變化能打動你嗎？ 新舊款雷凌雙擎對比
新款雷凌雙擎相比舊款在各方面都有提升，本次就拿新舊款車型來做一次實車對比，讓大家能更直觀了解到兩車不同之處。
它真的值20萬嗎？測試廣汽豐田雷凌雙擎E+
就目前的情況來看，不管是你關(guān)注車市的車迷朋友，還是對汽車不感冒的吃瓜群眾，我相信“新能源汽車”一詞你們都不會陌生，大家總會在生活中或多或少地有所接觸，而其中對它們關(guān)注度最高的莫過于限牌、限購以及限行地區(qū)的消費者們。
今天我們測試的車輛為廣汽豐田的雷凌雙擎E+ 1.8PH V 豪華版，名字有點拗口，說白了它就是頂配版，這款車目前補(bǔ)貼后售價為20.08萬元（補(bǔ)貼前的官方建議售價為22.28萬元）。這款可以插電充電并且可以上“綠牌”的雷凌雙擎E+車型，它的產(chǎn)品實力會是如何？它值這個價嗎？
務(wù)實的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+
雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發(fā)，外觀和內(nèi)飾樣式幾乎沒有任何變化，發(fā)動機(jī)和變速箱也依然如舊，連動力數(shù)據(jù)都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池，實現(xiàn)了55km的純電續(xù)航里程，以及近1000km的綜合續(xù)航里程。在PHEV模式下百公里油耗為1.3L，而HEV模式（饋電工況）百公里油耗為4.3L。
自主挑戰(zhàn)合資 秦Pro DM 對比 雷凌雙擎E+
鑒于目前合資緊湊型插混轎車?yán)琢?卡羅拉E+暫無對手，而20萬級別插混轎車乃秦Pro DM最受關(guān)注，因此兩者的對比對于搖不到號拍不起牌又急需購車的消費者來說有很大的參考價值。
推薦1.8PH GS精英版 雷凌雙擎E+購車手冊
如今國內(nèi)有不少的城市都已實行汽車限購的政策，有的消費者不想花錢去“競拍”指標(biāo)，再加上某些地方有限行政策，有一款“綠牌”的新能源車或許能更方便用戶出行。
還香嗎？豐田的插混沒電以后有多省油？
插電混動超省油，那么插電混動不插電還香得起來？？
打榜 | 插混攪局者？ 廣汽豐田雷凌雙擎E+測試
20萬的雷凌值得一買？
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