打物美價廉牌 歐尚X7的葫蘆里賣的是什么藥？
【太平洋汽車網 新車頻道】長安歐尚，以歐尚A800、歐尚X70A等車型在市場上嶄露頭角，如今已經完全轉型為乘用車品牌，從此就走物美價廉的精品路線。與長安共用動力總成、技術等，在保證質素的情況下，比母品牌長安的售價還要更低，如此一來，性價比就更能凸顯了。目前，長安歐尚已經擁有多款SUV、MPV車型，其中就有我們熟悉的科賽系列（科賽、科賽3、科賽5）和歐尚X7，今天我們要說的正是長安歐尚X7。
前段時間，我的同事曾以“上市前不被看好，如今卻熱銷”作為標題寫了一篇文章，里面介紹長安歐尚X7時說：很多人以為長安歐尚活在長安的影子下，并不怎么看好，其實歐尚明白想要消費者接納，必須做到物美價廉和能解決用戶需求，所以推出了一系列的不設期限、不設次數的免費保養、維修等購車禮包。如蘋果無線耳機airpods系列一樣，剛上市被吐槽是剪了線的earpods、身價飆升，但當有了第一批用戶之后，還是逃不過“真相定律”，2019年賣出了6000萬副。
長安歐尚X7于2019年11月底上市，官方指導價為7.77-12.77萬元，與同門的兄弟長安CS75 PLUS有一定的價格差，略低半檔，但是在價格相當的車型里，長安歐尚X7的配置更加豐富。
| 長安歐尚X7售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 手動精英型 | 7.77 |
| 手動豪華型 | 8.77 |
| 自動精英型 | 8.77 |
| 自動豪華型 | 9.77 |
| 自動尊貴型 | 10.77 |
| 自動尊享型 | 10.99 |
| 自動旗艦型 | 11.77 |
| 自動領航型 | 11.99 |
| 人臉識別全自動泊車太空逍遙版 | 12.77 |
在上市前夕，長安歐尚對這款車型進行了大量的宣傳和營銷，除了舉辦媒體試駕、靜態品鑒等活動外，還有車身拆解分析活動，筆者有幸能參與其中。當時，長安歐尚X7被大幅度地拆解，我們可以直接看到白車身、底盤懸掛、發動機、變速箱、座椅等，工程師在現場解說部件的設計原理及思路，筆者從中發現提到的設計要點都是從人的需求出發，如副車架的柔性連接、內飾的環保材料等，真材實料經得起推敲。
自2019年11月上市以來，短短的半年時間內，長安歐尚X7就進入了月銷超1萬輛“俱樂部”（2020年2月受疫情影響，銷量低迷），這樣的成績更多是來自自身的實力，相信長安歐尚X7的“黑科技”也貢獻了不少：人臉識別、自動泊車5.0、環視行車記錄儀、全景遠程視頻監控。
| 長安歐尚X7月銷量情況 | |
| 月份 | 銷量（輛） |
| 2019年11月 | 429 |
| 2019年12月 | 11086 |
| 2020年1月 | 13007 |
| 2020年2月 | 307 |
| 2020年3月 | 11677 |
| 2020年4月 | 10084 |
值得一提的是，長安歐尚X7不僅有燃油版車型，未來還將推出純電EV版和插電式混合動力PHEV版，根據目前掌握的資料來看，EV版車型將會在今年內上市（原定2020年4月底/5月初上市，受疫情影響，上市計劃被推遲，具體時間待定），新車基本沿用燃油版的設計，只是前臉封閉起來，新車將搭載一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率150kW(204PS)，并配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC綜合續航里程為405km。相信混動版車型也會在不久的將來推出并上市，感興趣的朋友可以持續關注。
長安歐尚的售價是7.77-12.77萬元，剛好位于競爭最為激烈的10萬元級別緊湊型SUV的范圍里，它需要面對一種強有力的對手，其中就包括了常青樹哈弗H6和自己的大哥長安CS75 PLUS，當然長安歐尚X7也有法寶。
這個級別的消費者，首要目的一定是家用。在中國，雖然汽車保有量非常大，但人均擁有量僅在15%左右，發達國家的水平在人均60%左右，可見我們就算擁有汽車，也一定得照顧甚至優先考慮后排的家人，而乘坐舒適性是一項重要的指標，長安歐尚X7就找到了突破口，從底盤懸掛、車身隔音等方面下手，解決掉不利于乘坐的一切問題。
當你手持10萬元左右的預算去購買一款車，你會著重考慮哪些方面？少不了這款車的性價比表現吧！長安歐尚X7全系標配了LED大燈，其最遠照射距離大165m，標配的還有胎壓監測、電子手剎、多功能方向盤、中控大屏等，而次低配開始便配備全景天窗，高配車型還有人臉識別、自動泊車5.0、環視行車記錄儀、全景遠程視頻監控等高科技配置。
10萬元左右的SUV數量相當多，我們自主品牌的車型就占了絕大部分，其中與長安歐尚X7形成直接競爭關系的有吉利博越（8.88-15.68萬元）、比亞迪宋Pro（8.98-11.98萬元）、廣汽傳祺GS4（8.98-15.18萬元）、捷達VS5（8.48-11.28萬元），前兩款車型今年的月均銷量在1萬輛以上，那么下面就以博越、宋Pro為對比車型，看看長安歐尚X7在兩者之間的實力如何。
捷達VS5
從售價來看，博越和宋Pro的起售價要比長安歐尚X7高出1萬元，另外博越分經典版和PRO版，兩者定位稍有分級，其價格跨度較大，頂配突破15萬元大關；宋Pro的售價與長安歐尚X7接近寫，頂配價格在12萬元左右，比亞迪宋Pro有5款車型可選，長安歐尚X7則有9款車型可選。
| 三車售價對比 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 長安歐尚X7 | 7.77-12.77 |
| 吉利博越 | 8.88-15.68 |
| 比亞迪宋Pro | 8.98-11.98 |
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| 分期購車獲取低價 |
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| 分期購車獲取低價 |
