叛變了 全新保時捷911 GT3啟用雙叉臂前懸掛

實(shí)拍解析：新一代保時捷911 Targa全球首發(fā)

傾國傾城一回眸 獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷半世紀(jì)

人車搏擊俱樂部 測保時捷911 Carrera S

56年間，歷代保時捷911成為了無數(shù)人的夢想跑車；當(dāng)?shù)妆P代號992的第八代911 Carrera S車型來到編輯部時，它是否如想象般出色？

融合時代的經(jīng)典 海外試駕全新保時捷911

說起911，第一個想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱為全世界最閑的職業(yè)，但實(shí)際上，每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時捷車迷所尊奉的神。時代在變，全新一代，代號為992的保時捷已經(jīng)到來，在這個看似沒變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧？

徹底地愛上漂移 保時捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗(yàn)

保時捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個這樣讓你通過漂移來學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動，凌駕風(fēng)雪活動一共劃分為三個不同的級別，有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”，分別代表了初、中、高級的課程，要想玩到最高級的“RS”必須經(jīng)歷初級與中級的資歷。“凌駕風(fēng)雪”課程面向保時捷車主以及客戶進(jìn)行招募，初級的“凌駕風(fēng)雪”項(xiàng)目費(fèi)用為39000元/人，可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對是日常所無法企及，可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。

500臺手工打造 保時捷911 Turbo S限量版

近日，保時捷又有一款限量版車型---保時捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新車采用了金色金屬漆，并配備多處碳纖維組件，其余內(nèi)部的用料材質(zhì)相比普通版也有所升級，全球限量僅500臺，售價為309.8萬元。

新一代911發(fā)布 但保時捷早已決定全面電動化

保時捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。

全新911推混動版 或2020年發(fā)布

這套混動系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動力和插電式混合動力車型的工作原理不同，將基于動能回收系統(tǒng)打造。

今生注定無對手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下，這款車的一些信息點(diǎn)以及駕駛感受。

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作為主流豪華印象的締造者，寶馬5系成績喜人，這次中期改款車型的各方面改變，稱得上用心，那么這樣的改變是中庸還是進(jìn)取呢？