2019中國車壇收官之戰(zhàn) 廣州車展前瞻（下）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】距離2019廣州車展的開幕僅有不到10天的時(shí)間，各家車企也都確定了參與這場中國車壇年度收官戰(zhàn)的“主力陣容”。相對(duì)于廣州車展前瞻（上），這期車展前瞻的新車們同樣重磅，而且車輛總體的定位更高端，更有看點(diǎn)。

新車亮點(diǎn)：外觀優(yōu)雅且不失氣場，內(nèi)飾應(yīng)用奔馳最新設(shè)計(jì)及科技配置，主打3.0T+48V輕混動(dòng)力。

　　全新奔馳GLS已在2019成都車展完成中國首秀，將于2019廣州車展上市。新車基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，主打3.0T直六渦輪增壓動(dòng)力。

　　外觀方面，全新一代奔馳GLS采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型與最新款的奔馳GLE異曲同工。前臉裝配品牌標(biāo)志性的雙橫幅進(jìn)氣格柵，格柵位置相對(duì)于現(xiàn)款略有下移，面積更大；前大燈組采用全新的LED光源，點(diǎn)亮效果更加搶眼。

　　車側(cè)褪去了現(xiàn)款車型十足的硬朗氣質(zhì)，腰線相對(duì)現(xiàn)款柔和了些許。其通過大量曲面塑造車身，讓視覺效果變得豐富動(dòng)感。

　　車身尺寸上，新一代奔馳GLS有了全面升級(jí)，長/寬分別增加了77/22mm，軸距增加60mm，使得新車軸距達(dá)到了3137mm，加長的尺寸也體現(xiàn)在了第二/三排的乘坐空間上。奔馳官方表示，新一代GLS的第三排已有足夠的空間容納身高1.94m的乘客。

　　內(nèi)飾部分，全新GLS采用了與GLE相似的家族化設(shè)計(jì)，配備奔馳標(biāo)志性的全液晶雙大屏，內(nèi)置MBUX信息娛樂系統(tǒng)，配合最新的中控觸摸板和方向盤上的拇指控制系統(tǒng)，交互性大大提升；而屏幕下方則留有四個(gè)方形空調(diào)出風(fēng)口。

　　而在頂配車型后排還有兩個(gè)11.6英寸屏幕的MBUX后座娛樂系統(tǒng)。如果選裝舒適套裝Plus，還可獲得一個(gè)后排扶手箱7英寸的Android平板電腦。

　　動(dòng)力部分，全新GLS580 4Matic搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為360kW（489PS），峰值扭矩700N·m。GLS450搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500 N·m。

新車亮點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)奢華，車內(nèi)配置高端豐富，4.0T V8雙渦輪加持。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS將于本屆廣州車展首發(fā)，此前我們已經(jīng)獲得了該車的無偽路試諜照。新車基于奔馳GLS(X167)打造，在此基礎(chǔ)上加入邁巴赫的專屬設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加豪華，競爭對(duì)手鎖定路虎攬勝加長版。

　　邁巴赫GLS延續(xù)了全新GLS級(jí)的設(shè)計(jì)語言，將采用邁巴赫標(biāo)志性的多幅式格柵造型，前包圍在保留奔馳GLS整體設(shè)計(jì)的情況下，內(nèi)部造型預(yù)計(jì)會(huì)更加簡潔，并將輔以鍍鉻飾條裝飾。

　　據(jù)邁巴赫總工程師Jürgen Weissinger透露，邁巴赫GLS將使用奔馳升級(jí)版的Magic Body Control（魔術(shù)車身）技術(shù)車內(nèi)會(huì)配備專屬的香氛，能散發(fā)出柔和的皮革味和白桂花香。邁巴赫S級(jí)配備的Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)也將應(yīng)用至邁巴赫GLS上。

　　動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)搭載具有閉缸功能的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?60kW（489PS），配有48V輕混系統(tǒng)，未來還會(huì)推出搭載6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

新車亮點(diǎn)：7座布局SUV，具備高實(shí)用性。

　　北京奔馳GLB的申報(bào)信息已經(jīng)在工信部網(wǎng)站公示，將于2019廣州車展首發(fā)。該車基于MFA2平臺(tái)打造，有5座版和7座版可選。

　　奔馳GLB的外觀造型與GLA/GLC相差甚遠(yuǎn)，反而與停產(chǎn)了的GLK和全新GLS較為接近。采用平直化設(shè)計(jì)的原因也是為了照顧7座布局的乘坐空間。

海外版奔馳GLB

　　海外版GLB有越野風(fēng)格的普通版車型和采用AMG Line套件的運(yùn)動(dòng)版車型，工信部公示的國產(chǎn)GLB僅有普通版，運(yùn)動(dòng)版車型暫無。GLB前臉設(shè)計(jì)是典型的奔馳SUV家族風(fēng)格，采用兩條鍍鉻裝飾條搭配奔馳星輝大標(biāo)。

　　全新的大燈組也更具有辨識(shí)度，斜四邊形加了圓角處理，四周勾勒兩條LED日行燈帶。車尾整體線條平直簡潔，尾燈設(shè)計(jì)與奔馳GLC略有相似，內(nèi)部也采用了奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），軸距為2829mm，定位是緊湊型SUV。配置方面，新車將根據(jù)車型不同提供多種前/后保險(xiǎn)杠樣式、前格柵樣式、前霧燈、隱私玻璃、行李架、后視鏡攝像頭、星徽標(biāo)志等。此外，該車將提供235/55 R18和235/50 R19兩種輪胎規(guī)格共消費(fèi)者選擇。