從客觀數據來說，長安歐尚X7擁有較大的優勢，近似于中型車的尺寸，軸距方面的優勢更加明顯，比兩個對手要多出至少60mm。車長和軸距能直接影響后排乘坐空間和后背廂空間，畢竟前排空間和車頭長度都相對固定，多出來的全部空間都給到B柱以后，這也充分說明了家用車對后排乘客及后背廂載物能力的照顧。
| 三車車身尺寸對比 | |
| 車型 | 長*寬*高/軸距（mm） |
| 長安歐尚X7 | 4705*1860*1720/2780 |
| 吉利博越 | 4544*1831*1713/2670 |
| 比亞迪宋Pro | 4650*1860*1700/2712 |
我們選取了10萬左右的車型作為對比：長安歐尚X7 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬元）、吉利博越 1.5TD 自動智雅PRO（11.68）、比亞迪宋Pro 1.5T 自動豪華型（10.98萬元），看看三款車的配置情況如何。
| 售價相近的車型配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
|
車型 |
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| 胎壓監測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓胎溫顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示 | ●駕駛席 | ●前排 | ●前排 |
| 車道偏離預警系統 | ● | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | - | ● |
| 道路交通標示識別 | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● | - |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 巡航系統 | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統 | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●360度全景影像 |
| 自動駕駛輔助 | - | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● |
| 遠程啟動 | ● | - | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | - | ● |
| 天窗類型 | ●可開啟式全景天窗 | ○可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 方向盤調節范圍 | 上下 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 車載行車記錄儀 | ● | - | - |
| 空調調節方式 | ●手動 | ●自動 | ●自動 |
| 車載空氣凈化器 | - | ● | - |
| 近光燈光源 | LED | 鹵素 | LED |
| 遠光燈光源 | LED | 鹵素 | LED |
| 自適應遠近光燈 | - | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降 | ●全車 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | ●全車 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊 | ● | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
可以看到，三款車型的配置各有優勢，整體而言比亞迪宋Pro 1.5T 自動豪華型的配置更加豐富，性價比是三車之中的最高；長安歐尚X7緊跟其后，在部分舒適性配置上是要優于宋Pro，而博越PRO的性價比要稍微低一些，但它在看得到的配置配置，如自動空調、化妝鏡等方面表現亦可圈可點。筆者認為，三款車型的配置關注的點不一樣，有的偏向于舒適方面，有的偏向于安全方面，各有側重。
動力方面，三款車型均搭載1.5T發動機，長安歐尚X7的發動機共享了長安集團的藍鯨系列，在自家兄弟的CS75 PLUS、CS85 COUPE等車型上也有應用，值得一提的是，該臺發動機在1450rpm時就能爆發出最大扭矩。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方稱其傳動效率高達94.3%。
代號JLH-3G15的1.5T三缸發動機目前被廣泛應用于吉利與領克旗下車型上，廠家根據車型定位取向的差異而對其做不同的標定。在博越上它的最大功率達到177匹，峰值扭矩255扭米，數據也很好看。
宋Pro搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發動機，性能方面比前者有很小幅度的提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。
長安歐尚X7是一款徹頭徹腦的家用SUV，它的駕駛操控并沒有宋Pro那么直接，但長安調校的底盤在舒適方面是出了名的，它的品牌效應并沒有吉利博越那么強大，但能給到你實實在在的性價比。該系列的車型于比亞迪的套路有些相似，一款車型延伸出三個動力版本：燃油、純電和插混，面對不同需求的消費者。燃油版在市場上的表現不俗，我們也更加期待純電和插混車型，給限牌城市的朋友多一個選擇。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
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