新車雖少但仍不乏重磅選手 12月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019廣州車展上，不少廠商都爭相把自己的新車進(jìn)行上市，嘗試?yán)脧V州車展的熱度來把新車的流量帶上去，但也有某些新車選擇了錯峰上市，從而有效地避免了因為扎堆上市而導(dǎo)致的流量分散情況。當(dāng)然，選擇在12月上市的原因不止于此，還有諸如運營策略、車市行情等。此外，由于不少新車都已經(jīng)在2019廣州車展上進(jìn)行上市了，所以就目前來看，12月份上市的新車較少，就讓我們一起來看一下到底有哪些車吧。

　　此前，根據(jù)一汽-大眾官方消息，旗下的TACQUA探影已經(jīng)正式開啟預(yù)售，它的預(yù)售價區(qū)間為12-16萬元。與此同時，該車還將推出探影星耀首發(fā)限量版，根據(jù)海報中顯示該車預(yù)售價為14.X9萬元（官方并未公布具體金額）。新車為歐版T-Cross的國產(chǎn)版本，它基于MQB A0平臺打造（與POLO同平臺），定位小型SUV，將于12月4日上市。

　　外觀上，TACQUA探影延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計風(fēng)格，左右兩側(cè)狹長的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運動氣息。此外，外觀細(xì)節(jié)設(shè)計上也會有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版在造型上會更加張揚個性。

　　新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，則展示出新車的硬朗小鮮肉氣質(zhì)。而跨界車型必備的行李架也“一并出席”，與下方黑色塑料護(hù)板、熏黑合金輪圈一起，為新車的實用性、玩樂性加分。新車的長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。新車采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計可以拉寬橫向視覺，并提升辨識度。

　　內(nèi)飾上，該車采用了大眾最新的設(shè)計風(fēng)格，撞色設(shè)計搭配與車身同色的裝飾板，個性十足。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，人機用戶體驗十分考究。不過該車依然采用MQB A0平臺上通用的機械式手剎。

　　在動力部分，TACQUA探影將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），傳動匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：TACQUA探影的外觀十分動感，可謂是年輕又不失硬朗因素，相信在這個年輕化的車市之下，如此這樣的外觀會吸引不少預(yù)算在該價位的年輕消費者。雖然它的內(nèi)飾看上去不夠精致并且少了點活力，但考慮到大眾品牌的格調(diào)以及定價、定位的緣故，這套新內(nèi)飾自然是沒有問題的。此外，大眾新車出色的機械素質(zhì)以及品牌強力的效應(yīng)，相信未來的熱賣不是問題。

　　據(jù)悉，新一代沃爾沃S60將于12月12日上市，新車此前已經(jīng)在廣州車展公布預(yù)售價，其中燃油版車型的預(yù)售價格區(qū)間為28.70-38.00萬元，而E驅(qū)混動車型的預(yù)售價為39.99萬起。未來，新車將推出7款車型，分別為T3智行豪華版、T4智逸豪華版、T4智遠(yuǎn)豪華版、T4智遠(yuǎn)運動版、T5智雅運動版、T8 E驅(qū)混動四驅(qū)智逸豪華版和T8 E驅(qū)智雅運動版。

  　　 作為沃爾沃家族的明星車型之一，新一代沃爾沃S60基于沃爾沃最新家族式語言設(shè)計，家族式六邊形直瀑式的中網(wǎng)，改進(jìn)后的雷神之錘的大燈也是顯得更加的凌厲，搭配下方立體感很強的前保險杠，使得前臉部分顯得更加年輕化的同時也具有很強的辨識度。并且提供兩種外觀設(shè)計風(fēng)格，分別是豪華版和運動版。

  　　車身側(cè)面的設(shè)計很簡潔，前低后高的腰線設(shè)計加上溜背式的造型，又增添了些許動感。而且通過曲面的變化營造出了光影效果，看上去層次感很精致。車身尺寸方面，這款新車的長寬高為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。在配色方面，新車提供6種顏色供選，分別為水晶白珍珠漆、瑪瑙黑金屬漆、楓木棕金屬漆、牛仔藍(lán)金屬漆、海鹽灰金屬漆和熔巖紅金屬漆，輪圈也有5種不同造型可選。

