2019成都車展十宗最 AMG V12最后的下手機會

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2019成都車展正在如火如荼地進行，相信親臨現場的網友們都深有體會，無論是當地的火鍋還是館內人氣，本屆車展都是“火辣辣”的。當然，也有不少無法抵達現場的網友也想一睹車展的盛況，沒關系，我們今天以“十宗最”的形式把車展中的精華濃縮提煉給大家。

　　如果你是一位有著AMG V12情懷的車迷，那么這不是一個太好的消息。隨著奧迪A8L、寶馬M760Li相繼宣布將不再推出12缸發動機車型后，梅賽德斯-AMG S65典藏版車型在這屆車展完成了中國首發，并且公布了其售價為307.88萬元，限量130臺。很遺憾，對于收藏者而言，這將是AMG V12旗艦轎車歷史中的最后一款車型。

　　外觀方面，該車依舊延續現有車型設計，主要針對細節處進行調整，作為一款性能怪獸，該車采用高光黑色漆面塑造出濃厚的戰斗氣息。前臉格柵延續的鍍鉻裝飾，但是在側裙、輪圈、前包圍處加入銅色元素修飾，20英寸多輻輪圈采用的也是銅色元素看上去更加厚重。

　　車身側面，C柱處的AMG標志強調其特殊身份，前翼子板標有“V12 BITURBO”的字樣，象征著它所裝備的V12雙渦輪增壓發動機，而這個標識也在不久后將成為過去。

　　內飾延續了奔馳一貫的豪華風格，純黑的內飾在座椅、中央扶手等處加入銅色縫線修飾，座椅采用的是黑色Nappa皮革材質；中控臺等處將帶有“1 of 130”標識證明其限量身份。此外，每位車主將收到一個定制的AMG室內車罩，上面印有“AMG S65 FINAL EDITION”字樣。

　　動力上，典藏版車型沿用現款S65車型的6.0升雙渦輪增壓V12發動機，傳動系統匹配7速手自一體變速箱，最大功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N·m，百公里加速時間為4.2秒，極速為300km/h。

　　“就你？開個破面包車還想來撩我？”相信去年那位埃爾法車主的慘痛經歷讓不少想要入手MPV的網友望而止步。難道開MPV就不能愉快地相親撩妹子了嗎?當然不，雷克薩斯最近也盯上了MPV市場這塊肥肉，推出了雷克薩斯版的埃爾法——雷克薩斯LM。這款豪華MPV是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品。對于相親的妹子來說，哪怕不知道這車內在的好，起碼也能認出那個雷克薩斯的車標吧？

　　LM雖然整體外觀延續了高端MPV埃爾法的輪廓，但細節上采用了雷克薩斯標志性的家族式設計，紡錘形進氣格柵內部采用網狀結構設計，而兩側的頭燈組由三顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有著強烈的視覺沖擊。

　　LM采用亮銀色密輻式輪轂，樣式高檔奢華。新車尾部則采用了與新款UX相似的貫穿式LED尾燈設計，拉寬了整車的視覺寬度。下方則裝配有黑色運動套件，造型與前臉激進的格柵相呼應。

　　LM的內飾設計與雷克薩斯其它車型不盡相同，采用了全新樣式的三幅式方向盤和懸浮式中控屏，內飾的用料則擁有雷克薩斯一貫的質感。

　　此外，除MPV常規的7座布局以外，LM還提供2+2的4座布局，這么寬裕的空間只留了四個位置，加上后排提供26英寸大尺寸液晶顯示屏，可與手機或平板電腦連接，搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統，還配備了14L冰箱，相信只要相親的對象不是個瞎子，都能感覺到車主的尊貴身份。

　　該車擁有兩款動力可選，其中LM350搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體；LM300h搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，發動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

　　要問一句市面上哪一款SUV加上兩把椅子就能殺入七座中型SUV市場？相信不少人會第一時間想到的是途觀L。恩，這次真的是它來了，它帶著兩把椅子來了。

　　好飯不怕晚，隨著國內二胎家庭需求的日益增長，本次國產途觀L七座版車型終于呼之欲出，新車共推2款車型，基于現有的兩款380TSI 5座車型打造，讓購買途觀L的消費者有更多選擇。

　　途觀L七座版車型基于現款5座車型直接升級而來，所以外觀方面基本維持了現款車型的設計。新車依舊采用了熟悉的家族式設計語言，整體造型大氣沉穩，雖然不會讓你覺得驚艷，但硬朗耐看就是它的代名詞。

