飛度/H6等新車8月上市 錢包準備好了嗎？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020成都車展剛剛過去，各大廠商就開始憋大招，包括全新飛度、全新哈弗H6等重磅新車型在這個8月扎堆上市。可以說即將在8月上市的新車幾乎每一款都是當紅炸子雞。錢包準備好了嗎？一起來看看8月有哪些重磅新車準備上市吧！

        全新廣汽本田飛度自亮相以來便受到了極大的關注。廣汽本田已經發布了國產第四代飛度的實車，包括飛度Sport和飛度CROSSTAR兩種車型。

　　與Sport版第四代飛度相比，飛度CROSSSTAR車型的底盤離地間隙更大，外觀加入不少跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前后保險杠護板以及車頂行李架等，而且輪轂造型更加動感。該車長寬高為4090/1725/1567mm，軸距為2530mm，其中寬度和高度比普通版分別大了31mm和30mm。

　　內飾與海外版車型相比，國產車型內飾整體設計基本一致，包括中控顯示屏、液晶儀表盤、雙色內飾、雙輻式方向盤等均得以保留。但海外版車型配備的電子手剎在國產車型上換成了傳統機械式手剎。

　　動力方面，國產第四代飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kW（131PS）,預計繼續匹配CVT無級變速箱，油耗申報值為5.2-5.6L/100km。據悉，后續混動版車型也可能引入國內。

編輯點評：

國產版飛度沒有保留日版更可愛的前臉算是一個遺憾，但是無論是潮跑版更加運動化的造型，還是潮越版的跨界造型都能迎合更多富有活力的國內年輕買家。

　　自主品牌中的另一款爆款也在努力地增強自己的產品力——全新一代H6，誕生于全新整車平臺架構，外觀迎來了全面的革新。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設計語言，整體造型更彰顯時尚的特性，搭配不同以往的六邊形進氣格柵，且配備了LED大燈。

　　新車車尾同樣迎來耳目一新的改變，采用隱藏式排氣布局與貫穿式尾燈設計。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現款車型增加58mm。

　　進入車內，全新哈弗H6主打簡約設計， 整個中控臺利用多種材質、工藝和顏色，讓質感有了翻天覆地的升級：12.3英寸的中控屏+全液晶數字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示三屏聯動，座椅為環保材質NAPPA真皮包裹。

　　配置方面，新車將提供AQS空氣管理系統、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機構、電子手剎、支持藍牙鑰匙、一鍵解鎖、手機無線充電等，以及全系標配6安全氣囊、包含行人保護+可潰縮式吸能系統等安全配置。

　　動力方面，全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發動機（與現款相同）和4N20系列2.0T渦輪增壓發動機，二者傳動匹配7速雙離合變速器。此外，得益于全新平臺架構，全新哈弗H6還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

編輯點評：

對于新車而言，外觀變化只是吸引消費者下手的前提。更關鍵的是產品本身的實力究竟如何。顯然消費者用腳投票的結果表明，難有其他車比爆款王哈弗H6更明白其中的道理。

　　紅旗H9是紅旗首款使用新設計語言的量產車型。作為目前紅旗產品線的旗艦，紅旗H9定位中大型豪華轎車，將與二線豪華品牌同級別車型展開競爭。

　　紅旗H9的智能生態AI引擎，通過搭載強大的生態資源，包括商旅服務、移動支付、智能家居、信息娛樂、高精地圖、維護保養等AI智慧云腦，實現時刻互聯。同時，座艙內五屏聯動，導航或者音樂可以在屏幕間或制定屏幕上實時共享。

　　紅旗H9將推出的5款新車分別為2.0T智聯旗悅版、2.0T智聯旗享版、2.0T智聯旗暢版、3.0T智聯旗暢版和3.0T智聯旗領四座版，分別達在2.0T發動機（最大功率252PS（185kW），峰值扭矩380Nm）和3.0L機械增壓發動機（最大功率272PS（200kW），峰值扭矩400Nm）。

