現代/奧迪雙王炸 還有這些新車即將到來

　　【太平洋汽車網 新車頻道】最新一期的新車申報目錄上線新車雖然不多，但幾乎每款車型都是熱門車型，其中現代的三款新車更是外觀首次曝光，熱門車型比亞迪元EV也將有新款推出。不少車型已經在北京車展上亮相，不過在申報圖上我們也獲取到了更多有價值的信息。

       近日，全新一汽-大眾奧迪A3L正式上線工信部新車申報目錄。新車早前已正式下線，隨后年內上市。新車將搭載1.4T發動機。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網與全新A1一致，內嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現更運動的視覺感受。

　　側面上，全新奧迪A3的車身比例則延續了現款車型，整體視覺變化不大。為順應家族設計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm。其中，長寬比其上一代產品增加了3cm。行李廂容積取決于后排長椅的位置，達到380L-1200L，提供選裝可腳踢感應開閉的電動尾門。

　　內飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統，據官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優化信息娛樂、路線規劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運動套件車型。

　　動力方面，全新國產版奧迪A3L繼續延續現款的1.4T EA211渦輪增壓發動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

       大眾集團在北京車展上跳票的新車還挺多，全新A3L算是其中一個。但全新A3作為奧迪在華最重要的車型之一，即使沒有在車展上亮相，話題熱度也非常高。更加精致的外觀、更大的空間肯定會讓全新A3L成為下一個爆款。

       近日，一汽-大眾奧迪Q5L轎跑申報信息在網上曝光。新車使用了與新款Q5相同的設計風格，新車已在北京車展上全球首發。新車繼續搭載EA888 2.0T發動機，并區分高低功率版本。

　　Q5L轎跑的外觀保持了新款Q5的風格，前臉六邊形網格前格柵更有運動范，前大燈的設計也更有科技感。車尾除了使用了新款Q5的矩陣式LED尾燈外，更有全新的溜背造型，配上車頂的擾流板顯得更年輕化。車身尺寸為4778/1892/1666mm，軸距2908mm。

　　新車配置則有兩款不同的造型風格，分為豪華版和S Line運動版。S Line車型配備了全黑色前格柵，去除了所有的鍍鉻裝飾，取而代之的是高亮黑飾條，更顯運動感。輪轂則有多款造型可選，配色大致為銀色、黑色和雙色輪轂。360°全景攝像頭、自適應巡航預計也將配備。

　　Q5L轎跑版配備了高低功率版EA888 2.0T發動機。其中低功率版車型（40TFSI）最大功率140kW，高功率版車型（45TFSI）最大功率185kW。工信部申報油耗分別為7.2L/100km和7.5L/100km。

編輯點評：

       轎跑SUV最近已經成為了中國汽車市場中最熱的細分車型之一，大眾集團今年內已經發布了3款車型，足見他們對于這個細分市場的重視程度。相比突出一個屁股的探岳X和途觀X，擁有更流暢車身曲線的Q5L轎跑應該能受到更多人青睞。

       近日，北京現代新款ix35正式上線新車申報目錄。新車使用了現代全新設計風格，外觀比現款車型更加霸氣。按照北京現代此前公布的計劃，新車將在年內上市。

　　前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內的Y形分叉造型富有層次感。車尾造型同樣改變較大，高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體。而車身側面造型與現款車型變化不大，車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　在配置上新車則配備可開啟式全景天窗、360°全景攝像頭、旋風造型雙色鋁合金輪轂、前雷達等配置。

　　動力配置相比現款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發動機，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報油耗為6.1L/100km。

編輯點評：

       在外觀大變之后，新款ix35從整體架構到動力總成其實沒有發生太大變化。ix35一直是現代在國內銷量的頂梁柱之一，而明年第五代途勝L就將上市，屆時ix35的定位將如何調整，我們將拭目以待。

