Jeep自由光競爭力分析 中型SUV第一梯隊

　　【太平洋汽車網 新車頻道】中型SUV市場的競爭一向激烈，沒有兩把刷子根本不容易在這個細分市場上立足，更別說爬上第一梯隊了。全新Jeep自由光在不久前迎來了中期改款，并在許多方面進行了升級完善，而這款來自越野世家Jeep的全新自由光是憑借什么優勢在中型SUV市場站穩腳跟的，我們繼續往下探究。

　　正所謂“女為悅己者容”，全新Jeep自由光此次為了更能滿足各位對顏值的追求，將老款的分體式大燈換成了與大指揮官等家族車型相同設計語言的一體式大燈，搭配下方的霧燈和標志性的直瀑中網，更具“Jeep”味兒。

　　此外，尾部的車牌框也有所上調，抬高了視覺重心，讓新車的SUV范兒彰顯得更為徹底。不過Jeep家族式的元素并沒有改動，例如梯形輪拱設計以及下斜式窗線，總之一看就是地道的Jeep。新車外觀上的變化在更加貼近Jeep硬派風格的同時，也更加符合中國消費者的審美。

　　內飾則依舊以年輕有型為主，偏向于家用，介于自由俠的好玩與大指揮官的科技感之間。內飾的用料多用搪塑工藝，手感出色，做工也足夠細致。

　　全新自由光的配置也是一大看點。新車全系標配14項亮點配置，例如全景天窗、8.4+7英寸雙液晶屏、第四代Uconnect人機交互系統、真皮座椅、胎壓監測等。再以熱門車型2.0T四驅探享版為例，多媒體系統包含了CarPlay、CarLife等主流的熱門功能，座椅加熱、USB接口、220V電源等細節也讓新車的性價比和實用性變得很高。

　　作為中期改款車型，全新Jeep自由光共推出7款車型可選，相比老款車型多了2款，豐富了消費者的配置選擇，其中搭載2.4L自然吸氣發動機的車型升級搭載了2.0T渦輪增壓發動機，在燃油經濟性及動力表現上均會得到優化。

　　此外，全新Jeep自由光在價值感的提升上下足了功夫，這不僅體現在配置上的全方位提升，更體現在指導售價上的全面下探。以全新Jeep自由光的2.0T四驅探享版為例，相比老款車型，從鹵素大燈升級為LED大燈，并新增了手機互聯、ANC主動降噪技術、自動駐車、陡坡緩降、220V電源等實用性極高的配置，結合動力總成的升級，配置上的價值感提升達到了3.15萬元，再綜合售價的降低，總體價值感提升近5.2萬元。以此來算，全新Jeep自由光的全系平均綜合價值提升達到足以令消費者驚喜的5萬元。

　　結合配置與售價來看，全新Jeep自由光在同級別市場里具有很強的競爭力。值得一提的是，Jeep官方還推出了春節前購車限時享新禧實力四大禮包的優惠政策，包括：

·金融禮：全新Jeep自由光指定車型至高可享受3年0利率金融產品

·延保禮：春節前購全新Jeep自由光可享發動機及變速箱延保服務，延保期限2年/5萬公里，含整車質保共計5年或15萬公里，先到先得，數量有限

·置換禮：本品車主置換均可享受5000元置換補貼

·升級禮：春節前購買2.0T四驅探享版車型可額外獲贈價值5000元的自動駕駛智慧包，內含自適應定速系統帶跟停功能、Lane Sense車道自動糾偏輔助系統和主動式前碰撞預警系統帶制動輔助

　　中型SUV市場強者林立，要在這里占有一席之地絕非易事，接下來我們將帶著全新Jeep自由光，與中型SUV里較具代表性的上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳進行一場實打實的全方位對比，看看全新Jeep自由光在該細分市場里有何優勢。

　　途觀L和探岳均沿用大眾家族式的設計語言，這樣的外觀談不上驚艷，但耐看程度不差，相比起全新Jeep自由光還是缺乏了一股硬派的霸氣。

　　在賬面數據的對比上，全新Jeep自由光在寬度和高度都有著一定的優勢，相應的，車內就會有更可觀的橫向空間與頭頂空間，對乘駕舒適性表現非常友好。至于另外兩名對手，途觀L的車身寬度稍顯局促，探岳則在車身高度上稍微落后。

·全新Jeep自由光的車內空間

　　全新Jeep自由光的空間相比老款車型得到了一定提升，無論是縱向空間、橫向空間還是頭頂空間都非常寬裕，符合一臺中型SUV該有的表現。此外，支撐性良好的座椅使自由光能夠為乘客的長途出行帶來舒適的保障。

　　全新Jeep自由光內部空間的提升還體現在儲物空間上，后備廂的寬度增加了85mm，使得后備廂容積增加至737L。后排座椅支持6/4比例放倒，可實現更靈活的空間利用。大空間帶來的實用性向來是中國消費者非常看重的一點，全新Jeep自由光在空間上已經是非常對中國消費者的味兒了。

