2019成都車展觀展指南 一文在手車展任我行

　　【太平洋汽車網 新車頻道】9月對于大部分人來說都是特殊的一月，小朋友們迎來了新學期；而大朋友則迎來了比火鍋還勁爆的第22屆成都車展。據悉，這次成都車展將于9月5日，在新場館西部國際博覽城開鑼（切記，這次換了新場館哦！）。

　　目不暇接之際，此文來之，為您分分憂；重磅新車一一點到，冤枉路不再走，盈余的精力，大可留探花之用。

　　第22屆成都車展，將于2019年9月5日-9月14日在成都西部國際博覽城舉行，展期10天，其中媒體日1天，專業公眾日3天，普通公眾日6天，共超過120個汽車品牌，展出面積超20萬平方米，預計超75萬人次觀展、2800家媒體和8700余名記者在現場報道。

　　展會交通、票務等信息在最后一頁，點擊此處直達。

●長安馬自達Mazda 3

　　據此，新一代長安馬自達3（昂克賽拉）將于9月上市，新車有望在成都車展亮相。國產全新馬自達3的外觀與海外版車型基本一致，采用了第二代魂動設計語言，后部多處區域延續了此馬自達魁概念車設計，包括粗壯的C柱、圓潤的尾窗/尾門線條，以及走勢獨特的側后門開合線等，其尾燈組形狀更加規整；動力上提供1.5L和2.0L自然吸氣發動機可選，海外版那款帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的2.0L自然吸氣發動機并未引入。

　　內飾方面，全新一代馬自達3的中控設計感十足。新車采用的三輻式的方向盤，與外觀塑造的運動風格相得益彰；中控臺則采用雙色的設計，并橫向延伸至副駕駛位置。該車沿用了現款馬自達3 Axela昂克賽拉的懸浮式中控屏設定，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。

　　動力部分，申報信息顯示國產新一代馬自達3繼續搭載現款馬自達3 Axela昂克賽拉的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），預計仍將匹配6速手自一體與6擋手動變速箱（手動擋僅供1.5L版本）。

●長安CS55

　　長安汽車官方宣布，將于2019成都車展上發布全新CS55。新車定位于緊湊型SUV，外觀大變樣，長安最新的家族式設計使其更有檔次感，側面與現款基本保持一致，而車尾部分則變化明顯，采用了貫穿式尾燈。

　　內飾圖部分，全新CS55采用了簡潔大氣的內飾風格。環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。新車的中控臺優大面積軟質搪塑材質包裹，集合金屬拉絲工藝線條，增添了一份年輕氣息。

　　動力部分，新車繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率依舊為115kW（156PS），匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

●別克新款威朗

　　近日，別克官方正式發布了新款威朗實車。新車采用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感，車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯。

　　新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊致、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。

　　新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準，其中1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm；1.0T引擎最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm

●江淮A432

　　近日，江淮官方宣布A432將于9月5日開幕的成都車展中亮相，并在第四季度上市。新車未來或定名為嘉悅A5，新車前臉采用采用了最新的直瀑式豎向格柵設計，格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連，車身以及尾部線條十分流暢，車身一根腰線微微上揚，從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，看上去十分緊湊。據此前消息，新車與江淮大眾共線生產，

　　內飾方面，新車的整體設計較為簡潔，中控屏和全液晶儀表尺寸可觀，十分醒目。此外，新車的內飾還格外注重科技感，從儀表和中控屏的UI界面來看，新車未來或將注重娛樂和移動互聯功能，配置方面，新車未來將提供一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、語音控制、定速巡航等，從而滿足當下消費者的用車需求。

　　動力方面，該車將搭載由安徽江淮汽車集團股份有限公司所生產的型號為HFC4GB2.4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150PS）。

●上汽名爵ZS

　　在此次成都車展上，上汽名爵將攜新款名爵ZS亮相。新款名爵ZS采用了全新的設計語言，大尺寸六邊形中網十分搶眼，配備了凌厲額L型日間行車燈，霧燈區域造型也得到放大。

　　內飾造型進行了優化，采用紅黑雙色搭配，整體運動氛圍有所提升。同時新車還配備上汽阿里最新一代斑馬智行3.0，新增語音訂外賣、微信接人、快遞查詢等；智能科技方面將采用L2級自動駕駛技術，包括ACC自適應巡航、盲區警示、主動剎車等裝備。

