8月上市新車一網打盡 銷量的杠把子們

　　【太平洋汽車網 新車頻道】不知不覺，2018年即將過去了2/3，即將進入年尾。而各個車廠也是非常的活躍，推出了一大波新車，為沖擊更高的全年銷量而使出了“渾身解數”。仔細研究同級別里銷量堪稱“杠把子”的它們，卻也能窺探出各車企的內心想法。

新車看點：“最美大眾車”換代之后？

上市時間：8月28日

　　海外版大眾CC換代后已經更名為Arteon，而國產第二代CC則依然保留大眾CC的車名，方便延續之前車型的好口碑，進一步傳播“德味”。據悉，新一代CC會在8月28日正式上市，此前已于5月14日在一汽-大眾工廠下線。

　　第二代國產CC基本照搬海外版Arteon，前進氣格柵與前大燈組相連，整體視覺效果流暢大氣。新車棱角相比現款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營造出動感，符合新車轎跑的定位。

　　車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標識，這也意味著未來國產Arteon在國內將繼續以“CC”的車型名稱進行銷售。

　　未來新車將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色后視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。

　　內飾方面就沒有太多的新鮮感了，整體的造型均與B8邁騰一致，如此動感的外觀配上這樣一幅過于穩重的內飾似乎有些奇怪，但其實內飾的不少細節處均做了一些改變，在強調大眾CC運動特性的同時，也不會丟失其作為旗艦車型的高端與大氣。

　　新一代CC的儲物空間和乘坐空間也與邁騰相近，但為了溜背造型，后排的頭部空間稍有縮水，但好在頂部做了挖空處理，實際上的表現還可以接受。

　　未來新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162kW(220PS)，低功率版車型的最大功率為137kW(186PS)。傳動匹配7速DSG雙離合變速箱。

新車看點：我不是針對你,我是說在座的各位……

上市時間：8月8日

　　近日，從奔馳官方獲得消息，全新一代G級于8月8日在國內正式上市銷售。此次上市的車型預計是G500和AMG G63先型特別版車型，兩款車外觀部分保持了傳統硬派越野的“方盒子”樣式，但對細節進行了改動和升級，內飾部分采用了奔馳家族最新的設計。

　　全新一代G級的外觀部分保持了經典的“方盒子”車身造型樣式，風格硬朗、霸氣，前格柵的三橫幅鏤空式造型搭配品牌LOGO看起來非常具有辨識度。此外，新車換裝了全新造型的LED前大燈以及“C”字形LED尾燈設計，點亮后視覺效果更具科技感，同時又有一點呆萌的感覺。據悉，新車運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。

　　全新一代G級的外觀部分保持了經典的“方盒子”車身造型樣式，風格硬朗、霸氣，前格柵的三橫幅鏤空式造型搭配品牌LOGO看起來非常具有辨識度。此外，新車換裝了全新造型的LED前大燈以及“C”字形LED尾燈設計，點亮后視覺效果更具科技感，同時又有一點呆萌的感覺。據悉，新車運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。

　　空間上，全新一代G級增強了乘坐舒適性，腿部空間更加充裕，座椅面積更大，通過利用巧妙的設計，把空間利用率得到了很大的提升，一改老款G級空間不足的現象。同時車內的實用空間得到了擴展，每扇門都能具備容納1L瓶裝水的裝載能力。

　　此次發布的G 500車型搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為310kW(421PS)，最大扭矩為610N·m，與之匹配的是9速自動變速箱，搭配4MATIC四驅系統。據悉，之后官方還會推出搭載3.0T汽油發動機和電動機組成的輕混動力車型、柴油版車型等。

全新梅賽德斯-AMG G 63先型特別版

　　除了G500之外，奔馳還將帶來AMG G 63先型特別版。與普通版車型相比，它最明顯的變化是采用了由12根豎置鍍鉻飾條組成的進氣格柵，同時保險杠進氣口的設計也更加具有攻擊性。

　　AMG G63車型同樣裝配了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，但帶閉缸技術，同時經過AMG調校，最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩850N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。官方表示這套四驅系統的特性傾向于后驅，常規狀態下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，AMG G63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5s，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h）。

　　奔馳G級，他已經不僅僅是作為一臺車，更是一種越野精神，每個男人都有的大G夢。相信更舒適、更豪華、在公路性能上大幅進化的G 500，加上史上最強的AMG G 63，將會打動更多人心底的那股野性，作為小編的我已經被深深的種草了。

