北京現(xiàn)代新一代悅納:新時(shí)代家轎該有的樣子

2019-12-19 18:20:59 作者:曾惠君
1北京現(xiàn)代全新一代悅納“新”在哪里回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】假如你手持10萬(wàn)買一臺(tái)合資家轎,會(huì)考慮什么因素?這問(wèn)題如果放在以前,你可能會(huì)說(shuō):“能開(kāi),湊合著用就行。”但現(xiàn)在9102年都快結(jié)束了,這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者已經(jīng)變得越來(lái)越挑剔,特別是當(dāng)?shù)赖哪贻p群體希望配置豐富,顏值高,最好還能有點(diǎn)科技感……但可真有一款10萬(wàn)以下的車就能一次性滿足這么多愿望嗎?所謂的新時(shí)代家轎應(yīng)該是什么模樣?

  煥新而來(lái)的北京現(xiàn)代新一代悅納給出了自己的答案。

北京現(xiàn)代新一代悅納:新時(shí)代家轎該有的樣子

這顏值真能打!

  時(shí)間拉回到今年10月,同框的新一代悅納與新一代ix25高調(diào)上市,帶給人最直觀的感受是,兩者都變帥變年輕了。特別是作為新時(shí)代入門級(jí)家轎的悅納,光是從顏值就令人眼前一亮。

  當(dāng)新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言派上用場(chǎng),新一代悅納仿佛一下子變得更有活力,包括運(yùn)用立體式進(jìn)氣格柵、溜背式尾部、貫穿式尾燈、透鏡式前大燈等等元素,據(jù)官方介紹這樣的設(shè)計(jì)源于現(xiàn)代化的建筑樣式與中國(guó)古代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的融合,古今中外薈萃,不失時(shí)尚。

  所謂的時(shí)尚,是新一代悅納打破了入門級(jí)家用車樸素平庸的印象。包括立體激進(jìn)的前臉、流暢的側(cè)面、冷厲的尾部都有別于那些沉悶的競(jìng)品車。其中,尾部設(shè)計(jì)是我認(rèn)為最出眾的部分,溜背式的線條從C柱緩緩下滑,延伸到上翹的“小鴨尾”,搭配上延伸到側(cè)面的貫穿式尾燈,回頭率杠杠的。

  內(nèi)飾部分,新一代悅納的設(shè)計(jì)布局維持上一代車型簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,最明顯的變化是升級(jí)了液晶儀表和改用尺寸更大的中控屏。

  12.3英寸儀表盤樣式相比舊款的傳統(tǒng)樣式非常前衛(wèi),中控屏從先前的7英寸嵌入式改為8英寸懸浮式的觸控液晶屏,并且支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能、手機(jī)無(wú)線充電、倒車影像,更具實(shí)用性和科技感。

  同時(shí),北京現(xiàn)代新一代悅納的配置水平也邁上一個(gè)臺(tái)階,包括搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng),內(nèi)含F(xiàn)CA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、 LKA車道保持輔助系統(tǒng),全系標(biāo)配的ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全配置。

  光是從顏值變化和科技感的增強(qiáng)這兩點(diǎn),就可以看出新一代悅納并不佛系,而是積極地迎合時(shí)下年輕人的需求,從而打破入門級(jí)家轎的沉寂。

2悅納/致享/鋒范 配置對(duì)比回頂部

新一代悅納到底贏在哪里?

  說(shuō)完上面這兩點(diǎn)最核心的變化,接下來(lái)最關(guān)鍵的還是要結(jié)合價(jià)格,橫向?qū)Ρ仁忻嫔系闹髁鞲?jìng)品。北京現(xiàn)代新一代悅納共推出四款車型可選,指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為7.28-9.68萬(wàn),頂配不超10萬(wàn)元的價(jià)格比同級(jí)更親民,更誘人。

北京現(xiàn)代新一代悅納官方指導(dǎo)售價(jià)
  車型  售價(jià)(萬(wàn)元) 
 1.4L GS MT手動(dòng)青春版7.28
1.4L GLS MT 手動(dòng)炫酷版 7.78 
 1.4L GLS CVT 炫酷版 8.78
 1.4L TOP CVT 精英版 9.68

  翻查去年銷量,可以發(fā)現(xiàn)同級(jí)別的三廂車表現(xiàn)都不算令人滿意。豐田旗下的威馳、致享銷量合計(jì)為10.3萬(wàn)輛左右,緊接著就是悅納,年銷量為3.5萬(wàn)輛。而本田鋒范礙于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換等問(wèn)題,在排行榜已經(jīng)難覓蹤影。一來(lái)大家都不是走量的主力車型,二來(lái)表現(xiàn)差距不大,似乎在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域并沒(méi)有產(chǎn)生太多火藥味。

