捷尼賽思于4月2日舉行入華發布會 并公布車型陣容

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前，捷尼賽思官方宣布，將于4月2日召開在華品牌發布會，并公布引入車型整列，隨后則在4月舉行的上海車展上正式登陸中國市場。據悉，捷尼賽思是現代旗下的豪華品牌，其競爭對手鎖定在奧迪、奔馳、寶馬以及雷克薩斯這一類豪華品牌。

　　根據獲取的資料顯示，捷尼賽思將在華推出多款車型，包括：中型SUV GV70、中型轎車G70、中大型豪華轎車G80、中大型SUV GV80以及E-GMP平臺的電動車等；而初期來看，中大型轎車捷尼賽思G80將第一個引入國內。

　　新車定位于中型SUV，外觀在維持捷尼賽思經典設計元素的同時融入了轎跑SUV的風格，可謂運動與豪華相兼得，而動力將搭載2.5T 渦輪增壓四缸引擎 / 3.5T 雙渦輪增壓V6引擎。

　　捷尼賽思GV70的外觀保持了捷尼賽思一貫的設計風格，寬大的鉆石形狀中網作為捷尼賽思的標志性設計，毫無懸念地出現在GV70身上，不過相比同門豪華轎車G90，其高度略有降低。高亮黑色鐵絲網狀交叉更顯氣場。而橫向的大燈組被上下平行的日間行車燈分為了3個部分，另前臉的視覺寬度進一步增加。

　　車身側面的線條則采用了溜背設計，相比GV80顯然要小一些，但更動感的線條和尾門上的小型擾流板則體現出了新車的運動基因，沿C柱下溜的銀色飾條則體現了豪華氣質，雙條形LED尾燈也與前大燈設計相呼應。

       捷尼賽思GV70的內飾則使用了高貴的紫色真皮內飾，極盡奢華。雙輻式方向盤外圍使用銀色飾條包圍，與中控臺上的橢圓造型相呼應。除了紫色內飾，GV70還有紅色、米色和黑色內飾可選。其中紅色內飾配備了更加運動的多功能方向盤。

　　配置上，新車將搭載多項智能配置，其中就包括指紋認證系統、車內乘員報警系統，其中后者將使用比傳統超聲波雷達更復雜的結構，擁有更為靈敏的響應，可以檢測到微小的呼吸運動，因此這對于如果有嬰兒被留在車內的話，會向駕駛員發出警報。

　　而駕駛輔助配置，新車搭載了L2級別半自動駕駛系統，除了常規的防碰撞、盲點檢測等功能外，還支持自適應巡航控制、車道居中、換道輔助功能等；同時智能巡航控制系統可根據導航信息，自動降低過彎速度等。

　　動力部分，新車搭載了2.5T 渦輪增壓四缸引擎 / 3.5T 雙渦輪增壓V6引擎，最大功率分別為224kW（304PS）/ 280kW（380PS），峰值扭矩422N·m/530N·m，傳動匹配八速自動變速器，并提供后驅版和四驅版。

　　新車定位于中型轎車，造型采用了最新一代的家族式設計，動力則延續現款。新款捷尼賽思G70將會先在韓國本土銷售，未來在2021年才會在海外市場上銷售。

　　新車尺寸長寬高分別為4685/1850/1400mm，軸距為2835mm。外觀采用了捷尼賽思最新的家族式設計，造型大氣時尚。前臉上，標志性的大尺寸進氣格柵采用了鉆石形狀的設計，令人眼前一亮。內嵌網狀紋理，整個造型酷似“盾牌”；而兩側頭燈組采用了分體式設計，并利用雙日行燈突顯輪廓，上下一分為二的長條形設計極具辨識度；而發動機蓋上隆起的筋線肌肉感十足，凸顯捷尼賽思最新的設計語言“Athletic Elegance”。

　　相對而言，新車尾部設計較為簡潔，后備廂蓋末端采用了上翹的鴨尾造型；兩側標志性的Quad Lamp尾燈也使用了分體樣式，與車頭遙相呼應，點亮后的LED燈帶似乎與馬丁有著異曲同工之妙。此外，該車為雙邊共兩出橢圓形排氣設計，營造出濃郁的運動氛圍。車側前翼子板下方還配有一個通風口，可引導輪圈內部的空氣及時排出，以優化整車的空氣動力學。

　　內飾方面，整體布局較為年輕，采用了傾向于駕駛員一側的設計，更加有利于在駕駛過程中操作。細節來看，該車采用了全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中控位置配有10.25英寸的豎立式多媒體顯示屏（顯示屏尺寸較老款的8英寸有所提升）與全新設計的UI交互。

　　動力方面，新車將延續現款的2.0L L4渦輪增壓發動機、3.3L V6雙渦輪增壓發動機以及2.2L渦輪增壓柴油發動機，匹配8AT變速箱。同時新車提供后驅和四驅車型可選，而四驅系統則新增了漂移模式。三款不同發動機的車型都增添了全新的“ Sports +”駕駛模式，能進一步優化發動機和變速箱編程，使駕駛員能夠充分發揮G70的性能潛力。此外，帶有運動型套件的3.3升V6車型還增配了可變排氣閥門，使汽車具有更強勁的排氣特性。