新車看點：同步全球潮流，精致好玩的小凱迪

上市時間：8月下旬

　　日前，我們從相關渠道獲悉，上汽通用凱迪拉克全新緊湊型SUV XT4將會在8月下旬正式上市銷售。凱迪拉克XT4于2018年3月的紐約車展上發布的，僅僅5個月后便在國內上市，足以見凱迪拉克對于中國市場的重視。

海外版凱迪拉克XT4

海外版凱迪拉克XT4

海外版凱迪拉克XT4 內飾

　　結合此前的國家工信部網站公布的上汽通用凱迪拉克XT4的申報信息，我們可以看到，國產版XT4外觀造型與海外版車型保持一致。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠近光一體式LED，日行燈為LED燈帶。而凱迪拉克的經典設計元素如鉆石切割車身線條、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計在XT4上也得到了保留和延續。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1881/1625,1634mm，軸距為2779mm。

　　參考海外版車型，新車有望提供風尚版與運動版兩種外觀設計套件可選。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華。而運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融入其中，車身細節元素更多采用黑色為主調，門把手也采用與車身同色設計，并且在尾燈上采用了透明罩殼，凸顯出運動感。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規格輪胎可選，不同配置車型將有天窗、行李架、車窗飾條、進氣格柵、前/后保下飾板、防擦條、門把手、前大燈組、輪圈等配置差異。

　　動力方面，新車和海外版車型一樣搭載2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為172kW（234PS），參考海外版車型，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

新車看點：捷豹首款國產SUV車型，或成全球質量最佳捷豹

上市時間：8月內

　　2018年6月27日，捷豹首款國產SUV奇瑞捷豹E-PACE在江蘇省常熟工廠正式下線。與此同時，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期正式開業。而E-PACE作為捷豹首款國產SUV車型，將于今年8月份正式上市。國產E-PACE與海外版差別不大，動力全系搭載2.0T發動機，并會根據動力（發動機的高低功率）、配置水平的不同有5款車型供用戶選擇。

　　國產E-PACE將是奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期項目正式投產的首款產品，二期項目將在延續常熟工廠一期領先智造能力的基礎之上，對設計開發、生產、管理、服務等全產業鏈進一步智能升級。

　　二期項目投資60億人民幣左右，擴建焊裝車間、總裝車間和研發中心，規劃年產能為7萬臺，總產能由此前的13萬臺/年提升至20萬臺/年。進一步智能升級，推進奇瑞捷豹路虎"三年五款新車"的計劃。

　　外觀方面，國產捷豹E-PACE基本保留了海外版車型的設計，外觀造型兼顧了跑車化運動氣質和SUV通過性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變，但長度略有增加。

　　尾部方面，由于車尾融合了F-TYPE跑車風格，看上去非常像是一款轎跑型SUV。修長的LED尾燈甚至比F-TYPE更為凌厲動感。據悉，新車將提供多種輪圈造型、全景天窗等配置可選。

　　內飾方面，三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤都是與F-PACE同款。一鍵啟動位置設置在中控臺上方，儀表盤的側面。最為特別的是，E-PACE沒有采用捷豹家族的旋鈕換擋機構，而是采用跟F-TYPE一樣的傳統造型擋把，并且擋把的樣式也跟F-TYPE非常接近。

　　動力方面，新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅可選。此外，E-PACE擁有運動、普通、節油、雪地四種駕駛模式。

新車看點：如水晶般精致迷人的北歐“小妖精”

上市時間：8月2日

　　沃爾沃官方8月2日宣布，其XC40車型正式上市，包含5款車型，售價區間為32.18-41.18萬。XC40將以“先進口，后國產”的姿態進入市場，這意味著，時下進口的XC40都由沃爾沃的比利時根特工廠生產，未來國產后則將在吉利路橋工廠生產。

　　XC40的沃爾沃家族式設計風格令人過目不忘：暗黑設計+點陣進氣格柵、wo-one雙色車身設計、“雷神之錘”LED大燈組（高配車型提供自適應遠近光、隨動轉向功能）、大五幅刀鋒輪轂帶來時尚不失動感的設計。而進口版車型更有R-Design（黑頂）和Momentum（白頂）兩種風格包可選，更顯個性。

　　新車的腰線、窗線設計大膽前衛，在北歐的性冷淡風基調下玩出了點“辣”度。而在尺寸方面，全新XC40的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，實車比照片更顯剛勁。