       近日，北京現代全新一代名圖正式上線工信部新車申報目錄。北京現代全新一代名圖(代號DU2)外觀變動會非常大，而根據此前官方公布的新產品計劃，新車將于2020年推出并上市銷售。

　　具體來看，新車采用全新的設計風格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長，此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。另外，新車還會配備一款旋風式雙五輻雙色輪圈。

       車尾造型則與第十代索納塔相近，使用了門形貫穿式尾燈。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車尾加字母也是從第十代索納塔繼承而來的設計。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

       新車還可選裝不同式樣的前格柵、蜂窩紋理高亮后視鏡罩、可開啟式全景天窗、前雷達、前攝像頭以及不同的輪轂造型。

至于全新名圖純電則與全新名圖外觀相近，前臉換裝了全封閉式格柵，輪轂也變為純電車型專屬的旋風造型輪轂。從前臉接縫來看，名圖純電的充電口大概率設在前臉現代標志下方。

       動力方面則維持現款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。純電車型則配備純湃汽車電子生產的單電機，最大功率135kW。

編輯點評：

       近期北京現代全新伊蘭特算是當紅炸子雞，全新名圖在定位上與其有一定的重疊，就看北京現代如何安排這兩款緊湊級轎車產品了。就個人而言我更喜歡全新伊蘭特的設計。而全新名圖的出現，也為菲斯塔純電找到了一個很好的補充。

       近日，東風本田CR-V銳·混動e+（插電混動版）申報信息曝光。新車將于9月26日舉行的北京車展上正式發布。新車基于新款CR-V打造而來，因此外觀和內飾基本保持一致，而動力上將搭載本田最新的SPORT HYBRID e+技術，由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成，或配合17kWh的松下三元鋰電池，可實現110km的純電續航。

　　外觀上，預計新車與新款CR-V基本一致，前后保險杠采用了亮面貫穿鍍鉻裝飾條，搭配上深色車身效果非常棒；而中網細節改為蜂窩狀，雙邊單出的排氣筒也改用了四邊形設計。車身尺寸方面，新車長寬高或為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

　　內飾上，參考新款CR-V，預計新車依然會采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。配置上，新車還將配備Honda CONNECT 2.0智導互聯系統以及無線充電板等。

　　動力上，根據現有的資料顯示，新車將搭載由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成的插混總成，其中2.0L排氣量的Atkinson循環直列4缸汽油引擎最大功率為107kW；而電機最大功率為135kW，混動系統綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車還將提供三種駕駛模式，分為EV Drive Mode純電動驅動模式、Hybrid Drive Mode混合動力驅動模式、Engine Drive Mode發動機驅動模式。

　　對于電池，新車或將搭載容量為17kWh的松下三元鋰電池，在日本JC08工況下純電續航里程達到110km以上。而充電部分，新車將配備快慢兩種充電方式，慢充模式充滿需要6小時左右；快充模式下，30分鐘即可充滿80%電量。并且快充過程中，車輛動力電池還可為車內用電設備供電。

編輯點評：

       第三代i-MMD經過廣汽本田和東風本田眾多車型檢驗后技術上已經非常成熟，而插電混動版第三代i-MMD在本田CLARITY上也已得到了充分驗證。所以CR-V銳·混動e+的可靠性應該不需要擔心。

       日前，我們從工信部獲得了一組江鈴福特全新SUV車型——江鈴福特EQUATOR的申報圖。目前官方尚未公布該車的相關信息，從尺寸上看，新車體量與撼路者相當，或將定位為中大型SUV。

　　從申報圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設計語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設計，與前進氣格柵相連的日間行車燈采用了不規則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時，該車的前進氣格柵將根據車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈組兩側同樣加入了倒勾的設計元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數據上看，新車的尺寸與福特撼路者相當。同時新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發動機，其最大功率為165kW（224PS）。

編輯點評：

       中大型7座車近來也是中國車市的熱點細分市場，無論是SUV還是MPV近期都有多款新車推出，這也體現了消費者用車需求的變化。福特在退出全新探險者后又推出EQUATOR，頗有姊妹車型戰略的味道。

