8月工信部申報圖 展示新車“身份證”

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在國內上市的每輛新車誕生之后，都需要前往工信部進行“身份登記”。于是每個月總有幾天，工信部會將本月的新車申報信息公示出來。8月份的公示信息給我們帶來了重磅的全新奧迪A6L、全新天籟等等。下面就給大家展現一下這些新車的“身份證”吧。

新車看點：奧迪A6L的軸距已經達到了3米，車身也超過了5米，加長后比例依然較為協調。作為奧迪的銷量擔當，相信投入中國市場后會有不錯的表現。

預計上市時間：2019年年初

　　8月份工信部網站上了出現了國產全新奧迪A6L的申報信息。國產全新奧迪A6L的軸距與海外版車型相比有所加長，達到3024mm，比現款奧迪A6L長12mm。據悉，全新奧迪A6已在今年日內瓦車展發布，而國產全新奧迪A6L將會在2019年初發布并正式上市。

　　外觀方面，國產全新奧迪A6L采用了奧迪最新的家族式前臉設計，經典的六邊形大嘴格柵更加的夸張，兩側的燈組造型也更加棱角分明。預計與海外版一樣，國產車型將會提供三種大燈可選，頂配為矩陣式的LED大燈。

　　國產車型在造型等方面會與海外版保持一致，不過經過加長后，其車身長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　動力方面，申報信息顯示該車將搭載三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224PS），至于2.5L、3.0T等其他動力配置會不會引進，暫時還無法獲取。

新車看點：V-motion 2.0風格的前臉看上去非常的運動，作為一款換代比較遲的B級車，全新天籟能否后來居上還需要時間去驗證。

預計上市時間：2018年年底

　　從東風日產全新一代天籟的工信部申報圖中可以看到，新車外觀上與海外版車型保持一致，采用了更加運動化的外觀設計，內飾造型也大幅革新，動力搭載2.0L和2.0T兩款發動機，預計將于2018年底正式上市。

　　從申報圖來看，國產天籟采基于Vmotion 2.0的概念車打造，整體風格更為年輕運動，前臉的V-motion進氣格柵造型更加張揚，兩側角度尖銳的LED大燈組十分犀利。整車線條犀利，造型激進，V型大嘴前進氣格柵造型張揚，頭燈組為LED大燈，且狹長尖銳極具攻擊性。

　　尾部方面，全新天籟采用“小鴨尾”式后擾流設計，回旋鏢式樣的尾燈組與前大燈形成呼應，采用隱藏式排氣布局，整體看上去富有層次感。此外，新車尾部標識并不是“TENAN”，而是與海外版一致的“ALTIMA”。其車身側面采用懸浮式車頂造型并拉高了腰線位置，車尾的狹長尾燈以及雙邊共雙出排氣系統也頗具運動氣息。

　　內飾方面，參考海外車型，新車采用了對稱式中控臺，貫穿式的飾板采用木紋設計，并配有三輻平底多功能方向盤和傳統機械指針儀表。新車中控臺中央配有八英寸懸浮式觸摸中控屏，配備Carplay和Android Auto功能，而其空調及多媒體面板與鞍部呈垂直分層姿態排布，層次感明顯。

　　動力方面，東風日產全新天籟將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發動機，最大功率分別為117kW（159PS）和185kW（252PS），百公里綜合申報油耗分別為5.9L和6.6L。

新車看點：謳歌在中國市場的銷量一直不太理想，新一代RDX要怎么打動國內的消費者，謳歌還要好好研究研究。

預計上市時間：2018年11月

　　從工信部網站中的新一代廣汽謳歌RDX的申報圖可以看出，新車外觀采用了全新的家族多邊形“鉆石”進氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。據悉，新一代RDX原型車在4月的2018北京車展上亮相，有望在今年的廣州車展上市。

　　新RDX整車的層次比現款車型更加豐富，追求棱角分明，車身的線條以及一些細節設計都表現得更加激進，腰線部分也有更多的曲折，配合上時尚造型大尺寸輪圈，視覺效果一流。

　　新車的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。動力方面，新一代RDX將搭載型號為K20C5的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為195kW(265PS)，官方申報的油耗為9.0L/100km。

