當(dāng)運(yùn)動時尚遇見高科技 福克斯競爭力分析

2018-12-25 22:56:41 作者:吳昱初
1長安福特福克斯車型介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】倘若要在十幾萬價位找出一款能與運(yùn)動和駕駛樂趣掛鉤的車型,不少人會立刻想到“福克斯”這個名字。前三代的福克斯一直堅持走純粹駕控的路線,福特在該車系底盤懸掛、車架和轉(zhuǎn)向上下足了功夫,由此得到的是駕駛者在開每代福克斯攻彎時都會面帶笑容。不久前,長安福特推出了新一代(第四代)福克斯,它看起來更潮更有型,那么這款新車競爭力如何,是否傳承了前輩的運(yùn)動特質(zhì)?

當(dāng)運(yùn)動時尚遇見高科技 福克斯競爭力分析

外觀:運(yùn)動有型之中融入時尚元素

  運(yùn)動、潮流和個性是歷代福克斯外觀設(shè)計均對應(yīng)的三個要素,新一代福克斯也將這三點傳承下來。比起舊款,這代福克斯給人的直觀感覺氣質(zhì)更佳,更具動感。

福克斯競爭力

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  該車為高配運(yùn)動版車型提供了ST-Line外觀套件(圖中車型便是ST-Line版本),套件包括運(yùn)動前后包圍、黑色涂裝的中網(wǎng)、大尺寸輪轂等。整體來說ST-Line的外觀算不上多么激進(jìn),但所營造的運(yùn)動氣質(zhì)在十幾萬級別轎車?yán)镆咽浅鲱惏屋汀?/p>

福克斯競爭力

  談?wù)搩蓭票耻嚕藗兿氲降亩鄶?shù)會是歐洲汽車品牌的車款。由于歐洲人比其他地區(qū)消費(fèi)者更偏好精品兩廂車,歐系品牌對此類車型的設(shè)計制造格外注重,由此也有了更深的造詣。不過不要忘了,福克斯是來源于歐洲的福特,這一代福克斯的外表有著濃郁的“歐味”,尤其體現(xiàn)在車身側(cè)面,一眼看去我們便可以感受到該車側(cè)面的緊致與力量感十足。

福克斯競爭力

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內(nèi)飾:以簡潔與運(yùn)動為基調(diào),科技含量十足

  當(dāng)下一些新車喜歡在內(nèi)飾加入大量電子產(chǎn)物和各種復(fù)雜線條以突顯高科技和潮流,但這些元素的過度堆砌外加沒有足夠好的內(nèi)飾用料作為“支撐”,內(nèi)飾會顯得花哨且廉價。新一代福克斯并沒有用華而不實的裝飾作點綴,簡潔實用是福特一貫的風(fēng)格。

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  該車還有一個改進(jìn)比較大的地方——人機(jī)體驗。最顯而易見的是中控臺除了變得簡潔之外還寬度也有所減少,這能為主副駕騰出更多的橫向腿部空間。8英寸的懸浮式中控屏取代了舊款的內(nèi)嵌式屏幕,就布局而言,新的屏幕更好上手,看著也很舒服。

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  新車車機(jī)搭載的SYNC系統(tǒng)界面布局合理、邏輯清晰,觸控時響應(yīng)也比較迅速,從人機(jī)交互的角度看可以為其打一個蠻高的分?jǐn)?shù)。

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  該車還有一個值得好評的點,即內(nèi)飾用料較好,長安福特在該車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做了很多優(yōu)化升級,視覺與觸覺上都有不錯的體驗,這比上一代車型有了明顯的進(jìn)步。

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2競爭車型價格/尺寸/動態(tài)性能對比回頂部

充滿吸引力與誠意的售價
長安福特新一代福克斯 指導(dǎo)售價
車身結(jié)構(gòu)車型售價(萬元)
兩廂/三廂版1.5L 手動鋒躍型10.88
1.5L 自動鋒躍型12.08
EcoBoost 125 自動鋒潮型13.08
EcoBoost 180 自動鋒潮型13.48
EcoBoost 180 自動鋒耀型15.08
EcoBoost 180 自動ST-Line15.08

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官方指導(dǎo)價:10.88~15.08萬最高降2.8萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  10-15萬的售價區(qū)間目前被合資品牌的緊湊型車占據(jù)“大半江山”,這也是大部分消費(fèi)者所認(rèn)定的優(yōu)秀緊湊型車最合理的價位,畢竟一分錢一分貨,價低了人們會想“是不是哪里偷工減料”、“不到十萬的車沒面子啊”,價高了大家又想著上合資品牌的中型車,消費(fèi)者們都希望以一個十萬出頭的價格買到一臺綜合素質(zhì)優(yōu)秀的車款。福克斯的價格區(qū)間恰好就落在了10-15萬。