  　　 此外，車尾部門還能看到微微上揚的“小鴨尾”設(shè)計，尾燈采用S90的雙C形尾燈與雷神之錘的大燈前后呼應(yīng)，車牌框位置移至后備廂中央，將視覺重心進(jìn)行上移。小型擾流板、兩出方形排氣孔迎合了當(dāng)代年輕消費者的審美觀念。新車配備的雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾，使得其運動屬性進(jìn)一步突顯。

  　　 新一代沃爾沃S60的內(nèi)飾部分也是采用了家族式最新語言設(shè)計，T型的中控臺上方搭配著12.3英寸的全液晶儀表盤與9英寸的中控屏組合，中控屏兩側(cè)有兩個豎直式空調(diào)出風(fēng)口，提升了車內(nèi)的科技感。

  　　全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏移預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等智能安全配置。同時，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、RCW后向碰撞系統(tǒng)等豐富的安全和駕駛輔助系統(tǒng)，也進(jìn)一步為客戶帶來安全無虞的出行體驗。

  　　 動力方面，提供四種動力可以選擇，T3/T4/T5都將搭載一臺2.0T發(fā)動機分為高低功率，T8搭載的是一臺2.0發(fā)動機+電機，傳動方面統(tǒng)一匹配的是8速手自一體變速箱。底盤方面，新車的懸架形式為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，T3、T4和T5版本為前驅(qū)車型，T8版本為四驅(qū)車型。

  　　 編輯點評：新一代沃爾沃S60全面革新，產(chǎn)品力有了明顯的提升。尤其是它的顏值，北歐式的簡約冷峻在它身上顯露無疑，雖然先前我們在S90上已經(jīng)領(lǐng)教過該款家族式設(shè)計語言，但把這套設(shè)計語言放到S60上也依然有無盡新意，立體的車身線條、簡潔精致的內(nèi)飾等都很容易把消費者的目光留住。而更先進(jìn)、更全面的安全保護(hù)，更是讓消費者買得放心用得安心。此外，近年來沃爾沃在動力總成上的調(diào)校總能給人不少的驚喜，而新一代沃爾沃S60上的動力總成相信也不會讓你失望。

　　近日，我們從相關(guān)渠道得到消息，一汽-大眾新款邁騰（B8.5L）將于12月18日正式上市。據(jù)悉，新車作為中期改款車型，外觀延續(xù)了歐版新款Passat的設(shè)計風(fēng)格，換裝全新的家族式梯形中網(wǎng)+新樣式的LED大燈組，而尾部還將“MAGOTAN”英文標(biāo)識放置下VW標(biāo)下方（這回是真的就怕大眾底下帶字母），動力上則延續(xù)現(xiàn)款推出280、330、380TSI車型。

一汽-大眾新款邁騰

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計風(fēng)格，針對中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計，有著不錯的辨識度。

　　而下方的的保險杠同樣進(jìn)行了革新，在原本的基礎(chǔ)上對線條重新布局，兩側(cè)霧燈被三角形仿進(jìn)氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進(jìn)一步拉寬了整個前臉的視角感受。側(cè)面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設(shè)計，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂（只會出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識被設(shè)計在了VW尾標(biāo)下方，這一設(shè)計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設(shè)計，辨識度極高。

　　新車內(nèi)飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細(xì)節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設(shè)計，繼續(xù)保留了實體鐘表的設(shè)計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　而最下方的空調(diào)面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)秀，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低。

　　動力方面，新車預(yù)計依舊搭載現(xiàn)款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

一汽-大眾新款邁騰GTE

　　新車外觀與新款燃油版大致相同，二者都延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計風(fēng)格，針對中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計，有著不錯的辨識度。