       目前還沒有公布國產(chǎn)GLB內(nèi)飾圖片，參考海外版車型，新車內(nèi)飾是奔馳新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用儀表盤+中控屏一體式設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤帶有雙拇指控制功能。儀表盤和中控臺(tái)上的木質(zhì)飾板由整塊的胡桃木開孔后修整而來，與皮革面拼接的部位是LED氛圍燈。

　　GLB與最新款A(yù)級(jí)共享動(dòng)力總成，但目前只公布了GLB200是搭載高功率版1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎最大動(dòng)力輸出120kW(163PS)。GLB200預(yù)計(jì)只有前驅(qū)車型，GLB260（即海外版GKB250）尚未公布，搭載2.0T引擎和一套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

新車亮點(diǎn)：最便宜的AMG車型，306匹馬力2.0T+適時(shí)四驅(qū)能讓其性能參數(shù)不虛AMG之名。

　　梅賽德斯-AMG A35L 4MATIC此前已在2019成都車展公布了預(yù)售價(jià)，為40.00-44.00萬元，本屆廣州車展新車將正式上市。A35L是AMG的首款國產(chǎn)車型，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車延續(xù)現(xiàn)款A(yù)級(jí)三廂車的造型輪廓，并換裝了AMG運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，算不上十分激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營造上非常到位。

　　新車配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，前剎車采用前四活塞制動(dòng)卡鉗和350毫米打孔制動(dòng)盤，同時(shí)可選19英寸的AMG輪轂，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車身尾部，新車在奔馳A級(jí)配有黑色尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍。底盤方面，新車可選配AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)。

　　A35L的內(nèi)飾造型同樣與普通A級(jí)三廂保持一致，但用料更出色，配色也更運(yùn)動(dòng)。其裝配平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅、合金油門剎車踏板等。

　　該車全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，提供AMG DYNAMIC SELECT系統(tǒng)，可選Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　動(dòng)力部分，新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m，匹配7速雙離合變速箱和一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速4.9秒。

新車亮點(diǎn)：經(jīng)典的車身造型，中置后驅(qū)布局，強(qiáng)悍的大排量V8自然吸氣。

　　科爾維特C8將于本屆廣州車展亮相，其搭載6.2L V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，0-96km/h加速時(shí)間為3秒。

　　外觀方面，新科爾維特整體造型非常有沖擊力。細(xì)節(jié)方面我們看到，新科爾維特的車標(biāo)LOGO有所改變，將此前的白色旗幟包邊換成了黑色，更有戰(zhàn)斗氣息。同時(shí)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵與造型犀利的前唇及擾流板很好的融合為一體，結(jié)合造型犀利的前保險(xiǎn)杠，使得新科爾維特的前臉極具沖擊力。此外，新車前大燈較現(xiàn)款車型相比，造型更加扁平，配合內(nèi)部LED燈帶，科技感得到了很好的提升。

　　車身側(cè)面，新車最明顯的變化當(dāng)屬車身形式的改變，中置發(fā)動(dòng)機(jī)使得新車座艙更靠前，同時(shí)車尾也更長，搭配富有肌肉感的車身側(cè)面和進(jìn)氣口等。尾部方面，可以明顯看到第八代科爾維特濃濃的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，折線設(shè)計(jì)的后擾流板、擴(kuò)散器、雙邊四出排氣都使得尾部的造型更加犀利。

　　內(nèi)飾部分，全新科爾維特保留了上一代車型上環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，但整體造型更富有設(shè)計(jì)感，視覺效果一流。值得一提的是，新科爾維特的方向盤造型非常動(dòng)感，上下都采用了平底設(shè)計(jì)，紅色縫線的加持進(jìn)一步提升了視覺沖擊力，而全液晶儀表盤也非常有科技感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)LT2的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，傳動(dòng)匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為3秒。同時(shí)據(jù)悉頂配車型還將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率或?qū)⒊^1000馬力。

新車亮點(diǎn)：定位中大型SUV，大空間、高實(shí)用性是最大賣點(diǎn)。

　　日前，我們從星途汽車官方獲悉，該品牌旗下中大型SUV——星途VX的原型車將亮相11月22日開幕的2019廣州車展。

　　此前，我們已獲得了星途VX的申報(bào)信息。新車外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，前臉處裝配大尺寸多邊形中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部由三根粗壯的鍍鉻飾條組成，搭配左右凌厲的大燈組，顯得氣勢十足。中網(wǎng)上部設(shè)置了橫貫車頭的鍍鉻飾條，并刻上星途的英文名——EXEED，辨識(shí)度頗高。

　　車尾造型方正硬朗，配有時(shí)下流行的橫貫式LED尾燈，雙邊共雙出排氣與黑色大尺寸尾唇強(qiáng)調(diào)了年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)取向。

　　尺寸方面，星途VX的長寬高分別為4970mm/1940mm/1795mm，軸距為2900mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。座椅布局將采用2+3+2式。配置方面，星途VX將提供全景天窗、高清360°環(huán)視攝像頭、隱私玻璃、倒車?yán)走_(dá)等配置。根據(jù)配置不同，新車還會(huì)采用不同樣式的輪轂、側(cè)面鍍鉻飾條、前包圍下護(hù)板等。

