帝豪GL PHEV將于4月28日預(yù)售 配全新車標(biāo)

行駛品質(zhì)更出色 試駕吉利帝豪GL PHEV

以前我們可能會(huì)覺得燃油車型的新能源版本只是錦上添花（擺設(shè)），而現(xiàn)在如果沒有新能源版本話，反而覺得不完整的，畢竟大家對(duì)于新能源車的需求在逐步加大，尤其是限牌城市。帝豪GL作為吉利汽車發(fā)力家用車市場(chǎng)的重要一員，一直缺少新能源版本，相比秦Pro、名爵6等對(duì)手的產(chǎn)品線布局晚了不少。正所謂好飯不怕晚，帝豪GL PHEV插電混合版本終于都來了，它能給我們帶來怎樣的驚喜？

吉利帝豪系列甲醇車亮相 比燃油車型更環(huán)保

近日，吉利公布了帝豪GL和帝豪GS甲醇車。新車的設(shè)計(jì)與燃油版車型保持一致，動(dòng)力搭載的是甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

均衡才是王道 場(chǎng)地試駕吉利4款PHEV車型

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10年前，當(dāng)吉利熊貓這款車發(fā)布的時(shí)候，我們誰也沒有想到這個(gè)自主品牌能夠獲得今日的成績(jī)，當(dāng)“吉利”二字再次出現(xiàn)在面前時(shí)，它也早已化身“中國制造”第一梯隊(duì)中的領(lǐng)頭羊。可以說今年是吉利光輝的一年，從領(lǐng)克03賽車在上個(gè)月WTCR摩洛哥站獲得正賽冠軍的一刻起，這個(gè)子品牌乃至吉利本身都將迎來一個(gè)新的里程碑。那么今天試駕的4款混動(dòng)車型也正是因?yàn)橛辛私?jīng)驗(yàn)的積累，才有勇氣讓我們一口氣試個(gè)痛快。

均衡才是王道 場(chǎng)地試駕吉利4款PHEV車型

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10年前，當(dāng)吉利熊貓這款車發(fā)布的時(shí)候，我們誰也沒有想到這個(gè)自主品牌能夠獲得今日的成績(jī)，當(dāng)“吉利”二字再次出現(xiàn)在面前時(shí)，它也早已化身“中國制造”第一梯隊(duì)中的領(lǐng)頭羊。可以說今年是吉利光輝的一年，從領(lǐng)克03賽車在上個(gè)月WTCR摩洛哥站獲得正賽冠軍的一刻起，這個(gè)子品牌乃至吉利本身都將迎來一個(gè)新的里程碑。那么今天試駕的4款混動(dòng)車型也正是因?yàn)橛辛私?jīng)驗(yàn)的積累，才有勇氣讓我們一口氣試個(gè)痛快。

吉利帝豪GL PHEV將上市 預(yù)售14.88-15.88萬

4月28日，吉利汽車官方開啟了帝豪GL插混的線上預(yù)售，該車此次預(yù)售共推出兩款不同配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.88-15.88萬元。新車將在今年第二季度內(nèi)上市，動(dòng)力電池采用容量為11.3kWh的電池組，純電續(xù)航里程為66km。

插電混動(dòng)添新選手 試駕吉利帝豪GL PHEV

秦Pro DM最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。