新一代豐田雅力士將采用全新TNGA-B平臺

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新一代雅力士已經在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規/歐規/日規車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國產致炫）。為了節省開發成本，即將發布的新一代雅力士基于全新的TNGA-B平臺打造，全球只推出一個版本的車型。

　　Yaris雅力士在日本叫Vitz，新車將在年底的東京車展全球首發，歐規Yaris則會在2020年3月日內瓦車展亮相?；赥NGA架構的全新雅力士空間會比現款美規/歐規/日規Yaris車型大，但車身尺寸則比國產致炫更小。

　　前臉方面，前大燈以及中網的樣式都得到了更新，大嘴式的格柵搭配更加凌厲的前大燈設計，相比現款圓潤可愛的設計更為犀利。從尾燈的輪廓來看，新一代雅力士有望采用一體式尾燈設計，上窄下寬的車身造型同樣營造出濃厚的運動氣息。

　　看諜照的新車底盤很低，并采用了大尺寸雙五輻式輪轂，預計紐北路試的這款應該是Yaris GR Sport運動版車型。另外一個好消息是，全新雅力士終于支持Apple Carplay和 Android Auto了。

　　TNGA架構的特色在于剛度高、生產成本低、重量輕、重心低。其中最主要的特色是車體重心降低，降低了駕駛位的高度，使得駕駛員重心更加接近地面。TNGA架構目前已經有后驅平臺GA-L（大型/旗艦級）和GA-N（中型/中大型），前驅平臺GA-K（中型）和GA-C(緊湊型)，全新的GA-B平臺則是應用于小型車，該平臺的車型可同時使用內燃機和純電動動力系統。

　　此前，豐田剛剛支付960億日元（約合65億元人民幣）收購了鈴木汽車4.94%的股權，鈴木汽車也收購了豐田480億日元（約合32億元人民幣）的股份，雙方達成合作，互相為對方生產電動車和緊湊型汽車。此次交叉持股不僅節省了成本，還縮短了技術研發時間，雙方均能使用全新技術進行車輛生產。（文：太平洋汽車網 謝鵬）