老練強(qiáng)大且風(fēng)格相似的對手

  緊湊型車市場競爭的激烈程度人盡皆知,這是需求量最大的市場,很多車企在此布局了多款緊湊型車,其中不乏大眾、本田、豐田等老辣又實力極強(qiáng)的品牌,論售價區(qū)間、風(fēng)格特點、設(shè)計定位取向等與長安福特福克斯最為相似的車型,我們篩選后選取了大眾高爾夫和本田思域作為對比車型。

高爾夫車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

官方指導(dǎo)價:12.19~18.39萬最高降7.4萬元更多優(yōu)惠信息>

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官方指導(dǎo)價:11.59~16.99萬最高降0.6萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  對比官方報價即可發(fā)現(xiàn),高爾夫定位明顯高出另外兩車一截,1.6L高配的高爾夫售價已經(jīng)買到1.5T的福克斯和思域,而思域從起步價到頂配售價均略高于福克斯。

身材誰更好
三車尺寸對比
車型長/寬/高(mm)軸距(mm)
新一代福克斯兩廂4378/1810/14682705
新一代福克斯三廂4647/1810/1468
高爾夫4259/1799/14522637
思域4649/1800/14162700

  新一代福克斯和思域的體型在緊湊型車?yán)锟梢运闶?ldquo;魁梧”,福克斯2705mm的軸距已與部分中型車相差無幾,三車之中最大的寬度和高度也讓福克斯在線條緊致、運(yùn)動化取向的外表之下依舊保有足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)在。高爾夫比起另外兩者則明顯小了一圈,不過圓潤飽滿的造型為其內(nèi)裝挽回了不少空間。

福克斯競爭力

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動態(tài)性能比拼
動力配置對比
車型發(fā)動機(jī)變速箱最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速
福克斯1.5L6擋手動/6速自動

  90kW(122PS)/6500rpm

  153N·m/4500rpm

1.0T8擋自動94kW(128PS)/6000rpm

  173N·m/1400-4500rpm

1.5T135kW(184PS)/6000rpm243N·m/1750-4500rpm
高爾夫1.6L5擋手動/6速自動81kW(110PS)/5800rpm155N·m/5800rpm
1.2T7擋雙離合85kW(116PS)/5000-6000rpm200N·m/2000-3500rpm
1.4T110kW(150PS)/5000-6000rpm250N·m/1750-3000rpm
思域1.0T6擋手動/CVT無級變速92kW(125PS)/5500rpm173N·m/2000-4500rpm
1.5T130kW(177PS)/6000rpm220N·m/1700-5500rpm

  在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛的今天,三款車型不約而同地應(yīng)用了1.2公升到1.5公升的小排量渦輪增壓引擎,福克斯和高爾夫還提供了1.5L和1.6L的自然吸氣版本作為入門車款。賬面參數(shù)上三車也并無太大差距,均處于同排量前列的水平,畢竟大家出自一線合資品牌之手,沒有“兩把刷子”又如何對得起車標(biāo)呢?

福克斯競爭力

  福克斯的1.5T和1.0T引擎均來自福特當(dāng)家的EcoBoost系列,該系列引擎的技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個技術(shù)的高效結(jié)合。看到這肯定有人會說這并不稀奇和超前,當(dāng)下的內(nèi)燃機(jī)具備這三個技術(shù)已經(jīng)不少,但核心技術(shù)種類一樣可不代表技術(shù)細(xì)節(jié)也一致。

福克斯競爭力
圖為福克斯的1.5T引擎

  應(yīng)用該技術(shù)后,車輛ECU將收集相關(guān)傳感器實時反饋的發(fā)動機(jī)所處工況信息,同時發(fā)出指令,雙可變氣門正時機(jī)構(gòu)根據(jù)指令控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟/關(guān)閉時間(氣門正時),使氣缸內(nèi)可燃混合氣的量時刻處于最佳狀態(tài),提高了燃燒效率,降低渦輪遲滯現(xiàn)象,從而兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外福克斯1.0T/1.5T還有可變氣門升程技術(shù)予以輔助,此技術(shù)通過控制氣門的行程,同樣起到實時控制進(jìn)氣量的作用。

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  雙噴射顧名思義,即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射(電噴)兩種噴射模式相結(jié)合。兩種噴射模式根據(jù)傳感器實時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作,例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主,中低負(fù)荷時兩種噴射結(jié)合,高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動停缸技術(shù)則是發(fā)動機(jī)會在低負(fù)荷狀態(tài)下適時關(guān)閉一個氣缸,由此提高經(jīng)濟(jì)性。

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  集成排氣歧管帶來的優(yōu)點明顯:冷啟動時,冷卻液可與排氣歧管實現(xiàn)熱交換,從而更快地達(dá)到90-100度的工作溫度,同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫,使廢氣渦輪再去導(dǎo)入氣缸的氣體溫度降低,帶來更好的動力表現(xiàn)。在此已經(jīng)可以看出,福克斯的1.0T和1.5T已將目前最主流的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)涵蓋其身。

