上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

2021-02-10 23:05:14 作者:洪曉峰

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月10日大年廿九,就在2021年春節(jié)假期的前一天,上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》,新辦法從2021年3月1日起正式施行,其中最大的變化就是插電式混合動(dòng)力和增程式新能源汽車產(chǎn)品將逐步退出送牌行列,另外上牌資格的申請(qǐng)略有變化。下面讓我們來看一下詳細(xì)變化。

  我們首先來關(guān)注一下最重要的變化,也就是插混和增程式不再送牌的消息,下文為《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》第五條原文:

第五條(專用牌照額度)

  消費(fèi)者購買新能源汽車用于非營運(yùn),且個(gè)人用戶名下沒有使用本市專用牌照額度注冊(cè)登記的新能源汽車,本市在非營業(yè)性客車總量控制的原則下,免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。

  購買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車的消費(fèi)者,申領(lǐng)專用牌照額度,還應(yīng)當(dāng)符合:已在本市落實(shí)一處符合智能化技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施;個(gè)人用戶名下沒有非營業(yè)性客車額度證明,沒有使用非營業(yè)性客車額度注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(不含摩托車)。

  自2023年1月1日起,消費(fèi)者購買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車的,本市不再發(fā)放專用牌照額度。

  使用本市專用牌照額度注冊(cè)登記的新能源汽車報(bào)廢以及辦理轄區(qū)外轉(zhuǎn)移和變更登記、注銷登記、失竊手續(xù)的,專用牌照額度自動(dòng)作廢。

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

主要政策變化解讀

  首先是免費(fèi)綠牌的申請(qǐng)規(guī)則變化,插電混動(dòng)與增程式新能源車,在2021年新規(guī)施行之后至2022年12月31日,依舊享受免費(fèi)送綠牌政策,用戶申請(qǐng)必須滿足名下沒有新能源車、不能有上海牌燃油車、不能有上海牌照指標(biāo);2023年1月1日之后,插電混動(dòng)與增程式新能源車徹底不享受免費(fèi)送綠牌政策。

  上海開始分步驟的去除插電混動(dòng)和增程式產(chǎn)品免費(fèi)送綠牌的政策,2023年1月1日之后徹底不送牌大家比較好理解,實(shí)際上比較重要的變化是新規(guī)今年3月開始施行之后,已經(jīng)擁有滬牌燃油車的用戶再購買插混和增程式車時(shí)將無法獲得免費(fèi)綠牌,而名下沒有任何車輛的消費(fèi)者目前沒有限制。

  從宏觀上來說,上海政府鼓勵(lì)名下沒有汽車的消費(fèi)者購置任何種類的新能源汽車,并且都能享受免費(fèi)送綠牌政策優(yōu)惠,但插電混動(dòng)與增程式這類依舊使用燃料的產(chǎn)品將逐步退出免費(fèi)送牌行列。純電動(dòng)產(chǎn)品則完全不受限制, 消費(fèi)者在名下?lián)碛袦迫加蛙嚨耐瑫r(shí)購買純電動(dòng)產(chǎn)品直至2023年之后依舊享受免費(fèi)送綠牌政策。

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

 

新政策影響分析

  新政策實(shí)際影響的個(gè)人消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)特別多,畢竟已經(jīng)擁有滬牌燃油車的消費(fèi)者不太會(huì)選擇再購買一臺(tái)插電混動(dòng)或者增程式的產(chǎn)品,增購純電動(dòng)車的情況還是比較多的。但是這條政策改動(dòng),表明了上海市政府的立場(chǎng),將逐步劃清新能源產(chǎn)品的界限,不再容納過渡技術(shù)產(chǎn)品。

