2014款美版別克君越紐約發布 配置更足量

　　【太平洋汽車網 新車頻道】本月25日新款別克君越在深圳正式發布（全球首發），而此時在北美，新款君越的官圖以及更多信息也得到公布，為其在紐約車展的北美首發做預熱，新車在北美上市則要等到今年夏天。

　　新車的側面改動不大。改款君越增大了進氣格柵的尺寸，前保險杠預計也會重新設計，側窗及背部線條看與現款沒有太大的區別。大燈的樣式與現款一樣，并全系標配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　新車加入了眾多智能駕駛輔助系統：

　　IntelliLink智能車載交互系統

　　IntelliLink智能車載交互系統位于中控臺的8英寸高清數碼觸摸式顯屏，可完成包括電臺、音樂播放、車輛導航、藍牙電話等11大類83項娛樂舒適功能的設定與操作。同時該系統還提供了點擊、觸摸、書寫和語音指令等輸入方式。位于換擋桿和中央扶手之間的Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板，不僅支持日常中英雙語輸入，還具備14種手勢操作指令。電臺廣播、音樂播放、藍牙電話及車輛導航功能還可通過帶語音控制的5向多功能方向盤拇指鍵盤進行快捷操作。IntelliLink系統的語音識別功能能夠支持流暢的中英文雙語指令，還具備語音指令打斷功能，摒棄了傳統車載語音的程序化語音輸入方式。

　　全車速自適應巡航系統：能夠自動調整本車速度以保持駕駛員預先設定的與前車之間的安全距離或者設定速度行駛。具備起停功能的自適應巡航系統控制車速到完全停止，并且可以基于駕駛員的輸入啟動并恢復到預先設定速度。

　　碰撞預警系統：包括前方碰撞預警和碰撞緩解兩大功能，可實時監測自身車道內的前方車輛，當發生碰撞高風險時先發出前方碰撞警告（儀表顯示碰撞警告圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），如果駕駛者未采取任何措施且預計碰撞時間小于約1秒時，系統將采取自動剎車，以最大程度避免追尾碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。

　　車道偏離預警系統：在當車輛車速大于80km/h時啟動，系統實時監控車輛是否在自身車道內行駛。當駕駛者因疲勞或注意力不集中等原因導致壓線、或即將壓線等車道跑偏時，系統通過儀表顯示、聲音報警或座椅震動提醒。

　　車道變更輔助系統：包括側方盲區報警和變道輔助兩大功能，可以偵測車輛后方左右兩側車道70米距離內的接近車輛，當有車輛快速接近，系統通過外后視鏡橙色燈光給出警告，提醒駕駛者切勿變道。當有車輛位于后方3米以內的后視鏡盲區時，系統會再次通過外后視鏡橙色燈光報警給出警告，幫助駕駛者避免由于視覺盲區變道而導致的車輛碰撞事故。

　　泊車預警系統：泊車預警系統會在車輛倒車時，偵測車輛后方左、右兩側橫向距離30米內區域，如有車輛接近，系統判斷有碰撞危險時給出警告（儀表顯示泊車預警圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），避免事故發生。

　　改款君越的中控臺設計比現款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設計偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設計更加人性化。方向盤取消了桃木設計，而是使用全黑內飾，感覺更加年輕。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發動機型號不變，但最大功率調整為166kW（226PS）。2.4L發動機型號變為了LUK最大功率137kW（186PS），與現款保持不變。而3.0L V6發動機之前是St Catherina工廠生產的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級車市場上，日產天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺的上汽榮威950也已經推出，并且憑借價格上的優勢與別克新君越產生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難重重中脫穎而出，也是其將面對的問題。

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