寶馬X7/本田享域等 4月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第一季度各汽車廠商都完成了一些車型的上市發(fā)布，4月作為第二季度的伊始，也是很多汽車廠商布局重點車的時間。隨著上海車展的腳步越來越近，自然而然在這個4月的開端會有不少令人期待的車型上市，諸如吉利幾何A、東風(fēng)本田享域、寶馬X7、理想ONE、新款逍客、上汽大眾T-Cross、華晨雷諾觀境以及寶駿RS-5等車型都已經(jīng)在市場上醞釀很久，也備受消費者所關(guān)注。整個4月里，一共多達(dá)12款車型上市，這些車都充滿著話題，下面就讓我們一起來了解這些車型吧。

　　東風(fēng)本田享域是一款全新打造的緊湊型轎車，預(yù)計主打家用市場。新車外觀設(shè)計基本延續(xù)了凌派的造型，前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言，造型比凌派更大氣，黑色的格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強的運動氣息。

　　在外觀方面，新車基本延續(xù)了凌派的造型，前臉采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言，造型比凌派更大氣。其中，黑色格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強的運動氣息。

　　在車身尺寸方面，享域量產(chǎn)版的長寬高4756/1804/1509mm，軸距2730mm，與全新凌派完全一致。車尾部分，新車保留了全新凌派的整體輪廓，采用了造型立體的后保險杠設(shè)計，同時對尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計，中央采用了近似貫穿的燈帶，但是否能夠完全點亮目前暫不清楚。

　　在內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計非常接近于凌派，例如采用對稱式中控臺，并運用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配，大大提升了質(zhì)感。除此之外，新車同樣配備帶有小桌板的后排中央扶手，打開后可與前排扶手箱相接。同時，后排中央扶手后隱藏的儲物空間，可將后座與后備廂連接，乘客可在車輛行駛中拿取物品，提升便利性。

　　在動力方面，東風(fēng)本田享域搭載P10A5型1.0T直列三缸發(fā)動機，最大功率90kW（122PS），參考凌派來看，其峰值扭矩或為173N·m，傳動系統(tǒng)也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。

　　編輯點評：作為東風(fēng)本田今年的一款全新車型，它的出現(xiàn)進(jìn)一步完善了自家的緊湊級轎車產(chǎn)品線，并且也給思域帶來了一個好兄弟，一個主打家用，一個主打運動，也給消費者提供了新選擇。目前合資緊湊級轎車市場中，軒逸、朗逸和卡羅拉這幾款車型都是它的直接競爭對手，國產(chǎn)品牌吉利帝豪GL、榮威i5的實力也不容小覷。

　　上汽大眾的全新小型SUV——T-Cross將于4月11日正式上市銷售。此前，新車已在全國陸續(xù)到店，其中280TSI DSG豪華版、280TSI DSG舒適版即日起接受預(yù)定。通過電商平臺預(yù)定的用戶，還有機會獲得T-Cross×KPL跨界聯(lián)名版定制車貼一套。

　　新車將提供5種顏色供消費者選擇。外觀方面，T-Cross采用了大眾最新家族設(shè)計，左右兩側(cè)狹長的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運動氣息。而車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計，則展示出了硬朗小鮮肉氣質(zhì)。

　　新車側(cè)裙位置為黑色塑料護(hù)板，并搭配三種英寸(16/17/18寸)的合金輪圈，造型類似于花瓣一樣的造型，并用了高亮涂裝來提升視覺效果。而尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，在提升辨識度的同時，也拉寬了橫向視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，T-Cross的金色、紅色和藍(lán)色車型將會采用內(nèi)飾與外觀同色設(shè)計，比如金色車漆會搭配金色中控臺。兩款預(yù)售車型的多媒體娛樂系統(tǒng)，分別采用8英寸及6.5英寸彩色觸摸屏，均支持CarPlay/ MirrorLink/ CarLife手機映射。其中，8英寸彩色觸摸屏可與液晶儀表實現(xiàn)雙屏互動，將實時導(dǎo)航畫面投射于儀表上，方便駕駛者讀取信息。同時，豪華版還裝備了Beats音響系統(tǒng)，以8聲道立體聲帶來專屬音樂陪伴。

　　新車前后將配備4個USB端口、無線充電板、無鑰匙進(jìn)入、Beats音響，可提供液晶儀表和8.0英寸觸摸屏選裝，并支持CarPlay和Android Auto。安全方面，兩款預(yù)售車型均搭載了透鏡式LED大燈、定速巡航系統(tǒng)、4探頭尾部倒車?yán)走_(dá)及AEB自動剎車輔助系統(tǒng)。AEB可利用雷達(dá)監(jiān)測出本車與前車或障礙物的距離，小于警報或安全距離時進(jìn)行警報或主動制動。此外，豪華版更提供疲勞監(jiān)測、泊車后視影像系統(tǒng)、6安全氣囊等裝備，整車安全保護(hù)更為主動、可靠。