在年初北京車展亮相的XC40PHEV版

　　進入車內，北歐簡約風+“親和人體”的科技氣息撲面而來：三輻式真皮方向盤、12.8寸全液晶儀表盤、9英寸中控屏、支持CarPlay和Auto的Sensus智能車機在減少駕駛員分心幾率的前提下，提供了輕奢的駕乘體驗。

XC40強度極高的白車身

　　XC40將搭載沃爾沃引以為豪的Intellisafe智能安全系統：自適應巡航、主動制動、盲點監測、行人/自行車監測、車道保持、胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降系統等一系列的安全功能非常齊全。同時沃爾沃專屬的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯和呼叫服務也不會在XC40上缺席。

　　動力方面，沃爾沃XC40將搭載高低功率的Drive-E系列2.0T引擎，T4版車型的最大功率為139kW（190PS），峰值扭矩為300N·m；T5版車型的最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩為350N·m，可達成6.4秒的百公里加速。傳動系統匹配的是來自愛信的8速AT變速箱，并全系搭載AWD全時四驅系統。而2019年也將會有的PHEV版本車型面世。

新車看點：WEY品牌的又一力作，更有哈佛味了

上市時間：8月底的成都車展

　　WEY VV6此前已經在北京車展首發，新車將于8月底上市，還會在成都車展亮相。

　　VV6外觀方面采用WEY家族式設計風格，前臉設計與VV7和VV5較為相似，但VV6的大燈組造型略有調整，前包圍兩側霧燈處樣式也與其他車型不同，下格柵為貫穿式設計，使得新車看起來更加犀利。

　　新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比現款VV5s加長了163mm，軸距為2680mm。車身腰線從前翼子板貫穿至后尾燈處，線條連貫流暢。由于高度的增加，尾部造型更偏向于常規SUV設計，車尾部分的設計簡潔穩重，看起來也更運動后備箱空間利用也會更好。

　　內飾方面，VV6采用WEY品牌家族式設計，配備12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、無線充電、電子擋把、智能互聯系統（支持CarPlay、語音識別、4G車聯網等）。

　　新車搭載的全新一代Collie智慧安全系統，該系統集成了智能駕駛輔助和智能安全等諸多新科技，其中還包括AEB主動式緊急制動、TJA交通擁堵輔助、以及ICA智能巡航輔助等。另外，VV6還搭載了ACC全速范圍自適應巡航系統、LKA車道保持、半自動泊車、360°環車影像等19項主動安全配置。

　　VV6還采用第二代高清流媒體廣角內后視鏡，通過后風擋上部裝載的高清攝像頭拍攝后方圖像。此外，還有全系標配的感應式電動后尾門；Infinity 12揚聲器豪華音響帶獨立功放，應用Logic 7®環繞聲系統。

　　WEY VV6全系搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機。后期VV6或將推出一款1.5T版本，以滿足消費者需求。另外，全新VV6將同步推出兩驅和四驅車型。

　　傳動系統方面，新車匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，VV6將是WEY品牌首款配備四驅系統的傳統燃油車型，并提供全地形控制系統，包括標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。

新車看點：配5速雙離合的入門級家用小車

上市時間：8月內

　　長安官方消息，全新悅翔正式啟動預售，預售價格為5-7萬元。長安全新悅翔此前在2018重慶車展上首發，新車將于8月正式上市。全新悅翔同步了長安最新的設計語言，動力方面將搭載1.4L和1.5L發動機。

　　新悅翔采用了長安最新家族設計元素，配備紡錘式進氣格柵，前大燈組融入到格柵兩側，令前臉顯得非常精致。新車線條流暢，尾部造型比較簡潔，整體設計比現款車型更加年輕時尚。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4390×1725×1468mm，軸距為2535mm，相比老款車型所有增大。根據不同車型，新車將提供日間行車燈、副駕駛安全氣囊、天窗、倒車雷達、倒車影像以及尾部“ALSVIN”字樣標識等可選。

　　內飾部分，新車同樣采用了家族式設計語言，階梯式中控面板布局、懸浮式中控屏以及淺色裝飾條的運用，使得其整體視覺效果更加年輕、富有層次感。至于配置方面，日間行車燈、前排安全氣囊、天窗、倒車雷達、倒車影像以及15英寸輪圈均有提供。

　　動力方面， 新車將提供1.4L和1.5L動力可選，前者最大功率74kW（101PS），后者最大功率78.5kW（107PS）。傳動部分，自動擋車型將搭載一臺同級別罕見的5速雙離合變速箱。

