日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo 增全新R模式

2019-04-17 09:25:19 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年紐約國際車展上,日產(chǎn)為慶祝GT-R 50年的傳承,推出了2020年日產(chǎn)GT-R Nismo車型,該車型與新的50周年紀(jì)念版一同展出。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  “2020年GT-R Nismo已經(jīng)發(fā)展成為一款平衡但極端的高性能汽車,”GT-R的首席產(chǎn)品專家Hiroshi Tamura說,“追求駕駛樂趣是GT-R背后最重要的概念,而新的Nismo的性能表明它是一款屬于賽道上的汽車,但也在公路上的家中。”

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  對于2020年的日產(chǎn)GT-R Nismo,日產(chǎn)的工程師們開始采用賽車久經(jīng)考驗的技術(shù),讓所有技術(shù)水平的駕駛者都能輕松自如地駕駛。車輛控制和可預(yù)測性是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵;因此,他們在開發(fā)汽車時采用了“絕對街道和軌道性能”的主題。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  除了組件的其余部分之外,2020年日產(chǎn)GT-R Nismo最獨特的是整車的碳纖維使用量,包括前后保險杠、前擋泥板、發(fā)動機罩、車頂、側(cè)欄蓋、行李箱和后擾流器都采用了碳纖維材質(zhì)。每個部件都經(jīng)過改進(jìn),以減輕重量、增加下壓力和增強空氣動力學(xué)性能。僅這些外部部件就減少了23磅(10.5千克)的總重量,此外,其他升級和新部件減少了近44磅(20千克)。

  前擋泥板現(xiàn)在類似于GT3 GT-R上的擋泥板。扇形通風(fēng)口有助于將熱空氣從發(fā)動機艙中排出,并為前輪胎提供特殊的下壓力,而無需額外的阻力。它們還通過平滑車身氣流來改善空氣動力學(xué)性能,提高高速穩(wěn)定性。一種新的壓縮工藝使碳纖維車頂具有更輕質(zhì)、緊密的編織結(jié)構(gòu)。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  2020日產(chǎn)GT-R Nismo獨有的20英寸Rays鍛造鋁車輪,采用九輻設(shè)計。新設(shè)計的鄧祿普輪胎,具有更寬的胎面和更少的凹槽,增加了11%的接觸補丁。與以前的車型相比,這將使新車擁有更強大的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

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  在機艙內(nèi),獨家設(shè)計的GT-R Nismo前排座椅可以保持肩胛骨和下半身有很強的包裹感,給駕駛者提供更好的“人車合一”的感覺。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  每臺日產(chǎn)GTR的3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓發(fā)動機都由Takumi技術(shù)人員手工制作。GT-R Nismo采用獨特的渦輪增壓器設(shè)計,這項設(shè)計直接來自GT-R GT3賽車。改進(jìn)的渦輪形狀和更少的葉片優(yōu)化了流量,提高了20%的加速度響應(yīng),并且不損失馬力。

  該車改進(jìn)后的6速雙離合變速箱具有更強勁的“R模式”,不僅換檔更快,而且還優(yōu)化了檔位選擇,尤其是在駛出彎道時。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  2020日產(chǎn)GT-R Nismo擁有經(jīng)過改進(jìn)的鈦合金排氣系統(tǒng)。

日產(chǎn)發(fā)布2020款GT-R Nismo

  碳陶瓷制動系統(tǒng)的加入也提高了車輛的性能。Brembo碳陶瓷剎車盤(前部放大至16.1英寸(410 mm),后部放大至15.3英寸(390 mm))和Brembo卡鉗的組合顯著提高了反應(yīng)時間、耐久性和整體制動性能。同時,它們的輕量化特性降低了每個車輪上的非簧載重量,使汽車能夠以高度精確的方式跟蹤預(yù)期的行駛路線。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 楓樺)

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