　　動力方面，新車將搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率達到了163Ps，升功率為125Ps，最大扭矩230Nm；匹配愛信最新一代6AT變速。

●領克03 PHEV

　　2019成都車展，領克03 PHEV將亮相。該車為領克03插電式混動版，采用領克家族設計風格，外觀方面新車與領克03燃油版車型保持一致，差別只在于左側翼子板將新增一個充電口。

　　根據車型的不同，新車將提供后雷達、天窗、黑色外后視鏡殼、黑色鯊魚鰭、黑色擾流板等配置的選裝。來到內飾，領克03 PHEV同樣與燃油版完全相同，中控臺偏向駕駛員一側，對應整車的運動定位。10.2英寸大尺寸中控觸摸屏、短小的電子檔把和運動型座椅是該車內裝的幾大亮點，濃郁的運動氛圍很能激起駕駛者的駕駛熱情。

　　動力上，新車將沿用領克01 PHEV動力系統，此動力系統以沃爾沃Drive-E系列1.5T三缸渦輪增壓發動機和電動機組成，發動機擁有132kW（179PS）的最大功率和265N·m的峰值扭矩。動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，申報油耗為1.7L/100km。

●一汽豐田RAV4

　　在此次成都車展上，一汽豐田帶來了第五代RAV4。新車基于TNGA-K架構打造，國產版全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，包括粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、外后視鏡、輪圈樣式等。新車車頂線條相比現款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、后擾流板等現有元素，看上去更加動感。

　　內飾方面，新車采用了全新的設計風格，整體風格相比現款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

　　新一代RAV4動力方面預計會和凱美瑞共享相同的動力總成，燃油動力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動車型，傳動匹配CVT變速箱。車輛配備了全時四驅系統，通過動態扭矩分配系統前后輪在越野時段的扭矩分配可達到50：50。

●一汽豐田奕澤EV

　　豐田的新能源車計劃在持續進行，在本次成都車展上，一汽豐田奕澤純電動車型也將亮相，這也能看作是豐田繼混動技術之外，在純電領域方面又一次新嘗試。據悉，新車奕澤EV大體上保持燃油版復雜的肌肉感設計，基于豐田最新的TNGA架構以及“Keen look”外觀設計理念打造，并采用了較為激進的兩廂+緊湊型窗線設計，整體線條具有肌肉感，搭配大尺寸輪圈和時下流行的LED前后燈組，顏值逆天。

　　有關新車的內飾、配置以及動力消息都未曾得到“官宣”，不過預計新車在內飾設計方面與燃油版車型沒有太大差異，希望一汽豐田可以在本屆成都車展給我們到來驚喜。

●寶駿RM-5

　　寶駿RM-5是基于“R平臺”打造的全新MPV，采用了最新“星際幾何”設計理念，“U”字型進氣格柵極具辨識度，同時格柵內部則采用了名為矩陣式星輝格柵設計元素，中央還放置了新寶駿的全新LOGO車標。而分體式大燈設計讓眼神顯得相當銳利。另外，新車還將提供三種座椅布局，滿足消費者不同的用車需求。

　　從內飾設計上講，新寶駿RM-5體現了自主品牌的新高度。靈感源自星際飛行器，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的駕乘空間。新車內飾采用藍灰拼接配色，將配備8色可變氛圍燈及全方位軟材質包覆，并采用貫穿式空調出風口，車廂氛圍時尚靈動。高效的車內布局和靈活多變的空間是新寶駿RM-5的一大亮點。新車將提供“2+3” 5座、“2+2+2” 6座和“2+3+2” 7座三種座椅布局。

　　動力方面，新寶駿RM-5將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW（147PS），變速箱將具備雪地模式和經濟模式，未來競爭對手或將鎖定比亞迪宋MAX和吉利嘉際。

●奔馳GLS

　　梅賽德斯-奔馳在今年4月開幕的紐約車展完成全球首秀，新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，整體設計由此前的剛硬風進化為優雅豪華風，而旗艦車型才擁有的三道杠大燈組極為顯眼，兩側尾燈造型則與全新GLE相似；車身尺寸上還進行了全面升級，軸距足足增加了60mm；第二/三排放到后，儲物空間可達到驚人的2400L。

