混動新勢力 凌派銳·混動將于6月10號上市
【太平洋汽車網 新車頻道】廣汽本田將在6月10號舉辦云發布會,凌派銳·混動將在本次的發布會上公布售價。新車最大的亮點要數它搭載了國內首款的1.5L第三代i-MMD混動系統,這也意味著包括雅閣銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動、凌派銳·混動在內的銳·混動聯盟正式成立。
凌派銳·混動的外觀造型與銳·T動版本差別不大,更多的是細節上的不同,例如前后品牌logo加入了藍色元素、左右翼子板處和車尾右下角標處設有“HYBIRD”標識以及17寸低風阻輪轂。至于車內造型最大的變化就在于它的換擋機構,新車采用了本田家族時髦的SBW電子換擋替換了原來在銳·T動版本上的傳統換擋桿。
相比起在靜態上的細微修改,凌派銳·混動在動態上的提升是明顯的,新車搭載了國內首款的1.5L第三代i-MMD混動系統,在動力性、響應性、平順性和燃油經濟性等項目上有了全方位的提升,也是國內繼卡羅拉/雷凌雙擎后的又一款混動緊湊型轎車,當一套混動系統下放至緊湊型轎車之上,也就是這套系統的普及之時。
這套系統屬于第三代i-MMD技術,它由一臺1.5L的阿特金森循環發動機和電機混聯而來,發動機最大功率為80kW,最大扭矩為134N·m;電機功最大功率為96kW,最大為261N·m;系統綜合功率為113kW(154PS),并匹配E-CVT變速箱。本田第三代1.5L i-MMD和豐田的1.8L THS混動系統相比,系統綜合功率更高,而油耗水平則與豐田相當。
全新一代凌派銳·T動原本的銷量并不差,絕佳的車內空間是該車最大的殺手锏,相比起一眾同級別的對手們可謂是“碾壓”級的,用“越級”來評價凌派的空間和實用性一點都不為過,現在有了混動系統的加持,相信凌派車系的銷量將會再上一層樓,銷量突破月均兩萬臺的表現可謂是近在眼前。(圖/文/攝:太平洋汽車網 徐志杭)
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