二月上市新車匯總 覺得少？且聽小編解釋

　　【太平洋汽車網 原創新車點評】一般來說，新車在宣布正式上市之前，經銷商方面新車都會提早到店。所以說一般哪款車您看上了，得知新車的上市日期，您都可以提前幾天去4S店看看實車。上市發布會正式召開之后，一般來說只要車子不是太搶手或者太冷門，您都可以直接去店里試駕和體驗下，甚至商討購買。說白了上市這種行為，其實就是做給消費者看的，因為之前一切都已準備就緒。

　　其實說了這么多小編就是想告訴大家，二月份上市新車這么少的原因。大過年的，上市給誰看？！搞新車到店誰給挪車到店里？！大過年誰沒事逛4S店？！我不用看春晚？不用走親戚？不用蹭過年紅包？說白了新年月來搞上市，除了特別喜慶以外，真沒啥實質性的意義。

新車看點：全LED大燈組亮眼、綜合續航里程提升

　　新款騰勢純電動車——騰勢500的內飾中控臺細節官圖日前發布，相比騰勢400，騰勢500的中控和多媒體配置都已經過升級。新車或將在將在3-4月份上市，補貼后預售價為29.98-32.98萬元。

　　騰勢500換裝雙幅平底真皮方向盤，中控屏尺寸升級到9英寸，集成顯示各種娛樂信息，空調、座椅等各種硬件功能信息，采用觸摸式按鍵設計，配有DENZA-LINK騰勢智能互聯系統。

　　儀表盤的特寫提醒我們數字液晶儀表盤UI界面進行了重新設計，據悉除了常用的行駛信息與車輛狀態信息外，包括導航信息以及娛樂信息也被整合收進了數字液晶儀表盤內。

　　結合外觀的預告圖和諜照，騰勢500的大燈腔內部經過重新設計，靈感來自虎眼，集成LED大燈、LED日間行車燈和轉向燈。

　　之前我們曾曝光過騰勢500的路試諜照圖，其外觀整體輪廓基本延續了騰勢400的造型。

　　動力續航方面，新款騰勢的動力電池能量密度從現款的95.6Wh/kg進一步提升至105.72Wh/kg，同時帶來更出色的續航。新款騰勢綜合工況下續航里程將提升至451km，最大續航將超過500km。

　　騰勢汽車是戴姆勒和比亞迪合資的新能源汽車品牌，現款騰勢已經入駐部分梅賽德斯-奔馳經銷商并提供銷售或售后服務，新款騰勢預計沿襲現款做法。

新車看點：進一步降低新5系價格門檻

　　全新華晨寶馬5系將新推出525Li車型將在2月上市，目前2018款寶馬5系入門版車型為528Li上市特別版，此舉有望進一步降低5系車型價格門檻。此外，以往的520Li車型或不再會出現。（本文配圖為2018款 528Li上市特別版） 

　　外觀方面，全新寶馬5系Li前大燈組新增全LED光源設計，同時前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，視覺效果相當出眾。此外，新車跟7系車型一樣都有M運動套件可選，包括車頭更大范圍的黑色進氣格柵，車身的運動包圍設計，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。新車側面采用了更加鋒利復雜的腰線設計，同時前翼子板上還增加與7系車型相似的鍍鉻裝飾，經典的霍夫邁斯特彎角依舊出現在C柱。車尾方面，全新寶馬5系Li應用了全新的尾燈組造型，內部采用LED光帶式燈組，極具辨識度。

　　內飾方面，全新寶馬5系Li和海外版車型布局一致，由于軸距的加長，后排空間表現更為優秀。配置方面，新車將提供LED內飾氛圍燈、后排娛樂系統、Nappa真皮的16向電動調節座椅，并支持按摩、通風、加熱功能。同時，新車將提供Harman Kardon音響或1400W的16揚聲器Bowers＆Wilkins音響系統供消費者選擇。

　　動力方面，新5系先期提供了兩種不同調教的2.0T/3.0T共計三種動力版本車型，而此次推出的2.0T低功率版的525Li車型望進一步降低5系車型價格門檻。傳動系統方面，新5系全系匹配8速Steptronic自動變速箱，同時寶馬還將為部分車型提供四驅系統。