新車看點：全新的帕薩特將會在8月底與我們見面，而作為MQB平臺下的PHEV車型，帕薩特430 PHEV同樣也值得期待，大眾終于也來搞新能源了。

預計上市時間：2018年年內

　　全新帕薩特430 PHEV車型的申報圖遭到曝光，新車作為插電混動版的全新帕薩特，有望在8月底的燃油版車型下線之后，再與大家見面。

　　我們可以從申報圖看出，全新帕薩特430 PHEV采用了運動風格更強的保險杠：格柵內的大面積的鍍鉻飾條、燈組內的多顆LED燈珠充滿著戰斗氣息。此外，新車的格柵還有專屬的藍色PHEV字樣標識，表明車主熱愛環保的特質。

　　全新帕薩特430 PHEV與全新帕薩特同樣采用了MQB平臺打造，車身造型也十分雷同，都是那種橫平豎直、精工細作的大眾車型的味道。但就是這低配車型的16英寸輪圈實在讓人眉頭一皺。新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距則為2871mm，相信會帶來可觀的內部空間。新車采用LED尾燈組，在中央的“PASSAT”LOGO以及下方貫穿式的鍍鉻條，模擬的雙邊雙出（實際排氣管在底部）排氣的襯托下高級感較強。

　　全新帕薩特430 PHEV還將提供全景天窗、環視影像、215/60 R16、215/55 R17兩種輪胎等配置可選。在動力方面，全新帕薩特430 PHEV配備了1.4T汽油機、電動機和三元鋰電池組構成的PHEV（插電式混合動力）系統，其中1.4T高功版汽油機可輸出110kW（150PS），而電動機也有85kW（116PS）的“進賬”，并幫助新車達成1.4L/100km的工信部油耗數據。

新車看點：奧迪Q2L有望在10月份上市，新車型有望進一步降低奧迪的入門門檻，而這臺1.4T的低功率發動機，預計將用在入門車型上。

預計上市時間：2018年10月份

　　工信部公布了奧迪Q2L 30TFSI車型的申報信息。從申報信息中可以看到，新車相比此前申報的35TFSI車型，最大的變化在于搭載一臺低功率1.4TFSI發動機，最大功率為96kW(131PS)。

　　奧迪Q2L是一汽-大眾奧迪即將國產的全新SUV車型，其中國產版相比海外版在車身長度和軸距方面進行了加長。從此次的申報信息我們還可看到新的有4229mm和4236mm兩個長度信息；寬和高分別為1785mm和1548mm；軸距2628mm。除了尺寸之外，新車與海外版保持一致，包括提供兩種不同的外觀包圍設計。

　　動力方面，新車將搭載1.4TFSI低功率發動機，最大功率為96kW(131PS)，峰值扭矩預計為225N·m。傳動方面，與之匹配的將是7速雙離合變速箱。

新車看點：沃爾沃的復興之路怎么少得了新能源車型，T8這一套動力未來也將放在更多的沃爾沃車型上。

預計上市時間：2019年初

　　新一代XC60 PHEV（官方命名為T8）車型的申報圖出現在工信部官網上。新車將在國內生產，并在動力單元的輸出、經濟型上相比在售的燃油版車型有巨大提升。

　　新一代沃爾沃XC60 PHEV版車型那直瀑式的前進氣格柵，和上揚設計的D柱，把車身線條的美感發揮得淋漓盡致。車尾方面，該車讓尾燈一直延伸至尾箱區域，營造出車身更為寬大的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。

　　從申報圖中可以看出，新車將提供多種包圍套件、窗框/門檻飾條、大燈清洗、運動輪轂以及展示身份的T8尾標等配置可選，可謂十分豐富。

　　動力方面，新車采用了一臺輸出功率高達262kW（356PS）的2.0T汽油機，和一臺凈功率235kW（319PS）的暴躁電機的組合，在達成駭人加速性能的同時，更有低至2.3L的百公里官方油耗，著實令人震驚。