　　尺寸方面，國產(chǎn)版本軸距會加長88mm，達(dá)2651mm。空間部分，大眾官方表示，T-Cross內(nèi)部空間依然寬敞，可容納5人；得益于加長的軸距表現(xiàn)及支持4/6比例放倒的后排座椅，新車空間的靈活性表現(xiàn)非常不錯。

　　動力方面，T-Cross將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為83kW（113PS），最大扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機的版本，最大功率為110kW（150PS），傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。新車基于MQB A0平臺打造(與POLO同平臺)，且不提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：新車將在今年4月11日正式上市，據(jù)悉屆時會有舒適版和豪華版在內(nèi)的多款車型亮相并公布價格。考慮到大眾品牌在國內(nèi)的扎實口碑，再加上這輛新車內(nèi)外均衡的實力，相信作為大眾入門SUV，我們即將能夠在路上，越來越多地看到它的出現(xiàn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新款逍客將于4月8日上市。目前新車已經(jīng)到店，國產(chǎn)新款逍客與海外版逍客中期改款車型的外觀相同，相比此前的國產(chǎn)版本，外觀在變化上還是挺大的，車身尺寸也均有調(diào)整。內(nèi)飾方面的變化則不算特別明顯，動力方面提供2.0L自然吸氣發(fā)動機。

　　新款逍客同步了海外版車型的設(shè)計，日產(chǎn)V-Motion設(shè)計語言往年輕化方面發(fā)展，進(jìn)氣格柵面積相比現(xiàn)款車型更大，內(nèi)部采用蜂窩狀樣式。LED大燈造型銳利，前包圍兩側(cè)造型更加立體且更加進(jìn)氣口造型更為復(fù)雜。

　　車尾部分，新款逍客整體變化不大，在針對尾燈組內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級的同時，還采用了新樣式的后包圍造型，大面積的黑色塑料面板搭配了銀色的兩段式護(hù)板，看上去更具新意。

　　中期改款車型的一大特征是車身尺寸基本沒變。新款逍客長寬高分別為4401×1837×1593mm，軸距為2646mm，與現(xiàn)款車型相比僅車身長度因造型改變而有小幅度增長。

　　新車內(nèi)飾主要的變化在于換裝了一款全新的三輻平底式多功能方向盤，更具運動感。同時，其中控液晶屏上方的倒梯形空調(diào)出風(fēng)口，讓其內(nèi)飾層次感得到很好提升。

　　動力方面目前僅在申報信息中發(fā)現(xiàn)有2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW(154PS)，相比現(xiàn)款車型提升3kW(4PS)。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)搭載CVT變速箱。未來新款逍客是否繼續(xù)提供1.2T還是未知之?dāng)?shù)。

編輯點評：逍客作為目前國內(nèi)銷量較好的車，它的越級定位以及平衡性一直都有不少的優(yōu)勢。隨著同級別的一些車型的加入，逍客也迎來了中期小升級，更加時尚的外觀能讓它一直保持良好的市場熱度。

　寶馬X7擁有寶馬歷史上最大的雙腎進(jìn)氣格柵，兩個格柵之間為相連設(shè)計，讓車頭顯得氣勢十足并且極具辨識度。兩側(cè)修長扁平的新大燈標(biāo)配LED光源，可選裝激光大燈，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)600米。日行燈帶的造型與全新3系/Z4/X5一致，呈現(xiàn)近似勺子型，光源細(xì)膩。  

　　亮相的實車裝配的M Sport包圍與寶馬其他車型的M Sport包圍樣式相似，線條干練、帶有力量感，進(jìn)氣口面積巨大，霧燈區(qū)域以L型鍍鉻飾條修飾。

　　作為全尺寸SUV的寶馬X7也具備運動氣質(zhì)，其車身側(cè)面給人的觀感遠(yuǎn)比夸張前衛(wèi)的前臉舒服。輪廓設(shè)計偏向硬朗，線條緊致，身軀龐大卻并沒有太過臃腫的感覺。長車頭、短前懸的運動轎車設(shè)計同樣出現(xiàn)在X7身上。車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。