北京現(xiàn)代悅納與競(jìng)品銷量對(duì)比(數(shù)據(jù)來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng))
 車型 2018年銷量(輛)2019年10月銷量(輛) 2019年1-10月累計(jì)銷量(輛) 
 北京現(xiàn)代悅納 35821 500921262 
 廣汽豐田致享 41355 3142 38224
 一汽豐田威馳  627313716   51089
 廣汽本田鋒范 3518 3.13萬(wàn)

  不過(guò),這一切將因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">北京現(xiàn)代新一代悅納的到來(lái)而變得有趣,就像前面的所說(shuō),新一代悅納在顏值、安全配置等方面有著全面革新,在已經(jīng)接近產(chǎn)品周期末端的致享、鋒范面前,將帶來(lái)新的沖擊力。

 
配置對(duì)比

●入門版車型配置對(duì)比

北京現(xiàn)代新一代悅納入門版與競(jìng)品部分配置對(duì)比
配置  北京現(xiàn)代新一代悅納
1.4L手動(dòng)青春版GS
廣汽豐田致享
2020款1.5L手動(dòng)領(lǐng)先版
廣汽本田鋒范
2019款1.5L手動(dòng)進(jìn)取版 
 指導(dǎo)售價(jià) 7.28萬(wàn)元   7.98萬(wàn)元7.98萬(wàn)元
 動(dòng)力系統(tǒng) 1.4L+6MT 1.5L+5MT1.5L+5MT 
 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)  - 
 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)    - 
 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)  ● - 
動(dòng)力系統(tǒng)1.4L+6MT(兩款高配車為CVT)1.5L1.5L
最大馬力(PS)100110131
最大功率(kW)73.3 8196
最大扭矩(N·m)132.4 138155
百公里油耗(L/100km)5/4.95.15.6/5.4

  算上鋒范、致享的終端優(yōu)惠,目前三者的入門版價(jià)格相差極小,對(duì)應(yīng)的配置差異也不大。最大的差距體現(xiàn)在安全配置,鋒范明顯遜色許多。別人家的悅納、致享都標(biāo)配了一套安全系統(tǒng),對(duì)比而鋒范則缺失了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定以及上坡輔助,相應(yīng)所節(jié)省的成本估計(jì)就用到發(fā)動(dòng)機(jī)上了,96kW的最大功率無(wú)疑是它的最大賣點(diǎn)。

  悅納、 致享則是中規(guī)中矩的表現(xiàn),具體的配置表現(xiàn)都較為均衡,悅納在變速箱(6MT)平順性這一點(diǎn)倒是值得稱贊。

●中配車型配置對(duì)比

北京現(xiàn)代新一代悅納中配版與競(jìng)品對(duì)比
配置  北京現(xiàn)代新一代悅納
2020款1.4L CVT炫酷版GLS
廣汽豐田致享
2020款1.5L CVT領(lǐng)先版
廣汽本田鋒范
2019款1.5L CVT型動(dòng)版
 指導(dǎo)售價(jià) 8.78萬(wàn)元   8.78萬(wàn)元9.58萬(wàn)元
安全配置
 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)   -
 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)   -
 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)   ●-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 ●胎壓報(bào)警 ●胎壓報(bào)警-
輔助駕駛配置
巡航系統(tǒng)-- -
前/后雷達(dá)前- / 后●--
泊車影像系統(tǒng)--   -
上坡輔助-
其他配置
天窗類型○單天窗--
方向盤材質(zhì)●塑料●塑料●塑料
座椅材質(zhì)織物織物織物
遠(yuǎn)近燈光源鹵素鹵素鹵素

  北京現(xiàn)代全新一代悅納最具走量潛力的莫過(guò)于兩款CVT車型,作為頂配和次頂配車型售價(jià)都只不過(guò)是9萬(wàn)元左右,配置豐富度都處于同級(jí)之上。而中低配的致享的CVT領(lǐng)先版跟北京現(xiàn)代全新一代悅納的CVT炫酷版GS在配置上,同樣不相伯仲。