       近日，沃爾沃XC40 RECHARGE申報信息在網上曝光，新車已在本屆北京車展正式亮相，并開啟盲訂。此外，新車在未來上市后將采用全新的廠家直營模式進行銷售。

　　沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值，而且新車為了保留運動感，尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。車身尺寸為4425/1863/1651mm，軸距2702mm。

　　根據目前獲取到的信息，新車還將搭載沃爾沃專為中國消費者打造的全新人機交互系統以及iCUP智能互聯系統，讓大家使用起來更加得心應手。

　　沃爾沃旗下車型一直給人安全系數高的印象，沃爾沃XC40 RECHARGE作為旗下首款純電動汽車，其安全性能自然也是大家關心的地方。為此，沃爾沃還將在新車上展示沃爾沃專為電動車打造的安全科技配置，。

       動力方面，XC40 RECHARGE配備極星2的前后雙電機，綜合功率320kW，最大扭矩660N·m。0-100km/h加速只需要4.9s，WLTP工況續航里程為400km。新車將支持150kW快充。

編輯點評：

       來自極星2的前后雙電機讓XC40 RECHARGE成為了動力最強的XC40車型，同時直銷模式也是沃爾沃作為傳統汽車企業在銷售渠道上的一次全新嘗試。

       日前，我們從工信部獲得了一組奇瑞螞蟻新車型的申報圖。新車加入了新飾條，同時電機功率和續航里程也有所提升。

　　這款誕生自@LIFE平臺的純電SUV螞蟻，其外觀造型由賓尼法利納公司操刀，采用了“自然美學”設計理念，運用了不少的曲線元素來勾勒出車身的靈動。而看向車頭，整體的造型非常獨特大膽，分體式大燈與機艙蓋融為一體，并運用了多段橫向線條作為隔斷元素，將前臉造型分為幾層，看上去十分新穎。奇瑞螞蟻的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。從圖中我們可以看到該車的側面部分有著較為豐富的光影效果，從而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略帶溜背的車頂風格更是目前車市的主流設計手法，能讓整車氣場更加動感。值得一提的是，本次申報的車型新增了金色車標、金色側圍裝飾條等新飾件。

　　動力方面，新車將搭載型號為112AAZ的電動機，其最大功率為150kW（204PS），對比在售的車型有所提升。

編輯點評：

       早在奇瑞螞蟻正式上市時官方就曾經透露過，奇瑞螞蟻后續將推出更長續航里程的車型，但是這次率先曝光的卻是配備更強動力的高功率車型。它將與長續航車型一起，更加豐富奇瑞螞蟻的產品序列。

       日前，我們從工信部獲得了一組捷途X90新車型的申報圖。新車加入了全新的設計元素，并搭載1.6T發動機。

　　外觀上，新車在捷途X90的基礎上加入了全新的設計元素，前大燈組加入了倒勾型設計，同時燈組上部加入了鍍鉻裝飾。前進氣格柵的尺寸有所加大，并采用鍍鉻進行修飾以凸顯質感。此外，新車還加入了懸浮式車頂設計。車尾處，新車還采用了貫穿式尾燈設計，同時也加入了更多的鍍鉻裝飾，以增強質感。尺寸方面，新車長寬高為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，新車將搭載1.6T發動機，其最大功率為145kW（197PS），預計將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

       新款捷途X90剛剛推出，極具運動感的外觀風格給人留下了深刻的印象。在新車上市后沒多久，又一款新車型旋即曝光，不免讓人推測捷途X90也將推出兩款不同的外觀風格車型，滿足更多消費者的口味。

       日前，我們從工信部獲得了一組奇瑞新款艾瑞澤GX的申報圖，新車更新了外觀設計，換裝了尺寸更大的前格柵。

　　從申報圖可以看到，新車款艾瑞澤GX的前臉進行了較大的修改，采用了“大嘴”設計，換裝了大尺寸前進氣格柵，同時，還根據車型的不同，提供了不同樣式的前進氣格柵。觀感上更為簡潔。此外，新車尾部也換裝了貫穿式尾燈，中央由黑色飾條連接。尺寸方面，新車長寬高為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。