　　新車定位中大型豪華轎車，基于全新平臺打造而來，造型大氣時尚（有點不輸BBA了），動力上搭載2.5T四缸發動機和3.5T雙渦輪增壓V6發動機以及2.2T四缸柴油發動機。

　　新車外觀采用了捷尼賽思最新的家族式設計，造型大氣時尚。前臉上，標志性的大尺寸進氣格柵令人眼前一亮，內嵌網狀紋理，整個造型酷似“盾牌”；而兩側頭燈組采用了分體式設計，并利用雙日行燈突顯輪廓，點亮后辨識度十足；而發動機蓋上隆起的筋線肌肉感十足，為整車增添一絲力運動感。

　　車身側面，溜背式設計，營造出濃郁的優雅范，而腰線舒展流暢，從頭燈組一直延伸至尾部，將大中型轎車的氣場展現的淋漓盡致；翼子板處還設有兩條LED燈帶，從遠處看去，與頭燈尾燈好似連成一片，交互感十足。輪轂部分，造型獨特的五幅輪圈配以鍍鉻亮面，令其更加吸睛。

　　相對而言，新車尾部設計較為簡潔，分體式尾燈樣式與車頭遙相呼應，點亮后的LED燈帶似乎與馬丁有著異曲同工之妙。此外，該車為雙邊共兩出排氣設計，營造出濃郁的運動氛圍。車身尺寸上，新車長寬高分別為：4995/1925/1465mm，軸距3010mm。

　　進入車內，全新G80的內飾設計緊追GV80，融入了韓國建筑美學的特色，并以雙色搭配為主色調，大量利用實木飾板進行點綴，而高聳的中央控制面板給予駕駛者十足的包裹感，空調出風口的飾條呈橫向延展，進一步凸顯了內飾的視覺寬度。在中控臺上方則是懸浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸達到14.5英寸，并支持3D儀表顯示和無線Apple Carplay/Android Auto。

　　而座椅部分，新車采用了皮革包裹的“ ergo motion”座椅，內嵌了7個氣囊，并可根據所選的駕駛模式進行調節；此外，該座椅還具有自動姿勢校正功能和“伸展模式”，有助于緩解長途駕駛時的疲勞。

　　動力方面，新車與GV80共享動力總成，提供三種動力配置，包括：2.5T渦輪增壓四缸發動機，輸出功率為224kW（304PS），峰值扭矩421N·m；3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率280kW（380PS），峰值扭矩530N·m；2.2T渦輪柴油六缸發動機，輸出功率154kW（ 210PS）峰值扭矩441N·m，傳動匹配八速自動的變速器。此外，除目前的后驅版本，未來還會提供四驅版本。

　　懸掛部分，新車將搭載電子控制懸架系統（類似主動懸掛），可使用前向攝像頭來檢測前方道路坑洼和減速帶，當檢測到障礙物時系統會自動調整阻尼以確保平穩舒適的行駛。

　　捷尼賽思GV80定位為中大型SUV的，是捷尼賽思旗下第四款車型，同時也是捷尼賽思首款SUV車型。

　　GV80的外觀設計沿用了GV80概念車的設計語言，前臉采用了“The Quad Lamp”家族式設計，分體式前大燈組以及大尺寸盾形進氣格柵為GV80帶來了較高的辨識度。GV80整體輪廓以及車身線條也基本還原了概念車的設定，大尺寸車身加上舒展的線條讓GV80的觀感十分霸氣。

　　GV80的內飾融入了韓國建筑美學的特色，高聳的中央控制面板給予駕駛者十足的包裹感。空調出風口的飾條呈橫向延展，進一步凸顯了內飾的視覺寬度。在中控臺上方則是懸浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸達到14.5英寸。此外，GV80還搭載了主動降噪系統，能實時監測道路噪音并發射波形相反的聲波以抵消道路噪音。同時GV80還搭載自動空氣凈化系統，可以監測空氣質量，并在需要時啟動。安全方面，GV80配備10氣囊并提供齊全的駕駛輔助以及主動安全系統，其中包括駕駛員疲勞監測系統統、防碰撞預警、自適應巡航以及高速公路駕駛輔助等。

　　在動力方面，目前GV80僅公布了一款3.0T發動機，其最大功率207kW（282PS），峰值扭矩588N·m。而未來供應美國市場的車型將搭載配備了后橋限滑差速器的四驅系統。由于GV80現階段僅供應韓國地區，我們不排除未來GV80將根據供應市場的不同，而采用不同的動力配置。結合此前掌握的消息，預計未來GV80將提供2.5T渦輪增壓四缸發動機作為入門動力配置，該發動機最大功率為224kW（304PS）；而3.5L六缸發動機或將成為更高的動力配置，該發動機最大功率為283kW（385PS）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）