　　新車由前翼子板斜向上出發(fā)一直延伸至尾燈的腰線與寶馬絕大部分車系相似。車門下方裝配形似高爾夫球桿一般的鍍鉻飾條，此設(shè)計稱得上點睛之筆，豐富了視覺感受，再配合飽滿的車體與大尺寸輪轂，顯得舒展大氣。

　　內(nèi)飾部分運用最新家族式設(shè)計語言，造型、布局與全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根據(jù)第二排是否選擇獨立座椅決定）。如今的寶馬比以往任何時候都更加追趕時髦，為此加入大量電子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶雙屏幕即是最好的例子。中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項先進(jìn)功能。

　　能夠讓大多數(shù)人愛不釋手的雞腿擋把在新一代寶馬車上已被全面“取締”，新的“水晶”電子擋把自帶精致和高檔屬性，論運動感則無法與“雞腿擋”相提并論，不過對于這級別車型的消費者來說，水晶擋把勢必更合口味。帶小頭枕的真皮座椅和真皮門板采用雙色拼接，同時加入菱形圖案以提升質(zhì)感和檔次感。

　　大面積的天窗的設(shè)定又為新車的豪華氛圍錦上添花，一塊全景天窗在一二排上端，并且貼心地為第三排乘客開了個小天窗。

　　動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465PS/649N·m）、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340PS/447N·m）、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400PS/760N·m）和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265PS/620N·m）。但是出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動機的50i車型將不會出現(xiàn)在歐洲市場，暫未確定是否引進(jìn)中國。

　　傳動方面，寶馬X7均匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對各種嚴(yán)苛路況。

　　編輯點評：寶馬X7定檔在今年第二季度，再加上北美車展亮相的XT6和飛行家，可以預(yù)想今年將是豪華品牌旗艦SUV的一場盛會，到時候想必奧迪Q7的日子不會好過。從價格來看，寶馬X7預(yù)計價格在90-130萬元左右，如果價格足夠吸引人，再加上原有的品牌影響力，相信寶馬X7是能夠吸引寶馬高端粉絲人群的。

　　Polestar 2基于CMA平臺打造，是Polestar品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型。新車定位于純電動高性能緊湊型車，競爭對手直接鎖定為特斯拉Model 3。全新車型設(shè)計汲取了沃爾沃Concept 40.2的設(shè)計元素，線條硬朗，整體充滿著跨界元素。標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈也同樣出現(xiàn)在了Polestar 2上，內(nèi)部配備了帶有主動避讓式自動遠(yuǎn)光功能的矩陣式LED大燈。

　　Polestar 2是Polestar的首款三廂豪華純電轎跑，在車身造型上延續(xù)了Polestar 1的設(shè)計語言，采用的是沃爾沃最新的設(shè)計元素，簡約卻又不失靈動的北歐風(fēng)格。

　　車身細(xì)節(jié)上，Polestar 2采用了號稱最先進(jìn)的點陣式LED大燈，能夠在開啟遠(yuǎn)光燈的情況下識別五輛車，并關(guān)閉對應(yīng)的LED光源，在提升照明視野的同時提高行車安全。此外還采用了迎賓燈組和無邊框外后視鏡的設(shè)計。

　　在車身設(shè)計方面，Polestar 2采用了掀背式設(shè)計，使得車身的曲線非常流暢而且具有運動感，車頂則為大面積的全景式天窗設(shè)計，而車尾采用了非常時尚的貫穿式尾燈設(shè)計，燈組的造型十分新穎，讓人眼前一亮。

　　內(nèi)飾和多媒體方面，Polestar 2的內(nèi)飾設(shè)計遵循了北歐的斯堪的納維亞風(fēng)格，注重簡約和實用性。同時也順應(yīng)了潮流，在中控臺豎置一塊11英寸的高清觸控屏，集成了谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)（Android HMI），內(nèi)置谷歌地圖和Google Now（谷歌人工智能語音助手），在交互體驗上采用了谷歌成熟的方案，此外國內(nèi)的地圖和語音助手則替換為高德地圖和訊飛語音。

　　Polestar 2的座椅表面將采用名為“WeaveTech”的材質(zhì)，這種靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料除了做工出色之外，還具備運動、防水性和防塵性的效果，有著極佳的適應(yīng)性和舒適度，能大大提升乘坐體驗。

　　多媒體體驗方面，Android HMI的操作系統(tǒng)將駕駛員常用的功能分為四大板塊觸屏操作，整個界面簡潔易用，能夠減少誤操作。同時使用谷歌的系統(tǒng)也能得到持續(xù)更新，提升地圖的精準(zhǔn)度和多媒體內(nèi)容的更迭。并且會通過谷歌商城下載相應(yīng)的APP軟件在汽車上使用，例如天氣、日程甚至是微信等。