　　動力方面，新車提供1.5L以及1.5T兩款動力，其中1.5L發動機最大功率85kW（116PS），1.5T發動機最大功率115kW（156PS）。

編輯點評：

       艾瑞澤GX在國內經濟型自主轎車市場中也是一名老兵了，此次改款也讓它的造型跟上了時代潮流。這樣的經濟型轎車主要面向消費能力不強的三四線城市，因此廠家為了降低成本也不太愿意進行大幅度的升級。新的造型也能在以顏值和價格為主要購買標準的細分市場中提升競爭力。

       近日，新款比亞迪元EV正式上線新車申報目錄，從申報信息來看，新車最大的變化就是前臉造型的更新。

       新車主要對前臉造型進行了更新，前臉使用了E-SEED GT的Dragon Face造型，根據曝光的消息，新車在車身尺寸方面稍有改變，新車長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm，相比起現款車型車長增加了15mm。

　　動力方面，新款比亞迪元EV將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池系統能量密度為140Wh/kg，電動機最大功率100kW（136PS），峰值扭矩210N·m。續航方面，新車NEDC工況下續航里程為401km。

編輯點評：

       E-SEED GT概念車上的前臉恐怕要成為比亞迪未來非出行純電車型的標配造型了。其實相比其他品牌某些車型空空如也的前臉造型，比亞迪的這套前臉造型可謂成功，動感之余也不會讓人覺得突兀。這套造型在之后推廣到其他比亞迪純電動車型未嘗不是件好事。

       近日，東風啟辰D60 Plus正式上線工信部新車申報目錄。新車與啟辰星一樣使用了全新的設計風格，而動力方面則沒有變化。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設計語言。前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側上揚式前燈組相連，極具時尚感，同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO，符合時下消費者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。

　　配置方面則一切從簡，配備黑色鋼輪轂和塑料輪轂罩，部分車型可配置單天窗。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

編輯點評：

       網約車的首選產品之一啟辰D60系列也變得更年輕、更有辨識度了，這也是當下眾多新產品的造型趨勢。作為啟辰品牌的拳頭產品之一，D60 Plus的推出有望進一步提升D60系列的市場表現。

       近日，東風風行SX5G申報信息曝光。新車正式定名為東風風行T5 EVO，采用全新的設計語言，計劃今年廣州車展前后正式亮相。

　　從申報圖來看，它擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠近光燈，整個設計造型突破了東風風行以往車型設計風格。據廠家介紹，新車整體采用“翼”的設計理念，在造型設計上采用了動感流暢的風格，設計感十足的分體式大燈也凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強。

　　車身側面線條設計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發”的姿態。熏黑大輪轂是新車的一大亮點，大尺寸的同時做到了與車身平齊，設計感十足。

　　車尾整體造型和車頭有一種前后呼應的效果，運用了貫穿式LED燈帶設計，燈帶下方還設計有風行品牌的英文標識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　內飾部分將以科技感作為最大賣點，例如一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內部空間會延續目前風行車型空間大的特點。

       動力方面則配備了沈陽航天三菱發動機制造廠的4A95TD 1.5T發動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

編輯點評：

       這還是我認識的東風風行嗎？不得不說自主品牌在新車的設計上越來越劍走偏鋒、越來越國際范。這是自主品牌突破消費者慣有的刻板印象所做出的努力。從東風風行T5 EVO的設計看，這樣的劍走偏鋒我很喜歡，也讓我更加期待它正式亮相后的表現。