  目前上海存量的插電混動(dòng)產(chǎn)品大都是網(wǎng)約車和一部分個(gè)人用戶,運(yùn)營車輛不受該政策管轄,但是當(dāng)插混與增程式產(chǎn)品不再擁有政策支持時(shí),消費(fèi)者購買此類產(chǎn)品的傾向會(huì)斷崖式的下降,廠家也將失去制造開發(fā)迭代強(qiáng)混產(chǎn)品的動(dòng)力,未來可能會(huì)間接導(dǎo)致上海整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)的洗牌,充電資源將會(huì)開始緊張,充電樁產(chǎn)業(yè)可能會(huì)迎來發(fā)展。

  購買二手新能源申請(qǐng)綠牌與購買新車申請(qǐng)綠牌的規(guī)則完全相同,所以個(gè)人用戶未來二手插電混動(dòng)產(chǎn)品的殘值將變的非常的低,個(gè)人用戶存量插混或增程式產(chǎn)品面臨置換時(shí)會(huì)出現(xiàn)殘值歸零、牌照?qǐng)?bào)廢的情況。

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

筆者的話

  最近幾年上海有許多首輛車的消費(fèi)者,在沒有固定車位充電樁或是為了省下燃油滬牌拍賣的錢,普遍花費(fèi)接近二十萬購買一臺(tái)送綠牌的插混車型,如今將要面對(duì)殘值歸零牌照?qǐng)?bào)廢一切回歸原點(diǎn),其實(shí)燃油車滬牌屢創(chuàng)歷史新高的拍賣人數(shù)早已看穿了一切。沒有充電樁的插混車主未來將要面對(duì)老車一文不值,新車只能買純電動(dòng)車,還需要重新審核綠牌的情況,被上一臺(tái)插混車掏空購買力之后,有可能徹底喪失汽車產(chǎn)品的購買能力,相當(dāng)于花費(fèi)了十幾二十萬購買了僅僅幾年的路權(quán),到頭來一切歸零實(shí)屬不值。

  超一線城市的路權(quán)實(shí)際上就是稀缺資源,城市對(duì)機(jī)動(dòng)車的容納是有限度的,滬牌拍賣成為了一道門檻,給支付不起路權(quán)的消費(fèi)者一個(gè)體面的臺(tái)階,切實(shí)有效的緩解了城市機(jī)動(dòng)車增長的速度,也為公共交通建設(shè)提供了巨額資金,實(shí)際上是一個(gè)多贏的好政策。上海市逐步限制外地牌照車輛行駛范圍的政策,最多將從中心城區(qū)驅(qū)逐超過150萬臺(tái)外地牌照車輛,這些份額將會(huì)給到未來的純電動(dòng)車輛。

  插混過渡政策的終結(jié),將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者帶來一定的陣痛期,進(jìn)一步明確新能源產(chǎn)業(yè)的界限,也堵上了上海市路權(quán)免費(fèi)獲取的一個(gè)漏洞。隨著未來更多的城市可能會(huì)響應(yīng)該政策,過渡技術(shù)產(chǎn)品退出歷史舞臺(tái)的日子就要來了,希望純電動(dòng)產(chǎn)品的熱銷能夠帶動(dòng)充電基建的發(fā)展,也希望充電樁建設(shè)能夠獲得更多法律法規(guī)的支持。對(duì)廠商來說也將面臨一個(gè)十字路口,插混和增程式產(chǎn)品還要不要繼續(xù)開發(fā)?例如,上汽的插混產(chǎn)品群還何去何從?近期熱賣又被羅永浩老師吹爆的增程式理想ONE該何去何從?(羅老師真·行業(yè)冥燈)

  最后給大家留個(gè)小問題:混動(dòng)(插電/增程)產(chǎn)品才是真未來?混動(dòng)(插電/增程)產(chǎn)品只是過渡品?你站哪一邊?

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

上海新能源新政策解讀 2023年插混增程不送綠牌

消息來源:上海市發(fā)展和改革委員會(huì),上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì),上海市商務(wù)委員會(huì),上海市交通委員會(huì),上海市公安局

(文:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù),8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機(jī)。

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