新車看點：嚯…國產純電超跑，牛逼

上市時間：8月8日

　　前途K50將于8月8日在前途汽車蘇州生產基地正式上市。該車將采用純電驅動，最大功率達到319kW(435PS)，全車共有29個碳纖維復合材料零件，這些零件的總重量僅為46.7kg。

　　設計上，K50的整體設計風格十分運動，低矮的車身、夸張的下進氣口都營造出了很強的攻擊性。前途K50上還采用了全鋁合金框架的車身結構，全車除了前后包圍和左右側裙以外，其它車身覆蓋件均為碳纖維復合材質。前后brembo固定式對向四活塞卡鉗為剎車距離提供保證。　

　　內飾部分，K50大面積采用碳纖維、真皮以及Alcantara材質，在突出豪華感的同時，讓跑車的運動感也有一定的提升。儀表盤和中控屏采用了電動超車慣用的一整塊大屏幕。座椅采用了一次成型的鋁鎂合金骨架，并且也采用了真皮和Alcantara拼接材質。

　　動力方面，該車配備前后雙電機四驅系統，綜合最大功率319kW(435PS)，峰值扭矩680N·m，官方稱0-100km/h加速為4.6s，最高車速200km/h。

新車看點：內飾非常皮！外觀非常呆！

上市時間：8月17日

　　近日，歐尚汽車官方宣布，歐尚COS1°(科賽)車型或于8月17日上市。新車屬一款中型SUV，并將推出“型、感、妙、智”四款不同配置的車型，預售價格區間為10-15萬元，而中配車型預售價為12.98萬。

　　歐尚COS1°外觀由長安意大利設計中心操刀完成。新車造型較為圓潤，時下流行的六邊形中網內部采用滿天星樣式。前下唇帶有銀色護板，除了在外觀上增添幾分硬派氣質。尺寸方面，新車車身長寬高為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm。

　　側面采用懸浮式車頂設計，隱隱凸起的腰線從車頭貫穿到了尾燈，并配備銀色行李架和鯊魚鰭天線。配置方面，前大燈采用了不規則多邊形設計，并配有濾鏡。前保險杠上方有預裝雷達的組件，預計會配備ACC巡航系統。

　　座艙內部，新車采用D字型方向盤，中控臺配備了一塊豎狀的大尺寸液晶屏，下方為自動空調控制按鍵。配置方面，歐尚COS1°配備了車道保持、盲區監測、前排座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內空氣凈化裝置、電子手剎以及自動駐車等功能，配置方面依然毫不吝嗇。

　　座椅方面采用的是黑藍雙色搭配，靠背上加入了其COS的標識以及波浪和菱形紋路的處理，看上去有一定的豪華感。值得一提的是，COS1°提供5/6/7座多種布局可供選擇。

　　動力方面，歐尚COS1°將搭載的1.5T發動機，其最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩為280N·m，搭配全系標配的愛信6AT變速箱，非常適合家用。

新車看點：“共和國之子”的最新作品，就是那“JUMPAL”幾個意思？

上市時間：8月內

　　天津一汽官方近日透露，其旗下全新SUV——駿派D80將于在今年8月份正式上市，新車時尚的外觀設計體現了自主品牌設計的一個較高水平。

　　新車前臉以六邊形格柵作為視覺重心，配合兩側相連額鷹眼大燈，極具視覺效果。內襯粗壯的鍍鉻飾條擔負起了車標LOGO的懸掛任務，遠光燈和近光燈也集成到了LED燈組內部，前杠兩側是水平的LED日行燈。車身側面，一條筆直的腰線貫穿整個車身，搭配車身側裙和輪拱處增添的黑色包圍，為整車提升了一絲粗獷感。尺寸方面，駿派D80車身長寬高分別為4500×1835×1700mm，軸距為2700mm。

　　由腰線帶出的貫穿式尾燈組設計與車頭部分的橫向鍍鉻飾條遙相呼應，拉伸了整車的視覺延展性。下邊類似雙邊雙出的排氣僅為裝飾，單純為視覺效果服務。嵌入后杠的四邊形雙管尾排，也算得上是跟上了設計潮流。

　　內飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤、懸浮式可觸控中控屏代替了大部分實體按鍵，據悉，在駿派D80上，還配置了領先的智能網聯系統，包括π-link信息化網聯系統和智能輔助駕駛系統。

