翼虎1.6T兩驅(qū)競爭力分析 加價后難滅途觀
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】許多網(wǎng)友會有疑問,翼虎車系中到底哪些車型比較值得購買?假如買低配版本,在相關(guān)層面上還有什么其他品牌可選?假如買高配,同等價位是不是會選擇更多?許多媒體表示,翼虎的車型中,最劃算應(yīng)該當(dāng)屬高配版本,但是低配版本難道就沒有可選擇的價值了嗎?今天我們來作一個翼虎低配版本的競爭力分析,看看翼虎的入門車型和對手的低配版本相比有多大的差距。這里提到的低配版是指1.6T的兩驅(qū)版車型,為了減少字句的累贅,我們下文統(tǒng)一稱作低配版。而我們把配置最高的2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型統(tǒng)稱為高配版。
● 外觀:低配外觀和高配有何區(qū)別?
福特一共推出了6款翼虎的車型,其中1.6T的兩驅(qū)版有兩款,一款是翼虎1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型,另一款是翼虎1.6T兩驅(qū)舒適型。這兩款車在全系車型中售價最低。那么外觀方面,它們和高配車型有多大的區(qū)別呢?
不管是高配還是低配,它們都在外觀上保持著“One Ford(一個福特)”的設(shè)計風(fēng)格,家族風(fēng)格非常明顯,可以說是福特新一代產(chǎn)品陣列的經(jīng)典樣式。
低配版本車型的外觀配置明顯比高配有所減少,不過其進氣格柵帶有主動關(guān)閉系統(tǒng),對發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)起到很好的幫助作用。
而車身側(cè)面,高配車型的后車窗還采用私密玻璃車窗,而低配車型則沒有這樣的配置。高配車型還帶有尾箱感應(yīng)開合功能,而這樣的配置在低配車型中并沒有出現(xiàn)。
● 和競爭車型的低配版本有何區(qū)別?
本田CR-V的低配車型外觀配置也相當(dāng)簡單,新一代CR-V那俊俏的“雙眼”的,不過它的“身材”實在走樣得太嚴(yán)重,很難讓人真真正正喜歡上它的全部。
要說途觀的設(shè)計風(fēng)格,就不可避免地談到大眾的設(shè)計風(fēng)格之上,因為所有的大眾車都是一個樣子,而配置方面更加是保持了低配車型的水準(zhǔn)。
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福特翼虎競爭力分析 售價19.38-27.58萬
//www.wsmp3.cn/nation/232/2323573.html
● 內(nèi)飾:低配版無中央觸控屏
福特翼虎6款車型的配置存在差異,還好至關(guān)重要的安全配置方面就只是兩款低配車型少了側(cè)氣簾而已,而像全景天窗等不至關(guān)重要卻為人所記掛的方面也僅是低配版欠奉,反而是大燈組等方面則會顯得比較明顯。
配置對比篇
低配版車型配備的是普通鹵素大燈,而高配版車型采用了氙氣透鏡的近光燈,大燈內(nèi)集成了LED日間行車燈,同時也帶有彎道輔助照明技術(shù)。另外,中高配車型在前保險杠上還增加了伸縮式的大燈清洗裝置,尾燈也升級為與新款蒙迪歐致勝相似的光帶式的LED尾燈組。
福特翼虎安全配置表 | ||||||
車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 1.6L GTDi 四驅(qū)精英型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)精英型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)運動型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型 |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | - | ○ | ○ | ○ | ● |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排雙氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
EBA緊急制動系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
HSA坡道起步輔助 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
自動泊車 | - | - | - | - | ● | ● |
LKA行車道保持系統(tǒng) | - | - | ○ | ○ | ○ | ● |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | - | - | - | - | - | ● |
四輪驅(qū)動 | - | - | ● | ● | ● | ● |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | - | ○ | ○ | ○ | ● |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
● 加價前低配車型配置對比
福特翼虎與對手同價位車型(約19萬)主要配置對比 | ||||
配置/車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 | CR-V 2012款 2.0 兩驅(qū)都市版 | 途觀 2012款 1.4TSI 手動都會版 | |
售價 | 19.38萬 | 19.38萬 | 18.98萬 | |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | - | - | |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | - | - | |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | - | ● | |
ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | - | - | |
前排雙氣囊 | ● | ● | ● | |
膝部氣囊 | ● | - | - | |
EBA緊急制動系統(tǒng) | ● | - | - | |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | - | - | |
HSA坡道起步輔助 | ● | - | ● | |
主動泊車輔助 | - | - | - | |
LKA行車道保持系統(tǒng) | - | - | - | |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | - | - | - | |
四輪驅(qū)動- | - | - | - | |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | - | - | |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
總結(jié):入門級車型的價格象征著整個車系的定位,而配置則會在日后成為人們談?wù)撈鋸S家厚道與否的重要標(biāo)準(zhǔn)之一;在這個價位的車型中,福特翼虎配置上無疑占了上風(fēng),而本田CR-V明顯跟不上節(jié)奏,大眾途觀則勉強能撐得住場面。
福特翼虎與對手同價位車型(約21萬)主要配置對比 | ||||
配置/車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | CR-V 2012款 2.0 四驅(qū)經(jīng)典版 | 途觀 2012款 1.8TSI 自動都會版 | |
售價 | 21.78萬 | 21.78萬 | 21.18萬 | |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | - | - | |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | - | - | |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
前排雙氣囊 | ● | ● | ● | |
膝部氣囊 | ● | - | - | |
EBA緊急制動系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | - | - | |
HSA坡道起步輔助 | ● | ● | ● | |
主動泊車輔助 | - | - | - | |
LKA行車道保持系統(tǒng) | - | - | - | |
ACC智能自適應(yīng)系統(tǒng) | - | - | - | |
四輪驅(qū)動系統(tǒng) | - | ● | - | |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | - | - | |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
關(guān)于福特翼虎更多配置,詳情可參見下表:
福特翼虎全系舒適性配置表 | ||||||
配置/車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 1.6L GTDi 四驅(qū)精英型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)精英型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)運動型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型 |
HID氙氣前大燈+自動清洗裝置 | - | - | - | - | ● | ● |
日間行車燈 | - | - | - | - | ● | ● |
外后視鏡自動折疊 | - | - | - | - | ● | ● |
前風(fēng)擋玻璃加熱 | - | - | ○ | ○ | ○ | ● |
感應(yīng)式電動后備廂門 | - | - | ○ | ○ | ● | ● |
前排座椅加熱(五級可調(diào)) | - | - | ● | ● | ● | ● |
一鍵升降電動車窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
隱私玻璃(后窗) | - | - | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈 | - | - | - | - | ● | ● |
6/4可折疊座椅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
SONY音響系統(tǒng) | - | - | - | - | ● | ● |
My FordTM 8寸車載多媒體互動系統(tǒng) | - | - | ● | ● | ● | ● |
3.5寸點陣式中控單色顯示屏 | ● | ● | - | - | - | - |
自動防炫目內(nèi)后視鏡 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
前泊車?yán)走_ | - | - | - | - | ● | ● |
后泊車?yán)走_ | - | ● | ● | ● | ● | ● |
車頂行李架 | - | - | ● | ● | ● | ● |
智能無鑰匙進入+一鍵啟動系統(tǒng) | - | - | - | - | ● | ● |
自動感應(yīng)雨刷 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
多彩內(nèi)飾氛圍燈 | - | - | - | - | ● | ● |
倒車影像 | - | - | ● | ● | ● | ● |
進氣格柵主動關(guān)閉 | ● | ● | ● | - | - | - |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
總結(jié):1.6T動力的非四驅(qū)車型(次入門級)可預(yù)測將會是最熱賣的車型,入門版賣得再便宜、旗艦版配置再豪華都不比這一車型的性價比來得重要;而從上表中,我們可以得知深諳這道理的除了我們,還有長安福特。
動力:1.6T脫穎而出
通過數(shù)據(jù)顯而易見,福特的1.6TEcoboost發(fā)動機還是油耗占有優(yōu)勢而動力也賴。以福特福克斯在國內(nèi)積累的口碑,這款基于福特福克斯底盤研發(fā)的福特翼虎,有著豐富的配置以及不錯的動力表現(xiàn),而且價格也挺有競爭力,正在猶豫本田CR-V和大眾途觀的消費者從此又多一個選擇。
福特翼虎低配車型與競爭對手低配版本動力對比 | ||||
車型 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適/風(fēng)尚型 | 本田CR-V 2012款 2.0 兩驅(qū)都市版 | 途觀 2012款 1.4TSI 手動都會版 兩驅(qū) | |