編輯點評：

作為紅旗復興的旗艦車型之一，紅旗H9在豪華感的營造上確實能與合資和進口豪華品牌車型一爭高下。所以有理由期待紅旗H9在市場中拿出真本事。

       比亞迪中期改款2021款唐外觀與現款基本保持一致，沿用了著名設計師艾格所創的Dragon Face家族式設計語言，外觀方面相信大家都非常熟悉，改動的地方并不多。

       真正體現“新款”的地方是在內在的升級，包括門板、方向盤以及中控鞍座區域、出風口的設計有所調整，其中還換裝了與漢相同的兩輻式方向盤。

　　同時，內飾依舊采取橫向貫穿環抱式的布局設計，搭載DiLink高清懸浮大屏。各類功能分區清晰明了，換擋操作區集成啟動、換擋、模式選擇等操控功能。

　　在配置方面，據悉2021款唐DM車型將有30處設計和配置升級；新款DM版將有多達41處設計和配置升級，其中包括DiPilot智能輔助駕駛。　

　　參考新款車型來看，比亞迪唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kW（192PS）；

　　DM版（插電混動版）搭載由2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的動力總成，系統綜合最大功率321kW（2020款），匹配6速雙離合變速箱和智能電四驅系統。

　　唐純電版分兩驅車型和四驅車型，兩驅車型在前軸布置最大功率180kW（245PS）的驅動電機，工信部續航里程520km。四驅車型布局前后雙電機，電機總功率360kW（490PS），工信部續航里程500km。

編輯點評：

相較于豪華車的簡配，自主品牌顯然更顯誠意。特別是比亞迪的銷量扛把子——唐，在不加價的情況下配置依然豐富。同時動力性能也在同級車型中位居前列，這才是爆款車的立足之道。

　　榮威R作為上汽榮威品牌開啟全新新能源戰略的第一步，全新的R標在之前一段時間可以說是賺足了眼球，全新的“集智”設計語言也頗為洗腦，620km的NEDC續航也讓人眼前一亮；而這次在成都車展上亮相的榮威R ER6也正式公布了預售價16-22萬元，按照計劃榮威R ER6將于8月上市

●外觀：為了解決買菜/接娃/代步而生

　　外觀設計語言在如今的自主品牌在新能源產品上，已經是必須濃墨重彩一番的部分了，上汽設計中心出品也是樣樣精品，所以榮威R ER6也更為看重這一點。從根本上來講，榮威R ER6實際上應該算是榮威i6的純電動版本，榮威R ER6延續了榮威i6的車身造型，采用上汽全新的“集智設計”理念，與以往榮威旗下的純電車型觀感完全不同。前臉采用封閉式進氣格柵，貫穿式裝飾條連接左右兩側大燈，帶來扁平的視覺效果，營造出的氛圍更加新穎。

　　車身尺寸方面，榮威R ER6的長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距為2715毫米，從車身尺寸來看，新車將定位于純電動中型轎車。

●內飾：寧靜、未來、浪漫

　　榮威R ER6的內飾設計采用了榮威全新的家族設計，然而色彩紋理選擇運用方面卻大大出人意料，藍白色之前一直是新能源產品最愛的顏色，但是一直以來單反用上藍色的新能源產品只有一個下場，就是特別的“土”。然而榮威R ER6的“豚躍”內飾大膽的采用了藍白雙拼的配色，明度較低的海藍賦予其寧靜，珠光亮片賦予其浪漫，純白色的方向盤又充滿未來感；而中控臺設計采用橫向貫穿的平行線設計特征，搭載14.1英寸2.5D曲面大屏與12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，后者可實現AR車道級實景導航，另外該車還運用了珠光皮料、精工金屬飾板等高級裝飾。

　　據了解，其所搭載的SKYEYE天眼系統可實現刷臉啟動車輛的功能：用戶坐進車內系統便會自動進行人臉識別，在紅外線補光技術的支持下，夜間同樣可以實現。另外，該車還配備了BYOD多用戶控制功能（比如后排乘客可在中途用手機更換目的地）、A柱盲區提醒、手機無線充電、全景天窗等配置。

●空間：后排似乎得帶草帽！

　　空間方面，電池位于地板下方，這讓后排地板略有抬高，但尾廂的空間被完整的保留了下來，并且還配備了備胎。

●動力：NEDC續航620km

　　新車將搭載一臺73kW的驅動電機，峰值功率可達135kW，并提供三種續航水平的車型可選，分別為520km、605km、620km（NEDC續航標準），官方還宣稱15分鐘充電200公里。

編輯點評：

榮威R ER6很有特色，長續航、時尚設計、豪華內飾、領先車聯網。說實話去掉自動駕駛的特斯拉在內飾做工上還有所不如。從ER6的配置上看，榮威R已經將某些特斯拉供應商抓在手上了，也學到了不少設計思路和想法。

