新款CC/新款ix35等 12月上市新車搶先看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】廣州車展剛剛過去，但各家車企都開始向年終業績沖刺了，所以在2020年的最后一個月，依然有非常多的新車將會迎來上市。這其中轎車、SUV、插電式混合動力、純電動車都有。如果想在年末為自己或家庭購買一輛新車，以下將上市的新車可以作為備選。

       東風本田正式發布了旗下全新車型LIFE（詢底價|查參配）。新車定位為小型車，將推出SPORT版和CROSSTAR版兩種車型，搭載1.5L地球夢發動機，預計12月上市。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設計風格，但在細節上略有不同。“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區域飾條采用車身同色設計；CROSSTAR版前霧燈區域采用環繞式設計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。

　　LIFE的側面輪廓十分圓潤，這也是新一代本田FIT的特色之一。新車的前后輪眉均采用凸起造型，腰線也較為鋒利，視覺效果非常吸引人。兩個版本車型各自采用不同樣式的輪轂，均為亮面多輻條造型。

　　LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

編輯點評：

       雖然被兄弟車型廣汽本田飛度搶占了先機，但作為“后來者”的東風本田LIFE并沒有顯得被動，相反，LIFE除了在形象宣傳方面展示自己“萌酷有型，元氣滿滿”的一面之外，還在設計細節和配置水平上打造差異化，比如飛度身上被人詬病的某些配置缺失，在LIFE身上都能看到解決方案——一系列比飛度更顯厚道的操作，實在是“巧合”。

       我們從相關渠道獲悉，紅旗E-HS9將于12月4日正式上市。該車此前在北京車展上已正式開啟預售，預售價格為55-75萬元。

　　外觀上，紅旗E-HS9高度還原了紅旗E115概念車的設計，采用了最新家族化設計，前臉上直瀑式格柵搭配L型日間行車燈使得該車前辨識度十足，而兩側修長的前大燈輔以燈帶修飾，并與碩大的進氣格柵融為一體。此外，新車的車身長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質量高達3057kg。

　　內飾上，新車科幻感十足，整個T型中控由4塊大屏組成，顯示信息極為豐富，而中控飾板則采用了實木材質+鋁合金點綴，同時配合游艇式的電子檔把，豪華氣息不言而喻。此外，新車后排還配備了后排娛樂系統，兩塊大尺寸多媒體觸控屏內嵌于前排座椅靠背后側。

　　配置方面，新車配備增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、無線充電、L3級自動駕駛系統以及雙制動/轉向系統。

　　根據此前曝光的信息，新車將提供雙160kW電機以及160kW+245kW電機兩種動力組合；續航方面，新車將提供460km與510km兩種續航版本。

編輯點評：

      近兩年，紅旗的成績是有目共睹的，這是市場對其產品力和品牌力的雙重認可。如今E-HS9的到來，既凝聚了品牌最新的設計理念和前瞻技術，又拔高了中國品牌的高度。

       新款一汽-大眾CC將在12月上市，新車為中期改款車型，其外觀和內飾都升級為大眾最新一代的設計語言，整體造型更符合當代年輕的審美，而動力則繼續搭載EA888 2.0T引擎。此外，新車預計于12月7日正式上市，目前已預售兩款車型，預售價為27.00-27.50萬元。

　　一汽-大眾CC（詢底價|查參配）自2010年引入中國以來，一直被譽為最美大眾車，其最主要的原因在于CC跳出了傳統大眾轎車沉悶的“套娃”設計，用優雅的溜背造型以及動感十足的設計線條營造出年輕活潑的形象。時至今日，第三代一汽-大眾CC依舊保持著CC車型傳統，而其中期改款車型，更將這個傳統推向一個新的高峰。

　　外觀上，新款大眾CC（詢底價|查參配）在原來的基礎上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來；網格柵的樣式更為尖銳，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化；而下方的包圍采用了全新樣式，“Ｃ”字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。此外，新車的R-Line標識也采用了大眾最新的樣式。

　　而尾部上，新車也對尾燈組進行了調整，造型更為扁平，Ｌ型的燈帶極具辨識度；下方包圍則與現款大致相同。此外，新車還采用了中置“CC”尾標。車身尺寸上，新車的長寬高分別為：4865／1870／1459ｍｍ，軸距為2841mm。