　　未來，根據車型的不同，新車還將配備有全景天窗、不同樣式的輪圈、倒車雷達、怠速啟停等配置。此外，新車將配備規格為215/55 R18和225/45 R19的兩種輪胎。駿派D80搭載TD220型1.2T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為105kW(143PS)，峰值扭矩為204N·m，傳動匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

新車看點：日系混動嘗多了，來個“棒”味混動怎么樣

上市時間：8月內

　　據了解，東風悅達·起亞K5插電式混動版車型將于今年8月正式上市。新車首秀于2017年粵港澳車展，外觀方面與普通版車型基本保持一致，該車動力單元由2.0L發動機和電動機組成，其純電續航里程為75km。

　　至于為何從去年6月首秀卻拖到今年8月才上市，樂觀的猜測是起亞似乎在等待一個更好的時機來將它推向市場。值得注意的是，其前臉的扁平化格柵裝有主動關閉技術，并在左前方翼子板處設置有充電插口以及ECO plug-in標識，用以證明其插電式混動版車型身份。

　　內飾部分，起亞K5插電式混動版車型也同樣懶得在普通版車型上做可視化改動，所以并沒有太多可述的亮點。不過作為一款新能源車型，該車在8英寸的中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　動力部分，這款車的動力單元由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中2.0L發動機的最大功率為115kW（156PS），而電動機的最大功率為50kW（68PS）。在EV模式下，依靠12.9kWh的鋰電池支持，最大純電續航75km。得益于此，起亞K5插電式混動版車型的百公里綜合油耗為1.3L。

新車看點：“棒”味混動第二彈

上市時間：8月7日

　　近日，北京現代官方公布消息，索納塔九PHEV（插電混動版）車型將于7月15日開啟預售，并將于8月7日正式上市。

　　外觀方面，國產索納塔九PHEV基本維持了純燃油版車型的設計，但在輪轂上其采用了獨特的低風阻五輻式輪圈，并在左前翼子板處增加了充電接口。

　　在尾部方面，新索納塔九PHEV還貼有plug-in標識，以表明其插電混動新能源車型的身份。同時還采用了隱藏式排氣管。

　　配置方面，國產索納塔九PHEV整體與普通版車型差別不大，僅僅在儀表盤處增加了藍色裝飾圈。高配車型將配備LED頭尾燈組、全景天窗、駐車雷達、全景影像等。

　　動力方面，該車搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其中發動機最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩189N·m，電動機最大功率50kW(68PS)，峰值扭矩205N·m。這款車電池組容量為12.9kW·h，其綜合純電續航里程為75km，在充電時間方面，新車的三元鋰電池組在220V/10A電源下需要3.53小時充滿。

新車看點：外觀唬人，性能嘛……emmm

上市時間：8月29日

　　SWM斯威汽車官方宣布，旗下G01車型將于7月27日正式啟動預售環節。新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，推出共計8款車型，并將于8月29日正式上市銷售。

　　SWM斯威G01定位于一款5座緊湊型SUV。外觀方面，新車前臉采用箭瀑式前格柵設計，搭配上下四組箭雨矩陣LED前車燈及單箭式日行燈。

　　尾部方面飽滿生動，尾燈設計以“箭羽”的形態將尾燈造型橫向貫穿，將視線橫向拉長，并與前大燈造型相呼應。輪胎尺寸方面，其配備的是225/60 R18的輪胎，搭配五盾式18英寸電鍍運動輪圈。

　　內飾方面，新車采用了簡潔的設計語言，整體顏色以黑色為主，并在副駕駛側采用了銀色飾條裝飾。配置方面，新車全系標配液晶儀表、多功能方向盤、主/副駕遮陽板帶化妝鏡、前/后LED閱讀燈等。此外，其還將根據配置不同提供7色氛圍燈、真皮方向盤、主/副化妝鏡照明燈、自動防眩目后視鏡、迎賓踏板（印有SWM標識）以及行李艙遮物板等。

　　新車安全性配置也比較到位，全系標配ABS+EBD、ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、HBA剎車輔助系統、HHC坡道輔助系統、緊急制動時自動提醒后車（雙閃）、前排雙氣囊（主/副駕駛）、后排限力安全帶（兩側）、主駕安全帶未系提醒、駕駛員車窗防夾、行車自動落鎖等。動力方面，新車將搭載一臺1.5T發動機，最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為230N·m。傳動方面，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱。