       在2020成都車展上，領克06正式開啟亮相，共推出四款車型，其中三款預售12.06-14.06萬元，而科技先鋒版則公布售價為14.56萬元。新車于8月正式上市，其定位為緊湊型SUV，基于BMA架構打，將推出燃油動力及插電混合動力兩種版本車型。

　　領克06依然采用領克家族設計語言，車頭造型與領克01/02/05都十分相似，分體式大燈設計也是領克家族的顯著特征。

　　新穎的C柱的設計是整車外觀的亮點，其不同于一般的懸浮式車頂設計，而是加入了銳利的折線條，讓C柱顯得更加具有動感和力量感。車窗飾條及C柱飾板還提供了選裝服務，消費者可根據自己的喜好選擇喜歡的樣式，盡顯個性。

　　領克06的尾燈組由帶有品牌英文標識的黑色面板相連，與領克現售車型的設計手法類似，但尾燈的內部光源卻有所不同。雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設計，突出了新車年輕運動的外觀設計取向。此外，領克06的長寬高尺寸分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領克06的內飾屬于全新設計，造型獨特，并且采用了深淺色面板搭配，輔以紅色飾條點綴，細節豐富；新車采用儀表盤+車載系統雙屏幕布局，很具科技感，這也是目前流行的配置組合；方向盤造型與另一款新車領克05相似，但細節略有不同。

　　動力方面暫時沒有官方信息，根據申報信息推測，燃油版車型或將搭載1.5T三缸發動機，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；插混版車型或將搭載由1.5T三缸發動機+電動機組成的動力系統，其中發動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；電機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元鋰離子電池組，純電續航可達55km。

編輯點評：

作為家族入門版車型，領克06必然要成為領克的銷量當擔。從設計、科技配備等角度來看，時尚個性的領克06足夠滿足年輕消費人群的需要。可能有人會覺得，偏向舒適的調教與年輕用戶熱衷運動的風格并不相符，不過有暢快的動力，又能兼顧空間和舒適性，對于家庭的第一輛車，并且會是一段時間內的唯一一臺車，這種均衡的設計或許更有意義。

       新寶駿RC-5/RC-5w，于7月16日正式開啟預售，預售價6.98萬元起。預售期間，用戶只需要支付99元，即可享受價值高達22999元的六重禮遇。 為了積極響應國家智能汽車發展戰略、普及智能汽車，上汽通用五菱成立億元基金，對前一萬名新寶駿RC-5 /RC-5w下訂用戶每人補貼10000元購車費用。

        7月16日開始，用戶可通過baojun小程序、BAOJUN APP、新寶駿京東旗艦店、新寶駿蘇寧旗艦店等多種渠道搶先下訂。在各線上平臺僅需支付99元即可下訂，而且所交訂金，在購車之前均可以全款退款。

　　新寶駿RC-5錄用新寶駿最新的R平臺打造，延續新寶駿“星際幾何”家族設計語言，整車設計簡潔優雅，大氣和諧，深得年輕人的喜愛。新車有五種車身顏色可選，分別為星皓白、星辰藍、星爍紅、星輝金、星耀灰。尺寸方面，新車長寬高為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，RC-5智慧座艙搭配環抱式座艙的全軟材質貫穿門板和儀表板，搭配獨創的懸浮式車窗開關、新穎的兩輻平底方向盤等細節設計。內飾配色有藍、灰、黑三色可選。在科技配置上新車搭載領先的智能網聯與智能駕駛系統、新寶駿手機車聯網和全新的車家互聯功能。

　　根據申報圖的信息，新寶駿RC-5將搭載型號為LAR的1.5T發動機，最大功率73kW（99PS）和108KW（147PS），最大扭矩250N·m。

       RC-5w是新寶駿旗下的首款旅行車，它傳承了RC-5簡潔優雅的“星際幾何”設計語言。其中前臉上，新車中網為漸變式星輝矩陣式進氣格柵，內嵌斷點式元素；兩側頭燈則為分體式設計，其中上方為狹長的LED日間行車燈，下方為遠近光一體式頭燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm。