發(fā)動機 | 1.6GDTI | 2.0L | 1.4TSI | |
最大功率 | 130kW (177PS) | 114kW (155PS) | 96kW (131PS) | |
最大扭矩 | 240Nm | 190Nm | 220Nm | |
變速箱 | 6AT | 5AT | 6MT | |
百公里油耗 | 7.5L | 8L | 8.1L |
動力方面,1.6T版本所搭載的福特1.6L EcoBoost發(fā)動機具備130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達到240Nm/2500rpm,動力參數(shù)絲毫不弱于大眾途觀所搭載的1.8 TSI發(fā)動機;而2.0T版本則是在蒙迪歐-致勝,乃至路虎攬勝極光、捷豹XF等車型都有搭載的福特2.0L EcoBoost發(fā)動機,動力調(diào)校略有不同,最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。兩款發(fā)動機的動力參數(shù)都可以說非常出色。
福特翼虎動力參數(shù) | ||
發(fā)動機 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
最大功率 | 130kW(177PS) | 178kW(240PS) |
最大扭矩 | 240Nm | 350Nm |
變速箱 | 6速Selectshift手自一體變速箱,將不提供手動檔車型 | |
百油耗 | 7.5L(前驅(qū))/8.0L(四驅(qū)) | 8.8L |
變速箱方面,福特翼虎使用了福特6速Selectshift手自一體變速箱,提高換擋速度,同時能降低油耗,并且將不提供手動檔車型。
新一代本田CR-V和老款車型同樣采用2.0L和2.4L兩個排量的發(fā)動機,不過性能均有所提升,其中低配采用的2.0L發(fā)動機,最大功率由110kW(150PS)提升都114kW(155PS),而2.4L發(fā)動機的最大功率由125kW(170PS)提升到140kW(190PS)。
本田CR-V動力參數(shù) | |||
發(fā)動機 | 2.0L | 2.4L | |
驅(qū)動方式 | 兩驅(qū) | 四驅(qū) | 四驅(qū) |
最大功率 | 114kW(155PS) | 140kW(190PS) | |
最大扭矩 | 190Nm | 222Nm | |
變速箱 | 5AT | 5AT | |
百油耗 | 8L | 9L |
國產(chǎn)途觀提供1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎,也就是昊銳和邁騰上面代號為EA888的機型。搭配的變速箱是Tiptronic 6速手自一體和6前速手動變速箱,或者你會奇怪為什么沒有提供DSG變速箱,試想一下要是把DSG也用上了,那途觀也就變成了“大眾Q5”了,而且事實上Tiptronic 6速手自一體在國產(chǎn)中級SUV里面已經(jīng)稱得上厚道。
大眾途觀動力參數(shù) | |||||
發(fā)動機 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | ||
驅(qū)動方式 | 兩驅(qū) | 兩驅(qū) | 四驅(qū) | 四驅(qū) | |
最大功率 | 96kW (131PS) | 118kW (161PS) | 147kW (200PS) | ||
最大扭矩 | 220Nm | 250Nm | 280Nm | ||
變速箱 | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | |
百油耗 | 8.1L | 8.1L | 8.8L | 9L | 9.3L |
此前數(shù)據(jù)顯示,1.6T和2.0T的KUGA翼虎包括三款車型,分別是1.6T Ambiente兩驅(qū)舒適版車型,產(chǎn)能計劃占整個車型的10%;1.6T Trend兩驅(qū)時尚版車型,產(chǎn)能占比20%;1.6T Ghia四驅(qū)豪華版車型,產(chǎn)能占比30%。而2.0T Titanium四驅(qū)運動版車型,產(chǎn)能占比30%;2.0T Ghia X四驅(qū)旗艦版車型,產(chǎn)能占比10%。由此可見,1.6T車型達到了60%的產(chǎn)能,2.0T只有40%占比。整車車系中,主力版本就是1.6T的四驅(qū)豪華車型,其次是1.6T兩驅(qū)時尚型和2.0T四驅(qū)運動型。這三款車型又占據(jù)了整個KUGA翼虎產(chǎn)能計劃的70%。因此我們選取福特翼虎1.6T的四驅(qū)車型作為動力比較的首選。
● 翼虎未來的對手:新一代RAV4、新勝達
也許翼虎有橫掃千軍之勢,但未來的全新RAV4和平民的新勝達都是更貼心的車型。如果大家對日系車的抵觸心理有所改善的話,那么新RAV4一定會讓翼虎覺得壓力山大了。同時,即將上市的北現(xiàn)新勝達將會替ix35死磕20-30萬元的SUV市場。從未在SUV市場有過作為的福特也許還要經(jīng)歷一個不小的考驗。
※ 推薦閱讀:想了解新勝達和新一代RAV4,請點擊小圖進入相關(guān)文章。
北、上、廣、深四地翼虎預(yù)訂行情
CR-V、途觀至今仍有許多地方是加價或平價加裝潢的營銷,翼虎既然以最大的對手出現(xiàn),加價現(xiàn)象似乎無法避免,目前長安福特廠方默認(rèn)的宣傳口徑是:全國各地預(yù)訂3月份提車,訂金2萬元左右,現(xiàn)在的問題是下訂金后3月份能否提到現(xiàn)車?接照目前產(chǎn)能和商家配車問題,經(jīng)銷商方面也沒法給出確切的答案。
車型 | 城市 | 加價情況 | 提車時間 | ||
翼虎 | 2-3萬元裝潢 | 春節(jié)后 | |||
1-2萬元裝潢 | 5-6月份 | ||||
進店談 | 3月份 | ||||
1.5萬元裝潢 | 3-4月份 | ||||
|
廣州:目前是每個月一個商家5臺車,第一批車是3月份到店,雖然沒有直接說加價幅度,如果按這樣一個供應(yīng)數(shù)量,訂單遠不止這個數(shù),搶訂現(xiàn)象必然出現(xiàn),商家也是看中了這個機會漫天要價。而且消費者想在第一時間提到現(xiàn)車,即使是等上一個多月,也得加部分的裝潢費用。
上海:保守估計翼虎要到5-6月份提車,如果要提前提車需要加1-2萬元的裝潢費,而在3月份之前,不能確定廠家能有配車過來
深圳:加1.5萬元精品,提車時間3-4月份。
北京:節(jié)后提車 加價2-3萬元裝飾不等 具體要看配置。
怎么看加裝潢費?
