2019法蘭克福車展：奧迪AI:TRAIL首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019法蘭克福車展，奧迪AI:TRAIL概念車首發(fā)亮相。新車是奧迪基于未來(lái)越野出行而研發(fā)的全新SUV，外觀犀利炫酷，擁有強(qiáng)大的越野性能，也是繼AICON、PB18 e-tron以及AI:ME之后的又一款純電動(dòng)概念車型。

　　外觀方面，整體的造型設(shè)計(jì)沿襲了奧迪AI 概念車系列的風(fēng)格，造型非常犀利霸氣，并且采用了分層次的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉呈現(xiàn)往里收的態(tài)勢(shì)，同時(shí)兩邊纖細(xì)的外凸線條增強(qiáng)了氣勢(shì)的同時(shí)也符合空氣動(dòng)力學(xué)，有利于提升性能。

　　車身側(cè)面的造型同樣非常激進(jìn)，造型夸張的22寸輪圈搭配33.5寸的超大輪胎讓人一眼看去便能感受到它的越野屬性。各部位采用大量構(gòu)造復(fù)雜且棱角分明的線條勾勒，頗有未來(lái)感。輕量化方面，奧迪AI:TRAIL quattro的車身由高科技鋼材、鋁和碳纖維混合打造而成。為了更好的越野通過(guò)性，車輛底盤相對(duì)較高，離地間隙達(dá)到34厘米，可輕松穿越超過(guò)半米水深的涉水路段。

　　此外，作為一款主打越野的車型，奧迪AI:TRAIL概念車搭載了強(qiáng)大的燈光系統(tǒng)，位于A柱下方的獨(dú)立光源可向車外和向車內(nèi)發(fā)光，而且亮度以及照射區(qū)域均可調(diào)節(jié)，提升了光源的覆蓋面積。尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，可用于后備廂照明，由于重心較高，位于后車窗中部的尾燈看起來(lái)也比普通的車要高出不少。

　　新車采用了四座布局，由于車身采用大面積的多邊形玻璃環(huán)繞，因此車內(nèi)人員的視野非常開闊，行車途中四周的地面環(huán)境都能盡收眼底，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑是為了應(yīng)對(duì)越野而準(zhǔn)備的。車內(nèi)的布局也非常敞亮簡(jiǎn)潔，操縱桿式方向盤上方配備了連接到轉(zhuǎn)向柱的智能終端設(shè)備，能夠完成導(dǎo)航、車輛設(shè)置、駕駛輔助等功能。

　　擋風(fēng)玻璃和尾門均可廣角開啟，對(duì)于長(zhǎng)途出行的越野玩家來(lái)說(shuō)可以靈活地把大件行李塞進(jìn)車內(nèi)，車內(nèi)配備的皮帶可以確保行李在翻山越嶺時(shí)保持固定。

　　動(dòng)力方面，奧迪AI:TRAIL概念車在四個(gè)車輪附近各安裝了一個(gè)電機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)車輪，以獲得更加精準(zhǔn)及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，新車還搭載了奧迪專屬的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整套動(dòng)力總成最大輸出功率為320kW(435PS)，峰值扭矩1000N·m。與此同時(shí)，車載電子設(shè)備將持續(xù)監(jiān)控能量流向及能耗，即使在越野駕駛期間，也能幫助駕駛員獲得最大化的續(xù)航里程。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒/攝：太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）