169萬(wàn)美元將更值 邁凱輪Elva因疫情減少產(chǎn)量
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】邁凱倫Elva是一款雙座位敞篷跑車(chē),它的誕生旨在紀(jì)念布魯斯·邁凱倫于20世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的邁凱倫Elva跑車(chē)。2019年發(fā)布的時(shí)候,邁凱倫官方公布Elva售價(jià)為169萬(wàn)美元,限量399臺(tái)。目前因?yàn)橐咔橛绊懥诉~凱倫英國(guó)工廠(chǎng)的生產(chǎn),將會(huì)減產(chǎn)150輛Elva。也就是說(shuō),世上將僅有249輛邁凱倫Elva,這讓已經(jīng)下單購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)花的錢(qián)更值,盡管還不知道何時(shí)能交付。
我們來(lái)回顧一下這款變成全球限量249輛的邁凱倫Elva,該車(chē)在駕駛者、汽車(chē)和關(guān)鍵要素三者之間建立起緊密的聯(lián)系、是一款致力于提升公路和賽道駕駛樂(lè)趣的現(xiàn)代汽車(chē)。通過(guò)沿襲Elva這一經(jīng)典命名,全新邁凱倫Elva跑車(chē)很好地詮釋出邁凱倫終極跑車(chē)系列的深厚內(nèi)涵。
Elva是邁凱倫迄今為止推出的質(zhì)量最輕的公路跑車(chē),采用了定制的碳纖維底盤(pán)/車(chē)身,摒棄了天窗、擋風(fēng)玻璃以及車(chē)窗的設(shè)計(jì),以求獲得最強(qiáng)的車(chē)身剛度和最輕的車(chē)重。
雖然沒(méi)有配備傳統(tǒng)的前擋風(fēng)玻璃,但Elva擁有一個(gè)黑科技:主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)(AAMS)。該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車(chē)頭,并以超高速度在前臉處引流而出,而后穿過(guò)座艙上方,形成”氣泡”分離區(qū),讓駕乘人員獲得愜意的乘坐感。
系統(tǒng)由分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板組成。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),安裝于引擎蓋前緣的導(dǎo)流板上升150毫米進(jìn)入自由流,在通風(fēng)口形成低壓區(qū),通過(guò)引擎蓋橫縱交錯(cuò)的碳纖維葉片,引導(dǎo)排氣流經(jīng)130度的半徑范圍;同時(shí)可實(shí)現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配,助力座艙內(nèi)的空氣管理。此外,駕駛者可手動(dòng)控制該系統(tǒng)的開(kāi)閉。
邁凱倫官方表示,Elva裝配了邁凱倫公路跑車(chē)有史以來(lái)搭載的最先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)。四個(gè)碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)直徑均為390毫米,鈦卡鉗活塞進(jìn)一步提升輕量化表現(xiàn)。
Elva采用邁凱倫標(biāo)志性蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì),且車(chē)門(mén)全面采用碳纖維材質(zhì),并在前車(chē)艙后方設(shè)有單鉸鏈裝置。排氣系統(tǒng)由鉻鎳鐵合金與輕量化鈦金屬制成,其整體設(shè)計(jì)精妙復(fù)雜,車(chē)頂雙排氣口兩側(cè)較低位置均另設(shè)有排氣口。鈦排氣管飾面由3D打印技術(shù)制作而成,外形獨(dú)特,可帶來(lái)清脆悅耳、雄渾有力的排氣聲浪。
邁凱倫汽車(chē)工程設(shè)計(jì)總監(jiān)羅銘偉(Rob Melville)先生表示: “我們打造全新邁凱倫Elva跑車(chē)的初衷是推出一款擁有開(kāi)放式座艙、能帶來(lái)純粹駕駛體驗(yàn)的雙座跑車(chē)。于是,該車(chē)的內(nèi)飾采用了“模糊邊界”設(shè)計(jì)理念。整車(chē)外觀與內(nèi)飾之間不存在明顯的分界。得益于碳纖維復(fù)合材料輕盈堅(jiān)韌的特質(zhì),碳纖維車(chē)門(mén)的頂部位置向內(nèi)彎折并延伸進(jìn)入座艙內(nèi)部,呈現(xiàn)出極其流暢的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾中部配備8英寸顯示屏,內(nèi)置諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、邁凱倫賽道遙測(cè)(McLaren Track Telemetry)、后視攝像頭與空調(diào)控制等一系列功能。屏幕安裝在輕量化碳纖維支架上,并向駕駛者的方向傾斜。
動(dòng)力方面,邁凱倫Elva搭載4.0T雙渦輪增壓引擎,最大功率599kW(815PS),峰值扭矩800N·m,匹配7速雙離合變速箱。官方宣稱(chēng)其0-200km/h的加速可在6.7s內(nèi)達(dá)成。駕駛層面,其提供了一套自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),駕駛者可依據(jù)個(gè)人駕馭風(fēng)格或行車(chē)環(huán)境,通過(guò)舒適(Comfort)、運(yùn)動(dòng)(Sport)和賽道(Track)三種駕駛模式調(diào)節(jié)操控和動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬)
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