福克斯競爭力

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  長安福特在福克斯的三缸發(fā)動機(jī)上采用了曲軸中心偏置技術(shù),應(yīng)用雙質(zhì)量飛輪和新設(shè)計的平衡軸,并優(yōu)化了發(fā)動機(jī)懸置,以此讓發(fā)動機(jī)達(dá)到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)。既然能做出參數(shù)優(yōu)異,運(yùn)轉(zhuǎn)平順還能更省油的三缸發(fā)動機(jī),那么替換舊款的四缸機(jī)也是情理之中。

福克斯競爭力

  EA211作為大眾旗下大部分車款都有應(yīng)用的發(fā)動機(jī),其實力自然無需懷疑,論技術(shù)其同樣擁有雙可變氣門正時和閉缸技術(shù),賬面上110kW(150PS)、250N·m也不錯。相比福克斯1.5T,其最大馬力小了25kW(34PS),峰值扭矩則大7N·m,但扭矩平臺沒福克斯1.5T寬泛。在極高傳動效率的7速雙離合的加持下,實際動力表現(xiàn)要比賬面更出彩。

福克斯競爭力

福克斯競爭力

  總的來說,三款車高配動力系統(tǒng)的綜合水平在同級別均名列前茅,應(yīng)付日常駕駛綽綽有余,也能給到駕駛者額外的樂趣。轉(zhuǎn)向與底盤方面則是福克斯的強(qiáng)項,其轉(zhuǎn)向回饋與路感比另外兩者要來的更真實細(xì)膩,底盤車架的整體感也不弱于(甚至超過)一貫以扎實著稱的高爾夫。

3競爭車型配置對比/總結(jié)回頂部

低配車型配置對比

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型信息:福克斯
2019款
兩廂 1.5L 自動鋒躍型
高爾夫
2019款
1.6L 自動時尚型
思域
2017款
180TURBO 自動舒適版
官方價:12.08萬13.39萬12.79萬
廠商:長安福特一汽-大眾東風(fēng)本田
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:--
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-
ISO FIX兒童座椅接口:
上坡輔助:
自動駐車:-
電動天窗:--
主動進(jìn)氣格柵:--
多功能方向盤:-
行車電腦顯示屏:
駕駛模式切換:-
日間行車燈:
自動頭燈:--
大燈高度可調(diào):
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:--
車窗一鍵升/降:全車全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
感應(yīng)雨刷:--
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)--
中控臺彩色大屏:--
中控臺大屏尺寸:8英寸--
藍(lán)牙/車載電話:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:4標(biāo)配:2
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-

  三款入門版車型都配備有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主副駕雙安全氣囊、兒童安全座椅接口等必備的安全配置,前排側(cè)氣囊與前/后頭部氣囊在新一代福克斯成為標(biāo)配。

福克斯競爭力

  在娛樂與舒適配置的豐富程度上,福克斯要明顯的更高一階,車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)與車聯(lián)網(wǎng)功能的8英寸中控大屏與更多的標(biāo)配揚(yáng)聲器數(shù)量即拉開了與另外兩車的差距。此外,福克斯還擁有主動進(jìn)氣格柵、自動頭燈等先進(jìn)功能。標(biāo)配即有如此配置,指導(dǎo)價依舊保持三車最低,值得給一個好評。

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  入門版的思域具備胎壓監(jiān)測、電動天窗、發(fā)動機(jī)啟停等實用性配置,高爾夫的配置相比另外兩者就要“寒酸”些許。

高配車型配置對比

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型信息:福克斯
2019款
兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line
高爾夫
2019款
280TSI DSG R-Line
思域
2016款
220TURBO 自動尊耀版
官方價:15.08萬17.29萬16.99萬
廠商:長安福特一汽-大眾東風(fēng)本田
胎壓監(jiān)測裝置:
遠(yuǎn)程啟動:--
無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng):
全景天窗:--
方向盤換擋:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
手機(jī)無線充電:--
溫度分區(qū)控制:-
大燈:LEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
車窗一鍵升/降:全車全車駕駛席
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)○ / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8英寸8英寸7英寸
藍(lán)牙/車載電話:
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6,選裝:9標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動泊車入位:--
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:--

  來到高配車型,此處的配置之多已經(jīng)能讓人眼花繚亂。無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、全LED大燈、日行燈、大燈高度可調(diào)等為三車共有的配置。相比之下,高爾夫的配置依舊沒福克斯與思域豐富。這兩車擁有的空調(diào)溫度分區(qū)控制、車道偏離預(yù)警和主動安全系統(tǒng)在高爾夫身上均未出現(xiàn)。

福克斯競爭力

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總結(jié)

  新一代福克斯穿著一身潮流有型的衣裳來到世上,全新的動力總成使其能夠很好地兼顧動力表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)性,出色的底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校帶來優(yōu)良的駕駛樂趣,融入最新家族式設(shè)計語言外觀內(nèi)飾時刻散發(fā)著青春活力的氣息,加上較為親民的售價,想必不少年輕消費(fèi)者會為之心動。(文 太平洋汽車網(wǎng):吳昱初)

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