　　細(xì)節(jié)上，新款邁騰GTE較燃油版車型還換裝了大眾新能源車車型標(biāo)配的前杠設(shè)計風(fēng)格，兩條C字型日行燈極為醒目。此外新車還在前格柵、尾標(biāo)等細(xì)節(jié)處，均將加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，以進(jìn)一步表明其新能源身份。

　　側(cè)面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設(shè)計，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識被設(shè)計在了VW尾標(biāo)下方，這一設(shè)計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設(shè)計，辨識度極高。

　　車內(nèi)，新款邁騰GTE內(nèi)飾變化就不及新款燃油版大，更多的是延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，不過細(xì)節(jié)上，全液晶儀表盤依然得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設(shè)計，繼續(xù)保留了實體鐘表的設(shè)計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　動力方面，新車搭載一套1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），電動機最大功率85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

　　編輯點評：一汽-大眾邁騰這款車在國內(nèi)的中型車市場上，向來都混得風(fēng)生水起，我們總能在每月銷量排行榜上看到它的名字。經(jīng)過多年的成功運營以及本地化針對優(yōu)化，邁騰這款車可謂是家喻戶曉。這一代邁騰在國內(nèi)上市已有一段時間，但它的產(chǎn)品力放在當(dāng)下依舊十分“出位”，比如它的車內(nèi)空間以及駕駛質(zhì)感，放在同級別中仍是第一梯隊的存在，更重要的是它其他方面的表現(xiàn)也是不差，所以雖然本次只是中期改款，但換來了的更新潮外觀，也足以讓它繼續(xù)笑傲江湖。

　　 在此前的2019廣州車展上，長安福特銳際首次應(yīng)用中文名稱亮相，同時新車的內(nèi)飾也得以公布。新車定位緊湊型SUV，是福特中國2.0戰(zhàn)略下的首款車型，國內(nèi)定位高于長安福特翼虎而在銳界之下，不過海外則是翼虎的換代車型，而新車將于12月19日正式上市。

　　國產(chǎn)翼虎英文名為KUGA，基于歐版第二代KUGA打造。福特Escape則是一款供應(yīng)于美國市場SUV。從第三代Escape開始，由于“一個福特”的政策，福特將美版Escape與歐版KUGA合二為一，即是第三代Escape與第二代KUGA為同一款車。福特的第四代Escape與第三代KUGA，兩款車外觀內(nèi)飾依然是相同的，只是針對不同地區(qū)在配置和動力方面會有些許差異，長安福特將國產(chǎn)的這款第四代Escape命名為銳際，與現(xiàn)款國產(chǎn)翼虎同堂銷售。

　　新車外觀方面，銳際延續(xù)了海外版第四代Escape的造型設(shè)計，不過高配版本車型針對國內(nèi)消費者喜好在前臉處做了一定的修改，包括六邊形中網(wǎng)的輪廓有所調(diào)整，上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO則嵌入中網(wǎng)內(nèi)部。此外，霧燈區(qū)域的設(shè)計也有改變。

　　新車的尾門及后包圍造型充滿立體感，看上相當(dāng)敦實厚重。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護(hù)板（ST-Line為車身同色護(hù)板）的組合突出年輕運動的車型定位。

　　與海外版車型基本一致，新車采用了福特最新一代車型的設(shè)計風(fēng)格，對稱式布局相當(dāng)規(guī)整。配置上，新車配有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置SYNC 3車機系統(tǒng)）、抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響、全景天窗、自動啟停、限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、全景影像等多項先進(jìn)配置。

　　座椅材質(zhì)方面采用皮質(zhì)+Alcantara的拼接設(shè)計，包裹性很強，不過材質(zhì)會稍微有點硬。乘坐空間方面的表現(xiàn)優(yōu)秀，中央地臺的凸起也不算高，后排乘客的舒適性也能保持不錯。