　　側面上，新車旅行車的設計，配合隱藏式B/C/D柱設計，營造出了懸浮式車頂的效果；而下方腰線從車頭一直貫穿至車尾，進一步長了車身側面的視覺長度。輪轂部分，新車采用了全新樣式的五輻輪圈。而尾部，新車尾燈組采用貫穿式設計，不僅視覺上拉寬了整車寬度，還與頭燈造型相呼應。

　　配置上，新寶駿RC-5/RC-5w標配新寶駿車聯網，遠程車控、APP生態應用投屏、極速語音識別、語音收發微信、搶紅包等。此外，新車還配備了IoT車家互聯系統，可以遠程遙控智能空調、掃地機器人、空氣凈化器等智能家居；而在智能駕駛方面，RC-5/RC-5w均搭載17項自動駕駛輔助系統。

　　動力上，新車將搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機和LAR的1.5L自然吸氣發動機，其中1.5T的最大功率為147PS（108kW），工信部綜合油耗為6.8L/100km；而1.5L最大功率為73kW（99PS），工信部綜合油耗為6.2L/100km。

編輯點評：

寶駿前段時間曾推出過一款旅行車，但其又像SUV又像面包車的外觀實在讓人接受不得。這次新寶駿RC-5W終于悟到了造旅行車的基本套路。

        幾何C正式亮相并公布了預售價格，按計劃將在今年8月正式上市。新車為幾何第二款車型，造型延續了該品牌家族式設計，提供NEDC標準下400km和550km兩種不同續航的車型，預售價格13.98萬起。

　　封閉式前格柵、朝翼子板處延伸的LED大燈等幾何家族的標志性設計在幾何C上得到了延續，前臉設計被官方定義為“馭風下壓式前臉”。兩側的“光棱之刃前大燈”內置80顆高亮LED燈珠。當該車在充電時，燈眉處的充電呼吸燈會被點亮。

　　幾何C擁有較為流暢的車身線條，并采用了懸浮式車頂、隱藏式門把設計。“前高后底”的車頂線條塑造出俯沖的態勢，進一步提高視覺沖擊力。車尾的貫穿式LED尾燈組內置216顆LED燈源，燈體長達1.2米。

　　內飾部分，幾何C內飾設計較為立體，采用時下流行的懸浮式中控屏和儀表盤，參考幾何A來看，前者尺寸可達到12.3英寸，備有導航、語音控制、遠程操控的功能。至于細節上，包括出風口、方向盤、中控臺的右上角蜂窩狀圖案都與幾何A一樣。另外，該車采用與幾何A一樣的換擋旋鈕，以及連通式的前排中央扶手與中央通道，預計還搭載與幾何A一樣的HUD抬頭顯示功能。

　　動力部分，新車將搭載來自于日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC綜合續航最高可達550km，或有望于今年下半年上市。

編輯點評：

       幾何汽車的第二款產品看上去很小很精致，但是最低配僅有400km的續航和將近14萬的預售價可能會讓我打退堂鼓，對于我來說應該只有99元訂金享15000元能量包比較吸引我了。

       近日，我們從相關渠道了解到，新款雪佛蘭邁銳寶XL將于8月24日上市。新車告別了以往的1.3T三缸發動機，轉而搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機。

　　外觀方面，新車與現款在售車型相比幾乎沒有區別。新車依舊采用多邊形的大嘴式進氣格柵，車頭造型線條犀利，富有攻擊性。在配置方面，新車可選裝天窗、16英寸或17英寸的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933mm/1854mm/1472mm(1476mm帶鯊魚鰭天線），軸距為2829mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率119kW（162PS），并滿足國六排放標準；傳動系統方面，參考現款車型，預計將匹配9速手自一體變速箱。官方油耗為百公里6.3升，最高時速可達205km/h。

編輯點評：

眾所周知中國消費者大部分都患有“三缸發動機PTSD綜合征”，一看到三缸發動機便會敬而遠之，這一定程度上影響了邁銳寶XL的銷量。這次應市場需求換裝四缸發動機，邁銳寶XL或許將重獲新生。

       近日，我們從長安官方了解到，長安新能源旗下的中期改款逸動EV（此次更名為逸動E-Life）將于8月份正式上市。據悉，新車于現款長安逸動PLUS打造，從傳統造型改為更加電動化的封閉式前臉，動力方面則搭配一臺最大功率120kW的電機，其NEDC續航里程為425km。

