新一代大眾邁特威于6月10日發(fā)布 將搭載插混總成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月20日，大眾發(fā)布了新一代T7邁特威的最新預(yù)告，并宣布將于6月10日全球首發(fā)。據(jù)悉，新車不再與T6一樣使用廂式貨車平臺，轉(zhuǎn)而使用MQB平臺，并提供長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)版，而的空間布局將進(jìn)一步優(yōu)化；動力布局上，將推出插電混合動力版本。

　　根據(jù)最新的預(yù)告圖，我們可以看到新車尾標(biāo)為“eHYBRID”，因此可以確定新車搭載了一套插電混動總成（預(yù)計(jì)為2.0T+電動機(jī)），其中鋰離子電池被安裝在地板下方，并降低車輛重心，同時(shí)在右側(cè)后翼子板上還新增了一個充電口。

　　大眾表示：新車的純電動范圍將足夠高，從而可以覆蓋無排放每日行駛距離。同時(shí)新車將盡可能”以e模式啟動，以最大程度地提高效率并減少排放。不過最重要的一點(diǎn)是電動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的組合，可以理想地將可持續(xù)性與MPV的典型全面品質(zhì)融合在一起。

　　大眾首席設(shè)計(jì)師阿爾伯特·基辛格（Albert Kirzinger）表示：“邁出了重要的一步，我們進(jìn)一步增強(qiáng)了邁特威的鮮明特色，同時(shí)仍然忠于典型的Bulli系列。例如我們有意識地調(diào)用圍繞T3主體的水平線，使得T系列DNA永存。”

　　此外，大眾商用車首席執(zhí)行官卡斯滕·英特拉（Carsten Intra）表示：到時(shí)候我們將只推出面向乘用車的Multivan（邁特威）版本，而不是商用貨車。所以大眾T6將會作為商用車繼續(xù)銷售。

　　外觀部分，結(jié)合此前的諜照可以看出，新車更加注重扁平化設(shè)計(jì)，車頭較現(xiàn)款有著明顯的拉長，前擋風(fēng)玻璃也更為傾斜，這種設(shè)計(jì)可顯著優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)；前進(jìn)氣格柵則采用了大眾最新的家族式半隱藏設(shè)計(jì)，并通過一條貫穿式LED燈帶與兩側(cè)全新樣式的頭燈組相連接。此外，新車或加入了前小三角窗設(shè)計(jì)，有利于提升駕駛安全性，減小盲區(qū)。

　　側(cè)面，新車變化似乎遠(yuǎn)不如前臉，但仔細(xì)觀察可以看出，新車的車身線條較現(xiàn)款會更為圓滑一些，不再是方方正正的嚴(yán)肅臉。來到尾部，新車LED尾燈組一改現(xiàn)款設(shè)計(jì)，采用了與轎車一致的橫置設(shè)計(jì)，辨識度大大提升。

　　根據(jù)最新的預(yù)告，由于新一代邁特威擁有全平的地臺，因此大眾對活動折疊桌進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其中折疊桌可以從第一排座椅一直移動至第三排，其中在第一排和第二排處可作為中央杯架，而移動到第二排和第三排之間則可以展開為桌子，桌子面積較T6有了兩倍的提升，因此可在車上完成更多種類工作。

　　回顧內(nèi)飾預(yù)告，新車采用了大眾最新一代的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，多層次的中控臺一改T6的中庸，而一體式中控屏的加入也帶來了前所未有的科技體驗(yàn)；同時(shí)車機(jī)內(nèi)嵌了與全新高爾夫8相同的MIB3系統(tǒng)，支持更多智能化功能。

　　原本機(jī)械式檔把/手剎全部被電子按鍵所替代，其中換擋檔桿造型也與高爾夫8類似，精致且小巧。值得一提的是，這一代大眾T7也不再提供手動擋版本，全系為7速雙離合變速箱。

　　據(jù)悉，新車的座椅布局將實(shí)現(xiàn)高度靈活化，其中可以在“2+2+3”與“2+3+2”之間靈活調(diào)整，后排中央座椅通過全新滑軌設(shè)計(jì)，可以在第二排與第三排之間靈活切換，而第二排獨(dú)有的180°旋轉(zhuǎn)功能也得到了保留。

　　同時(shí)新車還首次采用了雙天窗的設(shè)計(jì)，配合大尺寸的側(cè)窗，將可以為車內(nèi)提供非常好的光線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）