 　　新款CC雖然整個樣式與現款類似，但在細節上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調出風口設計，造型更為扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側出風口連接起來；而車門板的設計也得到了更新，大量的銳利鋁合金飾板相拼接，并將車門扶手、音響等部件給融入進去，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經意的流光，讓整車氣質著實提升不少。

　　此外，新車還換裝了大眾最新的方向盤樣式，內嵌觸摸式多功能按鍵；下方空調控制面板則也升級了觸摸樣式，支持滑動、長按觸摸等多種交互方式。而中控屏幕也升級了MIB3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互聯。

　　動力方面，新車搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，并提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ381 7速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。

       新款一汽-大眾CC獵裝版為中期改款車型，其外觀和內飾都升級為大眾最新一代的設計語言，整體造型更符合當代年輕的審美，而動力則繼續搭載EA888 2.0T引擎。此外，新車將于12月7日正式上市。

　　外觀上，新款大眾CC（詢底價|查參配）在原來的基礎上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來；網格柵的樣式更為尖銳，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化；而下方的包圍采用了全新樣式，“Ｃ”字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。此外，新車的R-Line標識也采用了大眾最新的樣式。

　　而尾部上，新車也對尾燈組進行了調整，造型更為扁平，Ｌ型的燈帶極具辨識度；下方包圍則與現款大致相同。此外，新車還采用了中置“CC”尾標。車身尺寸上，新車的長寬高分別為：4865／1870／1459ｍｍ，軸距為2841mm。

 　　新款CC雖然整個樣式與現款類似，但在細節上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調出風口設計，造型更為扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側出風口連接起來；而車門板的設計也得到了更新，大量的銳利鋁合金飾板相拼接，并將車門扶手、音響等部件給融入進去，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經意的流光，讓整車氣質著實提升不少。

　　此外，新車還換裝了大眾最新的方向盤樣式，內嵌觸摸式多功能按鍵；下方空調控制面板則也升級了觸摸樣式，支持滑動、長按觸摸等多種交互方式。而中控屏幕也升級了MIB3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互聯。

　　動力方面，新車搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，并提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ381 7速雙離合變速箱。

編輯點評：

       新款CC依舊延續了現款車型讓人驚艷的外形，外觀以及內飾的升級讓原本已美得不要不要的CC在顏值上達到一個新的高度。同時，改款后的CC內飾進行了調整，能與邁騰拉開差距，一直以來備受詬病的痛點得到了緩解。從引入國產的CC獵裝車的改變可以窺視到，大眾對這款獵裝車的定位，會是一臺類似Jetta Alltrack和Passat Alltrack這一類跨界型。這種車型最大的賣點在于能在保留一定的轎車操控特性之余，又能提供一定的通過性，同時也擁有不輸于SUV的裝載能力。這樣的定位恰恰擊中了在轎車與SUV車型之間難以取舍的用戶的痛點，大眾引入這款車型將完善了產品覆蓋，但目前國內這個細分市場究竟有多大？相信CC獵裝車將會成為這個市場的試金石。

       近日，星途VX 2.0T車型預售價曝光，新車預售價為19-21萬元，或將在12月正式上市。此前在2020北京車展上，搭載1.6T發動機的星途VX（詢底價|查參配） 290T正式開啟預售，其預售價格區間為17-18萬元。新車定位為中大型SUV，軸距達到2900mm。

　　星途VX采用硬派立體的設計語言，加入了彰顯肌肉感的全新設計元素，并融入了厚重修長和堅強穩定的動態美感。中央亮色鍍鉻護板上還雕刻有“EXEED”字樣，整體辨識度有所提升。

　　車身側面，新車腰線以及輪廓都運用了平直的線條，使其看起來相當硬朗。隱藏式門把手的設計配合多幅式輪圈配合小型輪眉，令大尺寸車身顯得簡潔耐看。尺寸方面，新車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。

　　車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，配合車窗下側的鍍鉻飾條，視覺上極具質感。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，并嵌在了一塊亮色鍍鉻面板兩側，更突出其硬漢形象。