　　動(dòng)力方面，星途VX將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以星途TX為參考，其最大功率或?yàn)?45kW（197PS），峰值扭矩或?yàn)?90N·m，傳動(dòng)方面或?qū)⑵ヅ?速雙離合變速箱。

新車亮點(diǎn)：沿用海外版設(shè)計(jì)，造型個(gè)性前衛(wèi)。

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致2008及其純電版e-2008將于2019廣州車展首發(fā)。根據(jù)工信部的申報(bào)消息，新一代標(biāo)致2008沿用了海外版本的設(shè)計(jì)，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車基本上延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。車頭的獠牙式LED日行燈非常霸氣，不過申報(bào)圖中的國產(chǎn)車型前大燈組沒有沿用海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

　　獅爪式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設(shè)計(jì)則組成了層次分明的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現(xiàn)款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。新車根據(jù)車型不同提供17/18英寸兩種規(guī)格的輪轂，輪胎尺寸分別為215/60 R17和215/55 R18。

　　配置方面，新車根據(jù)車型配置不同提供全景天窗、車頂行李架、黑色車頂/擾流板/外后視鏡罩/A柱面板等。動(dòng)力方面，新車搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。

新車亮點(diǎn)：中國地區(qū)專屬車型，2.0T+電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)同樣出色。

　　保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupé將在2019廣州車展亮相。新車跟國內(nèi)在售的Cayenne E-Hybrid一樣中國特供款，搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，此前官方公布的售價(jià)為101.2萬。

　　外觀部分，保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupé與標(biāo)準(zhǔn)版Cayenne Coupé基本保持一致，前臉依然是保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蛙眼大燈加入了矩陣式LED光源。細(xì)節(jié)上，該車在前翼子板和車尾貼上了表明身份的保時(shí)捷青檸色E-Hybrid標(biāo)識(shí)。

　　溜背式設(shè)計(jì)令車頂線條順滑流暢，尾翼的加入讓視覺效果更加協(xié)調(diào)。車尾設(shè)計(jì)與普通版保持一致，標(biāo)志性的貫穿式尾燈辨識(shí)度十足。新車提供Sport Design套件（前后包圍、側(cè)裙）可選，同時(shí)還可選裝多款輪轂和運(yùn)動(dòng)排氣。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣維持了與汽油版Cayenne相同的設(shè)計(jì)，提供多款內(nèi)飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機(jī)械按鍵的觸控面板讓內(nèi)飾彌漫著濃烈的科技感。中控屏和儀表盤增加了車輛混動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)信息參數(shù)的顯示。

　　配置上，該車針對(duì)中國市場提供許多選配配置，包括自適應(yīng)空氣懸架、全景天窗以及先進(jìn)的空調(diào)過濾系統(tǒng)。其中這套空氣過濾系統(tǒng)使用了活性炭的濾芯以及負(fù)離子發(fā)生器，力求讓車內(nèi)空氣更加清新，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的空氣質(zhì)量。

　　新車搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），系統(tǒng)綜合最大功率284kW（386PS），匹配8擋手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：在海外版基礎(chǔ)加長以求更大空間，提供不同外觀風(fēng)格可選，造型極具品牌辨識(shí)度。

　　開拓者是上汽通用雪佛蘭引入國內(nèi)的又一全球車型，定位中大型SUV，外觀上基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，并根據(jù)中國消費(fèi)者的具體需求進(jìn)行加長設(shè)計(jì)，提供5座/7座兩種座椅布局。值得一提的是雪佛蘭開拓者將提供霸氣的RS系列和時(shí)尚的Redline尚·紅系列雙版本車型，進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者多樣化的個(gè)性用車需求。

　　新車外觀方面以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，開拓者基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，前臉采用了分體式燈組設(shè)計(jì)以及大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣隔柵，碩大的進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長的LED日間行車燈，非常霸氣。而在側(cè)身方面，新車的雙腰線設(shè)計(jì)營造出了很有層次感的光影美。新車和雪佛蘭其它新車一樣，將提供普通/Redline/RS三種套件版本可選，具體風(fēng)格可參考雪佛蘭其它車型的相應(yīng)套件版本。

　　熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條呈現(xiàn)出了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，D柱部分向上收起，整體風(fēng)格十分運(yùn)動(dòng)。車尾方面，雙Y型的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)是雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語言，很有設(shè)計(jì)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。新車根據(jù)不同車型提供18/20/21英寸三種輪轂尺寸，輪胎規(guī)格分別為235/65 R18、235/55 R20、265/45 R21。

　　動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），預(yù)計(jì)匹配9AT變速箱，油耗申報(bào)值為7.4L/100km。

新車亮點(diǎn)：雪佛蘭在中國首款純電車，多媒體配置先進(jìn)。

　　暢巡是雪佛蘭在國內(nèi)的首款純電車型，其采用正向開發(fā)策略和通用汽車全球一致的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的電驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)搭載了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供有虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語音識(shí)別等功能，NEDC續(xù)航里程為410km。

　　暢巡的前臉運(yùn)用大量線條修飾，電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側(cè)的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連，營造出貫穿的即視感，大燈內(nèi)部帶有一根LED燈帶，視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區(qū)域采用上揚(yáng)造型，搭配下方進(jìn)氣口，看起來有攻擊性，充電口疑似位于中央LOGO處。

