保時捷卡宴第100萬輛下線 飽受爭議卻不甘平凡
【太平洋汽車網 新車頻道】12月11日，保時捷官方宣布，第一百萬輛Cayenne（卡宴）正式下線，從2002年首次亮相到現在，共三代車型，創造出了一個不可估量的數據，
雖然保時捷卡宴從一開始就是一個飽受爭議的產品，但18年后的今天，卡宴的市場表現依然強勁，并成為了同級別車型中的標桿產品。
而這次下線的第一百萬輛Cayenne（卡宴）是一款GTS版本，將從斯洛伐克布拉迪斯拉發的生產線下線，然后交付給德國客戶。
其實保時捷卡宴的故事也是頗為曲折，早在上世紀90年代，保時捷在市場上的銷量并不是太出色，盡管有911和Boxster等產品布局，但依然不能給公司帶來穩定的收入，甚至陷入危機。于是當時公司高層就決定與大眾進行合作，推出一款SUV車型，希望改善公司的經營狀況。
保時捷前產品線副總裁漢斯-于爾根·沃勒（Hans-Jurgen Wohler）回憶說：“在1990年代末，保時捷制造SUV是一項大膽的決定，但這一決定意味著保時捷能夠在短時間內超越所有期望。同時我們還要必須要按照我們的質量理念來制造這款越野車，這樣才會真正大賣。”
于是在2002年9月舉行的巴黎車展上，第一代Cayenne（卡宴）正式亮相。
當時，新車提供高性能Turbo和Turbo S、運動型GTS以及Cayenne Diesel；而得益于可產生240PS/550N·m的3.0T V6 TDI引擎，第一代卡宴在歐洲獲得了巨大成功。
而第二代Cayenne（卡宴）于2010年發布，其配有類似卡雷拉GT的頭燈設計和細長的尾燈組，內飾也得到了重新設計，并減輕了車身質量250kg。
而動力上，新車增加了V8 TDI的版本、Hybrid混動版以及E-Hybrid PHEV插電混動版。
而在2019年第三代Cayenne（卡宴）也正式面世，也就是我們目前在售的版本。
沃勒表示：“汽車將在未來10年內發生變化，但卡宴將繼續前進，并將繼續成為其細分市場中最好的SUV。我可以很高興地將卡宴交給我的繼任者。”
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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