　　星途VX在內飾設計風格上與星途LX較為類似，中控臺樣式有所變化，采用12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏連體大屏的雙屏配置，同時還提供了空調控制顯示屏、電子擋把、換擋撥片、平底式多功能方向盤等裝備。內飾還采用了黑/銀搭配的內飾配色，看起來更加溫馨。

　　新車將搭載代號為F4J20的2.0T發動機。與此前媒體曝光的動力參數相比，最大功率187kW（254PS），最大扭矩達到390N·m/1750-4000rpm，最大熱效率≥38%。

　　從實拍圖可見，2.0TGDI發動機的架構與1.6TGDI有著明顯區別，與已量產的1.6TGDI發動機幾乎采用全樹脂式缸蓋包裹不同，2.0TGDI發動機是頂端樹脂覆蓋，側邊采用鋁合金缸蓋，邊側鋁合金部分還有兩個進排氣凸輪軸增加了外側傳感器，這從側面說明2.0TGDI發動機可能增加了更多新技術應用，燃油熱效率預計也將進一步提升。據悉，此款2.0TGDI采用了缸內直噴技術，性能參數相比同類產品屬于相當優秀的水準。

編輯點評：

       星途VX的外觀在保持大氣的前提下增強了個性，內飾設計和用料也對得起它旗艦SUV的身份，配置方面也足夠出色。從靜態體驗看，星途VX的確具備沖擊中高端市場的實力。

       在2020廣州車展上，北京現代發布了新款ix35，新車采用了全新的前臉設計。據悉新車將于12月內上市。

　　作為改款車型，新車的車身結構并沒有顯著的改動，因此新款ix35的側面線條與現款車型保持一致。車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。相比之下，車尾造型同樣改變較大，采用了高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體的設計，而中央的現代英文字母替代了傳統LOGO設計。

　　動力方面，北京現代新款ix35將繼續搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率分別為103kW（140PS）；2.0L發動機最大功率為118kW（160PS）傳動方面，1.4T發動機繼續匹配7速雙離合變速箱；而2.0L發動機則匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

編輯點評：

       北京現代ix35憑借著出眾的實力在過去一段時間內積累了不錯的銷量和口碑，隨著細分市場競爭愈加激烈，現款車型的壓力其實不小。這次北京現代推出的新款車型，更加符合年輕人的審美。

       近日，上汽名爵官方公布了MG領航PHEV的部分配置信息，新車在本屆廣州車展上首發亮相，并計劃于12月份正式上市銷售。

　　根據目前得知的信息，MG領航PHEV根據不同配置車型將配備有12.3英寸全虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音響、前排座椅加熱、智能無鑰匙進入、Autohold自動駐車、256色LED車內交互式氛圍燈、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統等多項標配。

　　值得一提的是，新車將標配全新斑馬Venus系統，支持MG專屬AI助理、90秒內連續對話、支持支付寶等小程序接入、支持車家互聯，帶來更加便捷的出行體驗。此外，智能安全方面，新車將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，進一步助力車主行車安全。

　　外觀方面，MG領航PHEV是MG第三代設計語言“燃動科技美學”下的首款新能源SUV， 它采用“獵鯊”前臉設計，外觀方面與燃油版MG領航相近，正梯形熏黑設計的大面積格柵是其最大的設計亮點，而兩側大燈組以漸進式陣列設計，邊框線條流暢，前傾式布局營造出了動態效果，算是跟上了車壇的潮流，前臉整體給人年輕、新潮的感官體驗。

　　新車尾部同樣沿用了領航燃油版的設計思路，尾燈組采用了全息立體式設計，點亮后頗具辨識度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側裙部分的橙色飾條相輔相成。

　　動力上預計新車將搭載第三代名爵6 PHEV同款的1.5T渦輪增壓發動機與永磁同步電機組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達480N·m。其中1.5T發動機的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m;電機的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

編輯點評：

       插電混動汽車在絕大部分限牌城市有著天然的優勢，不過目前市面上插電混動SUV而選擇并不多，MG領航PHEV算是其中一款高顏值的新車，對于追求個性又想買新能源汽車的消費者來說算是一個不錯的選擇。

       2020廣州車展，WEY坦克300越野版正式開啟預售。新車共推出3款車型，預售價17.58-21.38萬元。新車定位硬派越野車，搭載了多項越野利器，將于12月上市。