　　途觀L本身已經是Tiguan的加長版，所以七座版車型尺寸跟五座版不會有區別。車身尺寸方面，長寬高分別為4712/1839/1637mm,軸距為2791mm。

　　內飾布局依然是中規中矩的大眾風格，以實用性為主，用料做工都對得起這個價格。9.2英寸中控屏提升了整車的科技感，其實如果再多一些個性化的選擇，對于年輕消費者來說可能會更有吸引力。

　　該車提供標準、運動、雪地、個性化四種駕駛模式可供切換，并且搭載了四驅系統，奶爸們帶娃帶累了可以去野外撒一下野兒。

　　七座版的座椅布局為2+3+2，其中第三排座椅可完全放倒，看起來較為規整，預計不會對裝載能力有太多影響，并可按照50:50的比例放倒。

　　參考海外版車型，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴大至770L；再繼續放倒第二排，容量還能進一步擴充至1775L，即使放一輛嬰兒車，以及其他一些嬰兒用品都足夠用了。

　　動力方面，途觀L七座版搭載2.0TSI發動機，最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩為350N·m。傳動系統方面，匹配7速DQ381濕式雙離合變速器。

　　許多中國年輕人喜歡SUV，有運動操控需求，也要有一定的個性格調，目前bba陣營中滿足這些要求的只有奔馳的GLA以及奧迪Q2L可選，當然了，進口X2也是一個選擇，但價格之高令人難以下手。如今，華晨寶馬將其國產化，并在成都車展上進行了首發。價格方面，預計國產X2定價區間將從28.18-36.98萬下降至26-33萬元，這意味著它將成為國內市場售價最低的寶馬SUV。

　　國產版寶馬X2無疑是成都車展上最受關注的SUV之一，跟海外版車型一樣原汁原味的動感設計，依然有M套件可選，加上寶馬的操控基因，很容易讓它在年輕人心中種草。

　　外觀方面，車身被賦予了一些向經典車型致敬的元素，比如前臉上窄下寬的梯形進氣格柵設計就是借鑒了貓王座駕——BMW 507。下方寬大的保險杠和三段式進氣中網設計也很是醒目。夸張的進氣面積和造型，為制動系統和發動機提供更佳冷卻效果的同時，讓整車動感健碩。

　　車身尺寸方面，國產寶馬X2的長寬高為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm（和X1相同），相比進口版本只是在車身高度上降低了5mm，其余尺寸保持不變，風阻僅為0.28Cd。

　　熟悉的內飾風格是它純正寶馬血統的標志之一，國產版寶馬X2內飾沿用進口版的設計，其做工用料方面并未因價格的降低而有縮減。此外，該車還配備有M風格的運動方向盤、一體式M運動座椅以及最新樣式的擋把。

　　動力方面新車將沿用進口版本的1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，但做重新調校，最大功率都有提升1.5T從103kW(140PS)提升至114kW(155PS)，2.0T從141kW(192PS)提升至157kW(214PS)，支持國六排放標準。

　　2019成都車展上，國產梅賽德斯-AMG A35L開啟預售，預售價40.00-44.00萬元，這是史上第一臺國產的AMG，如果你哪天看到有人開著AMG去菜市場買大白菜，不要懷疑，淡定地打開太平洋汽車網APP的拍照識車功能，出來的很可能就是這款AMG A35L。

　　在此之前，奔馳的AMG、奧迪S/RS以及寶馬的M系列性能車都是以進口的形式來到國內市場，其實此前已有消息稱奧迪的S3已有國產化計劃，這次AMG可以說是插了個小隊，相信奧迪的計劃要加快了。

　　可能考慮到用戶需要拖家帶口上賽道，北京奔馳決定給這臺國產AMG車型進行加長，新車基于新一代A級三廂加長版轎車打造，并在此基礎上應用了AMG家族的運動套件，包括雙橫幅式AMG進氣格柵、兩側各帶兩片風刃的AMG Line前保險杠等，算不上十分激進，但在運動感的營造上非常到位。

　　車身尾部，新車在奔馳A級三廂加長版的基礎上添加了小鴨尾翼，并換裝了運動后包圍，擁有更大的尾部擴散器，帶來更好的空氣動力學表現。底盤方面，新車采用經過運動化調教的前麥弗遜后四連桿獨立懸架結構，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應可變阻尼懸掛控制系統，在操控性能上帶來更大的樂趣。