與赤裸裸的加急費相比,加裝潢的營銷已經(jīng)普遍出現(xiàn)在熱銷新車中,而且這其中的價格彈性很大,比如說一個行李架,可以報價5000-10000元不等,還有導(dǎo)航、貼模等等都是傳統(tǒng)加裝潢的方式,至少說這些裝潢是購車后所需要的,只不過這價格只能跟商家去談。其實可以看看CRV和途觀,一些車型的配置缺失就是留給商家去發(fā)揮,既能保證利潤,又可以營造“奇貨可居”的意思。
加價后競爭力表現(xiàn):
福特翼虎加價后與對手同價位車型(約22萬)主要配置對比 | ||||
配置/車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 | CR-V 2012款 2.0 四驅(qū)經(jīng)典版 | 途觀 2012款 1.8TSI 自動都會版 | |
售價 | 19.38萬 (加價2-3萬后為21.38-22.38萬) | 21.78萬 | 21.18萬 | |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | - | - | |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | - | - | |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
前排雙氣囊 | ● | ● | ● | |
膝部氣囊 | ● | - | - | |
EBA緊急制動系統(tǒng) | ● | ● | ● | |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | - | - | |
HSA坡道起步輔助 | ● | ● | ● | |
主動泊車輔助 | - | - | - | |
LKA行車道保持系統(tǒng) | - | - | - | |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | - | - | - | |
四輪驅(qū)動 | - | ● | - | |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | - | - | |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
總結(jié):加價后的翼虎1.6T兩驅(qū)舒適型的售價已經(jīng)觸及中低配的大眾途觀和本田CR-V,配置上不相上下,不過這個版本的CR-V已經(jīng)有四驅(qū)系統(tǒng),而且途觀也上到1.8T的動力層次。
福特翼虎與對手同價位車型(約23萬)主要配置對比 | |||
配置/車型 | 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 本田CR-V 2012款 2.4 四驅(qū)豪華版 | 途觀 2012款 1.8TSI 自動風(fēng)尚版 兩驅(qū) |
售價 | 21.78萬 (加價2-3萬后為23.38-24.38萬) | 23.98萬 | 23.38萬 |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | - | - |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | - | - |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● |
ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● |
前排雙氣囊 | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | - | - |
EBA緊急制動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | - | - |
HSA坡道起步輔助 | ● | ● | ● |
主動泊車輔助 | - | - | - |
LKA行車道保持系統(tǒng) | - | - | - |
ACC智能自適應(yīng)系統(tǒng) | - | - | - |
四輪驅(qū)動系統(tǒng) | - | ● | - |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | - | - |
●=標(biāo)配 ○=選配 |
總結(jié):而1.6T風(fēng)尚型加價后價錢能觸及大眾途觀以及本田CR-V的中高配版本,更是可以買到CR-V的2.4L排量車型,因此翼虎加價后優(yōu)勢并不理想。
全文總結(jié):
翼虎采取饑餓營銷和加收裝潢費的方法似乎并不適合自身的特點,加價后明顯比競爭車型失去價格優(yōu)勢,雖然配置方面略微占優(yōu),但是低配車型加價后價格已經(jīng)觸及途觀或CR-V等中配車型,因此也失去了同等級別的競爭力,有點得不償失的感覺。
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