新車看點：運動版增加碳纖維外觀套件，讓運動更運動！

　　據國內媒體報道，新款東風英菲尼迪Q50L有望將在今年2月正式上市，新車此前已經在襄陽工廠正式下線，并將會提供普通版與運動版兩種車型可選。

　　此前我們從工信部獲得了東風英菲尼迪新款Q50L的申報信息，新車主要從外觀細節上作出調整；運動版及車型升級配備碳纖維材質前唇，并標配19寸運動輪轂。

東風英菲尼迪新款Q50L

　　新款英菲尼迪Q50L外觀上依舊保留了原有的動感造型，前臉尖銳霸氣。至于側面和尾部，集流線型與肌肉感輪廓于的Q50L仍舊是英菲尼迪現有的設計主調。尾燈部分將全新采用與Q60相似的LED尾燈，車尾取消了車牌下方鍍鉻飾條以及兩側反光板。輪胎方面配備225/55 RF17的17寸多幅式輪轂和225/50RF18的18寸輪轂兩種可選。

東風英菲尼迪新款Q50L運動版

　　新款運動版車型方面，前臉升級配備碳纖維材質前唇，并標配245/40RF19的19寸運動輪轂，后保險杠換裝雙色護板。

　　新車長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm；選裝方面，新車支持選裝倒車影像、前后倒車雷達、車道偏離預警等功能。

　　動力方面，新車仍將搭載由日產北美工廠生產的代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動系統則為7速自動變速箱。

新車看點：小型SUV井噴時代的又一選擇，潮流范更足的韓式風味

　　據國內媒體消息，北京現代Encino將會在本月正式上市，新車定位于一款小型SUV，動力方面搭載1.6T發動機，此外據悉該車或將12萬元起售。

　　韓系車的外形一貫具有設計感，現代Encino整體造型相當時尚和個性，其車頭的輪廓也應用了現代最新家族式的設計語言，同時機蓋上方充滿了肌肉感的線條，全新點陣式中網造型搭配其獨特的雙色車身，使得該車的視覺效果得到了進一步加強。

　　新車側身線條豐富，設計師將突出位置選擇在了門把手附近位置，讓整車側面視覺重心有一定下沉。要讓SUV車型營造出“低俯”身姿確實不為易事，而且要有一定的功夫。當然如果效果做出來了肯定是值得的，現代Encino的側面非常干練。

　　盡管定位為小型SUV，但現代依舊給Encino配上了235胎寬的18寸輪胎，對于顏值上的加成自然不言而喻，而這套韓泰輪胎最主要的作用自然是保證車輛運動過程中的行駛性能。可能不說誰也想不到，現代官方將現代Encino定義為“高性能開山之作”。

　　尾燈采用了LED光源，狹長造型的LED與前大燈遙相呼應。燈就好比車的眼睛。當“殺手”虛瞇雙眼凝視之時，才是它“招數”釋放的前兆。

　　車側線條較為簡潔，腰線向后延伸至尾燈；B柱位置及窗框采用了統一的黑色涂裝，與輪眉相呼應整體側面造型非常清爽。車頂連接尾部處則又一個急劇下溜的設計。尾部造型上，兩側后輪眉分別向后延伸包裹住兩側霧燈組，尾部整體元素分布飽滿；排氣方面新車采用雙邊雙出布局，很好地凸顯運動感。

　　Encino將配備一臺1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大功率130kW(177PS)，部分車型或將配備四驅系統。未來現代汽車還可能推出其純電動力版本車型。

新車看點：是不是覺得這是一個新品牌？其實是一個自主品牌的復活

　　日前，太平洋汽車網從云雀官方廣泛渠道了解到，旗下全新車型云雀Q1正式發布了一組官圖，新車定位為一款小型車，并于今年2月中左右（春節前夕）正式上市銷售。此外，新車將推出4款車型，其預售價區間為在4.98-6.38萬元之間。詳情請見下表：

　　從官方發布的圖片上來看，新車整體設計風格汲取了長安CX20的特點，并在細節方面進行了修改與調整。首先新車采用了一圓到底的外觀設計，左右兩側大顆菱形的大燈搭配扁平的五邊形直瀑款前進氣格柵，在視覺上成功拓寬了新車的觀感。同時下方的梯形進氣口以及鍍鉻飾條點綴在造型方中有圓的霧燈區域設計處，給了整個前臉一種與人醒目感覺。

　　車身側面線條采用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計使得該車更為修長，又能于靜態時勾勒出車輛的動感。該車車尾一樣圓潤，除了尾門和尾燈組區域有線條感外，其余部分圓滑過渡！這樣保守的設計使車輛看上去更加務實，符合品牌的定位。值得一提的是，新車懸掛的車標與青年蓮花一致，對于這一段車標緣分，稍后解釋。