　　Polestar 2還支持手機解鎖車輛功能，通過汽車內(nèi)置的四個藍(lán)牙設(shè)備，使得車主走近汽車時自動開啟，并在開啟車門后顯示當(dāng)前電池電量、充滿電所需時間以及剩余續(xù)航里程。值得一提的是，Polestar 2并沒有啟動按鍵，當(dāng)你坐在駕駛位后，座椅將會自動感應(yīng)，進(jìn)入駕駛狀態(tài)。

　　動力方面，Polestar 2的最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩達(dá)到了660N·m，0-100公里/小時的加速時間小于5s，同時NEDC工況達(dá)到500km的續(xù)航里程，預(yù)計2020年初將在中國的成都工廠進(jìn)行量產(chǎn)，采用線上訂購的方式，并從即日起正式開放預(yù)訂。

　　編輯點評：Polestar 2作為一款五門純電掀背車型，在設(shè)計上有著較為獨特的造型元素，整體給人一種跨界車型的感覺。當(dāng)然，其車身諸多的筆直線條以及簡約的內(nèi)飾設(shè)計還是挺討人喜歡的。動力方面，雙電機帶來了408馬力的綜合最大功率以及660牛·米的峰值扭矩，再加上WLTP工況下500km的綜合續(xù)航里程，在面對特斯拉Model 3時還是具有競爭力的。畢竟其有著更低的售價(如果正式價格與預(yù)售價相似)，性價比方面更為突出一些。

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)將于4月13日上市，此前公布的預(yù)售價為21.28-28.88萬元。新車動力方面將搭載全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。此外，在部分車型其還提供現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　第四代勝達(dá)與現(xiàn)款車型相比在外觀、內(nèi)飾方面均發(fā)生較大的變化。新車前臉處裝配了視覺效果靈動的六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，配合粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、修長銳利的分體式前大燈組和深邃且棱角突出的霧燈邊框，樣貌的犀利和激進(jìn)程度均大幅提升。

　　車身側(cè)面展現(xiàn)出一副傳統(tǒng)都市SUV的模樣，線條輪廓平直，側(cè)面車窗下部取消了現(xiàn)款勝達(dá)上揚的設(shè)計，使得風(fēng)格更趨向硬朗。力量感強烈的大五輻輪轂采用銀黑配色，與整車線條風(fēng)格十分相襯。

　　車尾貫穿式的尾燈效果極其搶眼，銀色尾唇配合粗壯的雙邊單出排氣，帶來強烈的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了簡約設(shè)計風(fēng)格，對稱式的中控臺與平底式方向盤、黑色中控面板搭配，整體簡潔大方。中控臺上部與門板均以軟性材料包裹，同時還采用了創(chuàng)新的按鈕式電子換擋機構(gòu)。

　　此外，新車還將搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，從而實現(xiàn)，場景化語音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、QQ音樂等國內(nèi)三大音樂曲庫、智能空氣凈化系統(tǒng)以及語音識別控制和遠(yuǎn)程遙控（語音控制空調(diào)/車窗/天窗/后備廂、情景識別）等。

　　在智能方面，新車將提供指紋識別技術(shù)（其中包含一鍵開啟輕松便捷，用戶無需佩戴鑰匙，便可以實現(xiàn)開/鎖車門、啟動發(fā)動機等，同時，系統(tǒng)識別車主身份后，將自動調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機互聯(lián)等設(shè)備至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)）。而關(guān)于指紋方面，用戶可通過啟動鍵即可采取指紋。該車能識別兩組用戶指紋（可記憶每人3個手指，兩人共6個手指）。

　　動力方面，該車搭載代號為G4KH的2.0T發(fā)動機，采用兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為169kW（230PS）和176.5kW（240PS）。此外，低功率版本預(yù)計將提供兩驅(qū)版本，高功率版本則提供搭載HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版本車型。

　　根據(jù)車型不同，新車還將提供由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且能夠與駕駛模式（ECO模式、SPORT模式、COMFORT模式以及SMART模式）聯(lián)動，在不同駕駛模式下提供不同的驅(qū)動力分配，以幫助司機更好的控制車輛。

　　編輯點評：從第四代勝達(dá)亮相至今，廠家一直都有一個假想敵——漢蘭達(dá)，比起漢蘭達(dá)，它有更強的動力，更大的尺寸，更豐富的配置，以及多一個6座座椅布局，這能提供跟漢蘭達(dá)不一樣的選擇、不一樣的體驗。