　　外觀方面，新款逸動EV相比現款車型的變化主要體現在前臉的設計上，新車一改現款車型紡錐形的傳統家族式設計，采用了和目前國產主流的電動廠商類似的封閉式并且有網狀紋理的表面設計。大燈也經過了調整，改為了細長的熏黑大燈設計，下方則為貫穿式的保險杠設計。

　　尾部的造型設計非常簡約，兩側的尾燈由一條鍍鉻飾條和黑色裝飾帶相連。車身尺寸方面，新款逸動EV和現款車型保持一致，長寬高分別為4740/1820/1515（1530）mm，軸距為2700mm，

　　而車內，根據現有的資料顯示，新車采用了黑藍雙色拼接設計，配合全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，為整車營造出豐富的科技感；而下方多邊形的空調出風口以及三輻式平底多功能方向盤，也為該車增加質感。配置方面，新車可選裝前后排一體式側安全氣簾、黑色車窗外夾條、全景天窗、多種樣式輪輞以及3種風格的鯊魚鰭天線等。

　　動力方面，新車搭載了型號為XTDM14的新型驅動電機（此前為XTDM10），功率由100kW提升至120kW，0-100km/h加速能力或有提升。據了解，其NEDC綜合續航達到405km。

編輯點評：

面對新能源汽車市場這塊大蛋糕，長安也做出了自己的回應。騰訊車聯網系統和45分鐘快充技術的搭載讓長安逸動E-Life在實用性層面有了質的飛躍。

       近日，東風日產官方表示，新款逍客將于8月份正式上市。新車為年度改款車型，主要針對配置上進行升級，并配備了最新的超智聯系統。此外，日產還表示今年東風日產會有8款車型搭載超智聯，未來4年還會進行4次換代。

　　外觀上，新款逍客依舊采用日產家族式“V-Motion”設計語言，中網被粗壯的V型飾條分為上下兩個部分，并細長條的大燈采用了開眼角設計，整體感比較明顯。不同顏色的保險杠，上方的霧燈區以及進風道設計，都為整車增加了幾分設計感。

　　側面依舊采用雙腰線設計，腰線與車窗線的造型提升了運動感，車尾部分，尾燈造型與前臉造型做到了很好的前后呼應。

　　內飾同樣與現款大致相同，環抱式的設計提升了橫向的視覺觀感，新車采用全黑配色，在部分配置上有所升級。值得一提的是，新車將會搭載最新的超智聯系統，升級Wi-Fi熱點、在線導航、娛樂、語音控制等功能。

　　動力方面，新車繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為154PS，峰值扭矩為204N·m，可滿足國六排放標準，傳動依舊匹配CVT變速箱。

編輯點評：

這一代逍客事實上已走到產品生命周期后期了，靠小范圍的修修補補其實并不能讓新款逍客看起來煥然一新。好在超智聯系統讓略顯落伍的逍客趕上了時代，當然我更期待換代車型的推出。

       觀致汽車觀致7通過網上直播的形式正式發布。新車按照定名規則，定位要高于觀致5和觀致3，主攻緊湊型SUV市場，預計8月27日上市。外形延續了MILE II概念車設計語言；動力上將搭載1.6T和1.8T渦輪增壓引擎。

　　外觀上，新車延續了觀致MILE II概念車的外觀設計語言，夸張的前格柵，內嵌矩陣式家族中網設計，配合兩側不規則樣式的頭燈組，營造出前衛科幻的“既視感”；引擎蓋上方高聳的線條設計讓整車前臉視覺沖擊力進一步加強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm。

　　側面上，新車采用了溜背式設計，車頂線條從A柱末端開始便呈現較大幅度的下滑，配合逐漸上揚的側面腰線，營造出近似轎跑SUV的造型效果。尾部的設計相對簡潔，LED尾燈組造型與前大燈相呼應，內嵌“L”型元素的燈組。輪轂部分，新車搭載了20英寸鋁合金雙色輪圈。

　　內飾部分也采用了全新的設計，與現款的觀致車型有很大不同，按照官方的說法，新車的內飾靈感源自海岸線。內飾部分最顯著的部分就是中控和儀表的兩塊大屏幕，反映了觀致7在智能化上有很大的進步，不過空調以及音量等常用按鍵依然保留了實體形式。

