寶馬X3 M / X4 M官圖解析 甜品級性能SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在ABB三強中最愛強調(diào)運動特性的寶馬，豈會放任中型性能SUV這個“甜品級”市場，任由AMG GLC63車系一家獨大？隨著這次X3 M/X4 M官圖的發(fā)布，一場惡戰(zhàn)即將打響。

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當(dāng)然是更大的進氣格柵了。在X3 M/X4 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻頗豐。

　　 自從發(fā)現(xiàn)X5 M/X6 M這套組合拳屢試不爽后，精明的寶馬很快就將這戲法“下放”給了更低一級的X3 M/X4 M車系，吸引到的潛在客戶群體更廣了。

　　兩車在機械部分上的貢獻程度是如此之高，連前大燈、輪胎、剎車系統(tǒng)等配置都是一模一樣，這就顯得精明過頭，誠意不足了。

　　對于小編而言，既然都來到中型性能SUV這個級別了，何不挑選更加拉風(fēng)的X4 M車型呢？看這豐滿而流暢的車尾線條，是一份送給被Loser對手們的大禮。

X3 M雷霆版的小細(xì)節(jié)

　　碳纖維的元素，充實在兩車的外觀細(xì)節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實際上減輕不了多少重量，在視覺上還是相當(dāng)?shù)膸Ц械摹奢v新車均有七種油漆顏色可選，包括多倫多金屬紅、多寧頓金屬灰。

X4 M雷霆版的小細(xì)節(jié)

　　如果蒙上你的雙眼，扔進這兩輛車中的其中一輛，相信你會分不清確切是哪輛了，畢竟前排運動筒椅的包裹性、帶換擋撥片/模式選擇的丁字褲方向盤、雞腿檔把、 iDrive系統(tǒng)都是幾乎一樣的。

　　兩輛新車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)并可選加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機無線充電器、BMW手勢控制、在線數(shù)字娛樂等功能。

　　在后排的乘坐體驗、行李箱的容積表現(xiàn)上，X3 M都更有優(yōu)勢，更具“奶爸性能車”的特質(zhì)。值得一提的是，兩車均在安全帶、中控臺等位置加入了專屬的M Power元素，可謂信仰十足。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術(shù)的加成下，無論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績。同時，S58引擎帶來的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　通過擋桿上的Drivelogic按鍵，駕駛員可以調(diào)整三級換擋模式，從1級到3級，升擋的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間將被延后，并且換擋速度也是逐級提升。檔把附近的油門響應(yīng)、懸掛軟硬、方向盤助力的旋鈕也觸手可及，與駕駛員的思維完美貼合。

　　S58引擎首發(fā)、M Power首次“下放”至X3/X4車系、4.1秒的百公里加速……寶馬在X3 M/X4 M車型上已拿出了最高的誠意，以“剛剛好”的價格定位、充沛的性能、極高的實用性，展現(xiàn)出了“甜品級”車型的潛力，搶灘中型性能SUV細(xì)分市場。

　　至于這場與AMG GLC63車系的戰(zhàn)役，太平洋汽車網(wǎng)也將繼續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）