　　內飾部分，全新GLS采用了與GLE相似的家族化設計，不過在用料和做工上必然有著很大的提升。細節上，奔馳標志性的雙屏自然不會缺失，內置MBUX信息娛樂系統，再配合最新的中控觸摸板和方向盤上的拇指控制系統，交互性大大提升；而屏幕下方則留有四個方形空調出風口。而在頂配車型后排還有兩個11.6英寸屏幕的MBUX后座娛樂系統。如果您再選裝舒適套裝Plus，還可獲得一個后排扶手箱7英寸的Android平板電腦，可控制后排座椅的所有MBUX功能。

　　動力部分，全新GLS580 4Matic將搭載4.0T V8發動機+48V輕混組成的EQ Boost，其中單獨發動機最大功率為489PS，峰值扭矩700N·m。GLS450則采用3.0T 直列六缸發動機+48V輕混，可產生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩。

●北京現代第十代索納塔

　　中型車是很多汽車品牌的兵家必爭之地，在2019成都車展上，北京現代帶來了第十代索納塔，新車外觀借鑒了Le Fil Rouge概念車的設計元素，外形個性而獨特，車身造型低矮扁平，設計線條復雜多變，讓新車的外觀前衛時尚，極具沖擊力。據悉第十代索納塔將于本年的年底上市。

　　內飾方面，新車采用四幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤與寬幅中控屏的應用，富有科技感。此外，雙色內飾的應用以及造型簡潔的中控區域提升了車艙內的檔次。

　　動力方面，第十代索納塔或將搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動這三款動力，當然也有消息稱新車將搭載1.5T發動機。至于是哪幾款動力，目前還沒有確切的消息，未來我們太平洋汽車網也會對其持續關注。

●雷克薩斯RX

　　近日，雷克薩斯官方宣布，新款雷克薩斯RX將于2019成都車展上正式上市。新車為第四代RX中期改款車型，增加了加長版車型，車身長度則由現在的4890mm加長110mm，達到5000mm。主要加長的是車身后半部分的長度，以便給第三排乘客一個體面的空間；據悉，新車此前已于深港澳車展首發，共有12款車型，預售價39.9-80.5萬元，

　　新款RX新增造型平直的12.3英寸中控觸摸屏和觸控式Remote Touch信息操作系統，并全新支持百度CarLife功能。升級的智能語音控制，可識別本地關鍵詞及云端自然語言識別，并可連接百度CarLife語音控制。工程師在設計時降低了中控臺高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。

　　在保持優雅平順駕駛質感的同時，新RX著重加強了車身和底盤剛性，并優化懸架系統和轉向系統。新車標準軸距版依然有RX300和RX450h兩款動力可選，但加長版車型僅有RX450hL。RX300搭載的是2.0T引擎；RX450h/RX450hL則是搭載3.5L V6引擎+兩臺電動機組成的混動總成，綜合最大動力輸出可達226.5kW(308PS)。

●廣汽本田皓影

　　廣汽本田在8月26日公布了旗下全新SUV車型的命名：皓影BREEZE。該車是廣汽本田的全新SUV，可以看作是CR-V的姐妹車。新車外觀上區別于CR-V，采用的是雅閣那套設計語言，形成廣汽本田自己的家族元素，前進氣格柵采用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，并且與兩側前大燈組相連。同時，其下方采用三段式進氣口設計，整體更加運動。皓影實車將在9月4日開幕的成都車展上發布

　　　既然是CR-V的兄弟，那么在動力上就沒懸念了，廣汽本田BREEZE皓影搭載L15BT型1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，工信部油耗6.4-6.8L/100km；另外還有搭載第三代i-MMD的銳·混動版，由2.0L自吸引擎+雙電機的動力總成綜合最大功率158kW（215PS）。

●領界EV

　　8月25日，福特在國內的首款純電車型——領界EV正式上市，售價區間為19.90-22.30萬元，補貼后的售價區間為18.28-20.68萬元。領界EV是“福特中國2.0”計劃發布以來落地的第一款新能源產品，也是其在中國市場的首款純電動車，外觀方面領界EV外觀與燃油版大致相同，同樣采用福特家族式設計，并在細節處作出調整，比如前格柵內部結構有所改變，并在霧燈區域換裝了C形LED日行燈。