　　內飾部分，新車相比普通A級，其用料更加偏向運動，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。

　　如果你認為它是換了殼的A級，那你就大錯特錯了，新車的動力可一點都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統，得益于此，該車0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時速為250km/h。

　　節能環保已經是汽車行業發展的大趨勢，就連林肯這樣的傳統美系豪華品牌也開始推出新能源車型。在本屆車展上，林肯飛行家公布預售價為62.89-82.38萬元。雖然MKZ已經推出了普通的混動版本，但本次飛行家搭載了林肯首款插電式混合動力總成，把它稱為史上最環保的林肯車型并不為過。

　　飛行家前臉采用了林肯最新的星輝漸變式的進氣格柵，標志性的林肯LOGO被置于格柵中央，營造出穩重而不失精致的觀感。微微上揚的LED大燈組輪廓，靈感來自于飛機的機翼，它與穩重的進氣格柵造型相輔相成，勾勒出一幅不怒自威的前臉形象。

　　林肯飛行家可提供六種車身顏色，分別為斐鉆藍、晶瓷紅、冰咖棕、瀚金黑、蒼穹灰、晶鉆白（珠光漆）。此外，不同車型配置將搭配不同規格的輪圈，其中，尊享版搭配19寸高級鋁合金輪圈；尊雅版搭配20寸15輻高級鋁合金輪圈；高性能插電式混動版搭配20寸星漩式高級鋁合金輪圈。

　　飛行家的內飾由多種高檔材質拼接而來，無處不在的實木/金屬/高級真皮/鋼琴烤漆，成功地塑造了豪華感十足的車廂氛圍。

　　此外，飛行家還搭載了Co-Pilot360升級版駕駛輔助系統，集合了智能駕駛輔助系統，行人偵察、主動制動、防碰撞系統、盲點監測、車道保持、停車輔助等等功能。

　　車基于全新的CD6平臺打造，并搭載林肯首款插電式混合動力總成。該總成由3.0T V6雙渦輪增壓發動機、一臺電動機、10AT變速箱構成，可達成324kW（441PS）、813N·m的澎湃輸出。燃油版車型搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。傳動方面，匹配10AT變速箱。

　　奧德賽和艾力紳在MPV市場的表現可謂不相伯仲，直至今年4月，廣汽本田正式推出奧德賽銳·混動，讓這一平衡被打破。顯然，東本不會把肥肉都讓給廣本一家全吃光光，其在本屆車展上帶來了艾力紳銳·混動。新車搭載了第三代i-MMD混動系統，意欲向奧德賽銳·混動發出最強反擊。

　　外觀方面，艾力紳銳·混動對前包圍造型做了重新設計，全新的前格柵將本田品牌LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框，前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，看起來更加精致。值得一提的是，新車還在大燈組內融入了象征環保的藍色飾條，并換裝了一款新樣式的18英寸五輻式輪轂。

　　尺寸方面，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，相比現款車型僅有細微差別。

　　內飾方面，新車基本延續了燃油版車型的設計語言，頗具檔次感。配置方面，新車標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、HONDA SENSING、盲點顯示系統、廣角后視攝像顯示系統等。

　　作為一款主打家用的MPV，第二排座椅比較厚實，而且調節的選項比較多，第三排不坐人的話，還能把第二排往后推，放倒后躺著睡覺都沒問題。

　　動力方面，艾力紳銳·混動搭載與奧德賽銳·混動相同的i-MMD混動系統，發動機為2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機。在E-CVT變速箱和最大功率135kW（184PS）的驅動電機的輔助之下，整套混動系統的綜合最大功率為158kW（215PS）。此外，新車申報的百公里綜合油耗僅為5.9L，可以說是很良心了。

　　按照常理來說，廠商們都會在每屆車展開幕的當天召開發布會正式推出自己的新產品，而在此之前，各家展館都是各種偽裝包圍、安保嚴密，為的就是把驚喜留到車展開幕之后。而本屆車展卻偏偏有一家車企不走尋常路，在開展前一天提前召開發布會，一口氣發布了多款重磅新車，可以說給了媒體、網友們一個大大的“驚喜”。

