寶馬新款5系/6系GT將于今日首發 注定爆款!

2020-05-27 00:04:37 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網 新車頻道】近日,寶馬官方宣布,新款5系/6系GT將于5月27日(今日)下午兩點在韓國全球首發。據悉,新車為5系的中期改款車型,因此在造型上進行了小幅調整,而動力上將繼續搭載B48 2.0T引擎,并提供插混版本、48V輕混版本以及純電版本(預計純電版或2023年發布)

  而6系GT其主要變化集中在前臉和尾杠上,以及部分配置的更新;而動力上,除了搭載現款引擎外,還將新增3.0T+電動機的混動版本。

寶馬新款5系將于今日首發 顏值/操控面面俱到

 
新款寶馬5系

新款寶馬5系官圖泄露

國產新款寶馬5系申報圖

  外觀上,由于是中期改款車型,整體輪廓與現款基本一致。而前臉上,雖然中網格柵樣式沒變,但開孔面積更大,兩側頭燈組造型則換裝了全新設計,配合雙L型的日間行車燈,較現款年輕不少;下方包圍同樣有了翻天覆地的改變,通過運用兩天銳利的切線將整個包圍分為多個塊面,并內嵌蜂窩狀進氣格柵,讓層次感提升不少。

  此外,新款5系依然提供“豪華套裝”和“運動套裝”兩種樣式。(藍色為運動版、白色為豪華版)

新款寶馬5系官圖泄露

  側面上,則與現款基本一致,僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。來到尾部,其變化主要集中在尾杠和尾燈上,其中尾燈造型通過更新LED燈組樣式,使是造型更為扁平化;保險杠則將線條進行小幅調整,讓整個尾部更為飽滿,而下方全新擴散器設計配合雙邊雙出排氣更具運動感。

國產新款寶馬5系申報圖

  而國產版新款寶馬5系車身尺寸上,新車的長寬高分別為:5106/1868/1500mm,軸距3105mm,對比現款的5087mm的長度,有一定的加長。

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  車內,根據現有資料顯示,新車的整體內飾設計將延續現款,主要變化集中在車載娛樂系統上,而系統也有望沿用iDrive 7.0。

新款寶馬5系路試諜照

新款寶馬5系動力布局
 車型動力  最大功率
 汽油版B48 2.0T低功率  135kW(184PS)
 B48 2.0T高功率 185kW(252PS)
 B58 3.0T 250kW(340PS)
 插混版B48 2.0T+電機  185kW(252PS)
B58 3.0T+電機 -
 48V輕混版- -
 純電版- -

  動力部分,海外版新款5系分為汽油版、插混版、48V輕混版以及純電版,其中汽油版沿用現款的2.0T高/低功率和3.0T發動機最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS)和250kW(340PS),均匹配8速手自一體變速箱;插混版除了此前的2.0T+電機組合外,還將新增來自745e的3.0T+電機插混動力組合。

  而國產版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS),均匹配8速手自一體變速箱;而混動版則搭載電動機+2.0T發動機的組合,其中電動機最大功率93kW(126PS),系統綜合最大功率185kW(252PS),峰值扭矩420N·m。

 

  而新款寶馬6系GT作為中期改款車型,其主要變化集中在前臉和尾杠上,以及部分配置的更新;而動力上,除了搭載現款引擎外,還將新增3.0T+電動機的混動版本。

新款寶馬6系GT

  外觀上,新款寶馬6系GT的主要變化集中在前臉和尾部,為順應寶馬新的家族特征,其雙腎開口面積較現款增加不少,而兩側的頭燈組也獲得了更新,日行燈樣式更加趨于扁平的直線;下方的前杠似乎也進行微調,不過具體變化還有待后續信息。

新款寶馬6系GT

  來到尾部,其變化較前臉則變化不大,僅更新了排氣口為梯形樣式,以及尾杠設計。此外,雖然內飾諜照尚未獲取,不過預計新車將搭載最新iDrive 7.0的車載信息娛樂系統,包括全新的中控大屏和八角形全液晶儀表盤。

  動力方面,預計新車(歐版)除了維持現款多種汽油和柴油發動機外,還將新增搭載3.0T+電動機的混動版本,其中綜合最大功率可提供290kW(389PS),純電最大續航58km。

(文:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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