　　暫時根據(jù)工信部的申報消息，長安福特銳際將提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力，其中1.5T引擎最大功率為130kW（174PS），2.0T引擎最大功率為182kW（248PS），預(yù)計匹配8AT變速箱，高配車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：進(jìn)入車市寒冬，長安福特面臨這強大的市場考驗，銳際選擇在這個時候亮相，也看得出長安福特對他的重視。帶著翻身之作的稱號，銳際的整體表現(xiàn)也的確是令人滿意，不過未來他將和現(xiàn)款的翼虎同堂銷售，兩者將會相輔相成去對抗激烈的緊湊型SUV市場。從先前推出的新款福克斯來看，福特的新車在底盤上的表現(xiàn)甚佳，但在動力總成、車內(nèi)空間以及內(nèi)飾表現(xiàn)上都差強人意，而這也是福克斯銷量不佳的原因，到底這款銳際的推出能否改變現(xiàn)今消費者對福特的印象？而它與翼虎的同堂銷售到底時好時壞，就讓我們拭目以待吧。

　　在2019年年末的時間段里，上汽通用旗下的SUV陣營更迭變遷。最明顯的變化就是在海外市場的一系列中大型SUV都開始陸續(xù)引入到國內(nèi)。而在早前的11月8日晚，雪佛蘭年度的家族之夜也如約而至。不出意外的是，它旗下的一輛稱為Blazer的車型——開拓者也正式亮相。作為雪佛蘭SUV板塊現(xiàn)階段的最后一塊版圖，RedLine尚紅系列以及RS系列這兩個獨具個性的設(shè)計要素貫穿在它全系車型上，雙外觀的策略能夠吸引到目前更為挑剔的消費者。

      而內(nèi)飾方面，全新Blazer很注重層次氛圍的營造，中控臺內(nèi)嵌了銀色飾條，座椅等細(xì)節(jié)位置還采用了白色縫線做點綴，這些都提升了車內(nèi)檔次感。

      而全新Blazer的配置也是比較豐富的，比如全景天窗、主動安全系統(tǒng)、全景影像、手套箱電子鎖、加熱方向盤、前排加熱/通風(fēng)座椅、智能遠(yuǎn)程操控、無線充電、6個USB口、8英寸中控屏、4G LTE車載Wi-Fi、蘋果CarPlay+安卓Auto互聯(lián)等實用裝備一個不漏。而自適應(yīng)巡航、流媒體后視鏡、后排座椅加熱也會將現(xiàn)在高配車型上。

      在動力層面，新車預(yù)計會搭載LSY系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169kW（230PS），同時匹配一臺9AT變速箱。這套動力總成在之前通用旗下的其他車型上，已經(jīng)搭載并且經(jīng)受了不少的考驗。基于單缸最優(yōu)的第八代Ecotec四缸渦輪增壓發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和動力輸出上都進(jìn)行了優(yōu)化，而在相應(yīng)搭載車型上，匹配的這臺變速箱也足夠“聰明”。

      編輯點評：從某種角度來說，雪佛蘭的開拓者是姍姍來遲的。然而不得不說它又是“聰明”的，在廣州車展前夕，它的正式亮相也算完成了自己雪佛蘭目前旗艦SUV的使命。雪佛蘭的年輕化雙外觀也一定程度上給這臺中大型SUV，注入了不一樣的血液。期待之后的試駕以及一個充滿競爭力的價格，加之新車極有可能擁有6座以及7座，對于目前的中產(chǎn)階級二胎人群，它的潛在市場還是非常巨大的。

　　歐尚X7電動版基于燃油版車型打造，部分設(shè)計將進(jìn)行修改，且配備有人臉識別系統(tǒng)。動力部分則搭載最大功率110千瓦的驅(qū)動電機。除了長安歐尚X7電動版將于2019年12月上市外，2020年長安歐尚還將再推出一款全新緊湊型SUV。

　　歐尚X7電動版基于燃油版車型打造，前臉同樣采用大尺寸六邊形格柵，不同的是采用了封閉式設(shè)計。新車采用了矩陣式組合車燈，并集成了LED日間行車燈。車身側(cè)面設(shè)計較為簡潔，一道腰線從車頭燈一直貫穿整個車身直至尾燈處。尾燈部分，同樣采用矩陣式燈源組合，同時下方有燈帶式LED倒車燈。下方則有“X7 EV”藍(lán)白標(biāo)識，表明其新能源車身份。