　　沒錯了，這么會“搞事情”的品牌就是捷豹路虎，這家老牌英國豪華汽車制造商捷豹路虎辦了一場堪稱史上信息量最大的發布會。

　　首先是產品規劃，捷豹路虎官方在發布會上表示在2021年底前發布近30款新產品，其中包括攬勝50周年紀念款、全新一代攬勝極光、全新XEL、全新一代Defender和全新一代發現神行等。同時，還表示法蘭克福車展將發布大家期待已久的新衛士，這波操作可謂信息量頗大。

　　俗話說，“只要路虎一出手，土豪的錢包也要抖三抖”，足以體現體現捷豹路虎品牌在中國消費者心中曾經的地位。而對于土豪們的需求，捷豹路虎貌似也開始領悟得透徹了，其在發布會上表示捷豹路虎將針對中國市場標準改變原版設計方向，致力于為中國用戶提供更加舒適的體驗。簡單來說就是，加長、加長還是加長。

　　新車發布環節，要說中期改款奇瑞捷豹XEL以及捷豹F-Pace賽旗版在意料之中，那么2020款路虎攬勝運動版的突然登場對于前方參會的編輯來說完全就是“驚喜”了。

　　為了即將到來的50周年，此次發布會捷豹路虎亮相了2020款路虎攬勝運動版，根據負責人現場的解說，該車將在明年50周年之際上市，也是對捷豹路虎的致敬。

　　攬勝運動版HST車型將搭載搭載英杰力3.0T雙增壓發動機+48V輕混。嗯，你沒看錯，價錢也一并公布了，有需要的同學可以先行戒煙、戒酒或者存私房錢了。

　　你以為這就完了嗎？對于這么盛大的場合，SV子品牌也“順便”湊了一發熱鬧，正式上市了2020款路虎SV，共推出了三款車型，售價由一百多萬到三百多萬不等。

　　SV品牌作為捷豹路虎SVO特殊車輛部門操刀的高性能子品牌，內外設計汲取了捷豹和路虎兩個品牌的精髓，并且搭載了5.0升機械增壓V8發動機，百公里加速時間為4.5秒，極速可達274km/h。

　　成都是個充滿時尚魅力的都市，本屆車展無論是展廳設計、車模還是前來觀展的同學都有著讓人忍不住多看兩眼的看家法寶。 

　　要說最拉轟的的看展組合自然非這兩位“貴妃娘娘”莫屬，走路都帶風的裝扮讓她們成為了整個會展現場最靚的女。不過她們也有一個很大的煩惱，不管跑到哪，都會被大家拉去咔嚓咔嚓，根本沒時間欣賞香車猛男。

　　當然了，也有俊男掛上了美國隊長的裝備，不定時出現在會展現場巡邏溜達，堪稱最強安保隊長，相信小偷看到了都得拔腿就跑。

　　近幾年，展臺也逐漸開始出現不少男車模，有小鮮肉也有魅力大叔，上一屆成都車展的寶駿展臺的美男天團就迷倒了咱們編輯部的不少美女小姐姐。但今年最霸氣“男”車模我投給現代展臺的“鋼鐵俠”大哥，相信沒人有意見吧?

　　寫到最后，我們還是回到車展本身，聊聊它的先進配置。相信去過現場的網友都能感覺到，這大概是最多機器人的一屆車展了，無論是在展館入口還是在里面，你都能偶遇到不少能夠交互的機器人，非常有意思。

　　門口處就有一位類似迎賓小姐姐的機器人，展廳的信息、問路、以及展館的活動都能直接問它，特別方便。

　　或者逛累了，跟它聊聊天，調侃一下它也是個不錯的消遣。

　　在里面，也很多這種自己會認路的機器人在360度巡邏，如果你想叫停它也很簡單，直接用手摸一下邊邊的橙色區域即可。

　　當然了，逛車展是個體力活，難免會渴了想喝點礦泉水、飲料啥的，以往都是只能走路去找小賣部，而現在不用這么麻煩，看到路過的小機器人，喊停一下即可暢享冰涼，很巴適對吧？

　　事實上，本屆成都車展規模盛大，看點十足，單靠一篇十宗“最”是看不完的，還沒看過癮的看客不妨移步一下我們的車展專欄（點我傳達），里面有最新、最全的資訊猛料，助你足不出戶一覽全局。（文：太平洋汽車網 黃增鑒/攝：太平洋汽車網成都車展前方團隊）