xiàn)有底盤質(zhì)量減輕約200kg。

　　而TNGA-F平臺(tái)的研發(fā)是從現(xiàn)有蘭德酷路澤（LC200）歷時(shí)多年開發(fā)過(guò)程中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)而來(lái)的，同時(shí)又綜合了TNGA平臺(tái)高通用性和模塊化的特點(diǎn)，并進(jìn)一步優(yōu)化，以生產(chǎn)性能更高的硬派車型，尤其是在動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)方面都將全面升級(jí)。

　　目前TNGA-F平臺(tái)的特點(diǎn)是高強(qiáng)度和高度可擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu)，可同時(shí)滿足硬派越野車和皮卡的需要，并且在輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性提供了巨大的潛力。

　　在動(dòng)力部分，TNGA-F雖然由于平臺(tái)限制，不再支持V8引擎，不過(guò)其還保留了1GR-FE 4.0L V6自然吸氣引擎和V35A-FTS的3.5L V6渦輪增壓引擎；同時(shí)TNGA-F平臺(tái)還首次增加了混動(dòng)架構(gòu)，可容納小尺寸電池和電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)非插電混動(dòng)總成。

　　TNGA-F憑借其獨(dú)特的架構(gòu)，為硬派汽車市場(chǎng)提供了所需的條件，以滿足全尺寸和豪華級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的苛刻客戶要求。而未來(lái)除了新一代蘭德酷路澤將使用外，新一代雷克薩斯LX、新一代普拉多、新一代Hilux（海拉克斯）、新一代Tacoma、新一代坦途等車型也會(huì)相繼使用。

　　而談到外觀，新一代蘭德酷路澤（LC300）的顏值似乎還是辣么“油膩”！

　　首先我們要知道，新一代蘭德酷路澤是分為三種外觀版本，其中包括：入門版本的 "GX-R"；主打運(yùn)動(dòng)的 "GR-S"；主打豪華的 "ZX" 。也因此我們會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上看到三種版本，GX-R為樸素樣式，而ZX替代了現(xiàn)款的VX-R，成為最高配，也是最豪華的版本。

　　而這里談到外觀我們就以頂配的ZX版本為例，其采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì)，其中最明顯的一點(diǎn)莫過(guò)于中網(wǎng)尺寸被無(wú)限放大（似乎現(xiàn)在豐田的車中網(wǎng)都是一個(gè)比一個(gè)大，果然和寶馬學(xué)壞了），全新的盾牌中網(wǎng)內(nèi)還嵌有多條幅式鍍鉻橫杠，從而進(jìn)一步提升前臉的視覺(jué)寬度。

　　同時(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)LC300并沒(méi)有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)意義上的下格柵，而是將改為了圍繞中網(wǎng)一圈的U型開口設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)配有運(yùn)動(dòng)型導(dǎo)流口。

　　頭燈組部分，新車作為一臺(tái)硬派越野車，其并沒(méi)有使用時(shí)下流行的不規(guī)則樣式，而是采用了與中網(wǎng)相得益彰的矩形設(shè)計(jì)；燈腔內(nèi)部由L型日間行車燈+矩陣式LED燈組成。

　　下方包圍雖然沒(méi)有了下格柵，但其通過(guò)加入更多層次的塊面布局和帶有鍍鉻裝飾的霧燈組進(jìn)行點(diǎn)綴，而這樣的設(shè)計(jì)既保證了時(shí)尚感，同時(shí)還留有硬派車該有的形象。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車的整體輪廓相比現(xiàn)款LC200車型更加平直，營(yíng)造出十足的硬派氣息；在細(xì)節(jié)上在車門下方還設(shè)有內(nèi)凹的造型設(shè)計(jì)，從而讓整個(gè)側(cè)面不再單一，而熏黑車窗飾條設(shè)計(jì)的加入，則在硬派之余也加入了一絲運(yùn)動(dòng)的味道。

　　此外，新增的雙腰線以及外拋輪轂設(shè)計(jì)依舊散發(fā)著極強(qiáng)的肌肉感。

　　新車尾部的變化則不如前臉來(lái)的激進(jìn)，依然還是陸巡那個(gè)味。不過(guò)其在細(xì)節(jié)上，矩形尾燈組造型更為立體，內(nèi)嵌L型示寬燈并與頭燈相呼應(yīng)。下方包圍除了采用防刮的熏黑材質(zhì)外，還額外帶有銀色的防護(hù)板和反光條，而這樣的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)車尾看起來(lái)更具層次感。

　　輪轂部分，新車將提供五種不同條輻造型以及17英寸、18英寸、20英寸的輪圈可供選擇；輪胎胎寬有7J、7.5J以及8J三種尺寸搭配；并且還有兩種中心輪轂蓋造型，輪圈則采用六孔螺栓固定。