2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

2019-09-04 18:43:50 作者:李升鴻

  【太平洋汽車網(wǎng) 2019成都車展蘭博基尼Huracan GT3 EVO戴通納特別版于9月4日國內(nèi)首發(fā),新車基于Huracan GT3 EVO車型打造而來,旨在紀(jì)念Huracan GT3 EVO連續(xù)兩個(gè)賽季奪得戴通納24小時(shí)耐力賽冠軍。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

  蘭博基尼Huracan GT3 EVO戴通納特別版的外形設(shè)計(jì)基于Huracan GT3 EVO打造,不過在后者基礎(chǔ)上采用了更為夸張的外觀套件,并且采用了呼應(yīng)GRT GRASSRR車隊(duì)的“VERDE MANTIS”綠色涂裝。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

  尺寸巨大的前鏟由碳纖維材質(zhì)打造,搭配翼子板兩側(cè)風(fēng)刃,使前臉看起來極具侵略性的同時(shí),還為車身帶來更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

  作為跑耐力賽的賽車,該車的輪胎扁平比較大,和平時(shí)路上見到的超跑可不太一樣,Brembo制動(dòng)系統(tǒng)為其在賽道上提供強(qiáng)而持久的制動(dòng)力。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

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  車尾方面,大尺寸的擾流板、擴(kuò)散器與Huracan GT3 EVO一致,為其帶來更大的下壓力、更穩(wěn)定的氣流。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

  賽車內(nèi)飾沒什么好談的,能拆的都拆掉,剩下一個(gè)賽車座椅,其余部件大多采用諸如碳纖維之類的輕質(zhì)材料打造,外加一個(gè)防滾籠,還沒坐上去就能感受到滿滿的戰(zhàn)斗欲。

2019成都車展:Huracan GT3 EVO戴通納特別版

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載Huracan車型所采用的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的凸輪軸和鈦閥門,以優(yōu)化駕駛性能,并提供更大的可靠性的耐久賽。(攝:太平洋汽車網(wǎng)成都車展前方團(tuán)隊(duì);圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻)

 

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