新車看點：吉利的步伐走的越來越快，繽越將在10月面世，當然也少不了現在新車必備的PHEV車型。

預計上市時間：2018年年內

　　吉利繽越PHEV(插電混動版)車型的申報圖由工信部網站放出。新車采用吉利BMA架構打造，與燃油版車型共享眾多內外設計設計，以及各種零部件。

　　吉利繽越PHEV延續了燃油版車型的“時光競速美學”設計理念，全新的星空回想式前格柵搭配兩側棱角分明的前大燈組，雙C型的霧燈區域進行了立體式設計，進一步突出該車的力量感。同時，繽越PHEV的側面也加入了深邃的腰線設計、吉利慣用的C柱階梯式提升的窗線設計，順帶秀了下吉利的鈑金工藝。同時，十幅大尺寸輪轂、下方大面積黑色塑料飾板也突出了新車玩Cross的風范。

　　尾部方面，新車尾燈樣式雖然簡潔，但內部細節豐富，點亮后極具辨識度。新車新增的充電口、PHEV標識和400H的尾標，無一不在證明著新車的身份。新車長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

　　吉利繽越PHEV將配倒車影像、倒車雷達、ACC巡航、天窗等配置，并有三種樣式的215/55 R18的輪圈+輪胎組合可選。

　　動力方面，繽越PHEV將搭載與燃油版相同的1.5T汽油機，其最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩255N·m，并匹配由三元鋰電池組-電機結構的電動模塊，帶來經濟性與動力性的兼得。

新車看點：新車將提供48V微混、插電混動版本車型。未來，該車將會與翼搏、翼虎、銳界、探險者和撼路者一起組成福特在華的SUV陣營。

上市時間：2019年初

　　國家工信部發布了江鈴福特Territory的申報信息，新車定位緊湊型SUV，搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　 新車前臉為大面積的網狀鍍鉻裝飾，兩側大燈較為狹長，前保險杠部分的設計相對簡潔，兩側為L狀日間行車燈，中央格柵內部則融入了雷達模塊。新車還配備密輻式輪圈，看上去十分上檔次。尺寸方面，新車長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm。

　　內飾設計部分，新車采用了米色和黑色的搭配，整體設計較為精致，中控大屏的設計十分具有科技感。此外，新車將搭載全新的信息娛樂系統、福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統以及帶有4G LTE無線熱點功能的"福特派互聯"系統。

　　動力方面，此次申報的車型搭載代號為JX4G15C5L的1.5T發動機，最大功率為105kW（143PS）。此外，江鈴福特Territory還將推出48V微混版本及插電混動版本車型。

新車看點：換上了全新的“1”字logo，奔騰的新車就缺一個霸氣的名字了。

預計上市時間：第四季度

　　一汽奔騰T77車型被工信部公示了申報信息。從圖片可見，一汽奔騰T77更換了全新的前后品牌LOGO以及全新的風格，整體造型比現款更加新潮，符合當下的消費審美需求。動力系統將搭載一臺最大功率為105kW（143PS）的1.2T發動機，新車預計將于今年第四季度上市。

　　新車的外觀高度保留了概念車的設計，簡約而不失大氣。前臉采用了內凹式造型，多邊形大燈組搭配大型前格柵，中網內部采用了點陣式的鍍鉻飾塊，同時一汽奔騰全新的LOGO也被安放在中網內部。

　　側面腰線形成一道“刀刃”，從前翼子板處延伸至車尾，并與尾燈組相連，懸浮車頂設計進一步突顯運動個性范。

　　而尾部則采用了貫穿式尾燈組，中間設有BESTUNE字樣，一組C字形燈組連接在保險杠兩側。尺寸方面，新車長寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。