　　動力系統可謂是全新Jeep自由光的一大強項，途觀L/探岳采用的是來自大眾的相同動力總成，所以可以把兩款車合并分析。從表格的對比中，我們不難看出Jeep自由光無論是哪一個級別的動力系統都幾乎全面碾壓途觀L/探岳，甚至自由光上的2.0T發動機低功率版本相比途觀L/探岳上的2.0T高功率版本也是有過之而無不及。

　　再結合售價來看，以全新Jeep自由光的主力車型2.0T四驅探享版為例，搭載2.0T發動機高功率版本，售價為24.98萬元，而途觀L/探岳在相近價位的車型搭載的是2.0T發動機低功率版本。因此結合動力層面上的性價比及產品力而言，Jeep自由光在這場較量中完勝。

　　此外，全新Jeep自由光全系標配四輪獨立自適應減震系統，從最軟到最硬的調節時間僅為0.2秒。底盤更多的強調整體感，自適應減震系統對細碎的震動處理會有更大的幫助，能隔絕掉大部分路感來保證更平穩的行駛感。懸掛的擠壓與釋放沒有多余的動作，顯得很干脆。既能兼顧都市駕駛的舒適性，又保留了Jeep一貫的底盤質感，這個度把握的不錯。

·全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版動態性能亮點

　　全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版上的這臺GME-T4 2.0T發動機大家應該也不算陌生了，大指揮官和新的牧馬人也都搭載了這臺發動機，有著非常不錯的口碑。這臺發動機最大的亮點莫過于400N·m的峰值扭矩，相比于老款自由光的2.4L自然吸氣發動機僅為227N·m的峰值扭矩，可謂是質的飛躍。

　　就目前同排量的2.0T發動機來看，其動力水平處于極其領先的地位，很少同排量發動機可以與之媲美，在該發動機加持之下，全新Jeep自由光的2.0T高功率版本車型的百公里加速時間實測僅為7.49秒。再得益于9AT變速器的綿密齒比，新車在擁有強勁爆發力的同時，動力輸出非常平順。

　　此外，全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版搭載的是新一代輕量化Active Drive智能四驅系統，后橋傳動裝置減重10.6KG，想象一下如果是你減掉這么多肉該多痛快。該四驅系統采用了一個叫做Rear Axle Disconnect后軸智能分離的技術，也就是說在兩驅行駛中，傳動軸可以與后軸實現分離，從而節省了發動機的動力損失。沒有了傳動軸的空轉，油耗自然就少了。而以全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版同樣的價格，在途觀L和途岳上只能考慮兩驅版本車型，那么誰的性價比更高就不言而喻了。

·想更極致，Trailhawk四驅高性能旗艦版了解一下

　　全新Jeep自由光還帶來了越野性能極為強悍的Trailhawk四驅高性能旗艦四驅版車型，該車型在春節前限量發售100輛。車迷們或多或少都會聽過Trailhawk的大名，Trailhawk對于Jeep就好比奔馳的AMG或寶馬的M Power，都是品牌強性能的標簽。夸張的黑色包圍不只是提升越野感，實際上該車型的通過性也確實更好。28.1°的接近角，32°的離去角，482.6mm的涉水深度以及51.2：1的攀爬比，數據都在這里了。

　　除了通過性更好外，這臺車搭載的是Active Drive Lock四驅系統，不同于普通版，這套系統增加了扭矩放大、低速四驅的Lock模式以及機械式電控后差速鎖。此外，這套系統還提供了一個Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統，把Jeep家族的越野精神展現得淋漓盡致。

·經濟選擇：全新Jeep自由光 2.0T 兩驅智享版相近價位車型對比

　　哪怕是在搭載2.0T發動機的低配車型上，Jeep自由光的配置也絲毫不顯吝嗇，無線充電、220V電源、全景天窗、倒車雷達、倒車影像、感應雨刷等豪華配置都能很大程度地提升車輛的乘駕體驗。

　　電動座椅調節是一項極其實用的功能，腰部支撐調節的配備更是誠意滿滿，合適的坐姿和座椅支撐使駕駛員即使是長途駕駛也不易產生疲勞。

·高性價比選擇：全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版相近價位車型對比

　　全新Jeep自由光 2.0T 四驅探享版在配置的豐富程度上處于同級別領先的水平，再加上機械層面的優勢，已經滿足絕大多數人對一臺好車的幻想了。

　　電動后備廂的應用使全新Jeep自由光的便利性大為提升，省去手動開閉尾廂門的多余動作，讓人十分省心。

　　如今買車，已經不是“四個輪子加兩個沙發”就能滿足消費者需求的時代了，2.0T+9AT的黃金動力總成、業界領先的四驅系統，Jeep自由光強悍的動力及越野性能絕對是同級別車型里不可多得的，在能滿足日常舒適代步需求的同時，想隨時隨地“野”一把也完全不在話下。結合誠意滿滿的性價比，比如指導售價僅為24.98萬元的2.0T四驅探享版在配置的豐富程度上已經超出其它合資品牌同級別同價位車型一大截了，令人驚喜，再加上Jeep固有的品牌影響力，已經足夠吸引不少消費者挑剔的目光。（文：太平洋汽車網 李升鴻）