純粹性能 天生熱血 寶馬X5 M/X6 M官圖解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬的M一直都是愛車人的夢，反正甭管買得起買不起，只要一出新車都是備受關(guān)注的存在。近日，寶馬就發(fā)布了一組關(guān)于新一代X5 M和X6 M的官圖，最新且更加激進的設(shè)計讓人挪不開眼，但是要說最令人熱血沸騰的，肯定是M部門強大的V8引擎將這兩款中大型SUV的0-100km/h時間推進至4秒大關(guān)。

      如果說你很喜歡寶馬X5，但是總覺得哪里還不夠，那這個時候你就可以來看看X5 M，因為它就是一個全方位的高階版本，幾乎在你能想到的任何方面都已經(jīng)做出了進化。M部門出品，廢話不多說，我們直接來看。

      內(nèi)部設(shè)計結(jié)合了來自賽道的駕駛艙設(shè)計靈感，令人印象深刻的是其運動風(fēng)格，此外精致的細節(jié)也很有看點。完美的切割可以強調(diào)整體的環(huán)境照明，標(biāo)配都有發(fā)光的門框板(在賽道版本上有特殊的飾面和標(biāo)記)和帶有發(fā)光模型徽章的頭枕。

      大家都知道寶馬主打的就是運動性能，SUV往往給人的印象就是高大、越野，但是這些詞都跟速度都沒任何關(guān)系，甚至?xí)绊懰乃俣龋琈部門卻做到了打破固有觀念的設(shè)定，SUV也可以戰(zhàn)斗。就像這臺寶馬X5，搭載了一臺與M8相同的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速為3.9秒。

      外觀上，相比上一代的X6 M，設(shè)計語言上有了很大程度上的更新，但與全新X6相似，換裝了全黑色的雙腎格柵以及更大面積的鏤空前保險杠，還帶有黑色的前唇，很多M專屬運動套件的加入使其是那么的特別。

      寶馬對新一代X6 M的駕駛艙進一步演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的運動設(shè)計風(fēng)格，為了輕量化，大量的碳纖維面板被覆蓋在中控面板上，方向盤、儀表盤、檔桿、座椅以及紅色的啟停鍵一切的一切都是在宣告其激進的運動天性。另外，X6 M還帶來了BMW智能駕駛座艙、BMW智能個人助理和新一代泊車輔助系統(tǒng)等配置，標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)包括：盲點檢測、車道偏離警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解（如果檢測到自行車也會警告駕駛員）、交叉路口警報和限速信息等等。

      新一代寶馬X6 M搭載了M史上極為強大的一款V8發(fā)動機，采用M Twinpower Turbo渦輪增壓技術(shù)，使其標(biāo)準(zhǔn)版車型達到了0-100km/h耗時3.9s，0-200km/h僅需13.5s的成績，雷霆版要都更快了0.1s，僅需3.8s和13.4s 即可完成。傳動方面，匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱，車輛的最高電子限速為250km/h，選裝了升級套件后可以提升至285km/h。

     M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提供卓越的動態(tài)駕駛性能，該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校，可將發(fā)動機的強勁動力輸出至車輪，并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性。在雷霆版上，駕駛模式中增加了TRACK賽道模式，與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道，最大限度提升車輛的公路性能。此外，新的M Servotronic可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其設(shè)計比標(biāo)準(zhǔn)車型更具運動性和精確性。

      得益于寶馬M的賽道基因和X家族標(biāo)志性的SAV/SAC車身比例，使得新一代X5 M、X6 M散發(fā)著一種先聲奪人的氣勢。霸氣的外觀設(shè)計、運動張揚的內(nèi)飾、智能科技化的配置、兇猛的動力系統(tǒng)，很難挑出這兩款車還有什么不好的地方，如果非要說的話，那也就是像我們這些平民夠不太著的價格了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）