2019紐約車展：凱迪拉克CT5全球首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019紐約車展上，凱迪拉克帶來了全新CT5。新車作為CTS車型的換代，外觀上更為時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力上搭載3段凸輪軸設(shè)定的2.0T LSY雙渦管單渦輪增壓引擎或3.0T V6雙渦輪增壓引擎。

　　脫胎于“鉆石切割”設(shè)計(jì)語言，凱迪拉克CT5在保留豎向線條的基調(diào)下，加入了更多的橫向線條，同時(shí)對(duì)進(jìn)氣格柵、全LED大燈組的造型進(jìn)行了類似新款CT6車型的處理，有效拉寬了車頭的橫向觀感。

　　不僅如此，新車還具有豪華/運(yùn)動(dòng)兩個(gè)不同版本的外觀可選，區(qū)別包括但不僅限于中網(wǎng)格柵的樣式、前后包圍的式樣、18/19寸輪圈的輻條設(shè)計(jì)上。

　　“快背”設(shè)計(jì)帶來了快速下滑的車型線條，為CT5車型的外觀注入了更多轎跑風(fēng)味，同時(shí)短而敦實(shí)的前懸、肌肉感十足的引擎艙/乘員艙設(shè)計(jì)、恰到好處的車輪定位令人過目難忘。

　　作為新車外觀最有爭(zhēng)議的一點(diǎn)，這堪稱“雅閣再世”的Ｃ柱設(shè)計(jì)令人摸不著頭腦，豎直的后門線條、全黑的三角窗有種“為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”的感覺。

　　神似新款CT6車型的尾部設(shè)計(jì)，對(duì)CT5運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)的營造貢獻(xiàn)頗深：小鴨尾在提供下壓力的同時(shí)亦十分搶眼，而兩側(cè)的肌肉輪拱、尖銳的LED尾燈造型、下方硬朗的運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠+雙邊雙出排氣無一不是“運(yùn)動(dòng)健將”的代名詞。

　　歡迎進(jìn)入由高級(jí)真皮，以及濃烈美式科技感包裹的車廂。10寸的1080P觸控車機(jī)支持蘋果Carplay，更有全新的NFC與操控滾輪待您細(xì)細(xì)品鑒。

　　作為一輛貼心的美式豪華車，自動(dòng)同步所有舒適性設(shè)定的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、后備箱腳踢開啟能令人感到賓至如歸，而2947mm的傲人軸距，也能為實(shí)際的空間體驗(yàn)提供最堅(jiān)實(shí)的保障。

　　不僅如此，首個(gè)實(shí)現(xiàn)高速路自動(dòng)駕駛的凱迪拉克Supercurise系統(tǒng)能助您在一望無際的高速公路巡航時(shí)，能靜下心來欣賞由BOSE高端音響所帶來的澎湃之音，以及細(xì)細(xì)地品味凱迪拉克品牌Cut-sewn皮革處理手法之精妙。

　　作為通用旗下高科技后驅(qū)平臺(tái)的代表作，CT5車型全系均可選擇后驅(qū)/四驅(qū)設(shè)定，更有支持3段凸輪軸設(shè)定的2.0T LSY雙渦管單渦輪增壓引擎或3.0T V6雙渦輪增壓引擎可選。它們與那臺(tái)聰明的10AT變速箱、前雙球節(jié)-后五連桿懸掛系統(tǒng)、電傳Brembo四活塞剎車（運(yùn)動(dòng)版專享）、以及Tour、 Sport、 Snow/Ice、My Mode四種駕駛模式珠聯(lián)璧合，為不同調(diào)性的駕駛者傾情奉上凱迪拉克最完美的一面。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）