　　從上圖可看出，一汽奔騰新Logo采用了黑色鏤空圓角矩形的主體設計，內部有兩條并不規則的L型線條相交，勾勒出了比較抽象的“1”字。

　　根據車型不同，奔騰T77高低配車型在外觀上有所區別，主要體現在不同樣式和尺寸的輪圈（17/18/19英寸）、雙色車身（上黑下彩）、有無全景天窗等。動力方面，新車搭載一臺1.2T發動機，最大功率為105kW（143PS），傳動系統預計將匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱。

新車看點：這款2.0T的低功率發動機有可能替換掉1.4T的國V發動機，國VI時代真的快來了。

預計上市時間：2018年年底

　　工信部公布了一汽新款奧迪A4L 35TFSI車型的申報信息。新車搭載了一臺最大功率僅為110kW(150PS)的2.0T發動機。考慮到奧迪已經在2018年7月份申報了2.0T 140kW(190PS)的新款A4L 40TFSI車型，我們猜測此次曝光的35TFSI車型將在改款時替代1.4T動力的30TFSI車型進行銷售。

　　從申報圖來看，新款奧迪A4L 35TFSI與此前曝光的40TFSI車型一樣，采用了與海外版新款奧迪A4相同的新樣式前臉和尾部設計。在前保險杠兩側，新車采用了U形鍍鉻飾條搭配蜂窩網狀進氣口的設計，車尾的雙邊共兩出式的鍍鉻排氣口也變為了扁口樣式。此外，豐富的輪圈樣式一直是奧迪車型的特色，新款奧迪A4L也不例外，其提供了8種不同樣式輪圈，其中35TFSI車型將配備17英寸和18英寸的款式。

　　新款奧迪A4L 35TFSI的國VI版將采用這款“超低功率版”2.0T發動機，而國V版將繼續采用1.4T發動機，但30TFSI的車型名稱將變為35TFSI。

新車看點：通用也來玩插電混動了，在新政策的支持下，傳統車企紛紛躋身新能源車行列，通用這款插電混動的旅行車，也讓消費者有了更多的選擇。

預計上市時間：2019年年初

　　我們從國家工信部獲得了一組上汽通用別克VELITE 6車型的申報圖。根據此前報道，新車共有純電動和插電式混合動力兩個版本。同時該車也是繼VELITE 5增程型混合動力車型后VELITE系列的第二款車型。

別克VELITE概念車

　　別克Velite 6高度還原了別克VELITE概念車的外觀設計，前臉采用了家族風格的飛翼式進氣格柵，而大燈兩側的亮黑色飾條一直從大燈延伸到下唇，看上去充滿了未來感。

　　別克Velite 6的側面線條與閱朗相似，頗有一番旅行車的韻味。尾部則更像是威朗GS的升級版，回旋鏢樣式的LED尾燈視覺效果很驚艷，辨識度也極高。

　　動力方面，Velite 6與Velite 5不同，該車并沒有采用增程式電動的驅動方式，而是改用了插電式混動。新車將會采用一款高壓縮比1.5L發動機與電機組成的插電混動系統，可實現混動、純電動和發動機驅動多種模式，官方最大續航里程能夠達到700公里，百公里油耗僅為1.4L。

新車看點：大眾在華的國產SUV路線開始全面鋪開，這臺Tharu R-Line將搭載1.4T發動機，對想買的合資SUV的消費者，相信會是一個不錯的選擇。

預計上市時間：2018年年底

　　我們從工信部獲得了一組上汽大眾Tharu R-Line的申報圖，新車在外觀多處加入運動套件，動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，預計將于年底上市。

　　外觀方面，R-Line車型與普通版基本保持一致，但前保險杠處采用不同的造型設計，看上去更加張揚，原有的霧燈區域被大量黑色裝飾填充，且輪廓發生變化。

　　車身側面來看，新車采用雙腰線設計，匹配與車身同色的運動側裙，并提供16寸或19寸鋁合金輪圈可選。車尾部分，新車采用雙邊共四出排氣口裝飾，其余部分與普通版無明顯差別。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm。此外根據申報信息顯示，R-Line車型標配車頂行李架與天窗，還可選裝門把手亮飾條。