新車看點：這名字就是最大的看點好不好，小編的輸入法都懵逼了

上市時間：8月17日

　　捷途汽車官方表示，旗下首款車型——捷途X70將于7月17日開啟預售，并將于8月17日正式上市。新車作為七座SUV車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　捷途X70作為一臺面向年輕人的七座SUV車型，采用了沉穩不失大氣的外觀設計：進氣格柵上3條較粗的鍍鉻飾條襯托著捷途的LOGO，同時帶LED日行燈的開眼角大燈組也為整車前臉畫上那“點睛之筆”，與當下年輕一代的審美相符。新車的車身三圍達到了4720/1900/1695mm，軸距也達到了2745mm，相比主流緊湊型SUV有明顯優勢。

　　來到側面，捷途X70采用了時下流行的高窗線、大輪轂、扁平車胎等時下流行的Coupe元素，配合裙部向上的折線裝飾，總體觀感較基于MPV底盤的SUV的同等級車型顯得更加動感、順暢。

　　內飾方面，捷途X70繼承了中國品牌車型配置豐富的特點：電子手剎、中控智能大屏、全景環視、全景天窗等配置一應俱全，使用便利度可圈可點；同時，儀表盤上大面積的彩色液晶屏幕、座椅上那一系列有力的白色縫線和黑灰雙色拼接的內飾色調也是令人眼前一亮。

　　動力方面，捷途X70裝配1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（149Ps），顯得中規中矩；而變速箱方面則有6速雙離合變速箱和手動變速箱可選，能夠充分滿足廣大用戶的需求。底盤方面，新車配備的前麥弗遜后四連桿獨立懸掛在同級別中顯得誠意十足。

　　捷途X70產于奇瑞河南智能制造基地，全流程的質量管理體系為捷途X70的質量提供了保證。據介紹，該基地占地1142畝，建筑面積達350000㎡，投資總額逾50億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝，規劃年產36萬輛的產能。

新車看點：“廣”式混動，Q彈可愛外觀

上市時間：8月28日

　　廣汽新能源官方消息，旗下傳祺GE3 530將于8月28日正式上市，此前官方公布其預售價為14萬元起。

　　廣汽傳祺GE3 530版外觀與現款GE3相同，前臉采用家族式的“凌云翼”設計理念，由于是純電驅動，所以前進氣格柵采用密閉設計，其內部采用菱形紋理裝飾。新車進氣格柵下沿與大燈燈組內LED光帶相連，使前臉更加規整。

　　GE3 530是首款搭載廣汽騰訊互聯網系統——騰訊車聯AI in Car系統的純電動SUV，“QQ音樂”也將首次應用于車端，此外，該系統還配備智能語音、社交出行、實時導航、一鍵找樁等功能。

　　傳祺GE3 530應用當下能量密度高的153Ah電芯技術，電池系統能量密度大于160Wh/kg。電池輕量化再升級，電量增加10kWh，電池卻減重28kg，使電耗進一步降低至14.7kWh/100km。

新車看點：從名字雷人到……小編沒啥好說的了

上市時間：8月內

　　海馬官方近日宣布，新款海馬@3將正式更名為海馬E3，新車將推出豪華版以及旗艦版兩款車型，并于8月正式上市。據了解，新車的續航里程得到提升，由此前的綜合工況202km提升至315km。（配圖為2017款海馬@3）

　　海馬E3可以視為海馬M3的純電動版，V形進氣格柵配合保險杠下方的大尺寸梯形橫幅式格柵極具辨識度，同時全車更有不少藍色元素加以點綴。車身尺寸方面，新車一條鋒利的腰線從前輪眉貫穿到車尾兩側尾燈，其長寬高分別為4553/1737/1510mm，軸距為2600mm。

　　新車在內飾方面沿用了現車型的設計風格，最亮眼的設計在于空調面板以海馬車標的樣式展開，很具特色。海馬E3全系標配倒車影像、倒車雷達、無匙進入/啟動、日間行車燈、電動尾門等實用配置，很具性價比。

　　動力方面，海馬E3搭載一臺最大功率70kW（95PS）的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為240N·m，并配備46.6kW·h的三元鋰電池組。據悉，該車綜合工況續航里程達315km，并支持快充技術，快充模式充滿電只需1.5小時，而在慢充模式下充滿電則需要8小時。

新車看點：來自長城的純電動“領克”了解一下？

上市時間：8月內

　　據長城汽車官方消息，歐拉iQ將于今年8月正式上市銷售。其價格將高于長城現有的純電動車型C30 EV。作為長城旗下的新能源品牌，歐拉在2018北京車展上正式發布了其首款車型——歐拉iQ，新車車尾增有EV350的標識，或代表該車的最大續航里程為350km。