　　新車三圍尺寸方面，長寬高分別為3970/1730/1615mm，軸距為2450mm。內飾風格主打黑色調，在車門飾板和中控臺以及方向盤等處有鍍鉻飾條進行點綴，中和了一部分黑色調的壓抑感，但是離現在年輕消費者的審美水平來講，仍有較大差距，潛在消費群暫時無法判斷。在配置方面，該車將全系標配四門電動車窗、電動后視鏡、防眩目后視鏡、遙控鑰匙等配置。此外，不同車型將有不同的款式的天窗以及中控液晶屏+倒車影像配置。

　　不可或缺的安全配置方面，新車將全系標配ABS+EBD、主副安全氣囊、后霧燈等配置。而動力方面由于官方尚未公布相關信息，編者也未在網上尋得線索，故此不做猜測，感興趣的讀者，請留意稍后的正式上市報道。

·云雀的歷史：車標孽緣

　　云雀汽車誕生于80年代末期至90年代初期，當時可是較有名氣的品牌。由于汽車工業起步較晚的國情，直到1987年才正式確定了“三大三小二微”的產業格局，而其中的“兩微”之一就包含當時為貴州軍工企業轉產的云雀這個品牌。怎奈企業有心，市場無意！由于種種原因，云雀在經歷市場殘酷考驗之后，頻頻出現危機，無奈走上了重組的道路，期間曾傳出上汽集團和春蘭集團將與云雀展開合作的消息。不過，最終是浙江金華青年集團于2004年正式入主貴航云雀。

　　在金華青年集團拿下了云雀轎車的生產目錄之后，便開始全方位打造自己的品牌，也就是于2017年年中正式宣布倒閉的浙江青年蓮花汽車有限公司，這也就這段車標孽緣的由來，云雀借著這臺Q1上的青年蓮花車標，打算重新回消費者們的視野之中，結果怎樣就交給市場來回答吧！

　　日前我們獲悉，一汽吉林森雅R7純電版車型將會2018年2月份正式上市。此前新車申報信息已經曝光，動力方面該車將搭載一臺功率為40kW（54PS）的永磁同步驅動電動機。

　　根據申報信息顯示，純電動版車型延續了燃油版車型的整體設計，雙橫幅鍍鉻進氣格柵配合上鷹眼式前大燈，前/后保險杠下方配備銀色護板。另外為了突出其新能源身份，新車還采用了藍底的LOGO表示。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm，數據方面與燃油版車型一直。配置方面，新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、前霧燈、日間行車燈、車頂行李架、電動天窗和前/后包圍等配置。

　　森雅R7純電動版車型搭載功率為40kW（54PS）的永磁同步驅動電動機以及三元鋰離子蓄電池組成的純電動總成。目前有關一汽森雅R7純電版的信息比較有限，更多消息我們將繼續關注。

　　東南DX3純電動版車型——DX3 EV有望在今年2月底正式上市，新車基于燃油版車型打造，裝點藍色配件，最大續航里程為310km，補貼后售價10萬元左右。

　　東南DX3 EV前格柵采用密閉設計，以此來降低風阻，此外新車前格柵、前保險杠下唇以及輪轂等位置均采用藍色飾件裝飾，突出其新能源的身份。

　　新車內部同樣延續燃油版車型設計，配備大尺寸中控屏以及全液晶儀表盤，為了突出自己新能源身份，空調出風口等細節還采用了藍色飾件裝飾。根據此前新車的申報信息顯示，新車還將提供電動天窗、全景天窗、前/后攝像頭以及后視鏡攝像頭等可選裝。

　　動力方面，新車新車搭載一臺代號為TZ230XS090電動機，最大功率為90kW（122PS），極速可達130km/h。另外該車搭載容量為43.1kWh的電池組，最大續航里程可達310km。

　　當然數量雖少，當中也不乏“真精品”，就好比全新的寶馬525Li，地位就之于上一代5系的520Li，注定會是5系未來最走量的產品。英菲尼迪Q50L自2014年出生以來，就沒有大紅大紫，但也不至于挨餓，此次Q50L跟隨海外腳步，豐富更多外觀套件選擇，進一步提升競爭力。包括全新的北京現代Encino等，2月上市的這幾臺囊括了高、中、入門的幾種選擇，而且可買性都相當高。貨不在多，“精”則足以。此外，不乏有騰勢500、森雅R7純電動版、東南DX3 EV等又一批國內新能源新軍進入市場接受消費者考驗。（文：太平洋汽車網 馮家祺）