　　新車采用了大量直線條，以彰顯硬派越野元素。圓形的前大燈設計，內部設計有三條橫向布局的LED燈組，其中中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側面，三條燈帶點亮效果酷似WEY品牌Logo內部造型。中間燈帶在側身側面位置尾端還布置了一款“WEY”的品牌標識。

　　車尾縱向布局的尾燈內部有三條縱向的燈帶，造型上同樣參考了WEY品牌Logo的設計。新車采用了外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設計及凸出的黑色輪眉，造型上野性十足。尾門采用了向右平開的設計，與哈弗H9相類似。尾部牌照框位于車尾左下側的位置。采用非承載車身的坦克300（詢底價|查參配），按照車身尺寸屬于緊湊級SUV車型，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm。

　　坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，展現出“方”與“圓”的設計精髓；搭載12.3英寸互動雙聯屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。“航空式”推進器造型檔桿，以硬派造型凸顯設計感。 此外，新車還配置了絞盤、涉水喉、牽引裝置等越野利器。

　　動力上，預計新車搭載代號為4N20的發動機和9DCT/9HDCT變速箱的全新動力總成，其中4N20發動機最大功率167kW（227PS），最大扭矩385N·m。

編輯點評：

       WEY坦克300相比同級競品有著獨特且經典的外觀設計，內部則與時俱進加入雙尺寸屏幕。但是其越野性能才是大家最關注的點。兩個版本也能滿足不同消費者的購車需求。

        近日，我們從相關渠道了解到，新款領克01將于12月1日上市。據悉，新車已經在廣州車展公布了預售價，其中兩驅版預售18-20萬，另外還有3款車預售價分別為20.88萬、21.08萬、23.88萬元。

　　領克01改款后跟領克01全球版相同，新車的進氣格柵從現款車型的橫條裝飾變成了點陣式設計，增強了車頭的立體感。標志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來更加個性。

　　車身側面，新款領克01在側裙下方新增了一條鍍鉻裝飾，和平直的腰線起到一個相互呼應的作用，給整個側面帶來更強的額層次感。此外，花瓣樣式的輪圈造型更顯獨特，更符合消費者對時尚個性的追求。

　　新車尾部的并沒有明顯改動，依舊保持了現款車型的設計。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內飾方面，新款領克01的中控臺經過了全新設計，整體設計與近期上市的領克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，兩塊大屏的加持下整個車廂展示出不錯的科技感。空調出風口也從現有車型的矩形設計變成了貫穿式設計，讓整個車廂更顯大氣。此外，擋把區域也經過了重新設計，看起來更加精致。

　　動力方面，新車提供兩種版本動力的車型，其中燃油車型搭載領克05那臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為187kW（254PS），傳動匹配愛信8速自動變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅系統；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發動機的插電式混動系統，傳動匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續航里程可以達到81km（未說明基于哪種工況測試出來的數據）。

編輯點評：

       領克01本次小改款主要是為走出國際市場做準備，相比現款車型更加精致。為了適應歐洲市場，新款領克01使用了更多環保材料，期待新車能在歐洲市場取得好的業績。

       日前，滴滴官方宣布全新車型-D1正式發布。新車是比亞迪專為滴滴公司所開發的網約車專用車型，采用了全新的設計語言，整體辨識度較高，并采用了單右側滑門的設計；而動力上將搭載100kW（136PS）的電機。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計風格，窄條幅式格柵設計連接了兩側的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感；而下進氣格柵兩側仿導風口的設計也為整車增加了運動感。值得一提的是，新車還首次采用了單側滑門的設計，右側為側滑門，左邊則是傳統開門方式。

　　新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標識，下方是梯形牌照區域，兩側是L造型的燈帶設計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

　　新車未來將根據車型不同提供多種樣式輪圈、左側交流充電口、無左側交流充電口、后倒車雷達、后攝像頭以及ETC車載裝置等。

       新車將提供空間更大的內飾，后排標配大尺寸觸摸顯示屏。乘客可在上車前于滴滴app上定制需要的選項，包括彩虹接駕燈、遠程空調調節和座椅加熱等。對于司機而言，新車也提供司機專屬座椅和公文包，智能運營車機系統提供人臉登錄、司機接單、熱力圖、導航、語音助手、安全求助、智能充電。附近車主服務等功能。