  北京現(xiàn)代全新一代悅納有顏值、燈組設(shè)計(jì)、科技配置優(yōu)勢(shì),致享有空間尺寸、動(dòng)力優(yōu)勢(shì),就看消費(fèi)者的偏向性了。對(duì)比之下,售價(jià)比貴一萬(wàn)左右的鋒范走量車型CVT型動(dòng)版在空間尺寸、動(dòng)力依然是這三款中實(shí)力最強(qiáng)的,但配置依然很單一,優(yōu)缺點(diǎn)都非常突出。

●頂配版車型配置對(duì)比

北京現(xiàn)代新一代悅納頂配版與競(jìng)品對(duì)比
配置  北京現(xiàn)代新一代悅納
1.4L CVT精英版TOP
廣汽豐田致享
2020款 1.5L CVT尊貴版
廣汽本田鋒范
2019款 1.5L CVT型動(dòng)Pro版 
 指導(dǎo)售價(jià) 9.68萬(wàn)元   10.08萬(wàn)元10.68萬(wàn)元
安全配置
 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)   ●
 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)   
 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)   ●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 ●胎壓報(bào)警 ●胎壓報(bào)警-
選裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
車道保持輔助系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
--
輔助駕駛配置
巡航系統(tǒng)-●定速巡航 -
前/后雷達(dá)前- / 后●前- / 后-前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)●倒車影像 ●倒車影像   -
上坡輔助

  來(lái)到頂配的版本,致享和鋒范都已經(jīng)突破10萬(wàn)的天花板了,而北京現(xiàn)代新一代悅納指導(dǎo)售價(jià)只需9.68萬(wàn)元,比舊款車型還便宜9千元,所以相信后期終端優(yōu)惠力度就不會(huì)太大,避免令消費(fèi)者產(chǎn)生品牌掉價(jià)的印象。

  至于配置方面,北京現(xiàn)代新一代悅納和致享處于在同一水平線上,頂配該有的安全、科技配置幾乎都雨露均沾了。不同在于,北京現(xiàn)代新一代悅納還可以花4000元,選裝車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車這幾項(xiàng)對(duì)新手比較友好的配置。

  鋒范的配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比前兩者就差了許多,比如迷你陳舊的顯示屏、塑料方向盤、織物座椅,簡(jiǎn)直與科技感、質(zhì)感這兩個(gè)詞絕緣。

3悅納/致享/鋒范 空間動(dòng)力對(duì)比/總結(jié)回頂部

 
空間對(duì)比
北京現(xiàn)代新一代悅納與競(jìng)品空間對(duì)比
 車型長(zhǎng)mmmmmm 軸距mm
 北京現(xiàn)代新一代悅納4405172014552600
廣汽豐田2020款致享44401700 14902550
廣汽本田2019款鋒范44501695 14772600

  論空間表現(xiàn),本田相當(dāng)有話語(yǔ)權(quán)。在三款車型中,鋒范擁有4450mm的車長(zhǎng)以及2600mm的軸距,相對(duì)拔尖。當(dāng)然,北京現(xiàn)代新一代悅納在空間表現(xiàn)也不俗,車身長(zhǎng)度和寬度稍短一些,反饋到乘坐體驗(yàn)也沒(méi)有帶來(lái)明顯的局促感。其后備廂容積為485L,但由于后排座椅不能放倒,空間不具備延展性。

試駕新一代悅納

試駕新一代悅納
北京現(xiàn)代全新一代悅納空間體驗(yàn)

總結(jié)

  通過(guò)一輪的縱向和橫向的對(duì)比,不難總結(jié)出北京現(xiàn)代背后的造車邏輯。爆表的顏值,加上到位的安全和輔助駕駛配置,以及滿足家用需求的空間和動(dòng)力,明顯可以體驗(yàn)出北京現(xiàn)代全新一代悅納下定決心要走年輕化的路線。

  它將目標(biāo)人群鎖定在喜歡科技感,注重配置,而且顏控的年輕一代。特別是可選裝的安全配置非常多,適合預(yù)算不多的年輕女性消費(fèi)者。

  北京現(xiàn)代新一代悅納所在的這一細(xì)分市場(chǎng),高手林立,合資品牌與崛起的自主品牌互相廝殺,這時(shí)候要活下來(lái),就必須求變。比如,捷達(dá)已經(jīng)搖身一變成為獨(dú)立化年輕化的品牌,銷量口碑雙豐收??梢哉f(shuō)明,這個(gè)消費(fèi)區(qū)間不缺選擇,只是缺少一個(gè)有足夠亮點(diǎn),以及懂年輕人的新車,北京現(xiàn)代全新一代悅納或許也將成為這樣一款令年輕人渴望擁有的新車。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)

   

 

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