　　工信部信息顯示，新車長寬高分別為4445/1735/1567（帶行李架為1580）mm，軸距為2615mm，即緊湊型轎車的尺寸。此外，新車將根據配置的不同提供兩款鋁合金輪圈，尺寸分別16英寸和17英寸，分別搭配195/55 R16和205/50 R17規格的輪胎。

（內飾諜照來源：CarNewsChina）

　　此前，該車內飾的諜照出現在網絡，從諜照中可見，該車的擋把位置于中控臺融為一體，類似于MPV的設計風格。動力方面，新車將使用寧德時代生產的三元鋰離子動力電池作為能量來源，搭載博格華納出產的電動機，最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩參數不詳。

新車看點：氣派的外觀，弱雞的性能（別問小編為什么知道的）

上市時間：8月內

　　君馬汽車官方在7月25日宣布，旗下第三款車型君馬SEEK 5預售價為9-14萬人民幣。新車提供兩款動力可選，共推出8款車型。

        君馬SEEK 5車身尺寸為4771mm×1859mm×1735mm，軸距達到2800mm，幾乎達到銳界、漢蘭達的車身尺寸，領先大部分同級車型。

        安全配置方面，君馬SEEK 5配備有TPMS胎壓監測系統、主副駕安全氣囊、前排預緊限力安全帶、后倒車雷達、EBA緊急制動輔助系統、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系電子隨速轉向、EPB電子駐車系統、HAC上坡輔助系統等全面的安全配置。

       君馬SEEK 5在大力強化基礎配置的基礎上，在智能化方面也引領了新浪潮，其高端車型將搭載最新研發的智能手勢交互系統，可識別多達8種手勢。

新車看點：哇！天窗！野馬！超值！

上市時間：8月13日

　　近日，野馬汽車公布了T70S新的入門版車型為野馬T70S超值天窗版，同時該車型的配置信息得到了官方公布。該新款車型將于8月13日正式上市。

　　野馬T70S超值天窗版在外觀和內飾上基本上保持了現款T70S的造型，只不過在輪轂造型上跟現款車型有所不同，采用了全新的輪轂造型，同時超值天窗版車型還采用了雙排氣筒的造型設計。內飾方面中控臺采用了大量搪塑軟質材料，并且換裝了新的游艇式副儀表臺，更顯時尚與大氣。

　　配置方面，野馬T70S超值天窗版是基于原入門級車型手動舒適型優化而來，除了原有的像四探頭后倒車雷達、電子手剎、自動空調以及皮質座椅等都得到保留，并新增了電動天窗、帶MP5功能的9寸智能中控大屏、倒車影像等舒適實用的配置。

　　動力上，新車搭載一臺1.8L直列四缸自然吸氣發動機，該發動機也是野馬汽車下屬的川汽動力自主研發的，其最大功率為100kW（136PS），峰值扭矩為170N·m，達到國V排放標準。與之匹配的則是一臺5MT變速器。此外，野馬T70S超值版裝備了四輪獨立懸掛。

新車看點：1.8T+國產8AT、1.8T+國產8AT、1.8T+國產8AT說三遍

上市時間：8月底

　　野馬汽車官方公布了2019款野馬T80的消息，新車將在8月底推出，并增加搭載1.8T+8AT動力組合的車型。

　　現款野馬T80外觀采用了六邊形中網設計，配合全LED前大燈。內飾采用了野馬汽車最新的家族式設計，全對稱設計帶來了更為開闊的駕乘空間體驗。

　　現款野馬T80采用了全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、全景天窗等配置。此外，部分車型搭載了胎壓監測、定速巡航、ESP和坡道輔助等系統，以及360°全景影像、智能互聯系統以及車道偏離預警系統。

　　至于動力方面，除了現有的1.5T和2.0T兩款動力外，2019款野馬T80還將增加全新的1.8T+8AT的動力組合。懸掛系統依然是前麥弗遜獨立式，后多連桿獨立式的結構。

新車看點：自從買了這個T7跨界SUV啊，路上見到誰都要跟他“比速度”

上市時間：8月內

　　比速T7官圖放出，該車定位轎跑SUV，將于今年8月正式上市。比速T7軸距達到2815mm，動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機。