　　動力方面，上汽大眾Tharu R-Line車型搭載1.4T發動機，最大功率110kW（150PS），百公里綜合油耗申報值為5.9L。

新車看點：途觀L R-Line車型換上了一套更具運動感的外包圍，其他方面基本沒有變化。

預計上市時間：第四季度

　　我們從國家工信部獲得了一組上汽大眾途觀L R-Line車型的申報圖，新車在現款途觀L 330TSI車型基礎上換裝了一套與進口Tiguan R-Line車型完全相同的車身包圍和19英寸輪圈，視覺上更加富有運動感，滿足了更多消費者對于運動版本車型的需求。動力上，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機。

　　外觀部分，途觀L R-Line版車型相比普通版途觀L增加了R-Line運動外觀套件，新車前保險杠部分的設計更加復雜，視覺效果明顯更加戰斗。新車在前中網處還增加了R-Line徽標。

　　尾部部分，新車同樣配有運動后包圍、大尺寸后擾流板等。此外新車提供一套17英寸和19英寸的雙五輻亮面輪圈，分別匹配215/65 R17和255/45 R19規格的輪胎。車身尺寸方面，長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm。

　　動力方面，途觀L R-Line 330TSI車型搭載2.0T發動機，新車將搭載2.0TSI低功率版發動機，最大功率137kW（186PS），傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：和眾多國產品牌一樣，外觀、配置都是亮點，前臉“X”型的橫幅格柵非常搶眼。

預計上市時間：2018年年內

　　我們從工信部獲取到了一組東南A5車型的申報信息。新車外觀采用了全新的設計語言，動力上將搭載一臺最大功率88kW(120PS)的1.5L發動機。據悉 ，東南A5將于今年年內上市。

　　從外觀上看，東南A5基于東南汽車全新“翼立方”設計理念，新車前臉采用了X型前格柵的設計，搭配i中網內部密幅式鍍鉻飾條，搭加上頗具運動感的下包圍，看上去非常個性。

　　新車車尾造型比較平淡，尾燈組樣式簡約，同時新車采用的是隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588/1780/1485mm，軸距為2625mm，將提供195/65 R15、195/60 R16兩種規格的輪胎。

　　根據配置的不同，新車將配備天窗、倒車影像、無鑰匙進入等，同時擁有差異化的側裙擺、輪圈、鍍鉻門把手、車窗飾條等。動力方面，新車搭載沈陽航天三菱的1.5L發動機，最大功率為88kW(120PS)，傳動系統預計將匹配與東南DX3相同的5速手動變速箱。

新車看點：2.0T的發動機帶來191kW（260PS）的動力，將來放在第三代GL8上也令人期待。

預計上市時間：2018年年內

　　國家工信部近日公布了第二代GL8的2.0T動力車型的申報信息，這款2.0T發動機目前也搭載于第三代GL8上。

　　從申報圖上看，新車與現款車型幾乎沒有差別，區別僅在于尾部25S標識或更換為28T。具體配置方面，還有待官方公布。

　　新車搭載了與第三代GL8車型相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為191kW（260PS），參考第三代車型，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

新車看點：更年輕的外觀，更流暢的車身，更時尚的貫穿式尾燈。

預計上市時間：第四季度

　　國家工信部近日公布了新款長安CS95的申報信息，新車在外觀上采用了長安最新的設計語言。

　　外觀方面，新車一改前款老氣的越野風格，采用長安最新的大嘴橫貫鍍鉻飾條進氣格柵，前款的黑色塑料包圍也被棄用，視覺上提升了不止一個檔次。此外，新車采用了多輻式輪圈，較前款車型更具豪華感。

　　來到車尾，最明顯的變化當屬貫穿式尾燈的應用，同時后保險杠造型也有所改變。新車可選裝黑色車頂、五輻式輪圈以及車頂行李架。

　　動力方面，新車依舊搭載現款車型的2.0T發動機，最大功率為171kW（233PS），峰值扭矩為360N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，部分車型將配備四驅系統。

