榮威RX5 MAX將推轎跑版車型 工廠為投產作準備

新秀不怕老將 榮威RX5 MAX 對比大眾途岳

有的廠商會在原本是七座車的空間里僅布局5個座位，讓車內5人能同時享受大空間，我們身邊有不少這樣的SUV車型。

智慧與實力再升華 測試榮威RX5 MAX 400T

之前榮威RX5引發了智能互聯開拓 ，如今RX5 MAX開創了全球首款量產智能座艙。那么它能否成為智能網聯汽車的領頭羊呢？

榮威RX5 MAX怎么選 推薦自動4G互聯豪華版

今年是自主品牌SUV的產品大年，長安CS75 PLUS、博越PRO、比亞迪宋 Pro紛紛推出，榮威RX5 MAX也不例外，相對于以往的主力緊湊型車，空間更大、外形更有表現力、電子化程度更高是這一批新車的明顯特征。8月28日上市榮威RX5 MAX指導價11.88-18.98萬元，車廂內飾主打智能座艙理念。相信不少對關注汽車科技的朋友對這款車都很感興趣，榮威RX5 MAX到底該選哪個車型？我們一起來看看。

真正的智能移動終端 試駕榮威RX5 MAX

RX5 MAX是榮威全新推出的一款緊湊型SUV，別看是MAX，它絕不是大號版的RX5這么簡單，不論是外形設計、內飾高級感、動力性還是智能化科技，都有了進一步的提高。今天我們將對RX5 MAX的動態駕駛和智能座艙進行體驗，

硬核！得從性能說起 場地試駕榮威RX5 MAX

隨著市場細分需求越來越多樣，現在一些汽車產品更新換代時，衍出帶“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后綴的車型，來說明自身品質提升和產品特點。榮威RX5 MAX也是如此，無論造型設計還是內飾科技，都預示著它是一款走高端路線的“硬核”中型SUV。不過我認為要對得起“硬核”形象，強悍的動力性能怎么也繞不開，畢竟動力就像存款，平時可以不用，但需要的時候一定要有。那么榮威RX5 MAX的性能又有怎樣進步？我來到上汽一試究竟！

歷時4天！環青海湖電動汽車挑戰賽正式收車

參加環湖賽的13款最新國內主流車型BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、長安新能源奔奔E-Star、長安新能源CS55E-Rock、東風風神E70、豐田E進擎、金康賽力斯SF5、合眾哪吒U、比亞迪e2、上汽榮威ER6、奇瑞艾瑞澤e、奇瑞小螞蟻、官方特邀參賽車型一汽紅旗E-HS3全部順利完賽，參加了收車儀式。

特斯拉開設“T-talk”講堂 深度講解Model 3內飾設計哲學

7月30日，特斯拉在其體驗中心舉辦一場“T-talk”線下分享討論會。本次“T-talk”以Model 3為例，詳細介紹特斯拉極簡內飾的設計哲學。

捷達VS5/VS7三十而立版上市 售9.88-12.18萬

一汽-大眾旗下捷達品牌為回饋440萬車主長期支持，宣布針對VS5/VS7兩款車型，推出三十而立特別版，售價分別為9.88萬元和12.18萬元

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進LYRIQ

凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。

30萬買高配還是低配？ 豐田漢蘭達對比福特探險者

第六代探險者在國產以后，它的低配車型售價和漢蘭達高配車型售價有重疊，對于消費者來說，哪款車型會更吸引人？