終于擠進(jìn)MQB大家族新一代斯柯達(dá)晶銳搶先解析

2021-05-05 02:08:58 作者：熊睿鋒

新一代斯柯達(dá)晶銳外觀解析
新一代斯柯達(dá)晶銳內(nèi)飾/動(dòng)力解析

1新一代斯柯達(dá)晶銳外觀解析回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】談及到小型車，在現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎只能聯(lián)想到大眾Polo和本田飛度，但殊不知其實(shí)還有一款久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)的選手，他就是來(lái)自斯柯達(dá)的 - 晶銳（詢底價(jià)|查參配）（國(guó)外為Fabia）。

　　或許是因?yàn)楫a(chǎn)品過(guò)于老舊，基于PQ26平臺(tái)的上汽斯柯達(dá)晶銳已于2018年停止銷售；不過(guò)不用擔(dān)心，日前新一代斯柯達(dá)晶銳正式登場(chǎng)，并與全新Polo一樣基于MQB-A0平臺(tái)打造，產(chǎn)品力可謂有了質(zhì)的升級(jí)，特別是全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，新一代晶銳被運(yùn)動(dòng)氣息所覆蓋——小男生終于穿上了好看的運(yùn)動(dòng)裝變身型男。

外觀：時(shí)尚是第一要素

上一代的斯柯達(dá)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格就逐漸呈現(xiàn)出一種“大眾化”的傾向，就是設(shè)計(jì)風(fēng)格變得平直、呆板，逐漸向大眾的車型靠攏，缺乏新意。而新一代斯柯達(dá)晶銳去大眾化”的工作上做的非常明顯，全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言都更為干練，而以往“圓”這個(gè)元素似乎已經(jīng)不屬于晶銳。

新一代晶銳車身尺寸（mm）
車型	長(zhǎng)	寬	高	軸距
新一代晶銳	4108	1780	1459	2564
老款晶銳	3993	1732	1487	2470

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為：4108/1780/1459mm，軸距為2564mm，長(zhǎng)度/軸距相比現(xiàn)款車型均有明顯提升（特別是長(zhǎng)度足足增加了114mm），為后座乘客帶來(lái)更寬闊的腿部和頭部空間，同時(shí)行李箱容量也增加了50L（達(dá)到了380L），而放倒第二排座椅后，更是可以拓展至1190L。

2新一代斯柯達(dá)晶銳內(nèi)飾/動(dòng)力解析回頂部

內(nèi)飾：全面升級(jí)

　　新一代晶銳的內(nèi)飾無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設(shè)計(jì)上講，中控區(qū)域采用了上/中/下三段式設(shè)計(jì)，分別采用不同材質(zhì)打造，營(yíng)造出復(fù)雜的層次設(shè)計(jì)，其中貫穿中控的橙色飾板內(nèi)嵌鍍鉻飾條，打造出一定的豪華氛圍。

　　功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕駛兩個(gè)區(qū)域溫度的獨(dú)立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，簡(jiǎn)直滿分表現(xiàn)。

動(dòng)力：五種動(dòng)力選擇

　　動(dòng)力方面，由于新一代晶銳基于MQB平臺(tái)打造，因此其布局與新款大眾Polo保持一致，其中歐版車型搭載了高低功率1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、高低功率1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)五套總成，并均符合歐洲6D排放標(biāo)準(zhǔn)。

新一代晶銳動(dòng)力布局
發(fā)動(dòng)機(jī)	最大功率	峰值扭矩	變速箱
1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)	48kW	93N·m	5速手動(dòng)
1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)	59kW	93N·m	5速手動(dòng)
1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)	70kW	175N·m	5速手動(dòng)
1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)	81kW	200N·m	6速手動(dòng)/7速雙離合
1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)	110kW	250N·m	7速雙離合

　　其中1.0L最大功率分別為48kW（65PS）/59kW（80PS）；1.0T最大功率分別為70kW（95PS）/81kW（110PS）；而1.5T引擎最大功率110kW（150PS），傳動(dòng)提供5/6速手動(dòng)和7速雙離合可選。

總結(jié)：

　　晶銳的變化絕對(duì)能夠得上“新一代”，特別是從老舊的PQ25升級(jí)到MQB，都讓其里里外外都有了全面升級(jí)。

　　同時(shí)小排量渦輪增壓技術(shù)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用變成了主流。新的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以解決油耗和排放問(wèn)題，還能順勢(shì)減輕整車重；采用最新的家族設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾都更加精致，配置也更加豐富，相信新車更能俘虜年輕人的心。反正，小編是挺期待新一代晶銳的到來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

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