跨過太平洋 洛杉磯車展將入華的重磅車型

新車看點：將動滲入靈魂；創馳藍天

　　2010年馬自達首次發布“魂動KODO——Soul of Motion”設計理念，此后馬自達推出的所有車型都遵循這種理念進行設計，一抹激情奔放的紅色和激進朝氣的車身已經成為馬自達的代言詞。

　　有別于其他品牌，馬自達的魂動不只體現在外表，更體現在“魂”，調教、標定無不是在為“動”服務，寧愿犧牲一點空間，也要追求更極致的駕控體驗。這塊招牌為馬自達贏得歡呼的同時也讓馬自達背負罵名。令人佩服的正是，馬自達依然堅持著。

　　在今年東京車展首發的VISION COUPE概念車是馬自達第二代混動語言的雛形，揭露未來馬自達產品的設計方向和理念。新款馬自達6借鑒VISION COUPE概念車，率先于家族其它車型進入魂動2.0時代，伴隨著魂動造型再升級，前臉下部梯形進氣口開更寬，霧燈處線條更加立體。內飾更加強調橫向線條。

　　特有的G-Vectoring Control技術通過調整發動機在轉彎時的扭矩來使得轉向響應更加直接和線性化。新款馬自達6將提供2.5L和2.5T兩個版本，，2.5L發動機具有可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，提高燃油經濟性。預計2.5T版本不會國產。

　　外觀內飾改動只是例行公事，真正稱得上升級的是隱藏在鈑金下的車體。創馳藍天底盤（SKYACTIV-CHASSIS）針對NVH和操控徹底調校過，車身和懸掛剛性都被加強。

　　說到底盤就要提及馬自達另一塊招牌——創馳藍天。車評人顏宇鵬在他的微博中曾說過，馬自達的創馳藍天技術是日本傳統精益工藝反擊歐洲渦輪方案典型代表，其意義比省幾個油來得重大得多。

　　此外，創馳藍天是一個集合，包括發動機、變速器、車身和底盤技術，而不單單指發動機，這套技術的重點是提升車輛的經濟性。

　　RX L是一款蓄謀已久的車型，早在2007年，第二代雷克薩斯RX推出之前就有傳言其將推出7座版本，這一等就是十個春秋，2017洛杉磯車展上，第四代RX終于衍生出翹首以盼的7座車型——RX L。

　　事實上除了2+3+2七座布局，RX L還有2+2+2的六座布局，二者車長相同，比RX長110mm，增加的長度全部用在第三排空間上，但RX L的軸距卻沒有跟著車身一起拉長，所以車身比例方面會受到影響。

　　雷克薩斯RX是豐田K平臺的產物，K平臺坊間又名凱美瑞平臺，上幾代的凱美瑞和全三代漢蘭達都基于K平臺打造，而漢蘭達一直都有7座車型，這或多或少讓我們對RX L有個心理預期。

　　加長車身的RX L在底盤方面與5座車型沒有區別，無論從懸架結構還是使用的材料，都與現款車型如出一轍，同作為豐田K平臺的產物，RX L與漢蘭達用料也沒有大區別。

　　RX L三區域獨立控制自動空調系統讓第三排乘客也有獨立的空調控制和專屬出風口，甚至還為第三排配備杯托和安全氣囊。

　　RX L包括搭載3.5L V6發動機+8AT的RX350L（294PS，357N·m）和搭載3.5L V6發動機+雙電動機的RX450hL（308PS），引進國內后還有可能搭載2.0T渦輪增壓發動機。

新車看點：傳承經典革新細節

　　七孔進氣格柵、圓形頭燈、夸張的輪拱、可放到前風擋、方正的車身組成一代代經典的Jeep牧馬人。有人說新一代牧馬人身上更多的是傳承，起碼僅從造型上看，這種說法是正確的。

　　至于革新，新一代牧馬人車身部分采用鋁制材料，LED日行燈的應用和全新的動力總成都屬于在傳承中的變革。從側面看，前翼子板相對現款增加了一個出風口，是對空氣動力的優化。

　　作為一款定制自由的大玩具，新一代牧馬人繼續提供幾十種不重樣的車門、擋風、頂棚組合，另外還有兩門版、四門版和針對不同地形的多種套件（懸掛調校也不同），70L和81L兩種不同規格的油箱，滿足不同玩家的需求。

　　內飾變化要遠大于外觀，中控臺按鈕更加復雜，儀表盤中間加入一塊LED顯示屏，但傳承的元素依然在，如雙檔桿控制分動箱和變速箱，中置的車窗開關等。時代飛速變化，科技配置決不能落下，多媒體系統支持CarPlay手機互聯系統，并且8.4英寸中控顯示屏還可顯示四驅/越野的詳細信息。

現款內飾

　　還有一個亮點是動力革新，全新2.0T四缸汽油機和3.0T柴油機均在列，而2.0T發動機表現如何也是廣大車友們關注的點，傳動系統預計匹配ZF8速自動變速箱。

　　一張Jeep牧馬人的國內路試諜照也預示著未來引進國內的車型外觀將和海外版保持一致。

　　2017年所有大型車展全部結束，新車如期發布，無止境的預測、盤點和解析已經為它們燥出足夠熱度，繼續升溫還是不溫不火還要看來年的市場表現。（文：太平洋汽車網 陳淦）