       近日，我們在工信部最新一期的申報圖中發現了比亞迪e2/e3出行版車型。新車大致維持現款比亞迪e2/e3造型，并換裝刀片電池，價格有望進一步下探。

　　新車延續了比亞迪家族的“Dragon Face”設計理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡潔的扁平化設計語言。側面能看出其采用了雙色車身設計，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強，整體觀感較為飽滿，運用了貫穿式尾燈設計。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，定位為兩廂轎車。紅色版新車雙色車身設計，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強，整體觀感較為飽滿，運用了貫穿式尾燈設計。該車未來將根據車型不同提供多種前格柵/外后視鏡/尾部標識/輪圈造型/車頂顏色/前后保險杠顏色/前發動機艙蓋等多種樣式、攝像頭、倒車雷達、行李架等。

　　配置方面，e2的配置規格與秦Pro、宋Pro等車型看齊，科技功能較為先進，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉中控屏、Di-link智聯生態系統、比亞迪云服務和主副駕座椅加熱等多項配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機，將有高低功率兩個版本，最大功率分別為70kW和100kW，電池方面使用的是磷酸鐵鋰電池。性能方面，兩車的百公里加速時間都為10.3秒，最高車速為130km/h。

　　至于e3出行版則與剛剛上市的e3升級版保持一致，車頭進氣格柵運用了點陣式的中網設計，看起來更加優雅靈動，也更有年輕氣息。

　　尺寸方面，比亞迪e3升級版的長寬高分別為4450 /1760/1520mm，軸距為2610mm。整體尺寸較為緊湊，但車身側面依舊流暢動感。

　　新車尾部采用了貫穿式的LED尾燈，尾燈下方“Bulid Your Dreams”英文標識更顯洋氣。底部方光板位置造型獨特，展示出更強的立體感。

　　內飾布局預測與e3升級版保持一致，新車中控臺設計延續比亞迪新能源車型的設計，以簡約的風格配上一塊懸浮式旋轉大屏，營造出不錯的科技感。這次比亞迪e3升級版新增了NFC鑰匙、座椅高低調節、副駕駛位化妝鏡以及外后視鏡加熱等配置，現款豪華版原有的8英寸中控屏也升級為10.1英寸中控屏。

　　動力方面，比亞迪e3升級版和現款高續航版保持一致，配備的都是一臺最高功率70kW（95PS）、最大扭矩180N·m的永磁同步電機。搭配了重慶弗迪鋰電池生產的磷酸鐵鋰電池，價格有望進一步下探，新車將主攻出行市場。

編輯點評：

       我們已經在申報圖中見過很多比亞迪專門為出行市場打造的車型，比如此前曝光的e6（宋MAX EV出行版）和e9（漢EV出行版）。隨著快速充電樁逐漸鋪開，這些價格較為低廉的出行專用車其實在二三線城市也有一定的市場空間。

       日前，我們從工信部獲得了一組吉利英倫LX的申報圖。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發動機為基礎的增程式混合動力系統。

　　吉利英倫LX的外觀與TX十分相似，依然保持了復古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側面則依然配有推拉門，這是福祉車的標準配備。尺寸上，新車長寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm。

　　配置方面，福祉車側拉門打開后可提供一個供輪椅上下的斜坡，除了標準的3個座椅外，內部提供兩個較小的活動座椅，車內也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫LX還提供前后攝像頭、天窗等選裝。

　　動力上，新車搭載的是一套增程式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達提供的三元鋰電池，電機最大功率120kW。

編輯點評：

       吉利英倫的出租車系列產品在大城市中一直口碑不錯，近期還推出了插電式混合動力、增程式混合動力等多種新能源車型，預測能在超大城市出租車招標中占據一席之地。

       在北京車展結束后，廠商依然不會放慢新車推廣的節奏，除了在本次車展中部分跳票的車型外，武漢車展、廣州車展等大型車展都會有重磅新產品推出。其中武漢車展上，萬眾期待的東風本田LIFE將迎來首發，到了10月下旬，大眾新款CC家族、ID.4也將會登場。本次新車申報圖中的車型，也有望在年內正式上市。（文：太平洋汽車網 趙信杰）