　　寶駿官方正式發(fā)布了寶駿全新緊湊型SUV寶駿RS-5的預(yù)售價。新車搭載1.5T+CVT的動力組合，根據(jù)配置水平的不同有4款車型可供選擇，從低到高依次為超級互聯(lián)潮動版、智能駕控豪華版、智能駕控尊貴版以及智能駕控旗艦版，預(yù)售價區(qū)間為11.58-14.58萬元。值得一提的是，4月10日前，在BAOJUN APP支付1000元搶訂，還能享受訂金1000元抵5000元，24期0利率以及贈送價值3000元的3年7次免費保養(yǎng)的活動。

　　寶駿RS-5基于全新的R平臺打造，該平臺在打造之初便規(guī)劃了多款車型，具有出色的延展性與靈活性，模塊化的概念也使得車輛無論是制造還是維護(hù)都變得更高效，同時成本也得以降低。

　　內(nèi)飾方面，星艦環(huán)抱式座艙極具科技感，不只是布局設(shè)計有新意，配色同樣相當(dāng)獨特。畢竟有著旗艦定位，并且力求提升自身品牌形象，寶駿RS-5有著自家車型中最頂級的做工與用料，視覺與觸覺上都能讓人滿意。12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏幕的方案有著十足的科技感，斑馬系統(tǒng)的加入使其如虎添翼，畢竟可算是國內(nèi)最早的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一，斑馬系統(tǒng)的優(yōu)秀體驗早已在上汽榮威、名爵等車型上獲得消費者認(rèn)可。

　　用戶可通過自然語音來操作車輛完成例如開閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航、聽音樂等指令，此外還可以通過手機app遠(yuǎn)程控制車輛解鎖、打開行李箱、開空調(diào)預(yù)熱等功能。當(dāng)然，斑馬系統(tǒng)還不止這些“基礎(chǔ)功能”畢竟是阿里系的產(chǎn)品，綁定賬號后，還可以實現(xiàn)加油在線付款，停車在線付款，高速云付款等功能。

　　動力方面，寶駿RS-5采用一臺全新設(shè)計的N15T 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比現(xiàn)款LL5發(fā)動機在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，從原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也提前至1600rpm，因此在中低轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺來自博世的CVT變速箱。

　　編輯點評：采用全新R平臺打造的寶駿RS-5不僅在外形內(nèi)飾上吸引人，在同級別車上難得一見的智能駕駛輔助系統(tǒng)居然如此全面，真讓人刮目相看。畢竟是啟用了全新車標(biāo)的產(chǎn)品，寶駿當(dāng)然力求在RS-5上取得質(zhì)的突破，提升品牌形象，單就寶駿RS-5來說，產(chǎn)品力是毋庸置疑的。

吉利全新電動車型幾何A公布新車預(yù)售價為15-17萬元，新車將推出高能超長續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩款車型，外觀方面將有白、銀、紅、金、藍(lán)四種車身顏色可選。據(jù)悉，吉利幾何A于3月20正式開始預(yù)售，4月11日正式上市。

       車如其名，在外觀方面，幾何A的造型相當(dāng)前衛(wèi)，幾乎是把概念車直接量產(chǎn)了。得益于吉利“多維流動生命體”簡潔流暢的設(shè)計理念，使得整車只有Cd0.237的超低風(fēng)阻系數(shù)，要知道特斯拉Model 3的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.23。

　　取消了中網(wǎng)的前臉、C字形漣漪導(dǎo)流口和簡潔的一字簡明燈都像是來自未來，讓人不禁聯(lián)系起“科技感”“B格”這樣的詞語。當(dāng)然了，對于造型如此科幻的車型來說，全LED大燈是必不可少的配置。

　　雖然車身側(cè)面還有些帝豪GL的影子，但是18寸五幅旋葉動感輪轂、流體曲面隱藏式門把手、極具韻律感的腰線所營造的科技感，都甩了同級別車型幾條街。

　　幾何A的內(nèi)飾同樣充滿了科技感，幾乎沒有實體按鍵的中控臺、性冷淡風(fēng)的配色非常符合當(dāng)代人的審美需求?？照{(diào)出風(fēng)口、杯架、電子手剎等都是不規(guī)則多邊形，頗有一種數(shù)學(xué)幾何化為工業(yè)設(shè)計的藝術(shù)感。

　　全車擁有3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、6個智能攝像頭，諸多硬件讓幾何A可以實現(xiàn)L2plus級別的智能駕駛。