　　開放式的中控臺配合14.6英寸超大尺寸IPS中控屏幕，營造出十足的簡約精致氛圍。細節上，中控上層全部為皮質包裹，并利用貫穿式空調出風口和金屬飾板進行點綴；而三輻式運動型多功能方向盤也采用真皮包裹，搭配上電子換擋桿和懸浮式全液晶儀表盤，進一步增強了內飾的時尚感。

　　座椅部分，新車裝配了帶有真皮打孔的運動型座椅，其中表面使用北美頭層小牛皮縫制而成，優化的人體工程學設計座椅采用雙硬度設計，提供分層可變支撐，可減緩駕車疲憊感，同時也具有不錯的包裹性。

　　動力部分，觀致7將提供1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機兩種選擇，前者最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為280N·m；后者的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩為300N·m。

編輯點評：

作為觀致被寶能系接盤后的第一個全新產品，觀致7寄托了整個觀致汽車重生的希望。但是觀致汽車能否靠著觀致7“咸魚翻生”，還得經過市場的檢驗。

       我們從相關渠道獲悉，東南汽車旗下新款東南DX7星躍將于8月份正式上市。新車相對現款車型車身長度有所縮短，但動力、內飾、智能化配置均有所提升。值得一提的是，該車首次配備了L2級駕駛輔助系統。

　　結合此前曝光的申報圖，新車舍棄了現款的X狀家族前臉，采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵，細長的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡，造型夸張，極具辨識度。

　　車尾部分，新車采用了雙色尾燈結構，一道上拱的線條突出東南字母標識，下方則用貫穿式鍍鉻條加強尾部層次感，總體來看新車較舊款線條更硬朗，棱角分明。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

　　新車內飾延續了現款懸浮式鵬翼展翅設計語言加以炫藍靈動氛圍燈營造浪漫氣氛。在儀表板、門飾板、扶手臺、方向盤、座椅等人易接觸到的地方，采用符合ELV歐洲環保標準的內飾材質，在提升駕控樂趣方面，DX7星躍在多功能方向盤上新增換擋撥片。

　　DX7星躍搭載超清10英寸TFT液晶組合式儀表，分辨率高達1920*760，能隨不同駕駛模式改變主題色調，中間的虛擬轉數表進一步加強運動氣質。多功能儀表盤提供豐富的行車信息，數字式胎壓監測帶輪胎溫度顯示，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統。

儀表盤搭配10英寸超清懸浮式彩色觸控大屏，可實現導航“雙屏”互聯

　　新車采用全新電子擋把設計，換擋平順響應速度快，操作更快捷，通過模擬電子信號控制擋位，行車電腦能自動糾錯，從而起到保護變速箱的作用。

　　此外在隱私及細節方面考慮都更加周到，新車增加行李箱遮物簾及雙層備胎蓋板設計，同時后排帶有雙USB接口支持2A充電，配備后排空調出風口。

　　全新設計的電動皮質座椅，尊享6向調節以及腰部支撐多級可調。座椅結構按人體工程學模型設計，整體包覆性強，全方位支撐駕駛者身體，柔軟舒適度全面提升。此外，旗艦版更可選配一套全新黑白雙色內裝設計，尊享黑白軟觸皮質中控及座椅。

       動力方面，新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T發動機，其最大功率可達145kW，申報百公里油耗7.0L。

編輯點評：

事實上新款東南DX7星躍早在去年11月就已上線工信部新車申報目錄，但是一直拖到現在才上市。這個宣傳周期可以說足夠長了。

       在2020成都車展上，我們拍攝到了全新江鈴寶典。新車已在江鈴南昌工廠下線，并公布了車型及預售價為8.48-10.98萬元，其基于域虎3打造，外觀較老款更為時尚大氣；動力上將搭載1.8T汽油和2.5T柴油引擎，并滿足國六排放標準。

　　外觀上，新車采用了江鈴家族式的設計語言，整體設計與域虎3相似，前臉上大面積熏黑中網，內嵌多幅式進氣格柵，并巧妙的將“JMC”品牌LOGO融入其中；兩側頭燈采用了域鷹眼設計，燈腔內為遠近光一體式透鏡大燈，點亮后有著不錯的辨識度；而下方包圍還設有仿進氣孔設計，配合熏黑的霧燈組，營造出十足的運動氛圍。

　　來到尾部，新車設計同樣與域虎3類似，兩側豎向尾燈組，內嵌鹵素光源；而左下角的“江鈴·寶典”尾標顯示其新身份。車身尺寸方面，新車提供標軸版、長軸版，因此長寬高分別為：5345/5700mm（長度）、1828/1835（寬度）mm、1795mm（高度），軸距分別為3085mm和3350mm。