新車看點：歐拉R1作為微型純電動車，有著市場上微型車普遍的“丑萌丑萌”外觀，續航能力還是個未知數。

預計上市時間：2019年1月

　　國家工信部近日公布了長城歐拉R1的申報消息，新車定位純電動微型車，搭載最大功率為35kW（48PS）的電機。

　　第一眼看去，新車宛如一臺電動代步車，呈現出“丑萌”的形態。封閉的前進氣格柵和單色保險杠充滿了塑料味，圓潤的頭燈與尾燈相呼應，四開孔式輪圈很有特色。

　　配置方面，新車可以選LED日間行車燈、天線以及倒車影像。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3495/1660/1530（選裝天線1560）mm，軸距為2475mm。

　　動力方面，新車搭載一臺最大功率為35kW（48PS）的電機，儲能裝置是寧德時代的三元鋰電池組，最高車速達102km/h。

新車看點：歐藍德有著不錯的市場表現，2.4L兩驅的車型應該會是更適合市場的一款車型。

預計上市時間：2018年11月

　　我們從工信部獲得一組2019款廣汽三菱歐藍德的申報圖。新車將新增一款2.4L版本兩驅5座車型，內外飾基于現款車型進行了升級，將于11月上市。

　　三菱2019款歐藍德基于現款歐藍德榮耀版打造，外觀內飾都基本延續后者設計。同時新增的一款車型為2.4L 兩驅五座版車型，從現款配置來看2.4L車型一直都是以四驅為主，兩驅車型的出現可以進一步拉低歐藍德在2.4L排量區間的售價。

2018款歐藍德

　　在內飾方面，新車依然延續了現款車型設計，中控臺采用了一款8英寸多媒體屏幕，配備真皮方向盤，和軟質材質中控臺等。此外，新車型新增了360度全景影像泊車系統，BSW盲區監測系統。

2018款歐藍德內飾

　　三菱2019款歐藍德依然提供了2.0L與2.4L兩款引擎可選，2.0L自然吸氣引擎最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201N·m；2.4L自然吸氣引擎最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235N·m。此外，兩款發動機傳動匹配的都是CVT變速箱，配備了超選適時四驅系統。

新車看點：新款寶駿510主要對尾燈造型進行了改進，微微熏黑的尾燈看上去還是很帥氣的。

預計上市時間：2018年年內

　　工信部公布了新款寶駿510的申報信息，新車針對尾燈組進行了明顯的優化，動力方面仍搭載最大功率為82kW(112PS)的1.5L發動機。

　　從申報圖來看，新款寶駿510的前臉部分與現款基本一致，變化主要集中在車尾部分，新車采用全新熏黑式尾燈設計，造型更加狹長，與前大燈組呼應。同時配備銀色下護板，采用單邊單出排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高仍然為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。

　　根據申報信息，新車將配備車頂行李架、全景天窗、后雨刷、倒車雷達、倒車影像、ESP以及不同樣式的前霧燈、外后視鏡、前保險杠、鋁合金輪圈等。動力方面，新款寶駿510將繼續搭載現款車型的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩147N·m，傳動系統方面預計仍匹配6速手動和5速AMT變速箱。

新車看點：作為一款純電動車，納智捷U5 EV有著130kW（176PS）的動力，150km/h的最高時速，續航能力暫時未公布。

預計上市時間：2018年年底

　　國家工信部發布了納智捷U5 EV的申報信息，新車外觀基于現款納智捷U5燃油版打造，最高車速150km/h。

　　作為一款新能源汽車，納智捷U5 EV在外觀造型上大體沿用了普通燃油版的設計，基本無異。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm。

　　動力方面，新車搭載功率為130kW（176PS）的驅動電機，儲能裝置為三元鋰電池。新車最高車速為150km/h，續航方面則有待官方公布。

　　總的來說，８月份的工信部還是干貨滿滿，第一次露面的全新奧迪A6L就完成能撐起大場面，何況還有三菱全新RDX，日產全新天籟等等重磅日系合資車，更有奔騰T77，東南A5等國內品牌的新車型，還有一堆新款混動車型也非常搶眼。（文：太平洋汽車網 宋興平）

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