　　動力方面，新車將搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生產的型號為TZ180XSA永磁同步電機驅動電機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m，百公里耗電量為12.8kWh，與之匹配重慶弗迪鋰電池有限公司所生產的磷酸鐵鋰蓄電池組進行儲能。

       此外，滴滴還宣布將在2025年發布D1的換代車型D2。屆時D2將會普及100萬臺并搭載自動駕駛系統。到了2030年，滴滴發布的DX將不再設置駕駛艙，完全做到自動駕駛。

編輯點評：

       這次滴滴和比亞迪合作推出的D1，為我們在未來汽車工業的發展提出了一種新的方案——車企不再是汽車研發的主導者，互聯網出行企業定制和研發需求，車企負責制造對應需求的汽車，然后由互聯網出行企業負責運營這些網約車。這種模式其實基于一個大前提：在自動駕駛大面積普及的未來，我們不再需要將汽車視為一種個人擁有的資產，而將其視為共享的出行載體。

       在本屆廣州車展上，艾瑞澤5 PLUS（詢底價|查參配）正式開啟預售，或將于今年12月正式上市：新車共推出5款車型，預售價區間為7.49~9.99萬元，提供兩種外觀選擇。動力方面，新車提供1.5L和1.5T兩種動力版本。

　　艾瑞澤5 PLUS采用了雙前臉造型設計，分為大氣風范前臉和凌厲風尚前臉兩種設計風格，分別采用展翼式鋼琴烤漆格柵和星刃式啞光亮黑格柵設計，滿足了不同消費者的審美偏好。

　　車尾部分，兩種版本的車型采用了相同的設計，貫穿式LED尾燈強化了車尾橫向視覺體驗。尾燈造型別致，LED燈帶配合熏黑效果處理更顯運動格調，同時還具備流水點亮的效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。新車將會提供兩種尺寸多種樣式的輪圈，對應的輪胎尺寸分別為205/50 R17和205/55 R16。

　　內飾方面，新車中控臺整體設計更朝向駕駛員一側，并采用了10.25英寸全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，10.25英寸大尺寸中控觸摸屏與中控臺上的鋼琴烤漆融為一體，整體感更強。此外，新車還將提供更具運動色彩的紅黑雙色內飾和64色隨音律動氛圍燈。
　　在智能配置上則配備L2+級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、AEB主動剎車、BSD全天候高精盲點監測、LKA車道保持輔助系統等智能配置悉數配備。雄獅智云Lion3.0同樣沒有缺席，可支持遠程控制智能語音交互、carplay、carlife手機互聯、OTA軟件升級和在線服務等多項功能。

　　艾瑞澤5 PLUS配備的立體包裹式沙發座椅，N95級生態健康座艙帶有座艙自清潔功能，其中AQS空氣質量管理系統、負離子空氣凈化等配置可確保座艙空氣凈化效果相當于高端家用空氣凈化器，保證車內無霾、無害、無菌。此外，艾瑞澤5 PLUS圖書館級靜音設計讓噪音控制達到國際高端車型靜音標準。

　　動力方面，根據此前工信部公布的信息，新車提供1.5L以及1.5T兩款動力，其中1.5L發動機最大功率85kW(116PS)，1.5T發動機最大功率115kW(156PS)。

編輯點評：

       以艾瑞澤系列全球銷量近70萬輛做背書，艾瑞澤5 PLUS重新出發，再次征戰全球市場。作為一款面向泛90后年輕人的親民家轎，艾瑞澤5 PLUS集雙10.25英寸的液晶屏幕、手機無線充電功能、Lion雄獅3.0智云交互系統、L2級別智能駕駛輔助及明星動力總成于一身，可謂是“干貨滿滿”，筆者相當期待它最終的售價，也盼望著能試駕一番。

       據江鈴福特消息，新世代全順Pro將在12月19日正式上市，此前江鈴福特官方正式發布了全順（詢底價|查參配）)Pro車型正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價格區間為16.88-23.98萬元。

　　新車采用了全新風格的設計，造型上更偏向于商務風格，前臉采用了四邊形進氣格柵，通過上方的鍍鉻飾條與兩側大燈相連。車身側面采用高頂設計，右側設計有側滑門。整車十分寬大壯碩。