　　配置上，新車將配備日間行車燈、8英寸中控大屏、倒車攝像頭、后排出風口、電動天窗、后排座椅下翻以及側踏板等。

　　動力方面，新車將搭載滿足國六b排放標準的1.8T汽油發動機和代號為JX4D25A6L的2.5T柴油發動機，其中1.8T最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，傳動匹配6速手動變速箱，油耗8.3L/100km；而2.5T最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m，傳動匹配5速手動變速箱，油耗7.5L/100km。

　　此外，新車還將搭載博格華納雙速分時四驅體系，并能夠選裝差速鎖。

編輯點評：

這是一臺定位很明確的皮卡，沒有域虎系列炫酷的外觀和豪華的內飾，這就是一臺簡簡單單“回本利器”，并于域虎系列（域虎3/7/9）一起豐富了江鈴皮卡的產品矩陣。不過雖然定位入門，但高達1.2噸的載重性能、超越競品的機械素質以及豐富的實用配置也讓全新江鈴寶典可以完全勝任作為“工具車”的用途，相對同級別來說外觀內飾設計也是一項加分項，填補了現在江鈴8-10萬元的入門市場空缺。

近日，我們從相關渠道獲悉，雪佛蘭開拓者5座版將于8月6日正式上市。新車為新增車型，外觀內飾基本與7座版一致，僅僅將布局改為了5座，同時也進一步豐富了產品線。

　　外觀方面，雪佛蘭開拓者五座版的造型設計與七座版保持一致，采用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣隔柵，搭配上方細長的LED日間行車燈，視覺效果非常霸氣。此次亮相的RS運動版運用了黑色網狀中網搭配紅色RS徽章，這樣的顏值很符合現在90后、00后的外觀審美。

　　車身側身，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設計，同時C柱后側窗窗線向上收起，細節設計也是非常新穎。車身尺寸方面該車型長寬高分別為4999ｍｍ/1953ｍｍ/1727mm，軸距為2863mm。

　　內飾方面，開拓者的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設計，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感。RS版在內部增加了紅色中控臺縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，更具運動感。此外，中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統。

　　動力方面，全新開拓者全系搭載2.0T直列四缸發動機，該發動機滿足國六b排放標準，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。另外四驅車型擁有舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式；兩驅車型則提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式可選。

編輯點評：

開拓者5座版車型的推出意味著雪佛蘭進入到了大五座SUV市場中，同級本田冠道/UR-V的市場份額極其穩固，期待開拓者5座版能挑戰它們的地位。

       近日，領克汽車官方宣布，2021款領克02/03將于8月10日正式上市，疑似車型及售價也同時曝光。新車主要針對配置進行調整，同時價格也稍有降低。（配圖為現款車型）

　　相比現款領克02/03，新款車型主要取消了全車無鑰匙進入（原本四門改為兩門）、被動行人保護、后排腳坑氛圍燈、副駕駛安全氣囊停用裝置、后備廂內襯包圍、副駕駛手套箱出風口等配置。

　　作為年代改款車型，新車外觀和內飾均沒有太大變化。動力方面動力方面，新車依舊搭載1.5T、2.0T以及1.5T+電動機組成的插電混動系統三種動力總成。其中1.5T最大功率132kW（180PS），2.0T最大功率為（190PS）和254PS，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

編輯點評：

自主品牌往往以琳瑯滿目的配置給人留下深刻印象，但這次領克反其道而行之，主動砍掉一些使用率不高的配置，從而讓整車售價有一定優惠。這才是真正了解消費者的表現。

       長安汽車官方宣布，銳程CC和CS55 PLUS藍鯨版車型將在8月10日上市。目前兩款新車均已開啟預售，銳程CC藍鯨版共提供4款車型，預售價為9.79-11.99萬元；CS55 PLUS藍鯨版共推出兩款車型，預售價為10.69-11.39萬元。兩款新車均搭載了長安藍鯨1.5T發動機。

　　銳程CC藍鯨版的外觀進行了“黑化”處理，并加入了紅色飾條進行點綴，使整車觀感更加具有運動氣息。新車側面同樣在側裙處加入了紅色飾條進行點綴，加入了動感的元素。尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距2770mm。