　　內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，雙拼色設計、鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質都有保留，簡潔大氣而不失檔次感。此外，作為一款電動車型，新車換裝了旋鈕換擋機構。同時，用戶通過手機互聯App還可在手機端查看其剩余電量、剩余充電時間等信息。

　　領界EV的具體動力參數尚未公布，但根據此前官方透露，新車NEDC工況續航可達360km。另外，新車動的力電池系統采用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米。值得一提的是，福特還計劃未來在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務。

●AION LX雙電機

　　廣汽新能源Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型，也是首款SUV車型。新車在今年的上海車展首次亮相，預計將在今年9月份進行投產上市。其最亮眼之處莫過于綜合工況續航里程達到了650km。

　　可以看出，Aion LX的內飾以極簡風格為基調，多用平直的線條，營造出簡潔的科技感。最為引人注目的，是雙輻式方向盤后方那套曲面式儀表盤+中控臺的設計。　　除了上方兩塊一體式的屏幕，Aion LX還采用了升降式旋鈕換擋結構，同時集成布置駕駛模式切換按鍵，這讓扶手臺的設計也非常簡約。

　　除了續航，新車性能和配置也十分值得期待。Aion LX將配備前后雙電機高性能電動四驅系統，每個電機的最大功率為150kW，系統綜合最大功率或將達到300kW，百公里加速僅需3.9 s，NEDC續航有望超過600km。

●保時捷Cayenne E-Hybrid Coupe

　　保時捷官方公布Cayenne E-Hybrid Coupé的國內售價為101.2萬。跟國內在售的Cayenne E-Hybrid一樣，Cayenne E-Hybrid Coupé也是中國特供款，搭載的是2.0T+電動機的動力總成。外觀部分，Cayenne E-Hybrid Coupé與標準版Cayenne Coupé基本保持一致，前臉依然是保時捷家族化的設計風格，細節上，該車在前翼子板和車尾貼上了表明身份的保時捷青檸色E-Hybrid標識。此外，新車提供Sport Design套件（前后包圍、側裙）可選，同時還可選裝多款輪轂和運動排氣，不同款式的輪轂均為輕量化的造型設計。

　　內飾部分，新車同樣維持了與汽油版Cayenne相同的設計，提供多款內飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板讓內飾彌漫著濃烈的科技感。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統相關信息參數的顯示。

　　保時捷全新Cayenne E-Hybrid Coupé搭載了2.0T四缸引擎+電動機組合而成的混合動力總成，但目前還不清楚該車的加速和純電續航等數據。根據Cayenne E-Hybrid的數據來看，其0-100km/h加速時間為5.6s，Cayenne E-Hybrid Coupé只會更快。

●Levante尊貴藍限定版

　　在即將舉行的2019成都車展上，瑪莎拉蒂將發布了瑪莎拉蒂Levante尊貴藍限定版。新車作為特別版車型，限量100臺，外觀上沿用了普通版車型的設計，但在細節采用了碳纖維飾板，以及特殊造型的發動機罩，使其運動感更強。新車還采用了22英寸Orione輪圈，有啞光和光澤黑色可選。制動卡鉗則提供銀色、藍色、黃色或紅色這四色選擇。車漆方面，除了黃色車漆外，還提供了另外兩種顏色的車身設計。

　　內飾方面，新車提供運動座椅，采用優質的“Pieno Fiore”天然皮革制成，并采用黃色縫線與車身顏色相映成彰，小細節做得不錯。

　　動力方面，新車將采用3.8T V8渦輪增壓發動機，最大功率達到了440kW（598PS），最大扭矩為730N·m，匹配8速自動變速箱。百公里加速時間僅為4.1秒，最大時速可達300km/h。

　　10號館作為造車新勢力聚集的場館，擔負著引領未來汽車市場大趨勢的重任。本次來到10號館的參展商，都是早已擺脫“PPT造車”之名的真·造車新勢力，不過相比平時諸如續航不用愁、售后服務棒之類的高調宣傳，造車新勢力們在這次車展上似乎有點低調，沒能拿出一些“硬貨”來說服消費者們，來都來了，怎么就不造幾款新車給消費者過過眼癮呢？

