配置豐富油耗低 秦PLUS DM-i 補貼后售10.58萬起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月8日，比亞迪全新插電混動轎車秦PLUS DM-i（下文簡稱為秦PLUS）正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售價：10.58-14.58萬元。秦PLUS搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，官方表示在電池虧電的狀態(tài)下，新車綜合油耗僅為3.8L/100km，而且為了滿足不同消費者的用車需求，秦PLUS還提供55km和120km純電續(xù)航（NEDC工況）兩種車型。

　　比亞迪著名的“Dragon Face”設計語言相信各位早已不陌生了，其高顏值的設計深得不少消費者喜愛，這次推出的全新秦PLUS（詢底價|查參配）在原有的“龍顏”上進行了優(yōu)化升級，讓秦PLUS擁有“PLUS”的顏值。

　　進入到秦PLUS的車內(nèi)，其中控臺橫向?qū)挶皆O計，祖?zhèn)鞯闹悄軕腋⌒D(zhuǎn)大屏并沒有落下，而且中控臺采用了極其簡約的設計語言，展示出時尚大氣的一面。

　　市面上大多數(shù)家轎都是采用米色或者黑色內(nèi)飾，部分運動定位的緊湊型轎車會采用紅黑搭配的內(nèi)飾，秦PLUS除了擁有這次體驗的流水棕（黑棕搭配）內(nèi)飾配色以外，還提供提供行云藍（藍灰搭配）內(nèi)飾給消費者選擇。

　　配置方面，秦PLUS也表現(xiàn)出強大的誠意，新車全系標配前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、倒車影像、倒車雷達、定速巡航、10.1英寸懸浮大屏（頂配為12.8英寸）手機遠程控制、車載WiFi、無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)、全LED大燈等多項配置。

　　作為一款緊湊型家用轎車，秦PLUS的空間表現(xiàn)自然是不少消費者關注的地方之一。

　　因為電池組放置底盤位置，占據(jù)了一定的底盤空間，所以整個后排地臺被輕微的抬高，幸好秦PLUS的座椅能給到腿部足夠的支撐，整體乘坐體驗還算比較舒適。

　　為了保證尾部的顏值以及流暢的車身造型，秦PLUS的后備廂開口并不算大，而且開口離地較高，搬運大件物品不是那么方便，不過后備廂空間則不需要擔心，一般家用完全不是問題。

　　基于比亞迪最新研發(fā)的DM-i平臺打造而來秦PLUS配備全新的動力系統(tǒng)，它搭載比亞迪全新研發(fā)的驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機，官方表示這款發(fā)動機的熱效率達到了驚人的43.04%，注重油耗的驍云1.5L發(fā)動機在動力參數(shù)上肯定不會非常亮眼，其峰值輸出功率為81kW（110PS），峰值扭矩為135N·m。另外，55km純電續(xù)航版搭載的是8.32kWh電池組，其驅(qū)動電機最大功率為132kW，電機最大扭矩316N·m，百公里加速為7.9秒；120km純電續(xù)航版搭載的是18.32kWh電池組，其電機最大功率為145kW，電機最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒。

　　官方表示，搭載驍云1.5L插電混動系統(tǒng)的秦PLUS即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，其中120km純電續(xù)航的版本還支持快充以及慢充兩種充電方式。

　　如果你想更深入了解這款秦PLUS，還可以觀看下面的視頻：

全文總結：

　　自主品牌在老一輩消費者心中都是油老虎（平均油耗高），比亞迪這次推出的秦PLUS配備驍云1.5L插電混動系統(tǒng)讓其擁有極低的虧電油耗，而且還提供120km純電續(xù)航版本（支持快充），日常代步上下班基本不用一滴燃油，就算電池沒電需要發(fā)動機介入，也只有3.8L/100km油耗，對于那些特別在意油耗，又不想買純電動新車的消費者來說，秦PLUS的出現(xiàn)絕對是他們的福音，再加上秦PLUS插電混動能上綠牌的優(yōu)勢，相信能夠吸引不少消費者關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）