寶馬成都車展陣容 8系上市/7系典藏版首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，寶馬官方宣布，將在9月4日成都車展前夕全球首發(fā)2019年成都車展寶馬7系華彩輝耀典藏版車型，并舉行寶馬8系家族中國上市發(fā)布會(huì)。屆時(shí)，寶馬7系華彩輝耀典藏版、8系Coupe、8系GranCoupe、8系 Convertible以及M8 Coupe都將逐一亮相9月5日舉行的成都車展。

　　據(jù)悉，寶馬此次全球首發(fā)的7系華彩輝耀典藏版將基于7系Individual進(jìn)行創(chuàng)意打造，將定制切合中國時(shí)下熱點(diǎn)和文化元素紋理，從而展現(xiàn)寶馬Individual實(shí)力以及對(duì)中國市場重視程度。

　　新一代寶馬8系家族將于9月4日成都車展前夕上市。此前官方已經(jīng)公布了新車預(yù)售價(jià)為97.00-230.00萬。進(jìn)口國內(nèi)售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。

　　8系Coupe與8系Convertible除了在車頂設(shè)計(jì)不同以外基本保持一致，格柵中央延續(xù)X5和iNext 概念車上相互融合的設(shè)計(jì)，帶有主動(dòng)格柵功能，并標(biāo)配了激光大燈，照明距離可達(dá)600m。買家還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持，包括新的后視鏡蓋，后擴(kuò)散器插件等，更顯運(yùn)動(dòng)范兒。

　　新車依舊采用了長前懸短后懸的造型設(shè)計(jì)，配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)搭配多條輻輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。車身尺寸方面，該車長寬高為4843/1902/1341mm，軸距為2822mm。

　　來到車尾，寶馬8系采用扁平化設(shè)計(jì)，LED尾燈外殼也如其他來自CLAR平臺(tái)的車輛一樣，帶有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的立體設(shè)計(jì)。后備廂蓋沿邊緣位置設(shè)計(jì)了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。

　　內(nèi)飾部分，寶馬還是那個(gè)寶馬，延續(xù)了M850i xDrive Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體采用了黑白雙色色調(diào)，搭配了八角形UI的全液晶儀表盤和一塊12.3 英寸觸摸顯示屏，整體動(dòng)感時(shí)尚。為營造車內(nèi)的豪華氛圍，在中央通道兩側(cè)、儀表臺(tái)下部等位置大面積使用了Merino Inpidual光面真皮，各按鍵若非玻璃質(zhì)感即為金屬質(zhì)感，車門把手區(qū)域也重新設(shè)計(jì)。車內(nèi)座椅采用 2+2 布局，必要時(shí)可以容納4個(gè)乘客。

　　配置上，寶馬8系敞篷配有M Sport方向盤、水晶檔桿、加熱運(yùn)動(dòng)座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風(fēng)口（可根據(jù)車速自動(dòng)控制氣流）、環(huán)境照明系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器哈曼·卡頓音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等，可選配全玻璃按鍵和Bowers＆Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，寶馬840i搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249kW（339PS），峰值扭矩498N·m，xDrive車型配備Integral Active Steering整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，840d以及M850不引進(jìn)國內(nèi)。

　　寶馬8系Gran Coupe定位旗艦豪華四門轎跑，競爭對(duì)手鎖定AMG GT四門版和保時(shí)捷Panamera。

　　寶馬8系Gran Coupe跟雙門版和敞篷版的車頭車尾和內(nèi)飾基本都是相同的，一眼看去就能發(fā)現(xiàn)熟悉的一體式雙腎形狀中網(wǎng)、同樣細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠和前后尾燈組。M850i全身的M Performance的外觀套件從側(cè)面表明：由Coupe變成了Gran Coupe，雖然四門版的后排空間更討好為了乘客，但性能不會(huì)妥協(xié)。

　　四門的Gran Coupe在A柱之前的設(shè)計(jì)都與雙門Coupe相同，而從A柱開始向后，更加平緩的車頂為后排乘客開辟了頭部空間。多了后門的8系Gran Coupe其車身還有所加長，但整體來看側(cè)面線條還是很流暢的，車身比例依舊優(yōu)雅。

　　大家也都知道寶馬的套路了，同樣是8系，不管什么版本，內(nèi)飾都基本一樣的。車內(nèi)配備 Vernasca 真皮運(yùn)動(dòng)型座椅，方向盤換檔撥片，全車環(huán)境氛圍燈、全液晶儀表盤和 10.25 英寸的中控顯示屏。而配置方面全系標(biāo)配 BMW 智能鑰匙、無線充電、iDrive 7.0 系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示。

　　寶馬將8系GranCoupe加長了229mm，寬增加了 30mm，軸距增加了 201mm。同時(shí)也將前后空間增加5.1mm和86mm。最大的收獲來自后排乘客，乘客可以獲得180mm的腿部空間和196mm的額外肩部空間，且后排座椅支持40:20:40比例放倒。而且通過后排座椅的造型可以看出，即便坐在8系GranCoupe的后排也能夠感受到運(yùn)動(dòng)座椅帶來的包裹性，一體化頭枕、肩部支撐都是非常跑車化的設(shè)計(jì)。

　　無論是敞篷版、硬頂雙門版還是四門轎跑版，840i車型的動(dòng)力配置是完全相同的，另外，新車的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

　　M8將提供硬頂雙門版以及敞篷版兩種車型，但官方?jīng)]有引進(jìn)M8敞篷版的打算，國內(nèi)僅會(huì)售賣M8 Coupe。M8的動(dòng)力來自4.4升V8雙渦輪增壓引擎，其中M8雷霆版硬頂車型0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒。

　　從外觀上看，寶馬M8基于M850i打造，并換裝了更為激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件，比如進(jìn)氣面積更大的前保險(xiǎn)杠以及如后視鏡、翼子板標(biāo)識(shí)、后擴(kuò)散器、擾流板、車頂（這個(gè)硬頂才有）等隨處可見的碳纖維材質(zhì)部件。

　　寶馬M8雷霆版配備了20英寸雙色M輪轂，采用雙邊四出排氣布局，更具戰(zhàn)斗氣息。車身尺寸方面，M8長寬高分別為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。至于敞篷版車型，其軟頂可在15秒內(nèi)完成開啟/關(guān)閉動(dòng)作，并且可以在行駛過程中進(jìn)行。

　　內(nèi)飾方面基本保持了M850i的樣式，僅在配色方案上作出調(diào)整，換裝了雙色真皮M運(yùn)動(dòng)座椅、M運(yùn)動(dòng)方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕，中控系統(tǒng)也進(jìn)行了M主題化改造，水晶擋把也更換為帶有M標(biāo)識(shí)的皮質(zhì)擋把，將運(yùn)動(dòng)與豪華完美相融。配置方面，M8配備自適應(yīng)大燈、車內(nèi)氛圍燈、16揚(yáng)聲器寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)等豪華配置。

　　M8配備了自適應(yīng)懸架、M Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有多種駕駛模式可選，配備帶閥門控制的排氣系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)方面，M8標(biāo)配六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，還可選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，寶馬M8搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雷霆版車型最大功率460kW（625PS），標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率441kW（600PS），匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，配備可實(shí)現(xiàn)后驅(qū)的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，雷霆版硬頂百公里加速時(shí)間3.2秒，軟頂版則為3.3秒，標(biāo)準(zhǔn)版車型則在此基礎(chǔ)上分別加0.1秒。另外，M8的極速限制在250km/h，選裝M Driver套裝即可解鎖至306km/h的極速。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）