●東風悅達起亞KX3

　　東風悅達起亞全新一代起亞KX3采用全新的設計語言，車身尺寸得到加長，動力上用1.5L發動機替代了現款的1.6L發動機，將在本屆成都車展首發，并將在四季度內（或為12月份）上市，起售價預計在11萬元左右。

　　在外觀方面，起亞全新KX3和海外版車型保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，虎嘯式進氣格柵與家族車型差異較大，前臉兩側的大燈組由銀色鍍鉻飾條相連，增添了年輕氣息。

　　從新車的細節官圖可以看出，全新KX3將配備LED大燈和尾燈，同時，前格柵與外后視鏡上均配有攝像頭，高配車型將會搭載全景影像。

　　新車的LED尾燈組內部采用不規則設計，在搭配后擾流板以及黑色為主銀色為輔的下部包圍，看起來個性十足。車身尺寸方面，全新KX3較現款車型全面加長，軸距提升至2630mm。動力方面，新車并未采用海外版1.6T+7DCT以及現款國產版1.6L+6AT的動力組合，而是更出于家用的考慮，使用了1.5L+CVT動力組合。1.5L發動機最大功率85kW（116PS）動力參數上不及海外版，但其百公里綜合油耗低至5.4L，對于日常在市內通勤的用戶來說更為實用。

●東南DX5

　　東南旗下全新SUV——東南DX5將在本屆成都車展首發，或將于9月20日正式下線。根據此前的申報信息來看，該車定位為越級小型SUV或入門緊湊型SUV。

　　外觀方面，東南DX5沿襲“翼立方”家族式前臉，前格柵為雙橫幅樣式，下包圍造型頗具運動感。尾部則采用全新設計理念，層次感豐富，同時在后保險杠處加入曲線型鍍鉻飾條，與車頭呼應。

　　車身尺寸方面，東南DX5的長寬高分別為4406/1840/1654（帶車頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm，將提供215/60 R17和215/55 R18兩種規格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由于車型配置的不同，新車將配備車頂行李架、黑色車頂、迎賓踏板、全景天窗等。

　　動力方面，東南DX5搭載1.5L或1.5T兩款發動機，最大功率分別為88KW（120PS）和115kW（156PS），傳動方面預計分別匹配5速手動變速箱和可模擬8速的CVT變速箱。

●東風標致508L PHEV

　　東風標致508L PHEV版本最早在上海車展亮相，不過當時該車型還處在內測當中，展車僅作展示使用。從外觀上來看，新車與現款燃油版差別不大，預計上市時間會在2019年第四季度，目前已知的純電續航里程為50km，綜合油耗為2.2L/100km。

　　新款508L PHEV同樣是采用了標致最新設計語言，整體設計上已經完全脫離了以往那種“圓潤”的感覺，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車頂線條的流線型設計、以及黑色鋼琴飾板配以個性的獅爪式尾燈等等細節都是極富亮點的，而充電口設置在了車身左后方的三角窗下。

　　內飾方面，新一代508L延續了法國車的優雅和浪漫，中空位置的設計注重細節，在用料上大面積使用了軟性材質搭配碳纖維飾板用來突出豪華感。兩幅方向盤、12.3英寸的液晶儀表都得到了保留。而在座椅的設計上則是使用了拼接風，紅黑配色用以突出年輕運動的風格。

　　動力方面，新車搭載的將是1.8T渦輪增壓發動機搭配電動機的插電式混動系統，汽油機最大功率為147kW,電動機最大功率為80kW。目前已知的純電續航里程為50km，綜合油耗僅為2.2L/100km，電池容量為12kwh，快充需要1.5小時，慢充需要3.5小時。

●華晨寶馬X1/X1 PHEV

　　海外版的寶馬X1中期改款已經在首屆#NEXTGen未來峰會上正式發布，而國產版本車型也將在本屆成都車展上正式亮相。新車相比現款車型進行了一定的配置調整，在命名上也會有所不同，并且會推出PHEV插電混動版本車型。

　　新車的雙腎型格柵相比現款車型擁有更大且中間相連，氣勢更強，前大燈組內部的LED日間行車燈也改成近似勺子式。此外，新樣式前包圍線條棱角分明，很有運動氣息。在車型配置上，新款寶馬X1取消了原先的燃油版頂配車型，即xDrive20Li豪華型。另外，寶馬X1將會更改命名方式，搭載1.5T發動機的sDrive18Li更名為sDrive20Li，搭載2.0T發動機的sDrive/xDrive20Li更名為sDrive/xDrive25Li，搭載1.5T插混系統的xDrive25Le則更名為xDrive30Le，寶馬1系也將同步該命名規則。