　　新車搭載了一臺搭載最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機。兩款續(xù)航版本車型的電池容量分為61.9kWh和51.9kWh。關(guān)于幾何A的動態(tài)和續(xù)航表現(xiàn)，我們將會繼續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：幾何A作為吉利新能源品牌旗下的首款車型，在設(shè)計方面表現(xiàn)算是相當(dāng)出色，也是少有的內(nèi)外設(shè)計風(fēng)格一致的車型。內(nèi)飾給人較多驚喜的是細(xì)節(jié)方面，加入很多具有未來氣息的元素，很有新意。

　　車和家公布旗下增程式7座SUV理想智造ONE將于4月10日上市的消息，并將在四季度交付。理想指造ONE早在去年10月第一次亮相，以增程式的動力類型有別于目前新勢力扎堆的純電動產(chǎn)品，而7座SUV設(shè)計、補貼前40萬元以內(nèi)的售價一時間引起了不小的討論。

　　理想智造ONE的定位是豪華中大型6座/7座SUV，由于采用了一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機為電池供電，其綜合工況續(xù)航超過700公里，所以號稱是一臺沒有續(xù)航焦慮的電動車，而在設(shè)計上，理想智造ONE的外形設(shè)計力求傳統(tǒng)，采用的是規(guī)矩的大型豪華SUV的線條設(shè)計，追求威武的氣勢，并沒有采用類似Model X或蔚來ES8那樣的出挑設(shè)計。

　　內(nèi)飾最大的亮點就在于四屏交互及全車智能語音，四塊高清屏幕組成的車規(guī)級交互中控方式在目前市場上還比較少見，并且能隨著整車OTA機制得以持續(xù)進(jìn)化、迭代。

　　左邊的12.3英寸儀表屏僅顯示駕駛相關(guān)信息，無二級菜單簡單粗暴；中間是一塊16.2英寸的中控屏，以卡片式同時呈現(xiàn)地圖音樂互聯(lián)網(wǎng)等功能，并可快速直達(dá)，兼?zhèn)溟_放平臺及海量應(yīng)用；右邊一塊12.3英寸的副駕娛樂屏，給副駕用來進(jìn)行影視資訊娛樂，與愛奇藝深度合作，獨立音源設(shè)計可避免打擾駕駛者。至于下方則為車輛控制屏，無二級菜單，用來調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等功能。

　　理想智造 ONE除了7座版（2+3+2）之外，還提供6座（2+2+2）可選，6座版最大的好處就是擁有第二排獨立座椅，獨立座椅配備了舒適型頭枕以及更大的角度調(diào)節(jié)功能、肘部支撐，基本與MPV的第二排無異了。

　　理想智造ONE搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機系統(tǒng)的最大輸出功率為240kW（326PS），峰值扭矩為530N·m，0~100km/h加速時間6.5s。最為特別的是它配備了一臺1.2T三缸汽油發(fā)動機作為增程器，針對增程工況全新開發(fā)，它的電能不會直接驅(qū)動車輪，它的輸出軸只有一個走向 —— 發(fā)電機。在汽車工程學(xué)上，這種結(jié)構(gòu)稱為“串聯(lián)式混動結(jié)構(gòu)”。而其配備的電池包容量高達(dá)40.5kWh（可用容量37.2kWh），增程器不介入的情況下純電續(xù)航約為180km。

　　如何獲得生產(chǎn)資質(zhì)一直是困擾很多新勢力品牌的難題，在這一點的解決速度上，理想智造動作迅速，在發(fā)布產(chǎn)品后兩個月，也就是去年的12月，正式以6.5億元的價格收購了重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，正式獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

　　而在工廠建設(shè)方面，理想智造位于江蘇的工廠目前已經(jīng)在建設(shè)之中，預(yù)計于2019年8月投產(chǎn)。資料顯示，工廠在2019年的規(guī)劃產(chǎn)能為5000輛，自2020年起其年產(chǎn)能可達(dá)10萬輛。

　　對于新勢力品牌來說，銷售和售后網(wǎng)點一直是很多人擔(dān)心的一環(huán)，包括蔚來、小鵬在內(nèi)的廠商均在努力拓展該渠道，而同樣采用了自營銷售網(wǎng)點的理想智造，在上市前也有大量準(zhǔn)備工作需要完成。日前，理想智造宣布將于2019年在全國13個城市開設(shè)零售中心，同時將組建產(chǎn)品專家團(tuán)隊為用戶提供專業(yè)的產(chǎn)品體驗和解答服務(wù)，自建交付中心、維修中心，為用戶提供高品質(zhì)的銷售與售后服務(wù)。

