2019款奔馳CLS正式投產(chǎn) 和S級同產(chǎn)線打造

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，據(jù)海外汽車媒體消息，新款梅賽德斯-奔馳CLS（第三代）已于奔馳斯圖加特總部附近的辛德爾芬根工廠投放生產(chǎn)，第三代梅賽德斯-奔馳CLS首秀于去年底的底特律車展，早前的底特律北美車展也有它的身影。在下圖左方的這位為現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)人Michael Bauere先生，右方的是奔馳辛德爾芬根工程委員會(huì)主席Ergun Lümali先生。

　　奔馳于2003年首度推出CLS車系，瞄準(zhǔn)的是高端轎跑市場。以兩門轎跑為底子加兩扇后門的設(shè)計(jì)，為奔馳家族擴(kuò)充了全新的軸距區(qū)間，家族史的大嘴格柵加兩邊的三角眼，一看就不是省油的車。去年新車發(fā)表會(huì)時(shí)，官方宣稱：“全新第三代CLS車型將為奔馳樹立全新的里程碑，而在這款車型上將帶給消費(fèi)者前所未見的駕駛體驗(yàn)，更將在汽車工業(yè)持續(xù)引領(lǐng)潮流，造就更多的話題性。”

　　據(jù)悉，目前2019款CLS車型也已經(jīng)與E級、S級、邁巴赫與AMG GT等奔馳高階車型一同生產(chǎn)制造，但并不局限于辛德爾芬根工廠。而該工廠現(xiàn)在共計(jì)有超過25,000名員工，今年CLS的出貨量在一定程度上要仰仗他們的辛苦勞動(dòng)。

　　另據(jù)悉，在全新一代CLS車型上將搭載一套與最新E級共享的車載信息系統(tǒng)與部分科技配備，最大的共同點(diǎn)就是中控和儀表板的連屏設(shè)計(jì)。行車輔助功能方面也將引入S級的高科技駕駛輔助配備，包含像是全新智能駕駛及輔助剎車功能、智能轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等等。動(dòng)力部分則將搭載二兩款汽油與兩款柴油引擎，動(dòng)力預(yù)估將介于CLS 400d的210kW(286PS)與梅賽德斯-AMG CLS 53的340kW(463PS)之間。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）