　　比速T7前臉采用了比速家族式的設計風格，五輻橫條式的梯形進氣格柵與前大燈造型融為一體，并配有橫貫式鍍鉻裝飾條加以點綴。此外，新車在燈組內裝備了極具辨識度的環繞式LED日間行車燈。在外觀細節上，比速T7側身搭配底部黑色包圍，與進化式的家族前臉交融統一。

　　新車最顯著的特征就是流暢的溜背式造型。此外，為了不犧牲了后排和后備箱空間，比速T7的溜背式線條從C柱開始向下傾斜，為求后排的乘坐舒適性和充足的后備箱空間。    

　　比速T7的內飾整體格局設計上以簡約為主，中控臺、門板以及座椅等細節大面積采用軟體材質。三幅式真皮方向盤、12.3吋液晶儀表盤、10吋懸浮式中控屏、數字HUD等提升了整體的質感。

　　動力方面，比速T7搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6MT/8AT變速箱。新車或提供ECO、雪地、運動、四驅等駕駛模式選擇。

新車看點：這款十足“德味”的車型夾一堆國產車里可謂憋屈啊

上市時間：8月3日

　　日前，上汽大眾正式迎來第1900萬輛新車下線，下線的車型是途安L的最新衍生車——途安L拓界版。這是該車的首次亮相，相比普通途安L，該車增加了一套跨界套件，同時加高了離地間隙。新車已于8月3日上市。

　　途安L拓界版在外觀設計上有別于途安L，其中前進氣格柵采用了大眾SUV家族的立體式設計，同時全車增加黑色包圍套件，使得整體看起來跨界感十足，加上前后銀色防擦護板以及側面Cross標識，更加凸顯自己的個性。

　　據悉途安L拓界版的離地間增加至143mm，使得新車擁有更好的通過性，此外該車還將配備一套全新的18英寸雙色輪圈。從此前工信部公布的信息來看，途安L拓界版的長寬高分別為4537/1834/1682mm，軸距為2791mm。相比現款途安L長度增加10mm、寬增加了5mm，車身高度增高了23mm。

　　此次全新推出的拓界版將提供6種車色，兩款車型，替換現款全新途安L舒雅版和豪華版。動力方面，我們新車將沿用現款途安L車型的動力總成，搭載1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，傳動方面與之匹配的將是7速雙離合變速箱。

新車看點：不錯不錯，樣子有進步，比老款帥多了

上市時間：8月內

　　近日，我們從北汽新能源官方獲悉，早在去年11月廣州車展上已經亮相的全新車型ET400將于今年7/8月份正式上市銷售。

　　從外形上看，北汽新能源ET400可視為紳寶X55的純電動版本。新車采用了純電動封閉式中網設計，透露出強烈的新能源屬性；車身多處運用了鋒銳動感線條，配合鷹眼式LED大燈，滿滿科技感。車身側面，車身通過涂黑B柱及D柱營造出懸浮式車頂，門板下方加入了鍍鉻飾板點綴。ET400長寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距2650mm。

　　配置方面，新車將配備ADAS智能駕駛輔助系統，提供車道偏離預警、碰撞預警、盲區監測等，還支持半自動駕駛。

　　此外，ET400搭載的高階智能交互系統，其研發設計是以北汽新能源龐大的用戶群與豐富的大數據為樣本，充分考慮國人用車需求與習慣，能夠智能識別自然語音的操控指令，讓用戶無需適應系統，而是讓系統主動學習、適應用戶的習慣。

　　動力方面，官方尚未公布有關參數。續航方面，北汽新能源ET400綜合續航里程為350km，等速續航里程或將達到400km。

　　在這個SUV與純電潮流“如洪水般”涌來的時代，似乎每個廠商都在尋找自身的可持續發展的路子。而看完這篇文章，相信大家對文章之中各品牌的段位，也心中有數：跨國巨頭們依舊在造精致的車型；有實力有眼光的一線自主車企在造貼近人們生活的實用車型；再到一堆啥實力沒有，就懂找個土炮“設計師”設計個赤裸裸抄襲遲來的“殼”，再往里塞點低價收購回來的“大路貨”動力總成或者干脆一個電機就完事了。

　　第一批優秀的中國品牌車企，如廣汽、奇瑞、吉利、長安，哪怕10年前還在苦苦掙扎，只要以一顆認真的心來造車，時下都羽翼漸豐了，其它車企，能否真正抓住新能源的機會，潛心造車10年？（文：太平洋汽車網 秦子鈞）