　　而在配置上，新車將全系標配皮質座椅，并新增皮爾蒙特紅車漆。除此之外，新車主要針對三款車型進行了調整，其中sDrive20Li領先型調整為sDrive25Li時尚型，增加了舒適進入功能；xDrive20Li尊享型調整為xDrive25Li X設計套裝型，增加了舒適進入、自動泊車、前后雷達以及19英寸輪轂；xDrive25Le豪華型調整為xDrive30Le X設計套裝型，增加自動泊車、前后雷達配置，但取消了舒適進入功能。

　　車身側面造型輪廓與現款車型一致，尾部的變化則體現在尾燈部分，燈內的細節設計有細微調整。根據申報信息，新款寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規格的輪胎和多種樣式輪轂選擇。根據車型配置的不同，新車的前大燈、尾燈細節，側裙，側窗飾條以及前后包圍的飾條等將有一定差異。

　　動力方面，新車沿用了現款車型代號B38的1.5T和代號B48的2.0T渦輪增壓發動機，但重新做了調校，最大功率有所提升，1.5T引擎由現款的100kW（136PS）提升至114kW（155PS），2.0T引擎則由141kW（192PS）提升至157kW（214PS）。至于PHEV車型，新車有望繼續搭載由1.5T三缸發動機和驅動電機組成的插電式混合動力系統，其中1.5T發動機負責驅動前輪，驅動電機則安裝于后橋上負責后輪的驅動，在電量相對充足的情況下，可實現四輪驅動模式，搭載9.7kWh的動力電池，NEDC工況純電續航里程將超過50公里。

●上汽通用凱迪拉克CT5

　　國產凱迪拉克CT5將在成都車展首發，并預計在11月份正式上市。新車是凱迪拉克CTS/XTS兩款中大型車的共同繼任者，采用了與海外版凱迪拉克CT5風尚版相同的外觀套件，外觀設計上也有很多類似。

　　從此前的申報圖來看，國產版凱迪拉克CT5采用凱迪拉克家族式的外觀設計風格，家族式的盾型中網為全黑網狀設計，其扁平的盾形前格柵內部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，形成點陣式格柵的效果。聯合策前大燈采用的是L型設計，下方U型前包圍進氣口兩邊帶有鍍鉻飾條裝飾。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。車尾的線條設計棱角分明，尾箱蓋設計有小“鴨尾”，雙邊雙出的排氣布局與帶有擾流設計的尾唇凸顯其性能版本的身份。。倒L型的LED尾燈內嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，點亮后將帶來不錯的視覺體驗。

　　動力方面，國產凱迪拉克CT5搭載2.0T四缸發動機，最大功率172kW（234PS），滿足國六排放標準。新車還將提供運動版套件車型匹配還提供兩種不同尺寸共三種造型的輪圈，分別搭配245/45 R18和245/40 ZR19兩種尺寸的輪胎。關于該車的更多信息，我們將持續關注。

●比亞迪秦燃油版

　　比亞迪全新秦燃油版車型將于成都車展上正式亮相，據了解，新車基于比亞迪全擎全動力平臺打造，在外觀內飾、智能網聯、動力操控方面都有提升，而動力方面則是搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速器。

　　外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車采用比亞迪Dragon Face家族化設計語言，橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，這一套設計外觀在此前比亞迪多款新車上已經開始使用，從顏值來說對比老款秦確實要提升不少。

　　內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，環抱式的座艙布局我們并不陌生，比亞迪的新一代車型基本套用了這個內飾設計。而整個內飾最大的亮點是10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，搭載比亞迪的車載多媒體系統，可以提供豐富的在線娛樂功能。

　　動力方面，新車采用1.5L+CVT的動力組合，并且滿足國六排放標準。其中，1.5L自然吸氣發動機運用了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m，CVT變速器則采用液力變矩器機構以及較寬的帶輪速比。

●奇瑞捷豹XEL

　　新款奇瑞捷豹XEL將在本屆成都車展亮相，新車最大的變化在于增加了全新的1.5T L3動力總成，其它方面變化不大。新款捷豹XEL的長寬高為4778/1850/1429mm，其中車長因前后保險杠塑料件的改型而縮短了10mm，軸距依然是加長之后的2935mm。