　　從側(cè)面來看，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動(dòng)感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，重疊式設(shè)計(jì)的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設(shè)計(jì)，看起來較為簡約。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，暢巡搭載一臺(tái)由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司提供的電動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供，其中NEDC續(xù)航410km。

新車亮點(diǎn)：帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　上汽通用汽車別克品牌表示，旗下全新7座中大型SUV別克昂科旗將于11月20日“別克SUV家族之夜”公布價(jià)格并上市銷售。新車實(shí)車也將亮相2019廣州車展。根據(jù)此前消息，新車將搭載2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，并提供四驅(qū)版本車型可選。

 　　回顧新車外觀，新車延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計(jì)語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

新車亮點(diǎn)：采用2.0T+電動(dòng)機(jī)+四驅(qū)的動(dòng)力組合，動(dòng)力算是對(duì)得上“55”的尾標(biāo)。

　　奧迪A6L 55TFSIe將在2019廣州車展首發(fā)。新車是全新一代A6L的插電混動(dòng)版本，為了區(qū)別于燃油車型和純電動(dòng)車型（帶“e-tron”標(biāo)識(shí)），奧迪的全新插電式混合動(dòng)力車型貼上了“TFSI e”標(biāo)識(shí)。

　　國產(chǎn)全新A6L 55TFSIe車型基本延續(xù)了新A6L的設(shè)計(jì)，家族式的前臉由六邊形的進(jìn)氣格柵和全新的前包圍設(shè)計(jì)組成，采用了家族最新的LED大燈其使用了S-line版運(yùn)動(dòng)套件，看起來精致的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比燃油版，此次的插電混動(dòng)車型在車身左側(cè)增加了充電接口，而右側(cè)加油口得以保留。尺寸方面，新車的長寬高為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。

　　內(nèi)飾方面，新車突出了奧迪的科技感，采用了三幅式的平底方向盤，搭載奧迪虛擬座艙儀表盤，中依舊為上下兩塊觸摸大屏組合，整體的觀感非常不錯(cuò)，也和奧迪新A6L的內(nèi)飾風(fēng)格一致。

　　工信部信息顯示，未來上市的車型將僅提供兩種造型的19英寸輪圈，新車還將提供單天窗或雙天窗、普通倒車影像或全景影像、兩種矩陣式LED大燈，以及自適應(yīng)巡航等。

　　動(dòng)力方面，新車與奧迪Q5 55TFSIe、奧迪A7 55TFSIe共享一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和寧德時(shí)代提供的鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），電動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143PS），電池組容量14.1kWh，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)，工信部申報(bào)油耗為2.1L/100km。

新車亮點(diǎn)：保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車，前后雙電機(jī)爆發(fā)驚人動(dòng)力。

　　保時(shí)捷將在2019廣州車展帶來Taycan Turbo，該車售價(jià)為149.80萬元。作為保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)跑車，Taycan Turbo的吸引力不容小覷。

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。同時(shí)，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動(dòng)跑車，承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。

　　新車車尾采用的是細(xì)長的貫穿式尾燈，象征保時(shí)捷身份的車排氣管在這款純電超跑上得到保留，方形雙出排氣管裝飾件跟Panamera 4S的較為相似。Taycan目前有兩種尺寸，共三款樣式的車輪可供選擇，分別為 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 車輪 、21 英寸 Mission E Design 車輪和一款帶有碳纖維氣動(dòng)風(fēng)刀的 21 英寸車輪。此外，Taycan沒有了保時(shí)捷新能源車標(biāo)配的青檸色剎車卡鉗，而是采用了與保時(shí)捷跑車上相同的前十后四活塞制動(dòng)器。

　　內(nèi)飾方面，保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素被重新詮釋，并引入數(shù)字化時(shí)代。全新 Taycan 的外觀和內(nèi)飾配置可實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)性化，配色和材料設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風(fēng)格可選。保時(shí)捷全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Ivo van Hulten表示，“全新 Taycan的內(nèi)飾融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素與全新的用戶體驗(yàn)，并以簡潔優(yōu)雅的形式呈現(xiàn)。Taycan 與傳統(tǒng)保時(shí)捷車型上的點(diǎn)火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤左后側(cè)。

　　Taycan的前橋和后橋各布置了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，作為高性能跑車，選用永磁同步電機(jī)是因?yàn)橛来磐诫姍C(jī)在轉(zhuǎn)子上安裝永磁體制造永久磁場，可以達(dá)到更緊湊的設(shè)計(jì)以更高功率密度，從而節(jié)省組件空間和重量。

新車亮點(diǎn)：奇瑞最新設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚與科技感較老款大幅度提升。動(dòng)力也有顯著提升，1.6T引擎輸出接近200匹。

　　11月1日，奇瑞官方發(fā)布了新一代瑞虎7的渲染圖，新車定位緊湊型SUV，采用了奇瑞全新的設(shè)計(jì)理念，與老款瑞虎7大相徑庭。據(jù)了解，新車將在2019廣州車展發(fā)布。

　　新車的前臉采用了大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用放射式點(diǎn)陣鍍鉻設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長的矩陣式LED前大燈也非常醒目。

　　車身側(cè)面線條營造出一定的俯沖感，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，除軸距保持不變以外，其它參數(shù)相比現(xiàn)款均有提升。

