奔馳全系車型官方降價 降幅0.1-3.2萬元

對得起標桿稱號 女編輯體驗奔馳S320 L

奔馳S級作為豪華行政轎車的標桿，其奢華的內(nèi)飾設(shè)計、舒適的乘坐體驗以及3165mm超長軸距讓其有著堪比房屋中的“豪華行宮”之稱。

推薦S450 L 4MATIC 奔馳S級臻藏版購車手冊

每一代奔馳S級都在引領(lǐng)時代，即便這一代奔馳S級已經(jīng)走到了產(chǎn)品周期的末端，但市場地位仍難以撼動，臻藏版的問世無疑是錦上添花。

旗艦間的較量 奔馳S320L對比奧迪A8L

想入手D級車的高端消費者，首選肯定是BBA這三大豪華品牌，為什么BBA有這么強的吸引力呢？

非凡之勢 梅賽德斯-奔馳S級車主訪談

全新一代奔馳S級自上市以來，便憑借其領(lǐng)先時代的豪華設(shè)計一舉成為了D級車市場的霸主，而這樣一臺被稱作“重新定義了豪華標準”的車型，在車主的日常使用中，又有怎樣的表現(xiàn)呢？下面我們就看看這位“特別”車主是如何與他的奔馳S共度時光的。

與生俱來的氣場 試駕奔馳S 450L 4MATIC

形容人的話這人衣著得體，言談舉止優(yōu)雅，表現(xiàn)的很紳士。而對于車來說，眼前這臺奔馳S 450L 4MATIC一樣具備這些得體的氣質(zhì)，讓它擁有力壓群雄的氣場。

定位等同S級 奔馳純電轎車EQS曝光

繼EQC發(fā)布，EQB曝光，新的EQS也被媒體爆出預(yù)告圖

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。