　　去年12月，車和家100%控股子公司重慶新帆機械設(shè)備有限公司，并獲得力帆集團(tuán)持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)。從生產(chǎn)角度來說，車和家的理想智造ONE，已經(jīng)具備足夠的生產(chǎn)條件了。這時候零售中心的開設(shè)將變得十分關(guān)鍵，這將是理想智造向目標(biāo)消費群體展示的重要一步。

　　理想智造的13個零售中心將分別在北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、南京、鄭州、西安以及武漢落地，包含了傳統(tǒng)一線城市、新一線城市，以及鄭州、西安及武漢等中西部發(fā)達(dá)城市。

　　編輯點評：從實車來看，理想智造ONE的品質(zhì)和技術(shù)都是值得肯定的，也可以說李想和他的車和家是在為自己的目標(biāo)打造一款量產(chǎn)車。但這個目標(biāo)還有一個部分，就是要打造人人都可以輕松購買的車，至于這部分理想，目前官方消息稱該車補貼前價格將不超過40萬元，而且在量產(chǎn)后將有可能價格更低，所以最終的售價還是要等到上市后才能揭曉。

　　上汽通用汽車別克旗下純電動MAV別克VELITE 6補貼后售價或為17-19萬元，新車目前已在部分城市展廳開啟預(yù)訂，將于4月15日正式上市。

　　外形上，別克VELITE 6高度還原此前亮相額度別克VELITE新能源概念車的造型，雖然整體設(shè)計延續(xù)了插混版設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上卻大有不同，全封閉式的飛翼式進(jìn)氣格柵造型更加精致，并與兩旁LED大燈相連。

　　該車采用了MAV跨界車的車身設(shè)計，側(cè)面看上去非常扁平。其車頂線條曲率控制的非常優(yōu)雅，C柱設(shè)計復(fù)雜別致，也營造出懸浮式車頂?shù)男ЧＦ鋫?cè)面應(yīng)用的鈑金工藝值得稱贊，雙腰線配合車門下方折線以及車門中部內(nèi)凹的設(shè)計，非常有立體感，光照下還能產(chǎn)生出豐富的光影效果。

　　來到車尾，別克VELITE 6同樣以追求豐富層次感為第一設(shè)計要素，將尾部功能分布簡明扼要地展示出來。熏黑的L形LED尾燈很有設(shè)計感，造型與威朗GS相似。

　　別克VELITE 6的內(nèi)飾給人的第一感覺是非?？萍紩r尚，完全不同于別克多數(shù)車型的商務(wù)風(fēng)。中控臺同樣遵循了外觀的設(shè)計手法，通過將多種材質(zhì)以及黑、灰、藍(lán)等多種配色的交叉運用來營造層次感。該車座椅還采用麂皮+皮質(zhì)拼接材質(zhì)，觸感與質(zhì)感都相當(dāng)出色。

　　新車方向盤延續(xù)了別克的家族化設(shè)計，方向中間LOGO邊緣加入了一圈藍(lán)色小環(huán)，以表明其新能源的身份。樣式特別的全液晶儀表的可視角度設(shè)定得不錯，分辨率較高同時UI設(shè)計不錯。大尺寸的懸浮式中控顯示屏十分搶眼，保留了常用的物理按鍵和音量旋鈕，并支持eConnect互聯(lián)技術(shù)。在下方的空調(diào)出風(fēng)口則采用了與車頭飛翼式進(jìn)氣格柵相似的造型。

　　作為一款旅行車，空間表現(xiàn)自然不可忽略。別克VELITE 6純電動版后排采用了近乎純平的地板，后排中間乘客也可擁有較好的乘坐體驗。新車的后備廂容積在正常狀態(tài)下為455L，后排座椅放倒后則可拓展至1098L。

　　動力方面，別克VELITE 6純電版車型搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，驅(qū)動電機由華域提供，最大功率為85kW（116PS），工況續(xù)航里程301km。電池采用上汽時代動力提供的三元鋰電池組。該電池組具備電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，以片層式液冷的方式實現(xiàn)每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命和更穩(wěn)定的性能。

　　編輯點評：作為別克品牌的首款純電動車型，VELITE 6確實給我們帶來了不少驚喜，包括前衛(wèi)獨特的外觀設(shè)計、豐富的科技配置以及足夠?qū)捲５能噧?nèi)空間等，我們也可以從中看出別克對這款車型的理解——跨界、生態(tài)、智能。這臺純電動車的NEDC工況續(xù)航為301公里，這樣的成績只要用戶沒有長途需求的話還是比較可靠的。

　　華晨雷諾金杯觀境將于今年4月底上市銷售。該款新車將提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種不同的動力共計五款車型，全系均為手動擋車型。