　　值得一提的是，作為純電動車型，該車卻設(shè)計了雙邊排氣口，比較罕見。而且隨著歐尚X7 EV版的發(fā)布，將進(jìn)一步完善歐尚家族的產(chǎn)品線。

　　車身尺寸方面，歐尚X7電動版的長寬高分別為4705/1860/1720毫米，軸距為2780毫米。配置方面，該車可選裝前排側(cè)安全氣囊、不同樣式輪圈、倒車攝像頭、前/后雷達(dá)、窗框裝飾條、天窗等。值得一提的是，車輛的人臉識別功能，可以通過面部識別，進(jìn)行車輛解鎖并啟動功能，十足的黑科技。

　　動力方面，歐尚X7 EV將搭載一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率110Kw，不過具體的續(xù)航信息官方尚未透露。

　　編輯點評：長安歐尚品牌在SUV領(lǐng)域一直都還沒有EV車型布局，作為第一臺長安歐尚的SUV車型，X7 EV的整體表現(xiàn)也是處于市場目前的主流水平，夠大夠便宜對于打擊用戶痛點還是很準(zhǔn)確的，至于具體的信息，就等上市的時候再為大家揭曉。

      11月25日，長安新能源官方對旗下純電動小型SUV——長安E-Pro正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為11.99萬元。或者你對長安E-Pro這個名稱不太熟悉，不過如果說這是長安CS15 E-Pro，那你就知道他的來歷了，他屬于CS15的油改電版本。

　　外觀方面，新車基于長安CS15車型打造，采用水波紋造型的封閉式前格柵設(shè)計，快充接口則隱藏在車頭正中的長安車標(biāo)內(nèi)，下格柵有兩道熒光色飾條點綴，顯得格外時尚。傳統(tǒng)霧燈區(qū)則有兩個進(jìn)氣口代替，但其僅為裝飾，不具備通風(fēng)作用。整個前臉相比現(xiàn)款長安CS15而言，更具辨識度。

　　車身側(cè)面并未有明顯腰線，車身較為流暢，同樣有熒光飾條點綴。尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4135mm、1740mm、1630mm，軸距為2520mm，前后輪均采用佳通GitiComfort 225輪胎，尺寸為205/55 R16，輪轂造型也更為運動。

　　尾部方面，一道連接兩側(cè)熏黑尾燈的黑色飾板非常顯眼，拉寬車尾橫向視覺。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，中控臺向駕駛員位傾斜，中控屏則采用內(nèi)嵌設(shè)計。同時，兩側(cè)車門以及貫穿中控臺的黃綠色飾條與外觀做到了呼應(yīng)。擋桿造型較為碩大，周邊材質(zhì)則采用了拉絲處理，非常有質(zhì)感。

　　動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率為163PS（120kW），最大扭矩為245N·m。續(xù)航方面，新車搭載容量為48.3kWh的三元鋰電池，其NEDC工況續(xù)航為401km。快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘；慢充模式下，動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。

　　編輯點評：401km的NEDC續(xù)航可以說是中規(guī)中矩，在當(dāng)下電動車快速發(fā)展情況下，對于設(shè)計以及實用性都有了很多的要求，而長安E-Pro對于這些點的提升還是做得到位的，而且就算油改電，常規(guī)的形式質(zhì)感都會有所提升，對于城市通勤來說，大家又多了一個新的選擇。

目前即將或者有望在12月內(nèi)上市的新車就是上訴幾款，正如我開頭所說，由于不少的新車都已經(jīng)在2019廣州車展上完成上市，所以12月的上市新車會相比常規(guī)情況而言少一點。但這種錯峰上市的方法，一來能夠讓新車的流量更集中，二來也突出廠商對自家車型的自信。此外，全新一代沃爾沃S60、雋新上市的探影以及中期改款邁騰的登場，都讓這個12月不再單調(diào)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）