　　車尾部分，貫穿式尾燈繼承了瑞虎系列的家族設(shè)計(jì)基因，具有辨識(shí)度。配置方面，新車提供雙色車身、多種樣式的17/18/19英寸輪圈、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、毫米波雷達(dá)、車窗飾條、倒車影像/全景影像、黑色外后視鏡、行李架、鯊魚鰭天線、隱私玻璃等。

　　動(dòng)力方面，新車提供1.5T/1.6T兩款動(dòng)力配置，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW（156PS），1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149kW（197PS）。

新車亮點(diǎn)：路特斯首款純電車型，也是該品牌的旗艦車型。性能驚人，0-300km/h可在9秒內(nèi)達(dá)成。

　　7月17日，路特斯發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)超級(jí)跑車——Evija，該車實(shí)車也將于2019廣州車展正式亮相。官方宣稱該車0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒內(nèi)達(dá)成，未來僅限量生產(chǎn)130輛，中國區(qū)配額5輛，起售價(jià)為170萬英鎊（折合人民幣約1467萬），現(xiàn)該車已經(jīng)開啟預(yù)定并將于2020年開始生產(chǎn)。官方還表示，路特斯Evija是吉利控股集團(tuán)并購之后，路特斯品牌復(fù)興進(jìn)程中首款重量級(jí)新品，希望借助這款純電超跑，路特斯能夠重新復(fù)興品牌高度。

　　路特斯Evija采用名為LO的設(shè)計(jì)語言，全車應(yīng)用孔洞式設(shè)計(jì)，充滿著立體感與雕塑感。從該車的車頭與車身造型輪廓能夠找到不少路特斯旗下其他車型相似的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)高高隆起的前輪眉極富力量美感，車頭覆蓋件的材質(zhì)為金屬和碳纖維，買家可進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　前包圍左右兩側(cè)的開口貫通至車身，以獲得高速時(shí)巨大的下壓力。鷗翼門的設(shè)計(jì)與超級(jí)跑車定位相符。

　　車身側(cè)面的線條和曲面設(shè)計(jì)非常豐富，追求極致的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。據(jù)悉，該車車身的靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)，整車應(yīng)用了來自戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)思路。“0指”的懸掛高度、大尺寸輕量化輪轂與搶眼的多活塞剎車套裝亦體現(xiàn)了Evija對(duì)于極致性能的追求。

　　官圖中的車輛沒有外后視鏡，這是因?yàn)樵撥嚥捎昧丝缮炜s外攝像頭代替外后視鏡，目的是進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車尾的造型設(shè)計(jì)展現(xiàn)了一副未來超跑的模樣，夸張的不規(guī)則多邊形燈帶配合內(nèi)凹的設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力。該車長/寬/高分別為4459/2000/1122mm，底盤高度105mm。由于大量采用碳纖維材質(zhì)的外觀套件和車身覆蓋件，即便裝配了沉重的電池組，最輕配置的路特斯Evija的整備質(zhì)量做到了1680kg，與一部中型燃油車相當(dāng)。

　　該車采用雙座位布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，賽車方向盤、賽車桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質(zhì)....這些是頂級(jí)超跑必備的元素。中控T形懸浮式控制區(qū)相當(dāng)新穎別致，上面集成了大量控制按鍵。全液晶儀表的界面主打競技范，可顯示加速度G值和賽道圈速。

　　路特斯Evija搭載了四個(gè)電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可時(shí)刻合理地分配四個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。動(dòng)力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀態(tài)下從0電量充至100%僅需18分鐘。官方宣稱，該車0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高車速320km/h，WLTP工況下續(xù)航里程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數(shù)輸出）續(xù)航里程為129km。

新車亮點(diǎn)：與捷達(dá)VS5造型相近，但尺寸更大，能更好滿足家用商用的需求。

　　捷達(dá)VS7將在2019廣州車展首發(fā)，目前其已在位于一汽-大眾成都的工廠實(shí)現(xiàn)SOP（批量化生產(chǎn)）。新車外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)售的捷達(dá)VS5非常相似，尺寸則大上一號(hào)。

　　在今年9月份，大眾旗下新成立的獨(dú)立品牌捷達(dá)推出了旗下首款SUV車型—捷達(dá)VS5，短短的二十多天里便取得了超過8100輛的銷售成績。足以可見國人對(duì)于大眾品牌的認(rèn)同以及對(duì)于SUV車型的喜愛。嘗到甜頭的捷達(dá)自然也加快了定位更高的第二款SUV—捷達(dá)VS7的量產(chǎn)工作。據(jù)我們猜測，新車將于明年年初正式上市銷售，進(jìn)一步完善捷達(dá)品牌的產(chǎn)品矩陣。

　　外觀方面，新車風(fēng)格與VS5保持一致，但是看上去要更加大氣些。前臉采用了六邊形格柵搭配矩陣式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，而中網(wǎng)中間嵌入了最新的捷達(dá)品牌標(biāo)識(shí)，符合年輕人的審美。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時(shí)尚、內(nèi)斂。尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進(jìn)入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險(xiǎn)杠黑色飾條/前保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條以便區(qū)分。

　　據(jù)悉，新車搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，工信部百公里油耗申報(bào)值為6.7L。