       作為商用客車，新車內飾較注重實用性。標配了機械式儀表和大尺寸中控液晶屏，并首次配備了多功能方向盤和語音助理喚醒功能。

　　動力方面，新世代福特全順Pro搭載可滿足國六排放標準的2.2T柴油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統部分，新車匹配6速手動變速箱。關于新車更多信息，我們將持續關注。

編輯點評：

       全順作為國內輕客市場的支柱產品之一，一直廣受各大商業客戶的喜愛，但近來面對上汽MAXUS等新興對手也略顯疲態。本次改款讓其競爭力進一步提升。

       10月25日，江淮汽車官方宣布，全新高端皮卡品牌悍途發布，新品牌將獨立于江淮其他皮卡系列車型，將推出商用版、乘用版、越野版和都市版四款車型。此前在北京車展中亮相的悍途品牌旗下新車或為越野版車型。

　　外觀方面，悍途越野版采用霸氣的設計語言，超大面積的倒梯形前進氣格柵，內置了四條橫置式鍍鉻飾條，并設置了品牌標識“JAC”。兩側頭燈采用分體式設計，內部采用LED光源，燈組頂部是狹長式的日間行車燈，這些元素共同構成新車前臉的樣式，營造出較強的視覺沖擊力。

　　平直的車身線條設計則體現新車硬朗的一面，寬體式車身和尾箱帶來不錯的實用性，車身長寬高分別為5620/1965/1920mm，尾箱欄板內尺寸長寬高分別為1810/1590/470mm，軸距為3400mm。

　　新車在內飾設計上，大量運用了木紋飾條作為裝飾，豐富車廂內部的細節設計。中控位置采用了一塊10.4英寸的液晶顯示屏，搭載了眾多科技化、智能化車機功能，支持最新車聯網3.0系統和“智鈴”語音控制系統。同時，新車還配備了諸如電子手剎等的電子輔助配置。

　　動力方面，悍途越野版搭載了2.0T和2.5T兩款柴油發動機，型號為HFC4DB2-2E的2.0T發動機最大功率為110kW（150PS）；型號為JE4D25Q6B的2.5T發動機由江西五十鈴提供，其最大功率同樣為110kW（150PS）。新車還匹配了兩驅和四驅兩種驅動形式。

編輯點評：

       江淮皮卡在步入4.0時代，給喜歡皮卡車型的用戶帶來誠意之作：全新悍途。商用版即將先行發布，而后將補齊乘用版、越野版和都市版。面對市場的先驅者，江淮皮卡的高端計劃似乎來晚了，但用戶關注的根本始終會回歸到產品本身。因此在產品給力的情況下，新車定價尤為重要，車型最終的接受程度如何？一起期待悍途的正式上線吧！

       近日，我們從新寶駿官方獲悉，新寶駿E300小Biu將于2020年12月中下旬正式上市。新寶駿E300小Biu已經開啟預售，預售價格為6.58-8.58萬元。

　　新寶駿小Biu基于新寶駿E300打造，將結合智能駕駛與智能家居IoT系統，具備功能包括AI人工智能語音交互、智能駕駛同步文字語音交互、語音控制智能駕駛系統等。

　　另外，新車還能提供車-店（蘇寧小店、家樂福）-家的智慧購物，以及通過車家互聯來智能控制家居，享有車載蘇寧體育、蘇寧視頻版等。

　　作為參考，新寶駿E300/E300 Plus搭載40kW（54PS）電機，另外E300搭載容量為30kWh的電池組，E300Plus配備容量為31.9kWh的電池組，兩車NEDC續航里程均為305km，可支持220V家用充電方式，預計新寶駿小BIU也將使用同款動力。

編輯點評：

       相比前輩寶駿E100和E200，新寶駿E300系列在銷量上明顯還沒有達到預期。此次裝配小Biu智慧系統應該會大幅提升其可玩性和實用性，讓銷量逐步提升至正常水平。

       在金九銀十過后，各家車企都會為了年終目標做最后的沖刺，這個時候他們為了達成目標，往往會進一步加大優惠力度。所以年末往往是全年購車最好的時間之一。各位不妨可以拿著剛剛到手的年終獎，去挑選自己心儀的新車。（文：太平洋汽車網 趙信杰）