　　型號為PT153的Ingenium（英杰力）系列三缸發動機是本次改款的最大新聞點，這是捷豹路虎“去福特化”的重大舉措，Ingenium（英杰力）系列等同于瑞士表業自產機芯尋得品牌獨立性。

　　申報信息顯示，這款1.5T三缸發動機的最大功率高達147kW（200PS），是目前同級別三缸機當中的領軍數值。

●吉利繽界

　　我們從國家商標局獲悉，浙江吉利控股集團有限公司于4月9日注冊了“繽界”新商標，從BMA平臺車型的命名規律來看，“繽界”或將為此前曝光內部代號為“SX12”的全新SUV的正式中文名稱。新車外型酷似路虎攬勝極光，基于吉利最新的BMA平臺打造，或定位緊湊型SUV，可看作是CONCEPT ICON概念車的量產版車型，將于2019年年內上市。

　　外觀上，新車的前臉格柵設計與現有的回紋漣漪式設計有明顯差別，由多個“回”字依次疊放，大燈組為細長造型，看上去更具攻擊性；兩側搭配兩顆圓形豎向排列的燈源，整個霧燈區域為內凹樣式。

　　來到車身側面，新車與概念車保持一致，側裙帶有同色裝飾，配備全新雙五輻式輪圈，看上去十分硬朗。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。新車尾部將前臉的“回”字設計拆分，中央為牌照框，尾燈組為橫向設計，內部結構依然融入“回”字元素，看起來整體感更強。車身尺寸長寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距為2640mm。

　　在內飾方面，新車配備三輻式多功能平底方向盤，提升運動感；儀表盤和中控屏幕或將為少見的設計樣式，預計將配備全液晶儀表。此外，新車帶有電子擋桿。

　　配置方面，新車將根據版本的不同在外后視鏡、輪圈、天窗、外觀裝飾件、攝像頭、雷達等處有所差異。動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動系統預計匹配7速雙離合變速箱。

●一汽-大眾高爾夫·純電

　　一汽-大眾高爾夫純電動版車型早在3月25日亮相，并將在本屆成都車展上市。新車在外觀上與進口版車型基本保持一致，前進氣格柵飾條和大燈內部加入藍色裝飾，輪圈也采用了低風阻的樣式，動力上搭載一臺100kW(135PS)的電動機。

　　作為高爾夫的純電動版車型，新車沿用了燃油版車型的設計風格，并在細節處做了一些調整，并在前格柵、前翼子板、車尾等處增加了e-GOLF字樣，以表明其純電動身份。新車的前進氣格柵增加了貫穿至前大燈組內部的藍色飾條裝飾，很具辨識度。而前保險杠兩側的C字形LED日間行車燈與下部進氣口的鍍鉻飾條相連接，檔次感得到提升。

　　車身側面，新車與燃油版車型的差別僅在于前翼子板處的e-GOLF標識以及造型獨特的低風阻輪圈。車身尺寸方面，長寬高分別為4259（4267）/1799/1479mm，軸距2631mm。車尾部分依然與燃油版基本一致，區別在于作為純電動車型，新車不具備排氣口。此外，根據工信部申報消息，新車將根據配置不同，提供不同樣式的LED頭燈組、自適應巡航雷達和熏黑尾燈可選。

　　內飾方面，新車配有12.3英寸的液晶儀表盤+9.2寸中控液晶屏，配置方面有自動駐車、手機互聯等功能。同時，加入大眾汽車車聯網（Volkswagen Car-Net）中的電能管理（e-manager）功能，用戶可以遠程控制空調開啟并設置車內溫度，而通過“出發時間”規劃功能，車輛可提前實現車內溫度和充電量調至設定值。

　　動力方面，新車搭載了一臺最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，裝配寧德時代的三元鋰電池組，而至于續航里程，官方暫時未公布。

●沃爾沃XC90

　　沃爾沃XC90的中期改款車型將于9月4日在華首發，預計將于年內上市銷售。XC90是沃爾沃旗下旗艦SUV車型，第一代車型于2002年發布，第二代車型于2014年發布。新車在配置方面得到提升，動力方面XC90插電混動版車型新增動能回收系統。