新車亮點(diǎn)：純電動(dòng)力的加入豐富了消費(fèi)者對(duì)菲斯塔車系的選擇面。

　　北京現(xiàn)代菲斯塔EV將在本屆廣州車展正式發(fā)布。新車外觀和內(nèi)飾與燃油版菲斯塔基本保持一致，搭載最大功率為135kW（184PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在工信部報(bào)備的續(xù)航里程為490km。

　　結(jié)合申報(bào)圖來看，新車前臉相比燃油版菲斯塔有明顯的改變，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵改為封閉式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長前衛(wèi)的燈組，效果頗為前衛(wèi)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EM13驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為135kW（184PS）。電池方面，配備寧德時(shí)代的三元鋰動(dòng)力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，續(xù)航里程為490km。

新車亮點(diǎn)：配備強(qiáng)悍的V8雙渦輪引擎，內(nèi)裝追求極致奢華。

　　在剛剛過去的2019進(jìn)博會(huì)上，阿斯頓·馬丁帶來了旗下首款SUV車型DBX的原型車，根據(jù)官方消息，量產(chǎn)版的DBX將于11月20日在中國北京全球首發(fā)，2019廣州車展DBX也將登臺(tái)亮相。新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW（550PS）。

　　阿斯頓·馬丁DBX原型車前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似。車身輪廓要比傳統(tǒng)SUV低矮扁平，修長的車頭能為放置大排量引擎提供充足的空間，搭配較短的前懸和后懸讓車身比例顯得舒展運(yùn)動(dòng)。

　　車尾部分，尾門在接近后擋風(fēng)玻璃下邊框處設(shè)計(jì)了時(shí)下很受歡迎的“小鴨尾”，雙邊共兩出的排氣布置于后包圍中部。近似圓形的排氣尾喉搭配圓形的尾燈組，視覺效果別致且相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

DBX內(nèi)飾官圖

　　新車內(nèi)飾由大量高端皮質(zhì)和翻毛皮覆蓋，加上紅棕色的配色營造出一個(gè)非常奢華、充滿格調(diào)的車內(nèi)空間。后座采用了“劇院式”座位布局，在實(shí)現(xiàn)后排乘客乘坐空間專屬感的同時(shí)，也保證了后排乘客在與前排交流時(shí)不用向前傾斜身體，讓座艙內(nèi)的每一位駕乘者都能體驗(yàn)到“包容感”

　　據(jù)了解，新車將與阿斯頓·馬丁DB11車型共享鋁合金模塊化底盤，動(dòng)力來自4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW（550PS），峰值扭矩700N·m。還有傳言稱DBX未來將推出搭載5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，還可能會(huì)有電動(dòng)版。

新車亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾全方位更新。

　　國產(chǎn)全新沃爾沃S60 T5 R-design（運(yùn)動(dòng)版）和S60 T8 R-design（插電混動(dòng)車型）預(yù)計(jì)在2019廣州車展發(fā)布。作為換代產(chǎn)品，新車基于SPA架構(gòu)打造，外觀內(nèi)飾有大幅度改動(dòng)。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，酷似縮小版的S90，其雷神之錘日行燈的前LED大燈組、立體感十足的前保險(xiǎn)杠、直瀑式前格柵等，都是讓人過目難忘的設(shè)計(jì)元素。

　　來到側(cè)面，新車采用了與S90相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊湊的側(cè)窗邊框、凌厲的腰線，在光影的輔助下顯得頗具質(zhì)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4761mm/1850mm/1437mm，軸距為2872mm。

　　新車尾部保留了經(jīng)典的“回旋鏢”式尾燈組設(shè)計(jì)，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣，整體以橫向線條為主，看上去非常有層次感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡約時(shí)尚風(fēng)，配有內(nèi)嵌式的大尺寸中控屏和全液晶儀表盤。T8車型將標(biāo)配R-Design Plus裝飾套件、真皮運(yùn)動(dòng)座椅和 HUD等配置。

　　動(dòng)力方面，S60 T5 R-design將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kW(250PS)。而T8車型則是搭載一套由2.0T機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為287kW(390PS)。新車電池組容量為11.2kWh，純電續(xù)航為58公里。傳動(dòng)方面，新車預(yù)計(jì)將匹配愛信8速手自一體變速箱，并支持四輪驅(qū)動(dòng)。

新車亮點(diǎn)：提供純電與插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，動(dòng)力性能突出。

　　騰勢汽車官方表示，旗下全新車型騰勢X將于2019廣州車展正式上市。該車為中型SUV，有純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。

　　騰勢Ｘ采用名為“純粹·精致”的設(shè)計(jì)理念，車身舍棄了鋒利的邊緣與線條設(shè)計(jì)，整體圓潤飽滿，同時(shí)摒棄了多余的裝點(diǎn)修飾，顯得更加簡潔。前臉處，新車采用了縈繞式LED燈帶設(shè)計(jì)，貫穿兩側(cè)刀刃狀前大燈組，帶來不錯(cuò)的科技感。

　　車身側(cè)面同樣飽滿，線條刻畫并不犀利，但通過車身的曲面以及簡潔的腰線也營造出了突出的光影效果。值得一提的是，新車在前翼子板處添加了“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌，高調(diào)表明了其與奔馳的近親關(guān)系。