　　外觀方面，新車進(jìn)氣格柵采用了大尺寸多邊形的設(shè)計，中間一根寬幅式鍍鉻條進(jìn)行點綴，并與兩側(cè)大燈組相連，視覺上增加了橫向寬度。

　　車身側(cè)面，一條腰線貫穿前燈組至尾燈組，營造出魁梧的視覺效果。尾部方面，新車線條設(shè)計較為中規(guī)中矩，兩側(cè)采用多邊形尾燈組。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1820/1780mm，軸距為2780mm，定位中型7座SUV。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了橙色和黑色撞色的設(shè)計風(fēng)格，并在多處加入金屬拉絲飾板以及鍍鉻元素，讓內(nèi)飾質(zhì)感得到很好地提升。同時，其采用了大尺寸中控液晶屏，配合三輻式多功能方向盤，整體看上去十分年輕。此外，其中控臺中央的空調(diào)出風(fēng)口造型以及副駕駛前方飾板的線條設(shè)計，讓其整體擁有豐滿的視覺層次感。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和1.6L兩種發(fā)動機，均配備5擋手動變速箱。其中1.5T發(fā)動機最大功率為150PS，峰值扭矩為220N·m；1.6L發(fā)動機最大功率為118PS，具有154N·m的最高扭矩。懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　編輯點評：觀境作為華晨雷諾的首款車型，定位上并沒有好高騖遠(yuǎn)，瞄準(zhǔn)的是更加務(wù)實的10萬元級別7座SUV市場。從試駕體驗來看，觀境很清楚消費人群需要些什么，比如硬派風(fēng)的外觀、靈活實用的7座空間、豐富的配置、舒適的駕乘感等，這些方面它表現(xiàn)都還不錯。

　　一汽奔騰T77米粉定制版將于4月3日上市。該車基于普通版車型打造，是由奔騰品牌與小米品牌戰(zhàn)略合作后推出的定制車型。

　　由于是合作定制版，新車外觀預(yù)計不會有太大變化，參考現(xiàn)款，新車預(yù)計依舊將沿用“光影折學(xué)”設(shè)計理念?，F(xiàn)款前臉采用了六邊形內(nèi)凹式大嘴進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部加以繁星般點陣排布的鍍鉻飾塊，搭配低矮的車頭，看上去非常個性。此外，現(xiàn)款下方梯形進(jìn)氣口設(shè)計，也讓整個車身前部更具視覺張力。

　　側(cè)面上，現(xiàn)款車身腰線非常精煉，并采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計，配合肌肉感的輪眉線條，讓該車看上去十分動感。尾部方面，現(xiàn)款采用了貫穿式尾燈組，并在中央配有品牌LOGO。尺寸方面，現(xiàn)款長寬高分別為4525/1845/1615，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款采用了環(huán)抱式風(fēng)風(fēng)格，在中控臺使用了大量使用的平直與弧線線條設(shè)計，視覺層次感豐富。同時，平底三輻式多功能方向盤以及全液晶儀表+懸浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合著多處細(xì)節(jié)的啞光金屬拉絲元素，讓車輛整體質(zhì)感得到不錯的提升。

　　現(xiàn)款在售車最大的亮點在于搭載了3D全息影像系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠提供3種人物形象，5種個性裝扮，以及3種才藝技能，功能上不僅有語音交互，提升用戶人機互動體驗度，還可實現(xiàn)3D視覺互動。

　　動力方面，新車預(yù)計將和向?qū)挻钶d一臺1.2T發(fā)動機，最大功率105kW（143PS），傳動系統(tǒng)預(yù)計將匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：以往奔騰品牌偏向中庸的設(shè)計無功無過，難免跟不上潮流，但在奔騰T77上，我們能看到奔騰品牌正向著年輕化轉(zhuǎn)變。新車硬朗銳利的造型讓人耳目一新，卻又不顯得夸張，內(nèi)飾在追求年輕化的同時也有著不錯的質(zhì)感，設(shè)計上顯示出了老道的一面。

　　全文總結(jié)：4月即將上市的新車種類很豐富，其中包括了吉利幾何A、理想ONE、Polestar 2、別克VELITE 6純電動版4款新能源車型。剩下的車型中也有著多款SUV車型，諸如寶馬X7、新款逍客、上汽大眾T-Cross 、華晨雷諾觀境、全新勝達(dá)以及寶駿RS-5都將在各自細(xì)分市場進(jìn)行征戰(zhàn)。此外，在4月3日還有非常特別的一汽奔騰T77米粉定制版，東風(fēng)本田全新轎車——享域也將在晚些時候上市，讓我們一同等待新車們公布最終售價的時刻吧。