　　新車外觀、內飾僅在細節方面進行了調整，外觀上最大的變化來自前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險杠兩側進氣口的裝飾進行了調整。但依然提供普通版與R-Design版兩種外觀風格車型。普通版前格柵為直瀑式，而R-Design版為黑色點陣式布局和黑色行李架、后視鏡。車尾也保持了老款車型整體造型，經典元素都得意保留。

　　內飾方面依然是簡潔的設計風格，在座椅布局方面除已有的4座、5座、7座外，新增2+2+2的6座布局。

　　動力方面預計仍將搭載T5、T6與T8三種動力，T5車型搭載的是最大功率為180kW（245PS）的2.0T發動機，T6車型搭載的是最大功率為235kW（320PS）的2.0T雙增壓發動機，T8車型搭載由2.0T發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率為300kW（408PS），傳動系統均匹配8速自動變速箱。另外，T8插電混動車型將新增動能回收系統，可再提升15%的燃油經濟性。

●一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

　　一汽-大眾奧迪Q2L e-tron將在本屆成都車展亮相，新車外觀方面采用了奧迪家族式設計風格，由于是純電動車型，前格柵采用了封閉處理，這也是區分純電版和燃油版車型的方式之一。新車大燈設計大氣，內部LED燈帶很醒目。而前包圍上并沒有設置霧燈，并且同樣采用了封閉式設計。

　　新車長寬高分別為 4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，僅僅在長度上比燃油版車型長了1mm，應該是前后包圍與燃油版車型不一樣的緣故。車尾的設計與Q2L燃油版基本相同，尾部標識更改為30 e-tron。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。根據相關申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。

　　內飾方面，新車與燃油版車型基本保持一致。動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100kW（136PS）的電機。

●奧迪e-tron quattro

　　奧迪e-tron quattro將在本屆成都車展亮相。新車此前已在2019上海車展開啟預售，預售價為70.00-82.68萬元。奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果足夠給好評。e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。

　　內飾部分，奧迪e-tron采用了奧迪最新的內飾風格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運動造型的方向盤。此外，新車還保留傳統換擋電子檔桿造型，條形氛圍燈也非常惹人注目。值得一提的是，奧迪為這輛車裝上了亞馬遜智能語音系統。

　　這款車型在美國市場無疑將與特斯拉Model X 100D形成正面較量。新車將采用95kW·h電池組，在歐盟WLTP工況下可實現超過400公里（248.5英里）的續航里程；搭載兩臺電動機，其系統輸出功率可以達到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。奧迪還將提供可選裝的家用三相插座充電系統，支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，保守估算的話分別能在 8.5 和 4.5 小時左右完全充滿。

　　第22屆成都車展，展期10天，其中媒體日1天，專業公眾日3天，普通公眾日6天。

購票信息

　　專業觀眾票是展會設置的一個門檻，讓一些消費能力更高的觀眾和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業攝影和中高檔車預訂，并不需要提供相關證件。

　　展前網絡預售85折，展期恢復原價，二維碼門票現場掃碼入場，無需換票！購票觀展，一人一票，一次有效。身高1.3m以下兒童免票進場。

◆ 市內公共交通

　　1、建議觀眾乘坐地鐵、公交前往 西博城觀展。市內可轉T1公交線路、地鐵1號線均可到達 西博城，展會期間公交、地鐵將會增加運行車輛數量、加大發車頻次。

　　2、建議乘坐地鐵的觀展觀眾在地鐵1號西博城站/廣州路站下車。兩地鐵站內將增設售票點，方便觀眾快速購票，還將增加站務人員，加強客流引導和服務工作。

◆ 外市前往展館

　　建議外市人員從雙流機場前往展館乘坐地鐵前往。

◆ 自駕出行

　　本屆車展自福州路東段、漢州路、廣州路蜀州路延線等多個路段設置交通指示牌，引導自駕觀眾將私家車駛入西博城停車場。

　　每屆成都車展的每一天，都要比農博會最后一天清貨時候來得熱鬧。為了表達對門票等價貨幣的尊重，有的放矢總歸是好事，千萬別忙乎一天下來，發現想看的基本沒看著，看著的基本不是新車。記住這個網址，分享這個頁面，重磅在那里等著你。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）