　　新車采用了22英寸金/銀雙色輪轂，造型犀利且力量感十足，此外還配備了Brembo代工的剎車卡鉗和打孔剎車碟。

　　新車尾標(biāo)并沒有使用品牌標(biāo)識(shí)，而是用了“X”字樣裝飾。熏黑一體式尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，并與前臉相呼應(yīng)，帶來很好的整體感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。車身顏色方面，新車將提供一款獨(dú)特的銀河紫色車漆。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與比亞迪唐EV有幾分相似，騰勢Ｘ同樣配備了可旋轉(zhuǎn)中控觸摸大屏，中控臺(tái)中部區(qū)域的大體設(shè)計(jì)也與唐EV相似，前者采用了造型更加獨(dú)特的電子擋把。

　　動(dòng)力方面，新車將提供純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版，其中純電動(dòng)版車型搭載型號(hào)為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為180kW(245PS)，NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上；混動(dòng)版則搭載了代號(hào)為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW(192PS)，前電機(jī)最大功率110kW(150PS)，后電機(jī)180kW（245PS），0-100km/h加速或在5秒以內(nèi)。

新車亮點(diǎn)：三擎四驅(qū)版的性能驚人，作為中大型車，或能在2.9s達(dá)成0-100km/h加速。

　　比亞迪全新車型漢將在2019廣州車展首發(fā)，預(yù)計(jì)于2020年6月份上市。新車定位為中大型轎車，與比亞迪之前推出車型不同，漢只推會(huì)新能源版本車型，即沒有燃油版本。

　　比亞迪漢實(shí)車圖片尚未公布，但據(jù)此前網(wǎng)上曝光的路試諜照來看，新車并未將比亞迪e-SEED GT概念車直接量產(chǎn)為“漢”，但在外觀造型會(huì)應(yīng)用不少源自e-SEED GT的設(shè)計(jì)元素。漢整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉，扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動(dòng)感、有氣勢。

　　新車采用溜背式的車身造型設(shè)計(jì)，腰線的刻畫使車身具有俯沖姿態(tài)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。而車身看著比較修長，符合其中型轎車定位。車身尺寸上，新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。

配圖為比亞迪e-SEED GT概念車

　　動(dòng)力方面，漢前驅(qū)車型搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力前橋電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，而三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。

新車亮點(diǎn)：擁有相當(dāng)年輕時(shí)尚的造型，2.0L混動(dòng)兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)。

　　廣汽本田皓影將亮相2019廣州車展，并于11月30日正式上市。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18萬元，提供1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版可選。此外還特別推出了BLACK EDITION幻夜系列，其外觀部份更具風(fēng)格，增添了其年輕個(gè)性的韻味。

　　皓影擁有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)，新車采用了與十代雅閣相近的前臉設(shè)計(jì)語言，粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫于中網(wǎng)格柵的上方并與兩側(cè)大燈相連接，中網(wǎng)使用橫向多輻式設(shè)計(jì)，擁有較強(qiáng)的層次感，前杠設(shè)計(jì)則旨在加強(qiáng)前臉造型的攻擊性，整款前臉的設(shè)計(jì)美度很高，相信能很好地迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美口味。

　　側(cè)面造型則與東風(fēng)本田CR-V相似，為了凸顯不同，設(shè)計(jì)師們選擇在皓影BREEZE側(cè)面的細(xì)節(jié)上進(jìn)行少量的修改，裝飾套件的加入也能讓新車與CR-V在一定程度上區(qū)別開去。

　　尾部最大的變化要數(shù)新車的車尾燈，它采用了全新的扁平化L型設(shè)計(jì)，與同時(shí)期的本田新車都有所不同。新的尾燈造型與尾部設(shè)計(jì)的結(jié)合度較高，帶來了更時(shí)尚的感覺，從而與新車的前臉達(dá)成一致的設(shè)計(jì)趨向。

　　皓影內(nèi)飾采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。與CR-V不一樣的是，皓影在方向盤飾條處采用銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計(jì)和布局/座椅紋路也有所不同。

　　該車將提供1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版可選，其中燃油版搭載L15BT型1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，采用傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)。銳·混動(dòng)版則為第三代i-MMD系統(tǒng)，它由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，并多出了“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式可選。此外還特別推出了BLACK EDITION幻夜系列，增添了其年輕個(gè)性的韻味。

新車亮點(diǎn)：前臉及多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)個(gè)性。

　　吉利汽車旗下全新緊湊型SUV——吉利icon將于廣州車展發(fā)布。該車基于吉利BMA平臺(tái)打造，是CONCEPT ICON概念車的量產(chǎn)版本，或于年底正式上市。對(duì)于這款新車的命名，吉利表示：“icon英文意義通常代表著人們崇拜的偶像，傳遞出所處時(shí)代的社會(huì)精神；icon也是當(dāng)下移動(dòng)終端應(yīng)用程序的圖標(biāo)，象征數(shù)字旅程的入口。”

　　結(jié)合官圖與吉利icon的申報(bào)信息來看，該車的外形延續(xù)了其概念版本CONCEPT ICON的設(shè)計(jì)語言，前臉樣貌與吉利現(xiàn)售其他車型有顯著區(qū)別，家族式的“漣漪回紋”中網(wǎng)被取消，但前包圍的格柵仍應(yīng)用“回”字形設(shè)計(jì)元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細(xì)長扁平，下部是豎直布置的遠(yuǎn)/近光燈，整體侵略性十足。