　　新車基本延續了現款車型的內飾設計布局，換裝了三輻式多功能方向盤，同時空調控制區域回歸物理操作旋鈕。

　　動力上，銳程CC藍鯨版將搭載長安藍鯨NE 1.5T直噴四缸發動機，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　CS55 PLUS外觀設計源于長安概念車“御岳”生命動感的設計語言，整體造型運動時尚，車身采用深灰色車漆，加上紅色裝飾條點綴，對比強烈。尺寸方面，新款CS55PLUS長寬高為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　從官圖可以看到，CS55PLUS藍鯨版車型的內飾設計與布局與普通版車型基本保持一致。采用非對稱式駕駛艙設計，大屏及中控向駕艙傾斜，并采用液晶雙聯屏設計。同時，CS55PLUS藍鯨版車型還搭載了面積為0.83㎡的全景天窗。

　　此外，藍鯨版行李箱容積高達475L，座椅完全放倒后，縱深最大可達1850mm。

　　動力方面，該車搭載了長安汽車自主研發的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132KW（180PS），最大扭矩300N.m。傳動系統搭載一臺7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

長安這款藍鯨NE 1.5T發動機在賬面數據上可謂華麗，動力輸出和效率都處于同級領先水平，但是實際使用過程中表現如何呢？敬請期待后續試駕和測試。

       近日，我們從相關渠道獲悉，東風日產新款勁客將在8月2日正式上市。新車為年度改款車型，因此外觀和內飾基本與現款一致，但其車機系統升級了最新的Nissan Connect超智聯系統。

　　由于是年度小改款，因此新款勁客外觀上與現款基本一致，標志性的V-motion式前臉設計，V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度，高配車型還會采用LED大燈。

　　內飾同樣沒有太大的變化，不過在配置上，在原有基礎上新增了超智聯系統。

　　動力上，新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發動機，最大功率124PS，峰值扭矩147N·m，傳動匹配日產XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）和5速手動變速箱。

編輯點評：

對于勁客而言，它面對的問題一定程度上和新款逍客差不多，款式稍顯老舊之余，它的定價對于一款小型SUV而言太高了。希望新上線的超智能互聯系統能夠為新款勁客打開銷路。

       比亞迪新款宋MAX升級版在8月2日正式上市，售價區間為9.48-12.48萬元。新車相比現款車型，外觀內飾均有所升級。其次新車還在保持原有領先配置實力的基礎上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統。

　　此外，官方還宣布了新車現金優惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設計，融合最新設計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區域。其中中網部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側全新龍須設計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導空氣降低風阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現款增加了30mm。

　　內飾方面，新車依舊維持現款車型的設計風格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內部色調更加時尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網聯系統、12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad、TPMS胎壓數字顯示監測系統、8向調節電動座椅、后排獨立空調、PM2.5綠凈系統(CN95高效濾芯)等遠超同級的領先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體產品價值和市場競爭力。

　　并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現款的1.5T四缸發動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

       我們從相關渠道獲悉，新款馬自達CX-4將在8月份內正式上市。新車預計將延續現款車型的內外設計，主要在智能安全和舒適配置上進行優化和升級。

配圖為馬自達CX-4 2020款 2.0L 自動兩驅 藍天品位版

　　外觀上，新款車型大概率不會做出太大的調整。目前在售的馬自達CX-4于2019年底正式上市，作為中期改款車型，新車采用了最新的家族式設計語言——魂動2.0，更大面積的中網格柵、更扁平銳利的前大燈以及更醒目的鍍鉻裝飾條等，都讓新車呈現出一副更新潮的面孔。

　　內飾方面，參考現款車型，無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺，好在整體的樣式也并不算過時，符合當下年輕人的審美需求。此外，配置方面，現款車型根據不同版本配備矩陣式ALH自適應LED大燈、BOSE音響、360°全景影像、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯系統以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　動力方面，新車預計依舊搭載2.0L/2.5L兩款發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分別202N·m和252N·m，匹配6AT變速箱，滿足國六排放標準。此外，部分車型還將提供四驅系統。

上半年各大車企受疫情影響，新車上市計劃都被迫推遲。今年下半年，一大堆重磅新車就在成都車展剛剛結束后的8月扎堆上市。這還不止，還有很多新車都處于年內上市的清單中。你們的錢包準備好了嗎？

（文：太平洋汽車網 趙信杰）