2019歐洲年度車評選結(jié)果 捷豹I-PACE獲獎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019日內(nèi)瓦車展開幕前夕，2019年歐洲年度車型評選結(jié)果公布，最終捷豹旗下純電動SUV——I-PACE在七款入圍決賽的車型中脫穎而出。

　　歐洲年度車型的候選車為上一年度推出的車款（即2019年歐洲年度車從2018年上市的車型中評選）。來自23個歐洲國家共60名評委參與決賽圈車型和冠軍車型的評選，同時邀請歐洲6大權(quán)威汽車媒體進(jìn)行監(jiān)督。今年入圍的車型除捷豹I-PACE外，奔馳A級、福特福克斯、起亞Ceed、雪鐵龍C5 AirCross、標(biāo)致508以及Alpine A110，本次評選競爭非常激烈，捷豹I-PACE與Alpine A110得票相當(dāng)，重新選票后捷豹I-PACE最終取得勝利。接下來我們逐一介紹這些車型。

　　2019年歐洲年度車——I-PACE是捷豹歷史上首款純電動量產(chǎn)車，量產(chǎn)版I-PACE的整體造型高度還原概念車，只是在一些局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整以此滿足道路安全法規(guī)的要求。新車造型上其保持了捷豹家族化設(shè)計，根據(jù)消費者需要可以選擇同色或撞色車頂。

　　該車是捷豹旗下首款采用全新家族風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計的車型，與兄弟品牌路虎一起玩起了雙屏幕設(shè)計，不同的是捷豹I-PACE中控臺部分采用了懸浮式設(shè)計，中控下方部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果。

　　捷豹I-PACE采用了兩臺電動機(jī)，分別布置在車輛前后軸，以此實現(xiàn)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。動力電池方面，I-PACE采用81kW·h電池組，NEDC工況下純電動續(xù)航里程為500km。

　　若使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘，若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的。

　　新一代奔馳A級外觀和內(nèi)飾設(shè)計頗受好評。該車造型風(fēng)格與舊款相似，但細(xì)節(jié)設(shè)計發(fā)生了翻天覆地的變化，前后大燈組、包圍、車身線條等均重新設(shè)計，整體更加時尚精致。內(nèi)飾雙大屏的設(shè)定非常有科技范和檔次感，MBUX系統(tǒng)功能強(qiáng)大，中控的造型設(shè)計既新潮又簡潔。

　　該車低配版本的扭力梁非獨立后懸掛則是受到評委質(zhì)疑的地方，作為豪華品牌A級車，仍不是獨立后懸掛除了操控性較現(xiàn)款下降，也的確不太符合身份。

　　新一代福特福克斯是一款“爭議”車型，全新的8速手自一體變速箱表現(xiàn)出色，對行駛平順性、經(jīng)濟(jì)性甚至車輛性能的提高都有一定幫助。ST-Line套件很美觀，符合當(dāng)下多數(shù)追求運動消費者的審美。不過該車換上了備受爭議的3缸發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)還不錯，但實際表現(xiàn)與其非常運動的外觀和車輛定位相比，仍稍顯不足。

　　評委表示，全新福克斯更加適合歐洲市場，外觀和內(nèi)飾都有很大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)性更好。歐洲消費者對于該車的好評同樣集中在外觀與內(nèi)飾質(zhì)感層面。

　　起亞Ceed在國內(nèi)的版本為起亞K3，該車外形時尚靈動，各方面都較為均衡同時價格親民，這也是其入圍此次2019年歐洲年度車的主要原因。

　　起亞Ceed的高性價比主要體現(xiàn)在配置的豐富程度上，其全系標(biāo)配有后視鏡加熱和自動大燈，入門版車型即裝備7英寸中控屏，帶有CarPlay、Android Auto映射等時下流行功能。評委在試駕該車時，對其駕乘舒適性、整車NVH和視野也都給出好評。

　　個性、潮流是C5 AirCross的標(biāo)簽。外形上，其分體式大燈極具視覺吸引力，車身細(xì)節(jié)也融入了大量個性、充滿設(shè)計感的元素。

　　內(nèi)飾是該車的亮點與賣點，整體融合了科技感與設(shè)計感，全液晶儀表、大尺寸中控觸摸屏、樣式如飛機(jī)操縱桿的電子擋把、PSA集團(tuán)歷來獨有的造型別具一格的方向盤.....這些元素讓其內(nèi)飾與眾不同，非常新穎個性。

　　標(biāo)致508相比舊款可謂是做了全方位的升級改變，外觀方面變得非常運動激進(jìn)，兩側(cè)接近筆直向上的獠牙式日間行車燈非常個性新奇，其連接著眼神犀利的大燈組和貫穿式的導(dǎo)風(fēng)口，成為整車最顯著的特征。此外該車配備的掀背式尾門、i-Cockpit科幻座艙等也是時下年輕消費者非常喜歡的設(shè)計。

　　動力方面，標(biāo)致508的1.6T+8AT組合賬面數(shù)據(jù)不錯，但實際加速能力并非相當(dāng)出彩，且不夠平順。

　　Alpine A110想必大家比較陌生，Alpine是雷諾旗下的運動品牌，A110的推出可表明雷諾開啟了Alpine的復(fù)興之路。

　　Ａpline A110有著復(fù)古的外觀，“四眼”前大燈組、圓弧形后車窗和腰線均來自1961年款的A110。極低的車身姿態(tài)、大尺寸輕量化五輻輪轂加上“中出”排氣，整車上下都散發(fā)著濃郁的性能氣息。

　　來到內(nèi)飾，A110裝配有兩張樣式和紋路十分戰(zhàn)斗的桶椅，很有競技味道的方向盤和中控也與其性能小跑的定位契合。

　　動力方面，該車采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率188kW（256PS），峰值扭矩320N·m，車重則僅有1100kg，“大馬拉小車”讓其動態(tài)表現(xiàn)非常突出，0-100km/h僅需4.5s。

　　捷豹I-PACE擁有強(qiáng)悍的動力、時尚運動的設(shè)計、出色的續(xù)航能力以及科技化的內(nèi)飾，獲得2019年歐洲年度車算是實至名歸，而其他入圍車型也都是同級別綜合素質(zhì)優(yōu)秀的車型，其中有幾款已引入國內(nèi)，倘若有興趣購買相近定位車型，它們值得深入了解和對比。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）