吉利icon申報(bào)圖

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)新車與其概念車保持一致，采用內(nèi)凹式腰線，雙五輻輪轂造型新穎。官圖中的icon采用隱藏式門把手，申報(bào)圖中則是傳統(tǒng)門把手，預(yù)計(jì)是根據(jù)車型配置高低而有所不同。車尾處，尾燈下部區(qū)域?qū)⑶澳樀?ldquo;回”字設(shè)計(jì)拆分，中央為牌照框，尾燈組為橫向設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然融入“回”字元素，視覺效果非常特別。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

　　內(nèi)裝方面該車配有三幅平底多功能方向盤，主打運(yùn)動(dòng)感。儀表盤和中控屏幕或?qū)樯僖娦鲁钡脑O(shè)計(jì)樣式，預(yù)計(jì)將配備全液晶儀表，此外還將帶有電子擋桿。配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在外后視鏡、輪圈、天窗、外觀裝飾件、攝像頭、雷達(dá)等處有所差異。

　　動(dòng)力方面，吉利icon搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。未來該車或推出輕混動(dòng)和插電混動(dòng)版本。

新車亮點(diǎn)：造型科幻前衛(wèi)，內(nèi)飾搭載豐富先進(jìn)的多媒體系統(tǒng)，四驅(qū)版車型加速性能優(yōu)異。

　　2019廣州車展，合眾哪吒U將亮相。該車此前名為合眾U，定位緊湊型純電SUV，官方公布的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為15.00-21.00萬元。

　　外觀方面，新車前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車頭燈帶呈T字形并貫穿整個(gè)前臉，整體造型科技感很強(qiáng)。車側(cè)處車窗B、C柱采用黑色涂裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。側(cè)身腰線前低后高，為其增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息。大尺寸雙色鋁合金輪轂看起來科技感很強(qiáng)，和整車造型搭配起來更突顯未來感。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈遙相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾搭配，整體氛圍既兼顧了舒適愜意的居家氛圍也不缺科技感。儀表臺(tái)由兩個(gè)12.3英寸的顯示屏占據(jù)，屏幕顯示的是儀表信息和中控信息，兩個(gè)屏幕還可以進(jìn)行雙聯(lián)，儀表臺(tái)上的小YOU智能機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)語音控制和對(duì)話。該車采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，擋把前方還有一個(gè)8英寸的控制屏來控制車輛空調(diào)等功能。

　　值得一提的是，新車采用了無盲區(qū)A柱設(shè)計(jì)，A柱兩側(cè)各搭配一個(gè)小屏幕，方便駕駛員觀察車外狀況。

　　哪吒U提供四驅(qū)和兩驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)版搭載最大功率為270kW(367PS)、最大扭矩為615N·m的電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間或僅為4.9s。兩驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.6s，NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為500km。

新車亮點(diǎn)：多種外觀風(fēng)格可選，采用福特最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技配置，高配提供四驅(qū)且馬力接近250匹。

　　11月13日，長安福特官方公布了Escape的中文名——銳際。新車是一款緊湊型SUV，市場定位略高于福特翼虎。2019廣州車展，該車的內(nèi)飾或?qū)⒄焦肌?/p>

　　國產(chǎn)翼虎英文名為KUGA，基于歐版第二代KUGA打造。福特Escape則是一款供應(yīng)于美國市場SUV。從第三代Escape開始，由于“一個(gè)福特”的政策，福特將美版Escape與歐版KUGA合二為一，即是第三代Escape與第二代KUGA為同一款車。福特的第四代Escape與第三代KUGA，兩款車外觀內(nèi)飾依然是相同的，只是針對(duì)不同地區(qū)在配置和動(dòng)力方面會(huì)有些許差異。長安福特將國產(chǎn)的這款銳際（第四代Escape）將與國產(chǎn)翼虎同堂銷售。

　　長安福特銳際延續(xù)了海外版最新款翼虎和第四代Escape的造型設(shè)計(jì)。不過高配版針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者喜好，在前臉處做了一定的修改。其六邊形中網(wǎng)的輪廓有所調(diào)整，上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO嵌入中網(wǎng)內(nèi)部。此外，霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也有改變。

　　ST-Line運(yùn)動(dòng)套件版的外形保持了原汁原味的狀態(tài)。Vignale豪華版則換裝了Vignale系列車型專屬的V字形點(diǎn)陣式中網(wǎng)，前包圍進(jìn)氣口采用貫穿式大U形黑色飾條設(shè)計(jì)，更顯氣場。新車的尾門及后包圍造型充滿立體感，看上相當(dāng)敦實(shí)厚重。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護(hù)板的組合突出年輕運(yùn)動(dòng)的車型定位。

　　銳際的內(nèi)飾與福特最新一代車型采用相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式布局相當(dāng)規(guī)整。配置上，新車配有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)）、抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響、全景天窗、自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車道輔助保持、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像等多項(xiàng)先進(jìn)配置。

　　根據(jù)工信部的申報(bào)消息，長安福特銳際將提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力，其中1.5T引擎最大功率為130kW（174PS），2.0T引擎最大功率為182kW（248PS），預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱，高配車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在2019廣州車展前瞻中，我們匯總了共計(jì)50款新車，其實(shí)將要在本屆廣州車展上展示的新車遠(yuǎn)不止這些，我們列舉的是相對(duì)重磅的車型。車展開幕后我們會(huì)為您帶來非常詳細(xì)的新車報(bào)道及解析，敬請(qǐng)關(guān)注。