唐EV/宋MAX DM等 比亞迪多車于3月28日上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2019年，比亞迪的新車規劃以新能源車為主。3月28日，其將舉辦春季新品發布會，屆時將會有多款新車登錄市場，其中就包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV；秦系列的秦Pro手動超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（預售）；以及宋MAX DM和元EV。

　　比亞迪唐燃油/DM的五座版和七座版車型已經上市，3月28日推出的六座版車型將采用2+2+2座椅布局。其中，第二排座椅來自著名供應商佛吉亞，使用真皮包裹。其他方面預計與現有車型保持一致。

　　全新一代唐EV600定位中型SUV。新車將分別推出五座版與七座版，其中五座版為四驅車型，NEDC綜合續航里程為500km;七座版為兩驅車型，NEDC綜合續航里程為520km。此前已經開啟預售，預售26-36萬。

唐新能源 2019款 EV600 四驅版

　　作為純電動版本，新車的主體設計與現有版本基本一致，但是在細節部分，比如前格柵、前包圍等方面有一些更個性的設計。唐EV600車型會搭載一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池，其60km/h等速續航里程為600km，而其工信部綜合續航里程數值官方暫未公布。參考此前的申報信息來看，新車可能還將推出EV500、EV550兩種續航版本的車型。

　　3月28日，在比亞迪芯片發布會上，將發布三款秦Pro超能版車型。其中，秦Pro燃油超能版搭載1.5T發動機，匹配的是來自愛信的6速手動變速箱；秦Pro DM超能版的純電動續航里程為53公里，0-100km/h加速時間為5.9秒；秦Pro EV車超能版也會在發布會上開啟預售，其等速巡航里程為650km，同樣還未公布工信部綜合續航里程數值，此外這款車將會搭載L2級別自動駕駛功能。

現款秦Pro自動擋車型

比亞迪秦Pro DM插電式混動版

秦Pro EV600申報圖

宋MAX DM此前已在2018廣州車展上正式亮相，新車和燃油版的外觀基本一致，沿用“Dragon Face”設計語言。尺寸方面，該車長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。另外，其輪轂升級為18英寸，更顯運動。

　　內飾部分，宋MAX DM的內飾設計將煥然一新，搭載可旋轉的中控大屏和全液晶儀表，中控屏內置秦、唐等車相同的DiLink智能網聯系統。座椅布局支持6座+7座模式，后座配有空調控制按鍵、220V電源和USB接口等人性化實用配置。

　　動力方面，新車搭載由1.5T發動機和交流永磁同步電機組合而成的動力裝置，其中1.5T發動機最大功率為113kW（153PS），電機最大功率為110kW（149PS），官方0-100km/h加速可達7.9s。綜合工況油耗值為1.2L/100km，傳統系統匹配六速自動變速箱。宋MAX DM相比燃油版宋MAX變化和升級頗大，與唐DM相同的新內飾在科技感和質感等方面都比宋MAX的內飾更好，混動動力系統讓其動力表現變得非常充足。比起燃油版，插混版宋MAX無疑更值得推薦。

元EV車系里的更高階版本元EV535已于1月17日正式開啟預售，補貼后預售11.00-14.00萬。從車型命名我們可以了解到該車最高續航可達535km，而工信部給出的綜合續航里程為410km。新車整體延續了比亞迪元EV360的造型，采用黑色車頂，霧燈區的設計有所差異。車身側面一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，整備質量1495kg。橫向對比競品，會發現部分電動小型SUV的最高續航里程超過了500km，綜合續航也能夠達到400km的水平。對“賬面”而言，比亞迪元EV535的續航在同級車型中屬于中上水平，仍有其他競品的續航要好于比亞迪元EV535。

　　動力方面，該車將采用最大功率為120kW(163PS)的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池，最高車速可達101km/h，綜合續航里程為410km，60km/h等速續航里程為535km。未來新款元EV535與元EV360兩個續航版本將同時在市場中銷售。小改后的元EV愈發時尚精致，配置也迎來較大幅度的升級，這無疑非常貼合當下消費者的需求。加上新推出的續航和動力都更強的EV535版本，元EV的產品競爭力將得到顯著提升。（文：太平洋汽車網 韓蕊）